河南率先向春运涨价说“不” 今年公路票价不涨

<P>三峡热线·三峡宽频网　2005-1-24　</P>
<P>对春运票价上涨的反对之声，虽然在全国几乎到了“怨声鼎沸”的地步，但并没有阻止全国铁路和公路春运涨价方案的出台。但令人鼓舞的是，河南省已经作出决定：今年春运公路票价不涨价。至此，涨价“有理”不再成为多年来春运票价上涨的合理借口，社会终于向春运票价上浮说“不”了。

    明天，春运将正式开始，
消费者手握那张薄薄的车票时，感觉定会与往年不同，因为它承载着作为一名消费者的尊严与权利。对于其重要意义和影响，本版一周前刊登的评论员文章已做了论述，今天再次谈论这个问题，以示庆贺。

    其一，河南身处全国交通枢纽位置，它带头春运不涨价，其作用远远超出个案范畴：全国交通枢纽省都取消了春运票价上浮，其他省市提价的借口更难以站得住脚。

    其二，河南等于向“铁老大”将了一军，开了一刀。自从2002年铁路、公路春运票价上浮开过听证会后，至今再没开过，春运一开始就沿袭“惯例”实行票价上浮，激起各界的强烈质疑。对此，铁道部门振振有词：“开一次听证会可以在同类状况下适用较长时间。”于是，社会各界年年反对票价上浮，但年年票价照样涨。公路管理部门看到铁路票价上涨而自己不涨觉得“吃亏犯傻”，于是便“跟风”上涨。河南的做法打破了这个惯例。铁道部门再不体恤民情民意，必失道寡助。

    其三，春运涨价已成民怨，没有哪个行业的经营项目，会像春运那样招致广阔范围的反对声浪。河南向春运涨价说“不”，反映了政府尊重而且懂得算民心账、算政治账，体现了政府在执政文明上的扎实推进和对民意的尊重。

    其四，对春运涨价说“不”，意味着运输行业部门认定的涨价是消费者的“消费习惯”和“思维定式”被完全否定，使交通运输部门不能永远抓住涨价这个“屡试不爽”的“杠杆”不松手。

    但我们也应该看到，公路客运和铁路有所不同，参与者有国有、集体和个人，许多线路和车辆都进行了承包，管理难度很大。因此，有关部门一定要随时准备应对突然出现的各种新问题，用最快的办法化解问题，把河南省这项好政策落到实处，不要让它在执行中打了折扣。 （孙斌）
</P><P>三峡热线·三峡宽频网　2005-1-24　</P>
<P>对春运票价上涨的反对之声，虽然在全国几乎到了“怨声鼎沸”的地步，但并没有阻止全国铁路和公路春运涨价方案的出台。但令人鼓舞的是，河南省已经作出决定：今年春运公路票价不涨价。至此，涨价“有理”不再成为多年来春运票价上涨的合理借口，社会终于向春运票价上浮说“不”了。

    明天，春运将正式开始，
消费者手握那张薄薄的车票时，感觉定会与往年不同，因为它承载着作为一名消费者的尊严与权利。对于其重要意义和影响，本版一周前刊登的评论员文章已做了论述，今天再次谈论这个问题，以示庆贺。

    其一，河南身处全国交通枢纽位置，它带头春运不涨价，其作用远远超出个案范畴：全国交通枢纽省都取消了春运票价上浮，其他省市提价的借口更难以站得住脚。

    其二，河南等于向“铁老大”将了一军，开了一刀。自从2002年铁路、公路春运票价上浮开过听证会后，至今再没开过，春运一开始就沿袭“惯例”实行票价上浮，激起各界的强烈质疑。对此，铁道部门振振有词：“开一次听证会可以在同类状况下适用较长时间。”于是，社会各界年年反对票价上浮，但年年票价照样涨。公路管理部门看到铁路票价上涨而自己不涨觉得“吃亏犯傻”，于是便“跟风”上涨。河南的做法打破了这个惯例。铁道部门再不体恤民情民意，必失道寡助。

    其三，春运涨价已成民怨，没有哪个行业的经营项目，会像春运那样招致广阔范围的反对声浪。河南向春运涨价说“不”，反映了政府尊重而且懂得算民心账、算政治账，体现了政府在执政文明上的扎实推进和对民意的尊重。

    其四，对春运涨价说“不”，意味着运输行业部门认定的涨价是消费者的“消费习惯”和“思维定式”被完全否定，使交通运输部门不能永远抓住涨价这个“屡试不爽”的“杠杆”不松手。

    但我们也应该看到，公路客运和铁路有所不同，参与者有国有、集体和个人，许多线路和车辆都进行了承包，管理难度很大。因此，有关部门一定要随时准备应对突然出现的各种新问题，用最快的办法化解问题，把河南省这项好政策落到实处，不要让它在执行中打了折扣。 （孙斌）
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