“hdqi0508”前辈的回忆帖（集合）求亮

1983年后，船上的武器就统统上交了。只是政委那里留了一把小手枪，也不知准备吓唬谁？
　　
　　打那以后，船上就开始了用水枪防海盗的时代。
　　
　　每当途径马六甲海峡，印尼的狭窄航道或是沿非洲东岸航行，船上就忙活开了。先是扯上5~6根消防皮龙，再拖出10多个500瓦的大货灯，沿船舷摆上一圈。到了夜间航行，就把货灯点亮。再启动消防水泵，6公斤压力喷出的水拄，冲向茫茫大洋，如果再加上一轮喷勃欲出的朝日，那画面是相当的壮观。
　　
　　场面似乎很壮观，其实是在唱“空城计”，那意思是告诉海盗：我有准备了，你趁早别打我主意。实际上我们心里直发虚：万一海盗不怕水枪怎么办？
　　
　　在我退休前的船上，只剩我一人是退伍老兵，每次防海盗总是落不下我。
　　
　　每当我肩抗木棍，腰别水果刀，拎着手电筒防海盗时，我就特别想念我的那些退伍军人老同事，特别想念我的冲锋枪，我的轻机枪，我的12.7....


有好几位朋友提到“七亿人民七亿兵，万里江山万里营”。那我就说说这口号的来历。
　　1969年3月2日，珍宝岛事件发生后，苏联调集了150万大军云集中苏，中蒙边境。
　　当时中央的决策是“小打在边界，大打让进来”，用人民战争方式消耗苏军。
　　
　　苏军也不是吃素的，苏联人也是狡猾狡猾地。
　　当时苏军总参谋部制定了一个作战方案：用100多辆坦克组成的多个坦克方队，从外蒙边境距北京最近处，用2天时间越过内蒙草原，直取燕山脚下。用闪电战方式解决问题，绝不拖泥带水，绝不和你玩消耗战，麻雀战，地雷战，地道战…..
　　
　　燕山--中国的古战场。木兰辞里就有：不闻爷娘唤女声，但闻燕山胡骑鸣啾啾。
　　燕山—首都北京的最后一道天然屏障。
　　这道天然屏障一破，北京便无险可守，取北京如探囊取物。
　　苏联那时候可是世界超强。1968年，50万大军一夜之间就攻占了捷克，全世界干瞪眼，谁也没有办法。
　　一但苏军兵临城下，你就别指望全世界人民能帮助你。
　　
　　于是从总参到各大军区都开始研究怎样破解苏军的坦克方队。
　　爆破筒，炸药包，反坦克手雷只能对付一路纵队行驶的坦克。
　　40火箭弹只能从侧面攻击T62坦克，正面根本就打不透装甲。
　　人家又有专门对付反坦克地雷的方法。
　　当年总参情报部搞到了一部苏军坦克方队演习的纪录片，放映给各大军区司令看，看完后沈阳军区司令李德生说：我只能抵挡3小时。
　　
　　为了对付坦克方队，把什么办法都想了，甚至把100毫米高射炮改平射炮，把炸药包上绑磁铁，挖反坦克壕…
　　陆军的办法就那么多了,就轮到我们空军出马。
　　那时候没有武装直升机，也没有反坦克导弹，就设法用强击机。强击机的专长是对地攻击。
　　当时济南空军有3个师，我们31师和12师是歼击机，5师是强击机。
　　任务自然落到5师身上，5师试验的结果是“强5”的反坦克效果，还不如二战时期的“雅克10”，
　　因为当年“强5”的低空低速性能不好。
　　我国歼击机部队更没辙，我们师是“歼6”（米格19），最好的武器是空对空红外线导弹，和敌机格斗时用的，打坦克等于给坦克挠痒痒。再说那时候的红外线导弹性能不稳定，灵敏度很高，但识别能力差，假如前面有只鹰飞过，导弹会调过头去追老鹰。
　　唯一有效的方法就是核武器，但核战的最终结果是同归于尽。
　　
　　实在没办法了，就想到了在押的国民党战犯，于是秦城的，抚顺的，甚至济南监狱里的“李军长”，（就是电影‘南征北战’里的李军长），全都成了怀仁堂的座上宾。
　　国民党战犯觉悟挺高，放弃前嫌，同仇敌忾。当年的敌军将领群情激昂，方案提了一个又一个，但这些黄埔军校高材生的方案，还不如土八路的管用。
　　
　　办法想了一圈，最后还是回到了老路：扩军备战，打人民战争。军民团结如一人，试看天下谁能敌。当时军队将近600万，我就那时参的军。
　　地方上也是热火朝天挖防空洞，当时叫挖“干道”，主干道要求至少能并排开动2辆大解放。各工厂各单位，有钱出钱，有力出力，有人出人。军工企业任务太重，技术含量低的活就交给地方做。1970年青岛染料厂就生产56式半自动步枪，从革委会主任到普通工人，全部吃住在单位。铺盖卷就放在车床旁边，睏了就躺下打个盹，醒了就继续干。当时工人们喊出了一个口号，叫做“活着干，死了算”。
　　我不知道苏联二战时期的战时经济是怎样的，估计我们那时候比他们也差不了多少。
　　东风吹，战鼓擂，现在世界上谁也不怕谁。
　　
　　苏联人也是人，他一看你真的玩命了，他也打怵。于是他们就主动求和，苏联总理柯西金一个电话就打到了中南海，结果被中南海的总机接线员给骂了一通“社会帝国主义的头头，有什么资格跟我们伟大领袖通话！”她邦的一声，把电话给扣了。只在值班记录上撂了一句：苏修几点几分来过电话。
　　说到这里，估计又会有人说我吹牛X，当年这可是中央文件里说的。
　　
　　至于广州海运局运煤船击落美国F105一事，曾在1966年的报纸上刊登过，有兴趣者可找当年的报纸翻翻。
　　1974年，我去了广州远洋后，又听老船员们讲述多次。那条船几千吨，给越南运煤。后甲板支着12.7高射机枪。进了北部湾后，美国的一架F105围着运煤船超低空盘旋。他们的船员早就瞄准了F105，他也不等船长政委下命令，就把拇指一压，一个弹盒70发子弹一粒没剩。飞行员连伞都来不及跳，就一头扎海里。当然运煤船也被美国炸沉。船员大部分被越南军民救起。
　　
　　说明：
　　1． 坦克方队，中南海接线员，运煤船击落F105等，是从当年的文件，报纸和学习材料上知道的。
　　2． 挖“干道”， 颜料厂生产56式，车床旁边放铺盖卷，高射炮改平射等，是我亲眼所见。
　　3． “强5”，“歼6”等，我当那几年兵就是干这个的。
　　4． 召集国民党将领开会提方案和李德生的那句话，是听来的。
　　5． 现在我们的空军比之当年，那是鸟枪换炮了。
　　
　　当年我们部队有许多高子第，刘伯承的孩子在空12师，陈伯达的孩子在我们师，至于3机部，7机部的那就多了去了。
　　部队专门给他们设了个信箱，由师部保密室负责收发他们的家信。但你能管住他们的家信，你还能管住人家的嘴吗？很多消息都是从他们那里听来的。
　　当时有句话，叫做“小道消息大道来”，说的就是这个意思。
　　




我们这代人都渐渐老了。
　　当年我74年跑远洋时是23岁，算很年轻的，前年也办退休了。
　　
　　有时候我有种急迫感，因为那年月远洋船的事情再不说出来，后人就一无所知了。总不能等10年后我68岁的时候再说吧？
　　10年前，我还能比较连贯的回忆起往事，现在已呈断续状态。10年后恐怕连断续状态也没有了。
　　
　　也别指望我的那些老同事了，他们连电脑软关机都不会。
　　我邻居是位轮机长，原是南海舰队退役的，比我大了11岁。两年了，整天趴桌子上写。前些日子，我去扫了一眼，他老哥把时间，事件，船名和当事人，弄了个颠三倒四。
　　
　　好在我有个习惯，就是喜欢积攒旧物：老照片，旧车票，旧单据，30多年前海关的收据，70年代广远招待所食堂饭票。。。攒了1箱子。每当我看到这些旧物，就能唤醒我的记忆，当年的气息会扑面而来。
　　
　　去年6月，初中母校要举办50周年校庆，建议我给母校写点回忆。
　　赶鸭子上架，结果把我从一个指头敲拼音，变成了二指禅。
　　
　　我当年的班主任81岁了，给我来了个电话，表扬我作文有进步。我立马有种受宠若惊的感觉。
　　老人家是旧社会老私孰出身，崇尚棍棒式教育，“三天不打，上房揭瓦”是他的口头禅。
　　不过我们从不记恨他，经常有老学生去看望他。
　　
　　啰嗦这几句吧，这不在主题范畴之内，全当是啦呱聊天。




今天还是说明华轮吧，顺着一条船说下去，我的回忆还不至于搭错车。
　　我在明华轮那两年,主要往返于广州和达累斯萨拉姆(坦桑尼亚首都),也去索马里首都莫加迪沙。还去过一次莫三鼻给首都罗伦索马贵斯，莫三鼻给现称‘莫桑比克’，给他们运过2000人的军队，帮他们搞独立，我们送他们个美称：自由战士。
　　
　　先说坦桑尼亚吧，其他的留着以后再说。
　　明华轮去坦桑尼亚的主要任务，是接送修铁路的中国技术人员和熟练工人。高峰时期载客近2000，房间地毯上都睡着人。
　　这些人员都是铁路系统和各机车车辆厂的人尖子：已结婚有孩子的，思想过硬，技术过硬，历史清白。。。。1975年明华轮在坦桑尼亚起了场火，比拇指还粗的电缆都烧化了，人家派人支援修船，不用半个月，明华轮就修的完好如初。当然，这也和他们想回家的急迫心情有关。
　　
　　那时候出国人员很少，没什么留学生，也没有各驻外机构。只是在几个非洲受援国能看到中国人身影。所以远洋船每到一个国家首都，大使馆都来人看望慰问，给我们送点特产水果和蔬菜，我们也送他们一些酱油香醋调味品。
　　驻坦桑尼亚大使馆就更不要说了，我们就和走亲戚一样，事先也不用打招呼，路过时就进去坐一坐，歇歇脚。
　　人家出来个二秘三秘冲上茶，摆上烟，端上芒果，然后来一句：随便一点啊，我还有事，失陪了。然后我们就抽烟喝茶看报纸。
　　不象1990年8月，因为伊科战争我们被困在伊拉克。美军舰队马上要封锁波斯湾了，我们船长给大使馆去电话求救，人家答复：你们自己想办法吧，你们至少还有条船往外开，我这里的七八千劳务人员咋办？
　　自己想办法？我们有啥办法？萨达姆想拿我们船当人肉盾牌呢。
　　扯远了，这事以后再说。
　　
　　驻坦大使馆的大使和一秘二秘三秘，我都忘啥模样了，估计现在就是见了面，也认不出来了，毕竟是30多年的事情了。
　　唯独大使馆的那条狗，我这辈子恐怕忘不了，它给我印象太深了。
　　现在回想一下它的体貌特征，应该是德国黑背和当地土狗的杂交。
　　它小时候是流浪狗，被大使馆收留，后来一不小心就长成了庞然大物，嘴巴贼大，牙贼尖。
　　我不知道狗当了汗奸，该怎样称呼，反正它是彻底的，完全的背叛了坦桑尼亚，带有极强的种族主义情绪，特别歧视黑人，它不管你是坦国总统尼雷尔，还是下面的贩夫走卒，在它眼里都是最可恨的人。
　　
狗狗基本上把人分为三等：一等是中国人，二等是朝鲜，越南和白种人，最末等是黑人。
　　如果是我们去了，它老远就会察觉，颠颠的跑道门口，等我们一进门，它就会挨个人拍脚面，让你注意它，然后它就前腿一伸，后腿弯曲，整个身子向后一挫，身体呈半卧状态。这时它会斜着眼看你是否注意到它的表演。这时使馆人缘会解释“它在向你鞠躬呢”。如果你只顾了说话，没注意它，狗狗会继续拍你脚面，直到你看完它的表演。
　　它还知道没向哪个人鞠躬，它会随后给你补上这一礼节。
　　你就是第一次去使馆，它也能知道你是中国人，这狗太有灵气了。
　　
　　朝鲜越南使馆人员去了，它也不吠，但绝不行如此大礼。
　　按理说朝鲜人模样和我们也差不多，不知它是怎样分辨出来的。
　　最担心是黑人，使馆接到电话预约后的第一件事，就是赶快把狗关后院的笼子里。
　　
　　那次使馆组织明华抡和车辆厂篮球赛，我们的巴士刚出使馆，狗狗就跃墙而出，紧跟巴士后面，一口气狂奔了七八公里，几乎是和巴士前后脚进的车辆厂。
　　
　　几年以后，我就听到了不好的消息，狗狗被使馆枪毙了。
　　因为它把坦桑尼亚交通部长的屁股给咬了。
　　那天接到电话预约后，就把它关进了笼里。不知怎么的，它又跑了出来。部长先生进门后，它不声不响的上去就是一口….
　　
　　在我心里把狗狗确定为烈士，因为它咬的是个巨贪,给我们出了口恶气。
　　1975年,在累斯萨拉姆的码头上,失踪了50公里的钢轨，后查明是被这位交通部长贪污了,这批钢轨没出码头，就被另外装船倒卖。1900公里长的坦赞铁路停工待料。
　　当时给他们修铁路，是无息贷款了10多亿，后来他们经营不善无法还贷，事情也就不了了之。
　　大家知道中国的70年代过的是什么日子吗？从现在往回看，那时候的中国人几乎是赤贫。
　　工人月薪才30多元，买什么都要票证。谁家丢了辆自行车，公安局就马上立案。


　狗狗说完了,再说机车厂。
　　
　　达累斯萨拉姆机车厂也是中国给他们建的，属于坦赞铁路的配套工程。
　　我第一参观机车厂时,被惊的目瞪口呆，我在国内从没见过如此现代化的工厂。
　　车间房顶用的是茶色玻璃。当年我国还不能生产这类建筑用的玻璃，我国又花外汇，从西德进口玻璃给他们建厂房。厂内一色的水泥路面，路边是花园喷泉水池。
　　
　　厂区很大，厂区的东南角是中国工人和技术人员的住宅区。
　　住宅区的建筑和厂房极不协调，象个贫民窟，还不如汶川的地震板房。
　　宿舍是用木板钉的墙，房顶是石棉瓦。每间宿舍面积很大，里面摆着十几张单人床。
　　我在里面坐了不到半个小时，就见到四脚蜥蜴从墙缝里爬进爬出，忙的不亦乐乎。
　　现在回想起来，住房简陋的原因可能有三个：
　　1．中国援外人员两年一换。
　　2．坦赞铁路完工后，绝大部分援外人员将回撤，只留下专家组，住宅区属临时建筑。
　　3．当时的中国太穷了，钱要花在刀刃上。
　　
　　坦桑尼亚使用斯瓦西里语。
　　‘拉菲克’是斯瓦西里语‘朋友’的意思。所以‘拉菲克’就成了黑人的代名词。
　　坦赞铁路迟早要移交给坦桑尼亚，所以机车厂要及早完成对‘拉菲克’的传，帮，带。
　　那帮‘拉菲克’工人很难管理，大脑愚钝还在其次，最头疼的是他们经常闹罢工，要求加工资。迟到，早退，旷工是家常便饭。
　　发了工资，他们就好几天不来上班，等钱花的差不多了才回来。
　　
　　‘拉菲克’还提出要求,月薪改为周薪，不同意就罢工给你看。
　　中方的时间耽误不起，只好答应了他们的要求，月薪改成了周薪。
　　谁知改成了周薪还不算完，‘拉菲克’又要求周末一早就发薪水。
　　中方一再向他们解释：你们就不差那8个小时了，下班的时候发钱不是一样吗？再说你们把钱放口袋里，丢了怎么办？
　　‘拉菲克’坚决不同意，他们等不急了：你们已经同意周末发钱了，周末的早晨也算周末啊。
　　中方没办法了，那就发吧。
　　等发完工资，车间里又见不到人了。这次他们没早退，而是各人忙着藏钱去了。
　　你就看吧，若大的厂区黑哥们的影子到处晃动。一个个象做贼一样，鬼鬼祟祟的找地方藏钱呢。他们觉得最安全的办法是把钱埋起来。埋好了钱后，还要再四处观察一番，看有没有人察觉他在藏钱。如果有中国人看到他藏钱了，这没关系，他们知道中国人不会偷他钱。如果被他的同胞看到了，这可不得了，得赶快挖出钱来，另找地方埋。
　　到了周一周二，厂里基本见不到人，‘拉菲克’都在泡酒吧呢。
　　大家分析一下，这样的人群能管理好坦赞铁路吗？
　　当时苏联人也在大力支援非洲，他们也是让黑人搞的焦头烂额，最后苏联人狠狠的抛出一句：这是群刚从树上下来的人！！！
　　
　　当年中美苏三国，为了各自的利益，争着去支援非洲，而非洲也是坐等渔翁之利。他们得到的好处多了，渐渐的也就找不到感觉了，没了自知之明。你去无偿援助他，他还要挑肥拣瘦，提出一大堆苛刻条件，他还真以为他黑的灿烂，黑的可爱。中美苏若不是为了联合国那几张票票，谁去尿他们。
　　
　　1990年，老苏一夜之间土崩瓦解，老美一家独大，老中韬光养晦，联合国的票票大幅度贬值。打那以后，世界列强再也没拿联合国当盘菜。
　　联大通过决议反对海湾战争，估计白宫把那份决议卖了费纸。前几天联大又通过决议要以色列停火，以色列代表把决议的意思弄拧了，反而扩大了战火。
　　联合国的票票不值钱了，非洲也就被人抛掷脑后了。直到18年后，海盗在亚丁湾弄了个响，人们才想起来地球上好象还有个索马里。

那时候我们船上往回运援外人员，偶尔也能带回来一两个犯错误的同胞。虽然他们保着密，但从坦桑尼亚回广州要航行半个月，时间长了我们也能看出个名堂：凡是有人心事重重的在甲板溜弯，身后还跟着2个“保镖”的，那么前头这位肯定是犯了什么错误。身后的“保镖”也确实是在保护他，是怕他想不开跳了海。
　　海上航行需要半个月，这期间我们就和援外人员成了好朋友。天南海北，家长里短，无话不谈。用不了几天，我们就知道这次运的援外人员中，有几人犯了错误被遣返，甚至犯了啥性质的错误，是如何犯的错误，犯错误的起因和过程，都知道的一清二楚。
　　当时我国援外人员的素质相当高，专业技术都是百里挑一，政审都是挖祖坟查三代，平时在单位喜欢喝个小酒，发个牢骚或是品行不端的人，根本就出不了国门。
　　个别援外人员犯的错误，搁现在来看，根本就够不上错误。
　　
　　例如：有个开“大黄河”的司机，夜间往工地上运枕木，黑灯瞎火的一不小心撞了个‘拉菲克’---对不起，您回国吧。
　　我们也替司机打抱不平，这事能怪我们司机吗？那个‘拉菲克’突然间横穿公路，而且又没穿件白衬衫，光着脊背，肤色和夜色融为一体，司机又不是猫头鹰，谁能看的清啊？
　　
　　还有一个也很冤，这哥们的罪名是“挑动群众斗群众”。他原先是国内某机车厂的7级钳工，手下带了一批小青工。平时看到哪个徒弟的钢锉没端平，他照着人家胳膊就是一小棍。这是他师傅的师傅传下来的老规矩，到他这一辈也不能改了规矩啊。师傅敲打徒弟的现象，在当时中国的工厂企业很普遍，尤其是在文革以前，都觉得师傅打徒弟是天经地义。
　　虽说出国前进行了涉外纪律的教育，“纪念白求恩”是学了一遍又一遍。
　　领导也是一遍遍的嘱咐：去了国外，一定要对第三世界黑兄弟耐心的传帮带。不许怎样怎样，一定要怎样怎样。。。
　　这哥们刚去时，确实很有耐心，脾气也改了不少。但江山易改，本性难移，时间一长，果然就出了个差错。
　　这天上班时，他的徒弟就来了一个（其他徒弟泡吧去了），于是他就对该徒弟单独教练。不知怎么的，这位‘拉菲克’那天干活老走神，也许他盘算着周末发薪后钱埋在哪，也许想象着他师兄弟现在酒吧里如何快乐，反正他那天干什么也是心不在焉。
　　咱这位老兄越看越生气，平时就觉得他干活没悟性，现在更看他不顺眼。
　　咱老兄顿时火冒三丈，管他什么涉外纪律，也忘了白求恩大夫，抄起扫把棍就扫了过去。可能这一棍敲在徒弟胳膊肘的麻筋上，‘拉菲克’一蹦老高，立马也火冒三丈，挥起老拳左右开工，拿他师傅的脑袋当沙袋练了。。。‘拉菲克’哪里懂得“师道尊严”？哪里知道“一日为师，终身为父”的中国古训？
　　这位老兄躺了两天，第三天头上，泡吧的徒弟来看他。徒弟们吓了一跳，这还是咱师傅吗？眼睛只剩了一条缝，脖子以上肿的象个南瓜。
　　师傅连单词带比划的把事情说了个大概，泡吧徒弟们火大了：我知道你们有涉外纪律约束，你放心，这仇我们替你报了。
　　结果一帮‘拉菲克’把惹事‘拉菲克’的腿打断了。
　　断腿‘拉菲克’又被抬到中国医疗队打石膏，后来又告到工会，再后来又闹到坦国劳工部。。。。
　　咱那哥们权衡了一下利益得失，干脆三十六计走为上，我自己提出遣返吧。
　　临遣返时，组织上给他做了鉴定，其中一条就是“挑动群众斗群众”。
　　

上面两个哥们似乎有些冤，不过也有例外。
　　下面说的这哥们就不算冤。他是铁路工地上的理发员。
　　本来工地上不设专职理发员，都是利用工余时间，互相理理发。那里除了‘拉菲克’都是自己人，没必要太讲究。
　　这哥们那次受了点工伤，伤好后腿有点不利落。本来领导想照顾他，让他回国，可这哥们有点财迷，他想干满2年合约，想多挣点钱再回家。那时候援外人员都是双薪，家里一份外面一份，而且国外那份比家里这份高不少。等2年期满后，他们就能带回来瑞士表，半导体收音机，日本照相机等物件。虽说现在这些东西并不起眼，但在70年代的中国，那是不得了的家当，几乎能凸显一个人的身份。
　　
　　我再说个小插曲，我认识个SF机车车辆厂的技术员，是个摄影爱好者，他有个海鸥4A相机，当时大家称那种双镜头的相机为“端尿盆”。他闲着没事时，就端着他那个尿盆到处取镜头。结婚好几年了，家里没一分钱积蓄，钱都让他花照相上了，为这事老婆没少和他叨叨。
　　这技术员去坦桑尼亚干了两年，啥也没买，只带回来一套日本雅西卡牌相机，长焦，变焦，广角配了一整套。回国后过广州海关，海关人员端详来端详去，啥也没说，只是告诉他回当地公安局备个案。
　　备案时公安局就动心了，给技术员耐心做工作，打算用人民币收购相机。因为当年公安局需要申请外汇指标，才能进口照相机。技术员好不容易的鸟枪换炮了，哪里会同意？公安局再没说啥，就通知了辖区派出所。派出所又跟技术员约法三章：你的相机带有长焦距，可以远距离拍摄XX基地。你回家锁箱子里，我们给你贴封条。如果你想使用相机，就来通知我们，我们会派人关照你。
　　各位可以想一下，当你逛街时，后面跟了个警察，你走哪人家就跟哪，你这街还怎么逛？你还有心情玩相机？
　　
　　言归正传。
　　受伤哥们的领导很通情达理：那好吧，你就别去工地了，你当个专职理发员吧，那个小茶炉也归你管了，环境卫生你也顺便打扫一下。等2年期满了，咱们一起回去。
　　理发员很受感动，于是干起活来兢兢业业，工房四周打扫的干干净净，又从附近移栽了些非洲花草。
　　本来这日子过的挺好的，可偏偏又节外生枝。这时坦方又对中方提要求了：你们要全面的传帮带，我们也要设个理发员。坦方的要求似乎无大错，中方也就同意了。
　　‘拉菲克’理发员来了后，几乎无事可做，因为我方人员的脑袋都不找他理，坦方工人的头发又老是长不长。
　　我去非洲很多次了，发现很大一部分非洲人的头发几乎不生长，又短又细又弯曲。爱美的非洲女士还把头发分成N多的小颗粒，你猛一看，还以为她顶了一脑袋巧克力豆。
　　‘拉菲克’理发员，每天无事可做，中饭由他老婆来送。他老婆的发型就是由N多的巧克力豆组成。
　　往往人缺少什么，就特羡慕什么，他老婆就特羡慕长头发。每当老公不在时，她就去摸我方理发员的头发。刚开始理发员以为她在开玩笑，就没搭理她。过了没多久，她就对理发员说，她想生个长头发的孩子，让理发员帮她这个忙。我方理发员吓了一跳：这忙能乱帮吗？这是破坏中坦两国人民友谊，严重的违反涉外纪律。再说单是冲着手表照相机，我也不敢和你弄这营生啊，吓的咱哥们总是躲着她。
　　他越躲着她，她就越认真。白天我方人员都在工地上，每当她老公不在，她就开始对咱哥们的围追堵截。时间长了，咱哥们也有点把持不住了，她虽然黑，可总是个女人啊。咱哥们离家快1年了，有生理需求也属正常。于是就让女人发誓：打死也不说…之后便成其好事。
　　做了几次好事后，这女人就憋不住话了。先是和她的女友漏了：我和中国朋友那个了，以后我生的孩子会是长头发。她女友又告诉了女友的女友…最后老公知道了，老公也没生气，就问：他给你钱了没有？她倒是蛮有良心：这事不能要钱，他是帮我生长头发孩子呢。
　　她老公可不管什么长头发短头发，第二天就去要钱了，揪着我方理发员的胳膊，大呼小叫。。。。
　　这事就暴露了，既然暴露了，遣返回国也就成了顺理成章的事。
　　
1973年远洋事业大发展，广州远洋公司就去三大舰队挖人,几乎把那年的退伍官兵全包了，但还是跟不上船舶发展的速度。到了1974年，就扩招到陆海空三军，凡是年龄合适，你本人自愿，都可以来远洋，政审体检也就是走走过场。
　　现在的高级船员的来源是院校，还要考个职务证书（大证），还要积攒海龄。那时候是就地提拔，也没职务证书，你的职务就写在海员证上呢。
　　有些事说起来大家可能不信，一个陆空军出来的旱鸭子，连船都没见过，刚上远洋轮时还是见习水手，等满9个月休假时，就提拔为3副了。跑一个航次提一级的现象太平常了。按理说得到提拔应该是好事，但很多人不干，不是不想干，而是不敢干。你想啊，他26各英文字母还没认全呢，数来树去就变成28个，他敢当大副2副3副吗？去了外国，你大副至少要配载装货吧？你2副3副在国外锚地，至少要能听懂对方港口调度的指令吧？你不懂英语怎么和人家勾通？所以很多人视提拔为畏途。
　　你不干也没关系，领导有办法修理你。等你做到八九个月了，想回家看老婆孩子了，你把休假报告往政委那里一放，人家一眼不瞅，接着推一边去：考虑的怎么样啦？干还是不干啊？不干也可以，你等下一批休假吧。
　　那时我们有相当一部分人,都是被赶着鸭子上架才做的高级船员，并自嘲为“土八路”。
　　说是高级船员，其实那时候大家待遇全一样，休假工资47.5元/月，上船加20%的水陆差，就变成57/月，出航每天再补助2.5元，其中有1元人民币可折成外汇使用。
　　现在可不得了了，船长和水手的工资差了8倍（中远以外的公司），这还没算上国外货主给船长的红包（货主给船长红包是国际惯例，不算受贿）。
　　现在实行高工资了，我们这批“土八路”也老了，也都陆续退休了。
　　
　　可以这样说，中国远洋航运的天下是我们打下的。那时候我们拿着外国船员1/N的工资，做着和外国船员同样的贡献，创造着同样的产值，是我们帮中国海运界挖的第一桶金。
　　远洋事业大发展之后，广州远洋公司迅速扩张，又从广远分出去船员和船舶，建立了大连远洋，青岛远洋和天津远洋。再加上原有上海远洋，共建立了5大远洋公司，号称“广大上青天”。
　　今天的中国傲视群雄，已成为世界海运界的老大，坐上了第一把交椅。
　　抚旧思今，年轻海员同行们，当你们拿着高薪纵横四海的时候，是否还记得我们这批打天下的“土八路”？
　　
　　说起“广大上青天”这5个字，还是台湾人最先总结出来的。1993到1997年，我在台湾某公司做了3条船。有个台湾船长对我说：你们共产极权，起个名字也霸道，广大上青天，你们不想上宇宙？
　　说来奇怪，两岸航运界大发展的第一批船员，都是退伍军人，只不过他们是国军我们是共军。
　　其他的台湾船我不清楚，我在的那3条台湾船双方关系很融洽。平时也辩论也斗嘴，可斗着斗着又变成了玩笑。
　　周末聚餐，都喝的差不多了。他们就唱[反攻大陆]歌：反攻，反攻，反攻大陆去。。。
　　我们就唱[一定要解放台湾]：为领土完整，为保卫和平，北京城发出了庄严号令。。。
　　到后来我们学会了[反攻大陆]歌，[解放台湾]他们唱的也很流畅。
　　他们还把“东风吹，战鼓擂，现在世界上究竟谁怕谁”改成了：现在世界上谁也不怕谁。我反复品位了一番，感觉改的还挺有道理。
　　有时候两帮退伍军人混在一起，谈起两岸斗法，那才热闹呢：
　　“你不知道吧？我们潜艇X年X月去过你们花莲”。
　　“怎会不知道？我们声纳发现你们潜舰了，扔了深弹炸上来一群鱼”。
　　。。。。。。。。。。。
　　。。。。。。。。。。。
　　说着说着跑题了。可能写回忆就这样吧，很多往事一下子涌上来，真不知道先说什么好。


还是说说[明华]轮自己的事吧。
　　1974年的[明华]轮，在编船员198人。给我印象比较深刻的有好几个人。
　　其中就有前面已说过政委。政委姓殷，1945年参军，3野的兵。长的豹眼，方脸，秃顶，脸上的杀气很象张万年，不怒自威。74年文革还没结束，谁要敢说陈毅个不字，他会把眼一瞪：你懂个P？我的司令员我还不知道？ 殷政委具有他们那个年代军人特有的品质，特忠于他们的第一任首长，对下属又特别护犊子。
　　
　　我对殷政委的印象深刻，主要是因为我挨过他两次训斥。
　　我74年刚上船时23岁，刚脱离军营，走路还是军人步履，在家还训练弟弟把铺盖叠成豆腐块，但毕竟没有了军纪的约束。
　　第一次去的国家是坦桑尼亚，在达累斯萨拉姆锚地抛锚。那一湾海水蓝的让人心颤。我是青岛海边长大的，看到这样的海水心里直犯痒痒，恨不能一个猛子扎下去。我知道船上有纪律，不许随便下海游泳。于是就找我一起上船的朋友商量此事。朋友姓刘，比我还小两岁，外号“三牛B”，我俩一拍即合。趁晚上没人时候，我俩只穿了短裤去了后甲板，越过栏杆就跳海里。那个欢畅劲那个兴奋劲，就别提了。游到船头抱着锚链休息一会，就接着往回游。谁知才高兴了不到半小时，就被人发现了。船长政委喝令我们上船，殷政委铁青着脸，瞪起那双牛眼：给我立正站好。谁允许你们游泳了？知不知道这海里有海蛇？知不知道这里有3米长的鳗鱼？。。。回去写检查，明天交给我。
　　怎样写的检查我忘记了，但我清楚的记得几天后，有船员钓上来一条海鳗，没有3米长，但足有2米。褐色的海鳗缠着鱼线卷成球体，离开水面根本就拉不动，后来弄了个大竹筐才把它拖上甲板。海鳗张着大嘴，谁也不敢去摘钩，它咬住木棍你都拽不脱。
　　那次我真的害怕了：万一给这东西缠住，再咬我一口，我还有命吗？
　　我是从心里感激殷政委的批评。
　　
　　第二次挨殷政委的训斥，是1976年的7月初。
　　那时候广远的客船归公司的四组管理，原则上船员固定不流动，也就是说休假结束后你还要再回四组，所以我又第二次回到了[明华]轮。
　　我这次老练多了，也没发生什么调皮捣蛋的事，在船上做的一直很顺利。
　　但就在还差一个航次就能休假的时候，我却捅了一个大漏子。
　　现今50岁以上的人，应该能记得1976年4月5日，天安门广场发生的清明节事件。
　　其实该事件发生的时候，我还在海上呢，问题出在我搜罗了一些海外中文报纸。
　　当时我们[明华]轮去坦桑尼亚，索马里或是桑给巴尔，每次都要穿越马六甲海峡，都要途经新加坡。每次都要在新加坡加油加水上水果蔬菜。新加坡的蔬菜都是用纸包好，再装木条箱里送上船。
　　那次包蔬菜用的是中文旧报纸，业务部的哥们把旧报纸剥去，把菜放进了冷藏库。（船上分为甲板部，轮机部和业务部）
　　结果让我发现了冷藏库门口的那堆旧报纸，里面还有不少清明节事件的消息，于是我就把报纸拿回了房间。
　　
　　广远有个和我一批来远洋的王XX，因犯什么错误被调陆地打杂。
　　[明华]轮到广州后，他来船上找我蹭啤酒喝时，对那摞报纸产生了兴趣。趁我没注意，他夹着报纸就跑了。往下发生的事我就不细说了，反正是报纸流传挺广。
　　清明节事件在当年是极敏感的政治事件，当时中国两大政治力量的搏杀，已呈现白热化状态。
　　最后大部分报纸被公司保卫处收缴，王XX也被隔离审查。
　　这哥们不够意思，还没等人家上老虎凳，乡亲们和大狼狗还没来得及出场，他就把我给供出来了。
　　保卫处一边通知了公安局，一边通知了殷政委。
　　（那时候船舶的最高领导是政委，直到80年代末才实行了“船长负责制”。）
　　殷政委闻听后，大吃一惊，就悄悄的来我房间。问清了事情原委后，他马上指示我：你赶快收拾东西，马上就走，我不管你用什么办法，今天必须离开广州。
　　
　　后来有朋友告诉我，我走后的第二天，警察就上船了。他们先去找的殷政委，殷政委说，人是我放走的，报纸是新加坡包蔬菜用的。这件事完全由我负责，请你们把我铐走交差吧。
　　事情就这么不了了之了。
　　
　　现在回想此事，不了了之的原因有三。
　　1．殷政委资格较老，在广州远洋威信很高，人气极好，广远的革委会主任也得让他三分。
　　2．当年邓大人的势力极大，遍布党政军各要害部门，该势力并不会因为他下台而消失。如果当时我在船上，肯定会被当场铐下船，这没二话可说。但是没当场抓住我，而且我又去向不明，这里就有文章可做，至少可以拖。如果人家真的想抓我，就凭我这点小伎俩，根本就逃不脱。
　　3．当年广州这类事很多，相比之下我这点事不算当务之急。上了年纪的朋友，能否记得75年广州“李一哲”大字报轰动了全国？“李一哲”的余党还没抓完呢，还能顾得上我？
　　我慌忙跑路的时间，还记得清清楚楚，因为第二天就是朱德委员长逝世的日子。
　　
　　1988年夏，我去上海办事，路过江苏路，看到树荫下有一帮老头在聊天。其中一位老者引起我的注意，他在一群老头里显得格外抢眼，说话时眼睛一瞪一瞪，手势果断有力，一看就是怎么也改不掉的军人作派。
　　我凝视了一会，猛然记起：这不是我12年没见的殷政委吗？
　　我快步向前，不由自主的一个立正一个敬礼：殷政委好！
　　殷政委眯着眼端详了一会，又把牛眼一瞪：是你小子啊，这些年你跑哪去了？…
　　我也端详着殷政委，老领导退休3年了，精气神还是那么好，只是耳后的头发全白了，更少了。
　　殷政委高兴的拍打着我，又回转头去向那些老伙伴亮开大嗓门：这小子74年就跟着我，是个调皮鬼，净给我惹麻烦…
　　听的出来，他话语间不无炫耀和得意。
　　
　　后记：
　　1．殷政委原属3野，解放上海后在上海安的家。
　　2．我写东西的原则是忠实于历史，尽量的还原历史，绝不走极端。

点评元鹏飞 （二）
　　
　　
　　袁腾飞：
　　 据说毛泽东会写诗，要是李白是一的话，毛泽东是负一亿。据说毛泽东会写字，反正比JZM的能强点！据无耻文人们说，据无耻御用文人们说，像郭沫若这样的。
　　
　　67届点评：
　　 单看你这段文字，感觉你很像十五六岁处于心里叛逆期的孩子，如果联想到你不惑之年的岁数，那只能说你是不知天高地厚，用“放肆”二字来形容也毫不为过。看来您是很不服气毛先生的诗词书法了，要不您出来露两手让俺开开眼？只要您的诗词书法能把毛先生给盖了，我等自会闭上鸟嘴当您的粉丝。
　　 不瞒您说，我只读过8年书，属于半文盲，不懂手法。但我每次看到毛先生的书法总感到一种莫名的振奋，那气势，那意境，不是凡人可以企及。我觉得毛先生的狂草自成一体，走笔可以用气势磅礴，笔走龙蛇，霸气无边，浑然天成来形容。
　　至于毛先生的诗词，我觉得“长沙”比“雪”更有锐气，意境更深远，吟诵起来抑扬顿挫，让人浮想联翩、回味无穷，让人觉得特提神。当然，大部分人都觉得“沁园春.雪”更好，曾被人评价为“气度非凡，有气吞山河之势，是当今诗词中的精品”。别误会，作此评论的不是郭沫若，而是蒋总裁的御用文人陈布雷。
　　好诗一定要细细的品，品诗如品茶，一定要保持一种入定的心态。好的诗词不能朗诵，而是要吟诵，朗诵吟诵是两码事。一首好的诗词吟诵起来，可以让你的思绪飞得很远，让你在长空水底之间遨游，在崇山峻岭之间徘徊。
　　但绝不能像您在课堂上那种心浮气躁，上下抖擞的做派，浑身没四两的造型，那样再好的诗也能让您品歪了。你没见学前班幼儿：床前明月光，疑是地上霜。。。那简直是在唱儿歌，李白的诗让孩子弄成了顺口溜。怪不得你觉得毛先生的诗像顺口溜，原来您的状态一直停留在学前班时代。
　　说了这么多，我在您教授面前探讨诗词简直是班门弄斧，多有得罪了。
　　
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　　袁腾飞：
　　 我有身份证，我只是中华人民共和国的公民，但中华人民共和国可以不拿你当人民，人民这个词是很有伸缩性的：抗日战争的时候为什么不没收地主土地啊？你得留着他，等抗战一结束，卸磨杀驴了就，你得把土地给人民。抗日战争的时候蒋介石都是人民，抗战一结束，他就变成人民公敌了。
　　
　　点评：
　　 政治家就是政治家，一个合格的政治家应集智、勇、狠、刁、痞等素质于一身。你想过吗？为什么卧薪尝胆的越王勾践能够成功，而兵强马壮的楚霸王却自刎乌江？ 你以为玩政治都像你一样：拉钩上吊，一百年不许变。
　　
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　　袁腾飞：
　　 国共内战时，北平市和平解放，千年古都得以保存，但六十年代就拆光了，要不洋人给咱国家起得名好啊：China = 拆呢。你说北京是三千年的古都，别扯了，瞅着就像最近20年的事。
　　
　　点评：
　　 China一词好像始自于马可波罗时代吧？莫非元朝那会也搞拆迁？这事我不和您争了，因为我也喜欢古建筑。只是想提醒您，200年前的华尔街是一道木栅栏，他们美国人也给拆了。我去过曼哈顿两次，共呆了40天。每次去华尔街我都大发思古之幽情：啊…原来这里是一道墙，墙根有棵大树，树下围了一圈说鸟语的鸟人，买卖着还在青苗期的庄稼---这就是最初的期货市场。
　　话又说回来，不拆怎么办呢？国家要发展啊。西安的一锅汤都历史500年，比美国历史长2倍还多。
　　
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　　袁腾飞：
　　 国民党当年失败的原因就不好多说了，你说了容易对今天的政局产生影响。
　　
　　点评：
　　 你不说，俺也不说，休战。
　　
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　　袁腾飞：
　　 北京有个地儿叫隆重，所有的会都在那儿召开。
　　
　　点评：
　　 在那开会也算个错误了？那你让他们去哪里开会？总不能再像制定《中国土地法大纲》那样，一人搬块石头坐西柏坡的河滩里开会吧？美国的参众两院老在国会大厦开会，你咋不说？
　　
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　　袁腾飞：
　　 毛泽东纪念馆是一正局级单位。
　　
　　点评：
　　 要不您给改成副处？
　　
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　　袁腾飞：
　　 49年第一届政协会议选举国家领导人，毛泽东为主席，然后一串副主席，一串副主席仨GCD，仨民主党派，你不能全是GCD当主席，你总得有人鼓掌吧，自个儿给自个儿鼓掌多没劲啊。你唱完了自己来一句“好”，不合适啊。
　　
　　点评：
　　 这有什么不合适的？谁打的江山谁来坐，天经地义。人家拼命流血打了28年，最后让你来当主席？你没发烧吧？你辛苦赚钱买的房子，产权证上写我的名，你干吗？王胡子有句名言：我挖的茅坑，凭啥让你来蹲着？
　　
　　
　　


　　31师—难忘的老部队（一）
　　
　　
　　 先发一张从谷歌下载的卫星图吧，以便大家有个大概的印象。
　　这里是1967年底建成的野战机场，主跑道2400米，营机跑道2000米，航空兵31师68年来此驻防。40年前，这里部署着90多架战机，现在已踪迹全无了。图左下侧是郭庄，当年的村庄没这么大，还离着跑道挺远。那时每到农忙季节，我们会去帮社员割麦子、收高粱，当年那真是铁的纪律、秋毫无犯，我们自带水壶，连老百姓的水都不喝一口。
　　
　　（管理员：31师已撤编，谷歌地图谁都可以看，这不算泄密。我写这些事情只是想给后人留下点东西，后续博文还要说到当年的部队的管理、训练、事故和1971年的9.13。老夫尽量的还原历史，忠实的再现当年，避免后人以讹传讹。请您尽可能地不要删除，因为我们再不写，过些年就更没人写了。）



航空兵第31师，当年番号2672部队或称莲花山部队。31师1960年7月由其他空军部队抽调组建，2003年底，31师撤编。31师在我军序列里存在了43年，而31师培育了我3年。
　　 事情已经过去39年了，记忆已经不连贯了，几次潜下心来闭目凝神，想用老和尚入定的方式回想旧事，但呈现在眼前的还是往事的一些片段。片段就片段吧，再过些年就怕连片段也没有了。不过有些片段还很清晰，有的就比较模糊了，大家要求别太高，凑合着看吧。
　　 1971年的时候，我还是一个刚入伍的小新兵，只能写一些琐碎的小事情。我觉得历史应有多方面组成才完整，比如大家都知道9 .13 ，都知道当年的大环境，都知道毛主席、周总理怎样运筹帷幄。但你知道基层，具体到每一个中队、每一个战士，他们在做什么吗？当年他们是怎么想的吗？



31师—难忘的老部队（二）
　　
　　 从教导队出来后，便回了航修厂拜老兵为师，维修了一部“爱勒爱斯伊乌3-M”（我打不出俄文字母）电台的发射机，频率范围100~150Mhz，高度1万米时，通讯距离500公里（歼5歼6早已淘汰，不算泄密）。高度万米的时候，通讯距离才500公里，从这组数据就可以看出当年我们的空军确实“腿短”。
　　那时候各大军区都配备一个空军军区，各空军军区又统领着N个航空兵师，而每个师只管自己头顶上的这一片天，出了这片空域就是兄弟部队的事了— 各人自扫门前雪，事不关己，高高挂起。问题是你不“挂起”也没办法，高度1万，通讯距离才500，你要是和敌机中低空缠斗呢？你缠斗出去100公里，地面塔台就找不到人了，脱离指挥了那还不乱了套？
　　
　　1971年7月，因形势需要，领导又派我们这批人去上海的5703厂培训。什么形势呢？这话说起来长了，简而言之就是5703厂要造运10大飞机，要上马“708”工程。
　　上海的5703厂是现上海飞机制造厂的前身，5703厂当时有3个称呼，1950年刚建厂时称飞龙机器厂，对外称5703厂，空军内部编号为13厂。
　　5703厂初建时是为空航、海航部队修飞机的。我们的米格15、歼5、安2…每飞满了500小时，就进5703厂大修。每到此时“老飞”们便驾着飞机降落在厂区一侧的龙华机场跑道上，由牵引车拖进厂区大卸八块，然后将各部分再送去白铁、特设、发动机等车间。待飞机各部分检修利索后，再组装在一起，然后在龙华机场试飞，如无问题便交给各部队飞回去。
　　1970年8月，中央决定某个研究所和5703厂研制运10大飞机，并将大修飞机的任务下放到各空军军区。于是各空军军区便开始紧张忙碌开了：找场地建厂房的，增添设备的，派员出去培训的……我就是在这种背景下来到了5703厂培训学习。
　　那年月人的精神面貌和现在似乎两样，特关心政治。当时厂区里从上到下群情振奋、神采飞扬，大家都在议论着毛主席的指示“上海条件好，要造大飞机”，周总理指示“我要乘自己造的飞机出国访问”和三级部领导的讲话，人人都觉得光荣而又神圣，人人脸上洒满阳光。
　　我在这里绝不是搞什么“今不如昔”的宣传，现在回忆起当年确实是那样子。也难怪，因为那时候员工们衣食无忧，吃穿不愁，更没有房贷压力。人如果没有心事了，你让他精神萎靡也难。当年的国企员工，别说“少年不知愁滋味”，就连老头也不知“愁”为何物，所以那时候大家都写不出心绪惆怅、愁意绵绵的惊世大作，因为写这类诗词，首先要学会伤感，“为赋新诗强说愁”这句话还是有道理的（开个玩笑）。
　　咱们不讲大道理了，还是让事实说话吧。5703厂是军工企业，待遇比周遭单位要高出一截，尤其是他们食堂的饭菜既便宜花样又多。我记得在他们食堂吃饭时，冬瓜排骨汤才5分钱一份，一条红烧鲫鱼2毛5。每顿饭都是10多个品种，什么烧麦、生煎、炒面、大包子、小笼包、盖浇饭。。。。当年我们空军地勤灶每天伙食0.9元，每月共27元，每当外出学习或是出差，中队的司务长便把伙食费结算给个人。我们在5703厂放开肚皮吃也没能花掉27元，剩余的钱我们就拿去逛淮海路了



那时每到了夏天，各车间打杂的阿姨便送来了冰镇的酸梅汤、桔子水、红豆绿豆汤，还有用中药泡制的防暑茶，林林总总沿墙摆着七八个保温桶。
　　 实事求是地说，我那时才20岁，刚离开插队的农村才半年，到了5703厂算是开了眼界、享了口福了，原来上海还有这么多好吃好喝的？
　　
　　 5703厂的员工大多是上海人，不过1950年建厂时，厂领导多不是上海人，当时还有许多外地的技术员调了进来（教我发射机的师傅就是南京人）。也许是多年的磨合，使两部分人的性格产生了中和，也许是企业的军工性质，总之5703厂有自己独特的企业文化。厂里上海员工要比厂外上海人普通话要好，而且嗓门大，声音洪亮的多。大小领导均做事果断略带霸气，看不顺眼的就毫不客气的批评。例如，特设车间的工程师名叫何合，是位高级知识分子，上海人。有天我在抄写电罗盘的《工艺规程》，他过来扫了一眼：小高，你搞什么名堂？我回答：我想抄一下能加深印象。他答道：加深印象的最好办法是动手去做，那样记得最牢。你抄这个没用，《工艺规程》是我编的，我就是《工艺规程》，《工艺规程》就是我。。。。当时我心里想：这哪里像个高工上海人？比我们新兵连连长还霸道。不过我只敢心里想，嘴上不敢说。
　　
　　 那时每到了下班十分，一拨一拨的员工骑着自行车，大呼小叫的开着玩笑顺着北门鱼贯而出，自行车把北门外的木桥压得吱吱响。我记得5703厂的员工宿舍在龙华新村一带（我只去过一次师傅家，不知是否记忆有误），他们每家一套2居室，那在当年的上海是相当不错了。
　　
　　 5703厂员工公费医疗，一分钱不花。我们不属于他们单位，所以看病要付现金，回部队后再报销。记得我打篮球时摔伤了腿，伤口化脓（上海热啊），去瞧了两次病，一次交费0.64元，另一次是8毛3。并不是我的脑筋有多么好，40年前的事情可以精确到几毛几分，是因为我这里保存了2张看病的缴费收据（随后上图），我记得还打了一针，8毛3的应该是打针那次。
　　5703厂医院是一幢单独的二层楼，坐落于厂区的最东边，紧靠黄浦江。二层楼上下统共10几间房，木质地板。给我看病的是位老大姐，给我打针时来了个电话，她抓起听筒：我这里有个病人，你待会再打来。我心里很不爽，便和她抬杠：我就是腿破了，怎会是病人？ 大姐把眼一瞪：你老实的趴着，来我这里的都是病人。
　　（待续）



31师—难忘的老部队（三）
　　
　　 5703厂东面紧靠黄浦江，与江相邻的地段横隔了一道铁丝网，进入汛期后如遇到海里涨大潮，江水会漫入部分厂区。那时候没什么环境污染，每到了秋季，香烟盒大小的螃蟹便发兵5703厂，在厂区的绿地和水泥道上横冲直撞。
　　
　　 5703厂的西面紧靠龙华机场，横穿跑道后，便是塔台和航站楼，印象中那是个3层的厚重建筑，研制“运10”大飞机的科研所就住在那里，还依稀记得他们航站楼前面晒了些图纸，大大小小的玻璃框排了一长溜，大的约有一米见方，那时候没有复印机，都是晒图复制。
　　
　　 我们那时候还不知道大飞机叫“运10”，只知道代号是“708工程”。至于科研所代号我是真记不得了。网上有说是604所，但71年那会没听说有“604”，只知道他们是研造708的。昨天和老战友通电话落实这事，他也记不清了。也难怪，虽说那时我们是当年的新兵，但我们在新兵营上的第一课就是“保密教育”，人家不说的，我们一律不问，所以有些事情记不清也不奇怪。而今又重提往事，为了稳妥起见，我们就称他们科研所吧。
　　
　　 我们和“708工程”研究所很少交往，但少交往不等于不交往，我记得交往最多的就是打篮球。他们楼前有个灯光球场，每到周末或是隔一段时间，他们会邀请我们过去打篮球。我们在上海培训时，是位姓李的干事带队。李干事精挑细选了七八个人，还正儿八经的分成了上场队员、替补队员，并组建了一群战友啦啦队，一干人马浩浩荡荡的向着航站楼进发。
　　
　　 待列队上场时，两边立马相形见绌，我们这边人高马大，我1米83只排老二，并且都是20左右的小伙子。他们那边戴眼镜的、谢顶的，最年轻的也近30岁。开赛之前照例是高呼口号，他们呼：向解放军学习！我们喊：向科研所致敬！一旦开打了，我们便把那些口号抛掷脑后，什么“学习致敬”的，我怎么进球怎么打，怎么痛快怎么来。
　　
　　 和研究所的首场球打得相当激烈，近乎忘我。散场后才发现场地上有条小蛇被我们踩成了相片，至于这条蛇什么时候爬上的球场，大家谁也没注意。
　　
　　 战果没有任何悬念，自然我们是大获全胜。回宿舍的路上，大家抱着篮球、拎着水壶，个个兴高采烈，用“鞭敲金镫响，谈笑凯歌还”来形容也不为过。这也好理解，毕竟那时候我们只是些大孩子，李干事也只比我们年长四五岁，大家的喜怒哀乐全挂脸上。再说那年代的人都没学会玩深沉，尤其是部队。
　　
　　 令我们费解的是科研所那些人屡败屡战，隔段时间就来人下战表，似乎非要板回一局。几次三番之后，李干事也懈怠了，也不似刚开始那么重视，随便派几个替补就把他们赢了。这事还是31师航修厂的钟副厂长看出了门道。
　　
　　我们在上海培训，远在山东的航修厂领导老是心里犯嘀咕：这帮小子学的怎样啊？到什么程度了？回来能不能挑大梁啊？不能光看李干事的书面报告，得派人瞅瞅去。钟副厂长家在上海，这事自然就落到了他的身上。
　　
　　 姜还是老的辣，钟副厂长只看了一场球便瞅出了门道：你以为人家是为了赛球啊，人家那是活动筋骨呢，他们整天价看书画图纸，不换换脑子能行吗？
　　
　　 自打和他们接触后，给我印象最深的不是打篮球，而是老知识分子扎实的专业功底。
　　
　　 那次听说航站楼的小卖部来了折叠小剪刀，这在当年可是个稀罕物，我便急匆匆的奔了小卖部。等我买上小剪刀返回时，在航站楼门口遇到了研究所打篮球的秃顶老哥。这老哥第一次球赛就被我撞了个跟斗，所以印象颇深刻，老哥很热情极有大哥风度，非拉我去屋里坐。
　　
　　 一般来说，首次去人家那里，都要先打量一番居室环境：10多个平米房间，摆了两张双层床，看样子是2个人住，双层床的上面那层堆满了书籍、旅行包、木箱、柳条箱。那么热的天，连个电风扇都没有，大开着门窗，窗前摆着一张简陋的双屉桌，这就那个年代科学家的居所。
　　
　　 桌子上散着几张图纸，我虽不懂制图，但那简洁明快的线条，字体潇洒的中英标注，能让人产生一种莫名的美感。我细察之下，发现那笔直的线条竟然没用直尺，我吃惊的端详着图纸。老哥似乎明白了我的意思：画草图不用尺，你画熟了也能这样直。随后他又教我划线的技巧：长线段很难画直，但短线很容易做到，你可以用许多个短线连成条长线。说毕，他抓过一支铅笔，刷刷几下子，一条笔直的线条跃然纸上，线条中几乎看不出有短线的接点。我是彻底的叹服了，从一条简单的线段，便能看出老知识分子的基本功。
　　
　　在以后的岁月里，我多次回忆起这段往事，有时我会用他教的方法画一条线段。
　　
　　 也许有人问：科研所就那么随意去？其实也没什么，他们那边还不如我们呢，当时他们连个站岗的都没有，也许是刚组建不久的原因吧。
　　
　　 1974年1月，我离开了部队，但心里还是思念着5703厂、挂念着708工程和运10大飞机。要知道运10的研制只比空客晚2年，可以说是同时起步的。
　　
　　 直到前些年我才听说了“运10”下马的悲惨命运，尤其是得知已造出了两架运10，并进行了长时间大规模试飞，几乎飞遍了中国的东西南北，北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明、成都，而且飞了8次复杂气象的西藏救灾，后来却因区区三千万经费而下马，我有种欲哭无泪的感觉。再看看那些下马的理由，我有想骂人的冲动。
　　
　　 说什么运10是仿制的破音707---什么叫仿制？你家车轱辘是圆的，我家就必须是扁的？就算是仿制又怎么了？二战结束时，美苏争抢德国科学家又怎么说？别忘了V2是希特勒的。
　　
　　 说什么运10是王hw工程---你管他是谁的工程，抗美援朝缴获的道奇十轮卡还是美国造的呢，也没见你赌气不用。
　　
　　 说什么运10噪音大、载重轻---这不是刚研制的样机吗？莫非刘翔刚出生就能拿金牌？
　　
　　 说什么运10不会获得国际适航证，民航没市场----好，就算你说的有理，没国际适航证我转军用做运输机、预警机总可以吧？我们的两弹一星、核潜艇得到国际认可了吗？你看现在可怜巴巴的求着俄国卖IL76运输机，人家是先签合同后提价，明着欺负你，你又敢怎样？有能耐你自己造啊？
　　
　　 现在火烧眉毛吃苦头了，又想起造大飞机了。结果用全球采购的零件，拼装了一个比运10小得多的支线客机AR-21，当着美国适航局的面做静力试验，结果加载还不到90%，就把飞机给压趴下了，真是光彩照人啊。要知道30多年前运10的静力试验，曾加载到了102%。
　　
　　可以说运10的下马，是我们民族的战略失败。
　　苍天有眼，幸好我们早早的造出了两弹一星核潜艇，要搁现在还不知怎样呢。




　31师—难忘的老部队（四）
　　
　　
　　5703厂东面紧邻黄浦江，北门紧靠一条河叉子，河叉上有座约3米宽的木桥。其实南门是厂子的主大门，比北门大得多，但员工住宅都在厂北，所以北门要比南门热闹得多。我们很少走西门，因为西门是龙华机场的大门，走西门还要斜穿他们的大跑道。
　　 进去北门不远，在乱草坪里有一座简易的大仓库，那就是我们最初的“寝室”了。仓库里从东到西摆了长长的3排铁制双层床，铁床上厚厚的一层锈，拿脚一踹便稀稀落落的往下掉绣渣。床底下也没闲着，废弃的直升机旋翼横跨了好几个床底。我们一百多号人就挤在这个大仓库里，晚上就寝时上面的人一翻身，整个床都跟着摇晃。木板厕所搭在仓库的后面，解手时要绕道半个仓库。厕所顶部是用油毡纸搭盖，雨天蹲茅坑还要打着伞。
　　 7月的上海相当的湿热，我们刚从山东过来很难适应，尤其是到了夜间，仓库里高高的顶灯被飞虫围了个水泄不通，窗外更是百虫齐鸣，老鼠、蜥蜴经常进来散步，偶尔也有不知名的小蛇进来溜一圈。
　　 出了我们“寝室”往东不到百米是一条南北向的水泥路，这是厂区的主干道，锅炉房、食堂、卫生所、制冷站，厂部等都在路两侧，再往南就是各类车间了。我们的无线电车间是一座二层楼，信标机和电台组在二楼的南侧，面积约200平米，三面全是大窗。几列工作台面对面摆着，中间是电源、各种信号发生器、示波器、输出电压测试仪。。。。工作时对面的人谁也看不见谁，有什么事还要站起来对话。工作台上铺着黑胶垫，待修的设备就放在黑胶垫上。
　　 刚去的时候，人家对我们很客气，但客气归客气，就是不许我们动设备，甚至连他们上厕所时，也要再三嘱咐不许动。
　　 这不能说人家谨小慎微，更不能怨人家保守冷淡，关键是他们对我们不了解、不放心。要知道他们维修后要在设备“履历簿”上签字的，这些电子设备是要上天的，在天上出了故障怎么修？万一再出个一等二等事故，责任算谁的？我们这些人刚扔下锄把子才半年，在教导队学了3个月的皮毛知识，就想修半雷达、修发射机？
　　 说是这样说，不过那坐冷板凳滋味是真难受。人家在那里忙忙碌碌，聚精会神的调试着机器，眼里就好像没我这个人，我在一旁坐也不是站也不是，那尴尬难受的滋味我这辈子也忘不了。
　　 尴尬归尴尬，但我的脑子眼睛一直没闲着，没几天我就摸到了规律。飞机的各电子设备一进车间，便由一位老大姐用小车分到各工作台，然后将设备上的电子管取下，教给另一部门测试其放大系数、跨导S、极间电容等参数，一切完好后再插回原机器。这时候维修的师傅便给设备通电，接上各种电缆，将输入信号调到额定值，再看输出电压是否达标。。。。如果不理想，就用一头镶铜一头镶铁的胶木棒测试并调试线圈的耦合度，如还不达标就更换某一电阻或是打开中周变压器调试（接收机）。机械部分很少，主要是脉动马达、连杆装置。一般来说，如此一番折腾，设备没有不合格的。等全部合格后，师傅便机器外罩装回，接着抽机器几个大耳刮子，看看输出是否有波动。最后上“振动试验台”来个抗震试验，如果一切OK，然后大笔一挥“履历薄”签字，就算大功告成了。
　　 虽说我基本是看明白了，但看和做是两码事，人家就是不让动手，我也没办法。事情在20多天后出现了转机，那天我跟的余师傅生病了，请了好几天假。无线电车间里一个萝卜一个坑，没有多余的人手。电台组的组长姓姜，是个敢说敢做的爽快人，姜组长拍了我一巴掌“小高你上吧，别怕，出问题找我”。我那个兴奋劲就别提了，把平时偷学来的本事，连同在部队修的那台机器的感性知识全用上了，我精神极度的亢奋，兴奋的连午饭也没吃，到下班时就利落的交了活。
　　 余师傅上班后，自然是疑虑重重，把机器翻来覆去的好一个检测，我这才算是过了关，人家也算是默认我这个徒弟了。收下归收下，但不让我上台干活，先让我练习基本功。师傅给了我一堆烂电线头，要我练习锡焊。我一边焊，师傅一边指点“你这个焊点没有光泽，说明电烙铁温度不够，这样易出现‘假焊’，‘假焊’是最有欺骗性的故障” ；“这个接点温度太高，挂不住锡” ；“这个接头用锡太多，焊点形状不好看”。。。。。
　　
　　 现在回想起来，那时候干劲很大，精力也特旺盛。到了8月份，我几乎把师傅的活全包揽了，师傅整天端个茶缸很是清闲自在。姜组长也常常自我表扬：怎么样？我给你派的徒弟不错吧？
　　8月底，我回老部队给大家托运冬衣，11月回5703后又改学电台接收机，师傅是位大姐，姓翟。翟师傅有个2岁多的小孩，得了肺炎，我又把翟师傅那摊子顶了起来。在那些日子里，翟师傅每天匆忙忙的来点个卯，然后又急匆匆赶回去照顾小孩。
　　 记得车间里还有个姓叶的二十五六岁的女师傅，因是先进典型到处开会耽误了工作，眼看到了月底了，任务却完不成，愁的趴工作台上哭。姜组长一声令下：小高，你去帮她做。。。。那时候我已能独当一面了。
　　 那时候不光我表现积极，我们所有来培训的战友均干劲冲天，因为你做得越多，经验积累也就越丰富。没办法，部队还等着我们回去挑大梁呢。当然这是公心，但私心也是极强大的动力，因为我们每个人都想回部队后有个好的表现，当个“干部苗子”，再去上个“2352”航校，混个23级干部，月薪52元。。。。
　　 许是我们的干劲感动了5703厂，到了秋天我们就从大仓库搬进了路东边的几幢小楼里。那真是鸟枪换炮了，小房间的感觉就是爽，再也不用跑外面蹲茅坑了。
　　
　　 说完了冲天干劲，再说说自己的糗事吧，这样才显得公平。
　　 那时候我们航修厂的干部战士，闲着无事时总喜欢做个工艺品，找点不锈钢做个啤酒起子，弄点摔毁的飞机残骸铸一只小鹿，最受欢迎的还是37航炮的炮壳，那绝对有军营的味道。一般到了年底，即将退伍的老兵们便四处寻摸炮弹壳。但部队很严格，地面校炮后弹壳一律清点回收，不容半点马虎。
　　 5703厂经常校炮，几个航空兵师加起来也没他们多。他们人在驾舱里一坐，发射按钮一按，那炮弹打的是一串一串的。我们看在眼里，口水流的也是一串一串的。不过人家的炮弹壳也要回收，这怎么办呢？
　　 俗语说：不怕贼守着，就怕贼惦记着。这话一点也不假，我们就惦念多时了。我有一好友叫于xy，也是从青岛插队的知青，入伍时乘坐一节闷罐车，来部队后，他做机械员，我做无线电员。咱还是干脆点吧，如果大家看过我涂鸦的《都说岁月催人老》，照片中右起第二人就是于老弟。
　　有天他找到我，告诉我一个惊天大情报----有两箱37炮弹壳，放在军械仓库门口，不知何原因没入库。我顿时眼放什么光（不是贼光），当机立断今夜就行动，免得夜长梦多。那几天是连阴天，晚上正是月黑风高夜，我俩腾空了挎包，鬼鬼祟祟的去了军械库门口，抓起炮弹壳就往挎包里捣腾，能装多少算多少。
　　 过了没几天5703厂保卫处找到了我们带队的干部，怀疑是我们做的案。带队干部又召集大伙开会，说是保卫处已经掌握材料了，谁干的赶快坦白交待，不然搜出来就不好办了。
　　 我和于老弟想了半天，那晚也没暴露行踪啊？保卫处怎会知道的？管他是不是诈唬呢，赶快处理掉为上策。当天晚上我俩背着赃物，去了厂区的最东边，隔着那道铁丝网，全部将37炮壳投进了黄浦江。因为我原来是校队的投掷运动员，销赃工作自然由我来完成。那时候江边泊着一些木筏，炮壳把木排砸的当当响。
　　 时至今日，我俩每提起此事，总是追悔莫及：那时候真傻，你挖个坑埋起来多安全啊，现在也好拿出来跟儿女显摆一番（不过“偷”的章节一定要省略）。
　　（待续）

我是1971年1月从知青插队的五莲县入伍的。先是在空31师新兵营里训练了3个月，在这段时间里，连排长们根据自己的观察和新兵们的表现，给我们这些新兵蛋子做了分类，在训练结束的时候就把我们安排去军械、电气、仪表、无线电等分队（我们单位是31师航修厂），有那文化低的或是榆木脑袋比较钝的战士就分给了炊事班。
　　 我被分到了无线电分队当了个无线电员，报道的第二天又被遣往31师教导队学习。
　　所谓的教导队就是培训地勤兵的地方，你一个老百姓刚穿上军装，不可能让你直接去维护飞机。如果你是个干部苗子，入伍2年后上级会派你进空军航校学习，毕业后就是机械师、军械师、仪表师、无线电师，行政23级，月薪52元，当年我们都称航校为2352部队。
　　 那时候我们的歼击机部队装备的还是老式的米格15比斯和歼5，72年才逐步换装歼6。那年代的无线电设备全是电子管元件，有些电子管上还印着俄文字母。
　　 我国的空军部队是苏联老大哥帮我们建立的，飞机的的定期维护和检修制度全部照搬苏军，飞机上的雷达、电台、信标机、护尾器、电罗盘等，都有自己的履历簿，上面记录着保养的时间，故障的发生原因和处理的时间，就像我们每人都有一份档案一样。虽说是60年代初中苏交恶，表面上把苏军那套繁琐礼节去掉了，如：报告彼得罗夫少校同志，上等兵伊凡诺维奇前来报到，请允许我.....，但规章制度、工艺规程还是苏军那一套，你把苏修批的再狠也没用，试想一下，你能改变你的思维方式和口音习惯吗？即便是到了现在我们也没能摆脱苏联影响，S-27、S-30，YL-76、S-300、卡-50、米-26、逆火轰炸机。。。多了去了。
　　
我从教导队出来，又去了上海的5703厂实习了一段时间，这才让我顶岗干活。等接触到自己部队飞机时，才发现有的战机比我还大一岁，有着光荣的历史，有的老比斯参加过抗美援朝，其履历簿上记录着该架战机什么时间在朝鲜被美机击伤、维修耗材、当年机械师的签字等等，记录的一清二楚。 有些则参加过福建前线的轮战，哪次空战打“加力”过频，发动机回来后大修，履历簿上记录的一丝不苟。
　　 别看我那时候年轻，但内心世界还是蛮丰富的，每遇到这样的老比斯战机，心里总是浮想联翩，立马对这架战机肃然起敬。我会翻进座舱找找感觉：脚蹬方向舵，左手油门，右手操纵杆，眼睛盯着光学瞄准具。。。。我猜想着驾驶这架比斯的“老飞”是谁？这位二郎神是如何和美机F-86在朝鲜上空缠斗。也可能驾驶这架战机的是位火神老爷，他面目狰狞的恶狠狠的扣压着按钮，机腹下的航炮喷出长长的火焰。。。。
　　 我还会仔细的观察机体哪处多了块补丁，哪块补丁是被美机击伤的，每到此时，我会情不自禁的对老比斯行个军礼



注：
　　1. 老师长纪学范，在朝鲜战场击落了4架F-86。那时他常给我们作政治报告，不过他讲着讲着就跑了题，我们极喜欢他跑题，因为他一跑题就去了朝鲜战场。他常用火神老爷、二郎神来形容他熟悉的志愿军的飞行员，“面目狰狞”还是比较雅的用词。这就是军队的传统，传统不是课堂上的照本宣科，而是日常接触中潜移默化的影响。
　　2.“老飞”是我们那时候对飞行员的统称，不知现在如何称呼。
　　3. “老比斯”---米格15Bis喷气歼击机，抗美援朝时就是老比斯建立了光荣的“米格走廊”。
　　




这几天杂事多，不能按时更新。写往事需要静下心才能进入状态，心绪才能入境。这里我先发几篇博客里的涂鸦应应景吧，等过几天我再继续《难忘的老部队》。
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　　纽约过大年（一）
　　
　　
　　 1994年的春节是在纽约度过的。那年我正好外派台湾的“百鹅”轮，本来航次计划去美国的洛杉矶拉废钢铁回台湾。船长是台湾人（49年跟着他老爸撤到台湾），船长把海图测了一遍又一遍，然后兴奋的宣布：大家听好了，我们回去刚进腊月门，然后在高雄修船，大家可以在台湾过年了。我们也挺高兴，台湾的儒家文化保留的比大陆完整，过年还是老规矩，年味比我们浓的多。谁知人算不如天算，航行到半路上又收到台湾公司电传：马上改道夏威夷加油，到智利拉盐去纽约，纽约开始飘雪了，急需用盐。我听后心里一紧：完了，去台湾过年计划泡汤了。船长比我还沮丧：电传上光说去智利，也没说去智利什么地方，可别去好恩角啊，那地方差一步就是南极州了，到处都是浮动的冰山。
　　
　　 智利这个国家也不知是谁建立的，把个国土整得又细又长像根竹竿，这头还是亚热带，那头伸到了南极圈。好在老天有眼，公司没让我们去观光冰山，“百鹅”轮停靠在距托克比亚10多公里的一个小港。那个小港只能靠泊一条船，出去码头便是一望无际的大沙漠，漫漫黄沙寸草不生。约1公里外有一座盐山，山脚下有一条传送带将盐输往码头。那是天然形成的盐山，巨大的盐结晶体像是一块块灰白色巨石，绝不是由人工堆砌而成。我心里不由得感叹大自然这个造物主，把个地球弄得光怪陆离、千奇百怪。
　　
　　 这地方除了沙漠就是盐山，大伙觉得很无趣，还不如去南极看冰山呢，于是大伙便去了海滩。突然有谁在那边一声惊呼：你们快来看！！大伙急忙奔了过去，眼前的一幕把大家惊呆了---海浪拍打岸边的礁石，随着海浪退去，陡立的礁石上露出成片的鲍鱼。大伙发一声喊，一窝蜂跑回船上，人手一只铁桶一把铲刀，又杀回了港外的海滩，很勇猛的收获着鲍鱼。拾鲍鱼也有诀窍，你要趁鲍鱼不注意一刀将它铲下，否则你就是敲碎了它的贝壳，它也牢牢的吸附在礁石上。那天只有一半的人满载而归，因为另一半哥们的铁桶被海浪打了去。第二天大伙又有了新发现---海参。那是我头一次见到那么多的海参，在没脚脖深的海水里，海参一堆堆藏在石头窝里，有的一窝三五只，有的一窝七八只，大伙那个兴奋劲就别提了。待几天后船舶开航时，我们的冷藏库里已是半屋的海参鲍鱼。（缀上一句：绝大部分外国人不吃海参鲍鱼）。
　　
　　 改革开放30年了，我们国家东南沿海的城市和内地的大城市，已和发达国家没什么两样，甚至于超过了他们，我丝毫不羡慕他们的生活。但环保却比人家差之千万里，毫不客气地说，我们国家的海洋是最穷的，“钓鱼的人比鱼多”这句话并不夸张。
　　
　　 待装满了3万吨的粗盐，过了巴拿马运河，到纽约时已是94年的1月底。我记得早晨天刚亮就起来备车，刚出房间门就发现甲板上堆了厚厚的一层雪。大雪继续下着，雪花被风裹挟着，打着卷飘落下来，远处的“自由女神像”在漫天的风雪中，轮廓显得影影绰绰。
　　
　　 视线不好，船舶打着慢车一点一点的拱到了码头边。这是一个私人袖珍港，码头长度不过4百米，只有一大一小两部吊车。我们三四万吨的船舶，小吊车派不上用场，只有那部大吊车在孤军奋战。
　　
　　 码头虽小，但离纽约市区很近，这也正是小码头的优点。这里离着曼哈顿只隔着一条小海岔，花0.5美元坐轮渡过去就是曼哈顿地铁9号线的终点站（South Ferry），不远处就是闻名于世的世贸中心双子星大楼，7年后本拉登在这里弄了个响，从此牛叉哄哄的世贸中心化为乌有，到现在也没能重建。
　　
　　下了渡轮再乘5站地铁就到了“唐人街”（Canal St）。唐人街虽说破烂，但却是一块风水宝地，什么世贸中心、联邦银行、市政厅、水街、墙街（华尔街）都在这里扎堆。94年春节，我们的年货都是在这条破烂不堪的唐人街上采购的。当然，这期间有很多小趣闻。
　　（待续）
　　

纽约过大年（二）
　　
　　
　　 上次说到唐人街虽然破烂，但却是一块风水宝地。什么世贸中心、联邦银行、市政厅、水街、华尔街，均围着唐人街扎堆，再往北还有中央公园、时代广场、帝国大厦、联合国总部。这些著名景点如众星拱月般的簇拥着唐人街，如果把周围这些摩天楼比做高山，那么唐人街就是一块突然凹下去的盆地，再冷的天气唐人街也感不到北风寒。如果把周围这些景点比做鲜艳的花朵，那么唐人街就是花蕊，不过是块破败枯萎的花蕊。
　　
　　 凡是初到纽约唐人街的游客都会感到惊诧：这就是纽约？这就是曼哈顿？唐人街怎会是这样子？还不如我们家的小县城呢。这里处处是狭窄的街道、19世纪的建筑、肮脏的环境，一不小心就会踏一脚污水。街两边的人行道上拥挤着密集的地摊，把行人毫不客气的排斥到马路上。那可是真正的地摊：地上铺着一块布，上面摆着电池、指甲刀、打火机、计算器等小什物。菜摊、肉摊、熟食亭…也都挤在人行道上。给我印象最深刻的是一位须发皆白的白人老头，也在唐人街摆摊，不过他卖的是美军的装具：二战时的军服、马靴、头盔、水壶、牛皮腰带…。行人对他的“商品”均不感兴趣，摊位前没有一位游客驻步。老头倚墙而坐神情坦然，好像不在乎生意的好赖，摆摊对他来说只是一种乐趣、一种消遣。更擂人的是他旁边蹲了一门82迫击炮。二战时的老迫击炮涂漆已斑斑驳驳，幽幽的炮口似乎在诉说着昨天的战事。我对此很感兴趣，便趋前询问，老者立时精神焕发，语速极快的向我讲述着，可惜我的英文太烂，没听清他说了些什么。旁边有位华人摊主向我解释着：他又讲他的老故事了，我们早就听够了，这门炮是他的镇摊之宝，他不卖的。我哈哈一笑，立时回想起了我国六七十年代的陈列商品--“展品不销”。
　　
　　 这里是被美国政府遗忘的角落，因为出了唐人街你就不能随意设摊（周末的跳蚤市场除外）。美国没有城管，这些事情好像是由警察来管，那些警察绝不是善茬，等有时间再说说警察在时代广场，他们的皮靴踏碎华人画板的故事。
　　
　　 据说70年代世贸中心建成后，纽约市政府准备改建唐人街，条件非常优惠：改建后的摩天楼一层商铺全部给华人。即便这样优惠的条件，还是遭到华人的一致反对，几位唐人街的元老出面了：这是老祖宗给我们留下的风水宝地，你们华尔街还是一堵木栅栏时，我们就在这里生存了。美国法律似乎没有强制拆迁一说，市长大人也无可奈何，只好随华人去。但随后市政府出台了一道法令：将唐人街的建筑作为古建筑群保护，不得随意改动，即便年久失修需要翻建，也要修旧如旧。此法令一出，唐人街似乎被冰冻，不管外面的世界如何变化，唐人街还是百年前的老样子。结果唐人街被各制片公司看好，许多反映19世纪贫穷、匪盗、荒诞题材的影片都来此取外景，这里几乎成了半个电影基地。更有怀旧的一塌糊涂的西方人，也来这里大发思古之幽情。所以唐人的人气极旺，游人密度远超周围景点。可惜随着9.11那一声脆响，滚滚浓烟笼罩了唐人街，昔日的繁华也随之而去，打那后唐人街人气渐失，到现在也没能恢复元气。
　　
　　 过年自然需要准备年货，采购年货的首选之地便是唐人街。我在船上的职务是电机员，绝大多数远洋船舶的伙委主任和工会主席都由电机员兼职，所以采办年货便由我出头。我这人又好动，很高兴去做这些事情，那些日子里几乎每天都要去唐人街溜一圈。
　　
　　 过年自然离不开三鲜水饺，三鲜水饺又离不开韭菜（韭菜这玩艺除了日本、韩国和越南，在其他国家只有唐人街里才能见到）。我和几个哥们去的那个菜摊是一位华人老头在经营，菜摊上方的横杆上挂着一溜纸牌，纸牌上标着菜价。我记得韭菜价格是2.6美元/磅，纸牌的反面标着1.6/lb，快过年了蔬菜也涨价了，全世界都一样。买了20磅韭菜先寄存在老头那里，大伙接着又去逛熟食摊，我印象最深刻的是唐人街的烤鹅，我从来没尝过那么好滋味的烤鹅，那味道绝了。先是老板让我品尝了一块，我心里一怔，但还得保持面部平静，随即又装模作样贬上了：味道一般吧，比我们的烤鸭还是差了点，不过也没办法，这里哪会有地道的北京烤鸭？你帮我准备好，年三十上午我来拿8只烤鹅。那老板一听，顿时喜上眉梢，赶紧又给了每位哥们一块烤鹅。（船舶靠港时，为了蔬菜的新鲜，一般都是下去临时采购一小部分，待开航时大批的伙食会用冷藏车运来）。
　　
　　 年货置办的差不多了，船长又派上了新任务---采购录像带。那时候“百鹅”轮每月有50美元的娱乐费，随便你买书报杂志、录像带（那时还没普及影碟机）。台湾船长发话：过年也别只顾了吃啊，下去多买几盘带给大家看。我说：这事好办，你说要什么带吧？ 船长随即约法三章：外国的不要，港台的不要，三级片更不要，只要你们大陆的大片。我为难了：大陆哪有大片啊？ 船长道：你连这都不明白？就是你们大陆得奖的影片。我高兴之余便胡侃上了：《大决战》要吗？那是得过奖的，三大战役共军打国军的。船长也开起了玩笑：是吗？赶快去买，我就愿看共军打国军的。
　　 船长的老爸当年是装甲兵少将旅长（他自己说的），在淮海战役中全军覆没，光杆司令跑去了台湾。
　　（待续）
　　

纽约过大年（三）
　　
　　 历史是一个极淘气的孩子，常常会开一些恶作剧的玩笑。记得70年代刚做船员时，经常在国外看到台湾驻外机构大门上插着青天白日旗，当时的心情很特别，觉得这旗子特别扭、特刺眼，本来只能在电影里出现的旗子，怎会活生生的飘在我眼前？没想到刚进入90年代，历史的大潮就让我们和他们碰撞到了一起。
　　
　　 七十年代台湾开始了经济起飞，到了90年代初台湾最低一级的船员月薪已达1200美元。为了降低航运成本，于是台湾各航运公司便开始向大陆航运界接洽，引进了大陆船员。刚开始进入台湾的是普通船员，台方感觉还不错：大陆船员勤劳能干，业务能力也很强，工资又低，于是两年后便引进了大陆的高级船员。等我93年上台湾船时，台方只保留了4个名额：船长、轮机长、大副、大管轮。
　　 说来奇怪，两岸航运大发展的第一批船员，都是退伍军人，只不过他们是国军我们是共军。
　　
　　 1973年远洋事业大发展，广州远洋公司就去海军的三大舰队挖人,几乎把那年的退伍官兵全包了，但还是跟不上船舶发展的速度。到了1974年，就扩招到陆海空三军，凡是年龄合适，你本人自愿，都可以来远洋，政审体检也就是走走过场。我就是那时候去的广州远洋公司。
　　 台湾早期航运界的有生力量主要是海军的退伍军人，陆空军也有，但数量比较少。
　　
　　 那时候外派到外籍、台籍船上，我们这边的人都有一个带队的，带队的一般都是二副，并且建立党小组。如果二副不是党员，那么党小组长则有资历较老的党员担任。那时每周要开一次党小组会，过组织生活，我就是在那时体会到了共产党转入地下是个什么滋味：每到周末，党员们都心照不宣的集中在组长房间里，然后房门紧闭，大家均压低了声音，神情严肃的交流看法，讨论问题。
　　
　　 台湾那几个人也不傻，人家也看出了问题，于是每到周末小组会时，台湾船长便打发大副去“侦察”情况。记得我在第一条台湾船上的小组长是水头（水手长的简称），每当我们在水头房间开会时，大副便时不时过来侦查一番。听到有人轻轻叩门，打开房门一看，只见大副在门口伸个脖子探头探脑：“水头啊，后天到港了，明天把引水梯准备好”，没过半个小时大副又来了：“水头啊，5舱那边的油漆还要补一下”。其实这些工作完全可以在第二天早上安排，大副是在找借口看看我们在干什么。于是我们也变换着开会地点，这次是你房间，下次就是他房间。每到这时你就看大副那个忙吧：踮着脚尖鬼鬼祟祟，在各层的走廊里出溜来出溜去，支愣着耳朵分辨哪个房间有开会的声音，如果当时有监控给他拍下来，那真是幅标准的特务形象。
　　
　　 当然这只是刚上船时的情形，时间久了大家也就互相了解了，关系也变得嘻嘻哈哈了。其他的台湾船我不清楚，我在的那3条台湾船双方关系相当融洽。大家平时也辩论也斗嘴，可斗着斗着又变成了玩笑。周末聚餐时，都喝的差不多了。他们就唱[反攻大陆]歌：反攻，反攻，反攻大陆去…，我们就唱[一定要解放台湾]：为领土完整，为保卫和平，北京城发出了庄严号令…。到后来我们学会了[反攻大陆]歌，[解放台湾]他们唱的也很流畅。
　　
　　　有时候两帮退伍军人混在一起，说起两岸斗法，那才热闹呢：
　　　“你不知道吧？我们潜艇X年X月去过你们台湾花莲”。
　　　“怎会不知道？我们声纳发现你们潜舰了，扔了深弹结果炸上来一群鱼”。
　　
　　 上次说到“百鹅”轮船长的老爸是国军的装甲兵旅长，淮海战役时直接听命于蒋纬国，结果全军覆没，去台湾时他老爸已变成了光杆司令，然后在高雄港寻了个书记的职务。“别以为是你们大陆的高官书记啊”船长解释道“我们那边的书记就是文书，主管抄抄写写、收收发发，每天骑脚踏车上下班”“那时候我家住在高雄港傍边的一个山脚下，山顶上住着张学良”。船长很健谈，总是惋惜他老爸兵败淮海：“如果不是徐埠会战，我老爸说不定已是陆军司令了” “也不能怪我老爸，你们八路太多了，冲出一层又一层，到处都是八路军”，船长总是不厌其烦的强调客观因素。那时候我们已经无话不谈了，我便开始了解释：“说不定你老爸和我老爸当年交过手”，船长吃惊的瞪大了眼睛，我继续说道“知道当时的战局吗？当时你们80万，我们这边才50万，八路比你们少多了。我老爸当时在华野8纵，老爸说攻打碾庄前，他们都是自己给自己挖坟坑，挖完坑还躺进去看合不合适，再找块砖用刺刀刻上自己名字，放进坑里做记号”“进攻前他们都把腰上捆上绳，留一个圆扣在后腰，方便插杠子抬尸…”，船长不语了。 几天后船长找到我：“老电（电机员的简称），你那话我想了好久，给自己挖坑、给自己捆绳，你们八路这叫打仗吗？这仗没法打了，干脆把江山给你们算了”。
　　
　　 我们的父辈，都是共产主义和三民主义的忠实信徒，为了各自的主义在战场上拼了个鱼死网破，用老话讲是“各为其主”，用现在语言表述是“为了信仰”。现在回想起来，给我印象最深刻的还是基辛格71年访华时说的那段话“我们两家的信仰不同，但最终都是一个共同目的，都是让人民有好生活”。
　　
　　 船长这人喜欢说笑，经常是国军共军一起贬，我清楚的记得他臭摆蒋氏家族的故事---70年代初，蒋纬国任“三军联大”校长，在给学员发毕业证书的时候，蒋纬国在台上拿起一本证书，指着证书的签发处念道—
　　 总统： 蒋中正。
　　 行政院长：蒋经国。
　　 联大校长：蒋纬国。
　　
　　蒋纬国：“大家看看吧，一家三口都在上面，这样不好，家天下不好”。
　　
　　 上次说到船长让买大陆的“大片”。我跑遍了老唐人街和法拉盛的新唐人街，总算是选购了几盘获奖的片子。有大决战之一的[辽沈战役]、[活着]、[霸王别姬]等，我记得4个台湾哥们最愿看的是[霸王别姬]。那盘带声音不好，音量太小（美国的盗版音像到处都是，这事以后再聊），他们4个坐在最前排，双手拢在耳边，聚精会神的观赏着，边看边点评：“台词太精练了，没有一句是废话”，“演员这么年轻，怎把过去的事情演的那么像？”。当看到张丰毅和巩俐挨批斗时，他们进入了剧情，止不住的抹眼泪。看完片子后，他们很怀疑的问我：“文革是不是这样？”，我回答：“差不多吧”。船长满脸狐疑的看着我：“你是怎么知道的？你当时是不是红卫兵？”，我承认是， 船长怒了：“共党加红卫兵，你是双料的，我们不能要你”，我没再搭茬，知道他们还没走出剧情。
　　（待续）
　　
　　

纽约过大年（四）
　　
　　
　　 忙活了10多天，终于将年货音像、干果鲜果、福字对联、鞭炮香烛等过年物品置办齐了。那次我们在纽约停留了20天，有足够的时间购置过年什物。
　　
　　 如果在中国卸这3万吨盐，最多3天给你卸光，效率高的港口也许第二天就让你空船。而美国那个小码头的装卸工很懒散。当时纽约下大雪路况不好，晨9晚5变成了晨10或是晨11，而晚5下班那是雷打不动的规章，谁也不敢擅自延长。每周工作5天，2天大周末。如果遇到个节假日或是重大庆典，那就慢慢来吧，反正大家谁也不着急，码头老板也不以为然，早就习以为常了。记得94年6月底，也是运盐去纽约，也是停泊该码头。虽说6月不下雪，路况良好，可正巧赶上美国国庆日和美国举办第15届世界杯，装卸工都不见了踪影。那次我们在那里愣是停留了近1个月。
　　
　　 扯远了，还是说过年吧。俗语说“忙年、忙年”，这个“忙”字用的是太准确了，从年前10多天一直忙到年三十。唐人街买的烤鹅鲤鱼、智利捞的海参鲍鱼、刚采购的新鲜蔬菜…把个厨房摆的满满当当。大厨几乎忙晕了头，手里的刀铲叮叮当当，不时喝令着帮厨的小水手做这做那。船上除了值班的，全体人员集中到餐厅包水饺。“高手”云集各显神通，那饺子包的是歪瓜裂枣，什么样的都有。有的包进去美元硬币，有的包进去半截红辣椒。中国人过年吃喝都差不多，没什么好特别交待的，无非就是酒菜水饺，过年喝醉也无大碍。唯一和大陆船舶的区别就是年初一船长和轮机长派发红包，每个红包里放上5~20美元不等现钞，拜年的时候自己去摸，摸到多少是多少。钱不在于多少，主要是在团体内部制造一种祥和的气氛，用胡哥的话说就是“和谐”。还有一个区别就是台湾船上特讲究敬拜神明。
　　
　　 一般来说，台湾香港船上是相当的迷信。这要看公司老板信什么，信耶稣的的老板，他旗下船舶挂的必是十字架耶稣像。而台湾大部分信妈祖，船舶驾驶台上都摆了一座2尺见方的木质妈祖庙，那个庙制作的是相当精致，几乎是将大庙宇进行了微缩，外形相似还不算，里面还有大门、二门，纱帘后面才是妈祖娘娘。外面再用一个方形的玻璃框将妈祖庙罩了起来。我等凡人自然是不敢惊动神灵，但过大年聚餐之前，还是先得敬她老人家，一个猪头一条鲤鱼是少不了的，中间还摆一小香炉。船长带领轮机长、大副、大管轮前后左右排开，先敬香后叩首，嘴里念念有词的不知说了些什么。4个台湾哥们知道共军不信神，所以也不要我们参加，只是要求我们别乱讲话……
　　 子夜过后是初一，台湾老轨、二轨（轮机长和大管轮的简称）凌晨便去了机舱，将写好的字符到处粘贴：[主机顺畅]、[舵机顺畅]、[发电机顺畅]…每贴好一字符，两人便双手合十极为虔诚的鞠上一躬。我在一旁观察他俩的表情，便忍不住发笑：弄这些麻烦事干嘛，贴上这玩艺就顺畅了吗？我们大陆那么多的船，也没像你们这个样。老轨惊恐的瞪着我：老电，赶快把话收回去，举头三尺有神明，你就不怕… 。
　　 不知是巧合还是真的有神明，反正那次从纽约开航后，我的麻烦事就接二连三的来了。先是2号锚机的电路出了问题，接着是2号克令、2号发电机、2号绕缆机、2号舵机，从船头至船尾，我主管的设备统统出了一遍故障，而且全部是2号机，那真是邪了门了，天下没有这么巧合的事情吧？概率也太高了吧？
　　 我印象最深刻的是2号发电机，那是夜间航行，发电机电压从440V突降到220V，导致主配电板跳闸，全船的动力装置全部瘫痪，全船顿时陷入一片黑暗，幸好船上有3台发电机组（大船设备都是双保险）。
　　 那次真是把我害苦了，我判断是励磁系统出了问题，可就是找不到故障点。我把发电机的激磁和调压系统大卸八块，整整折腾了两天两夜才排除了故障。那两天两夜里，我精神极度亢奋，不吃不歇不睡觉，待发电机恢复正常后，我长出了一口气，极度的疲劳感瞬间笼罩了全身。稍微休息了一会，我急奔驾驶台的妈祖庙，跪下就叩首：娘娘大人，您老人家大人大量，千万别和我计较…。船长在一旁幸灾乐祸：我再叫你不敬神，我再叫你胡说八道…。
　　纽约过大年就说到这里吧，等有空再聊国外的其他故事。
　　
　　 和台湾朋友相处的那些日子里，使我受益匪浅，我极敬佩他们的敬业精神和责任心。记得船上有个台湾的大管轮，每天工作12小时（工作8小时，加班4小时），没人逼他加班，纯属自愿行为。我问他为了啥，他回答总是那句话“要对得起人家的薪水啊，做人要有良心”。这两句话对我触动很大，在我以后外派过的挪威、香港、新加坡的船务公司里，我一直以他为榜样，尽力做到兢兢业业，要对得起人家老板支付的薪金（实话实说，我没学他自愿加班）。
　　
　　 十六七年过去了，大陆的经济突飞猛进，海峡两岸高级船员的薪水已相差无几，外派台湾船已不再是肥缺，但那段朝夕相处的日子，却是让我非常怀念，他们的声容笑貌时常在我的记忆里浮现。当年他们年龄最小的也比我年长三四岁，算来应该都退休了吧，他们现在可好？
　　（续完）


《在朝鲜过大年》
　　
　　（昨日惊闻朝鲜当局打死我3位同胞，我气就不打一处来。朝鲜算个什么东西？他算哪门子社会主义？七八十年代我到过许多社会主义国家，阿尔巴尼亚、越南、罗马尼亚、保加利亚....人家没有一个象朝鲜这样即寒酸又无赖的国家。他即不是正宗的社会主义社会，又不是封建社会，整个就是一个不伦不类的“四不像”。）
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　　 1980年的春节是在朝鲜过的，当时我所在的青岛远洋公司“甜水海”轮正好停泊在朝鲜的南浦港。
　　 那是我第二次去朝鲜，每次去不是运水泥就是运煤碳。按说我国是煤炭水泥生产大国，80年代还大量出口（煤炭绝大部分让日本人拉回去填了海，做了战略储备），根本就不需要再从朝鲜进口水泥煤炭。可朝鲜欠了我们大量的外债，他们实在拿不出值钱的好玩意，只好拿水泥煤炭顶债。我国也曾进口过他们的车床，可他们的车床太粗糙，误差率太高，用他们车床加工出来的工件几乎都是废品。那时候朝鲜的车床运回了国内后，根本就没有市场，没办法只好硬往下压，每个工厂单位都摊派上一两台，那时候是计划经济，上面说一不二，你不要也得要。我记得青岛汽轮机厂就很荣幸的分到了两台机床，据说汽轮机厂连包装箱都没拆，直接将这两台车床扔厂区墙角，任凭风吹雨淋，机床后来是否被卖废铁，那就不清楚了。
　　
　　 扯远了，还是说春节吧。虽说是在朝鲜过年，但年货早已在国内备好了（在朝鲜你有钱也买不到东西）。那时候我们的伙食费是每天2.35元人民币，由于我们在国内的外轮供应公司买伙食是用美元结算，所以价格便宜一半，也就是说每天的伙食费相当于4.7元，一个月算下来140多元。要知道那年代国人的月薪不到40元，物价是相当的便宜。那时候对远洋公司来讲，鸡鸭鱼肉不算过年的菜，连野生的海参、对虾、长江口的鲥鱼也时常的出现在餐桌上。所以在远洋轮上过年与平时区别不是很大，只不过将平时的3个菜变成10个菜，再来上顿大虾水饺。
　　
　　 记得腊月二十九那天蒸的大包子，大厨的面发的不是很好，再加上味道稍咸，结果剩下了两大笼屉三鲜包。这可愁坏了大厨，怎么办呢？明天就是年三十，这些包子肯定没人吃。于是大厨便把包子倒进了后甲板的垃圾桶（罪过，罪过，当年我做知青时哪会享受到如此质量的三鲜包？）。那天晚饭后，我在后甲板溜腿，见两个装卸工在垃圾桶那里忙活着什么，好奇之下我踱了过去。说来大家不信，如果不是我亲眼所见我也不信---朝鲜装卸工在捡拾我们扔掉的包子，他们把从泔水里捞出的包子用旧报纸包好揣进棉衣里。我永远也忘不了他们的眼神：集兴奋、惊恐、羞愧于一体的复杂表情。人都有自尊心，不是困难到了极处，谁会做出如此举动？想想我们的1960年吧。我装作啥也没发现，漫不经心的拍了拍他们的后背，便慢慢的走开了。
　　
　　 第二天是年三十，上午来了一帮子朝鲜军人，个个都扛着肩牌，最小的官衔是上尉。这种事情一般都是由船上的政委出面接待，政委叫郑保田，是从部队下来的军转干部。我们的政委连忙将他们让进了大台会客室。几句寒暄之后，他们说要检查船舶，看是否有闲杂人等。政委心知肚明：朝鲜哨兵全天24小时站岗，AK47弹夹里满满的子弹，无关的朝鲜人谁敢上船？朝鲜也过春节，莫不是上船过节吧？政委赶紧招呼服务员张罗伺候，茶水、香烟、糖果、水果、干果、点心….会客室的大台上摆满了各种吃食。不知怎么的，他们对“大白兔”奶糖情有独钟，两大桶奶糖吃的光光的，每个人面前都堆了一堆糖纸。那是我第一次见到成年男人如此吃糖，真是开了眼。干果、点心、罐头花生米也基本见了底。后来得知他们有纪律，只许现场吃，不许往回带。朝鲜的军官也苦啊。他们随行的还有一个翻译，翻译说话直来直去很是可爱，一会要服务员上“大白兔”，一会儿又要花生米。服务员换茶的时候，被翻译制止，说是茶叶太酽了，他们的肠胃没油水受不了。翻译忙公事之余也没忘了干私活，偷偷的向政委索要铅笔、橡皮、打火机。服务员便将高级海图铅笔、海图橡皮、气体打火机连同一罐气一并给了翻译。“交接”的过程鬼鬼祟祟的，活像地下党秘密接头：那翻译跨门而立，左脚在会客室门外，右脚站在门里，一边侧着头和他的同僚讲话，门外的那只手赶紧往大衣口袋里装铅笔橡皮。这一幕正好被我遇见，我实在憋不住了便哈哈大笑，吓得翻译赶紧朝我挤鼻子弄眼，不许我出声。
　　
　　 朝鲜军人们吃饱喝足了，过场还是要走的，于是便装模作样的抽查了几个房间。他们对收录机挺有兴趣，将几个按键按来按去。他们最感兴趣的还是大伙从日本买的摩托车，摆弄来摆弄去，羡慕之情溢于言表。
　　
　　 船上的年夜饭没什么好说的，无非就是十个盘子八个碗，对口味的就多吃几口，不感兴趣的连看也不看，除了值班人员外，啤酒茅台管够，就怕你没那个酒量。
　　
　　 年初一，朝鲜港方请客，让我们派人参加。船上去了十几个人，我也掺杂其中。到了现场那里电视摄像机早已架设在一侧，记者在各自忙活着，场面似乎很隆重。大家在圆桌前就座，人人都做好了吃朝鲜大菜的心理准备（想尝个新鲜），可除了每人面前一瓶啤酒之外，雪白的台布上只有几盘糖果、苹果、鱼干。我们中有聪明人发话了：大家别失望啊，宴会一开始都是这样，过一会就上大菜了。大家都觉得很有道理，于是便慢慢喝着啤酒等大菜。谁知一等不来二等也不来，待大家的啤酒见底了，大菜还没个影。希望泡汤了，那位“聪明人”也落了个“明白二大爷”的绰号，在以后的几年里，该雅号跟随了他好几条船。“宴会”席间还发生了一件事，朝鲜港方讲话时，那个朝鲜翻译领喊口号。“打倒美帝”大家还跟着喊一喊，等呼到“我们的慈父金日成万岁” 时，大家都默不作声，你朝鲜认他当爹倒也罢了，总不能天下人都喊他“爹”吧？ 那位翻译还给我们政委准备好了中文讲话稿，内容大意是：朝中友谊牢不可破，美帝国主义是我们共同的敌人等等。该讲稿也被我们政委拒绝了，那时候中美建交刚一年，你政委敢在朝鲜电视上发表这样的讲话？
　　
　　 我所讲的都是亲身经历的，有一说一，实事求是，不带任何政治立场。

　1。每个人的身上都会有时代的烙印。我有过从军的经历，所以很喜欢我们的军队。
　　经历很重要，各位也能看出来，我很讨厌黑人。不只我讨厌，凡是70年代的援外人员和船员都讨厌他们。而且苏联人美国人也很厌恶他们。没有办法啊，当时的国际大局势逼迫我们去支援非洲。
　　
　　2。这帖子我自己就关闭了，因为我已感到有些力不从心了。
　　
　　本来估计[明华]轮写个两三篇就差不多了，谁知越写回忆起来的事情就越多。
　　我做过21条船，去过60多个国家，还不得写到猴年马月。
　　如果把部队，知青，童年生活也算上，百万字能结尾吗？
　　
　　实话实说，我退休后闲的无聊，写点东西也算是个乐趣，和那些老头下棋溜鸟是一回事。

小兄弟,我已经写了初中4年的部分经历[文革耽误1年,不是留级].
　　　　估计有几万字吧.内容主要是那个时代的艰苦日子和孩童调皮的往事.
　　　　估计这里都是年轻人,不会感兴趣,就没发帖.
　　　　准备把童年补上,估计又要3~4万字.
　　　　
　　　　知青插队估计也要5万字.
　　　　部队3年,因为有些事情不能说,所以字数会少一些(但9.13是必须说的).
　　　　
　　　　做船员这一段,打算主要集中在6年的广州远洋公司.
　　　　因为这6年集中了我们社会的大变迁,是个动荡的大时代.
　　　　再说当时船上有许多高干子弟,他们都很有思想.
　　　　
　　　　80年代就是为了赚钱了,略带一笔也就罢了.
　　　　
　　　　一开始没和您说,主要是我的计划还不成熟.
　　　　从您的字里行间看出你是个热血青年,和我年轻时差不多.
　　　　如果我弄个博克,我会通知您.
　　　　看后可别嘲笑你老哥啊.

还没见运黑兵的图

好奇的进来看看为什么是黑亮....

LZ有哪个长篇的贴吗？不是我们怕海盗而是海盗怕我们的的那个
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原来就是搬运的那个，很好

LZ有哪个长篇的贴吗？不是我们怕海盗而是海盗怕我们的的那个
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原来就是搬运的那个，很好

等连载啊！！！

好贴，谢楼主。要雄起

辛苦辛苦，搬的这么整齐

好长啊，先顶再看

好贴，这个得顶起来

好长，先马克

老人家后来不更了，但在超大出现几次。大家不要催，毕竟60多岁老人了。我们一起期盼吧，怀念热血沸腾的年代

老军人，要顶起

上午跑去天涯翻出来看完的，话说百度一下有合集的，很多人就是懒罢了。。。。

好文。顶起

不错，挺有意思

说实话，收获很多！不得不顶

不错不错，感谢老兵，感谢那个年代

已经收藏。

希望老人家身体健康。

好货慢慢看，谢谢分享

老兵还是要支持一下的

不急~老人家你慢慢更新~我们慢慢等。

好文章，

首先感谢老兵感人至深的回忆，其次感谢楼主的搬运。对那段时光的印象太深刻了。

    好有内容的帖子，一口气看完都凌晨5点了。
   在上海重逢老政委真是“人生何处不相逢”啊。
   那个时代的确是激情燃烧的年代，虽然象九斤老太一样唠叨“一代不如一代”是消极的态度，应该是“江山代有才人出”，一代人有一代人的特点，但是相对那个时代，有很多进步的同时，的确有很多优秀的东西流失了。

呵呵。这个一定要顶，再当潜水员就太对不起前辈了

挺好的帖子，向老前辈致敬

楼主整理很是辛苦，不过……

老前辈说过他有博客的：
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_1073816793_0_1.html

写得真好，我以前也是搞航运的，对LZ所写的船上生活也略知一二，看起来也格外亲切。

很多历史资料，先保存了。

顶出来，让更多人看看老前辈的回忆。

好贴留名，这真是人生一段宝贵的经历啊，当代人的生活无法与之相比啊。

好长，先顶再看，支持老前辈

看了一中午，好文章，好人生！

这个要顶