制抵日货可否先从政府和军队用车采购开始？

YX中砸的那些日系车，大多是国产的，有些甚至全国产化的，基本也都是屁民们花自己钱买的，屁民砸屁民的车属于屁民伤害屁民，很没有意义。
那些砸车的肯定不敢砸挂军牌的日本进口大吉普说明砸车的内心还是很脆弱的。
所以制抵日货这个事，不应该屁民身先士卒，而应首先从政府和军队做起。
日货，目前国内找不到替代的可能还真不多了，精密机床德国人还强于倭国，也有渠道从美帝那搞。电子类产品除了单反，国内没有可替代的几乎没有，有些产品国产品牌换代出新比倭国的一些老品牌还快。
中日贸易里，汽车及零部件还是占相当比重的（大概9%），那就先从政府和军队采购汽车这一块做起吧。如果由于受WTO的条款约束，政府不便完全限制采购进口日本车，可否搞些技术手段，设置些门槛？
而军队用车采购时无视日本车没什么问题吧？
到一些部队单位去看到不少的酷路泽、普拉多和帕杰罗，目前领导们的座驾以日本进口高配置吉普为主，以前中日亲善，买了就买了吧，目前以及可预见的今后一个时期，中日不开打就不错了，亲善估计是很难了，形势逼人啊，以后部队的领导们可否不选择倭国车代步？也支持支持国货？。
国产长丰虽然也是和小日本三菱合作起的家，但是毕竟已经国产化了，还有北汽勇士、东风猛士等各个层次的车型都有可供选择的。虽然国产吉普车和进口车比性能和舒适性有一定差距，但是基本都还是堪用的。
制抵日货首先从军车采购做起吧。
制抵日货，嘴炮要打，行动也要有，政府和军队给屁民们率先垂范吧。YX中砸的那些日系车，大多是国产的，有些甚至全国产化的，基本也都是屁民们花自己钱买的，屁民砸屁民的车属于屁民伤害屁民，很没有意义。
那些砸车的肯定不敢砸挂军牌的日本进口大吉普说明砸车的内心还是很脆弱的。
所以制抵日货这个事，不应该屁民身先士卒，而应首先从政府和军队做起。
日货，目前国内找不到替代的可能还真不多了，精密机床德国人还强于倭国，也有渠道从美帝那搞。电子类产品除了单反，国内没有可替代的几乎没有，有些产品国产品牌换代出新比倭国的一些老品牌还快。
中日贸易里，汽车及零部件还是占相当比重的（大概9%），那就先从政府和军队采购汽车这一块做起吧。如果由于受WTO的条款约束，政府不便完全限制采购进口日本车，可否搞些技术手段，设置些门槛？
而军队用车采购时无视日本车没什么问题吧？
到一些部队单位去看到不少的酷路泽、普拉多和帕杰罗，目前领导们的座驾以日本进口高配置吉普为主，以前中日亲善，买了就买了吧，目前以及可预见的今后一个时期，中日不开打就不错了，亲善估计是很难了，形势逼人啊，以后部队的领导们可否不选择倭国车代步？也支持支持国货？。
国产长丰虽然也是和小日本三菱合作起的家，但是毕竟已经国产化了，还有北汽勇士、东风猛士等各个层次的车型都有可供选择的。虽然国产吉普车和进口车比性能和舒适性有一定差距，但是基本都还是堪用的。
制抵日货首先从军车采购做起吧。
制抵日货，嘴炮要打，行动也要有，政府和军队给屁民们率先垂范吧。