超级军网日公司称钓鱼岛问题影响日系汽车在华销售业绩
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:24:54
【环球网报道 记者 朱晓磊】据日本共同社9月6日报道，日产汽车公司首席运营官志贺俊之6日表示，因钓鱼岛(日称尖阁诸岛)问题引起的中日关系恶化给日系汽车制造商的在华销售带来了负面影响。志贺俊之指出，各日系制造商在中国的8月新车销售业绩均不佳，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。对此，志贺俊之表示“希望问题能尽快得到友好解决。作为民间企业，我们为成为中国消费者喜爱的品牌将竭尽全力”。
http://news.sina.com.cn/c/2012-09-07/014325120426.shtml
如果小鬼子真的买岛，它们的车更难卖出去！【环球网报道 记者 朱晓磊】据日本共同社9月6日报道，日产汽车公司首席运营官志贺俊之6日表示，因钓鱼岛(日称尖阁诸岛)问题引起的中日关系恶化给日系汽车制造商的在华销售带来了负面影响。志贺俊之指出，各日系制造商在中国的8月新车销售业绩均不佳，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。对此，志贺俊之表示“希望问题能尽快得到友好解决。作为民间企业，我们为成为中国消费者喜爱的品牌将竭尽全力”。
http://news.sina.com.cn/c/2012-09-07/014325120426.shtml
如果小鬼子真的买岛，它们的车更难卖出去！
http://news.sina.com.cn/c/2012-09-07/014325120426.shtml
如果小鬼子真的买岛，它们的车更难卖出去！【环球网报道 记者 朱晓磊】据日本共同社9月6日报道，日产汽车公司首席运营官志贺俊之6日表示，因钓鱼岛(日称尖阁诸岛)问题引起的中日关系恶化给日系汽车制造商的在华销售带来了负面影响。志贺俊之指出，各日系制造商在中国的8月新车销售业绩均不佳，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。对此，志贺俊之表示“希望问题能尽快得到友好解决。作为民间企业，我们为成为中国消费者喜爱的品牌将竭尽全力”。
http://news.sina.com.cn/c/2012-09-07/014325120426.shtml
如果小鬼子真的买岛，它们的车更难卖出去！
易拉罐中国多的是，为什么非买小日本的？什么逻辑
就是要地址日货
北洋 发表于 2012-9-8 09:07 ![]()
就是要地址日货
如果算上三菱发动机和爱信变速箱的话，实际上日系车的产销并未受多大影响……
还有日本电装的车载电脑……
这些东西在很多国产品牌上或是非日本品牌上广泛分布着……
也不是说我们搞不出来，我们能搞出比他们更好的（应用于战车&特种车）但是对于这种民用乘用车来说，挣不回利润来……（最后别举韩国的例子来反驳我了，韩国的情况也不怎么样……）
就是要地址日货
如果算上三菱发动机和爱信变速箱的话，实际上日系车的产销并未受多大影响……
还有日本电装的车载电脑……
这些东西在很多国产品牌上或是非日本品牌上广泛分布着……
也不是说我们搞不出来，我们能搞出比他们更好的（应用于战车&特种车）但是对于这种民用乘用车来说，挣不回利润来……（最后别举韩国的例子来反驳我了，韩国的情况也不怎么样……）
职院学生0803 发表于 2012-9-8 13:10 ![]()
如果算上三菱发动机和爱信变速箱的话，实际上日系车的产销并未受多大影响……
还有日本电装的车载电脑… ...
是发动机、变速箱、电子元件的利润大还是整车的利润大？这还不包括售后的呢，别说售后卖零件的钱，日方不分成。
如果算上三菱发动机和爱信变速箱的话，实际上日系车的产销并未受多大影响……
还有日本电装的车载电脑… ...
是发动机、变速箱、电子元件的利润大还是整车的利润大？这还不包括售后的呢，别说售后卖零件的钱，日方不分成。
跨越国界的爱 发表于 2012-9-8 13:14 ![]()
是发动机、变速箱、电子元件的利润大还是整车的利润大？这还不包括售后的呢，别说售后卖零件的钱，日方不 ...
当然你说的没错，大件的利润不如整车的……
主要问题是这些厂的技术全被日本人垄断着，挺麻烦的。因为他们握着知识产权，所以很麻烦：他们的红利会大些……
三菱的4G6系（除去红头机）我们算是搞懂了，但是就全球的趋势看，这货也落伍了……
新的nissan和toyota、三菱的机芯咱还没摸透……
是发动机、变速箱、电子元件的利润大还是整车的利润大？这还不包括售后的呢，别说售后卖零件的钱，日方不 ...
当然你说的没错，大件的利润不如整车的……
主要问题是这些厂的技术全被日本人垄断着，挺麻烦的。因为他们握着知识产权，所以很麻烦：他们的红利会大些……
三菱的4G6系（除去红头机）我们算是搞懂了，但是就全球的趋势看，这货也落伍了……
新的nissan和toyota、三菱的机芯咱还没摸透……
跨越国界的爱 发表于 2012-9-8 13:14 ![]()
是发动机、变速箱、电子元件的利润大还是整车的利润大？这还不包括售后的呢，别说售后卖零件的钱，日方不 ...
各种改装件的利润可比整车如何?还有沿海某些省份那些玩车的家伙们搞的改装件都是从哪儿搞的?
是发动机、变速箱、电子元件的利润大还是整车的利润大？这还不包括售后的呢，别说售后卖零件的钱，日方不 ...
各种改装件的利润可比整车如何?还有沿海某些省份那些玩车的家伙们搞的改装件都是从哪儿搞的?
AAM-AE 发表于 2012-9-8 13:24 ![]()
各种改装件的利润可比整车如何?还有沿海某些省份那些玩车的家伙们搞的改装件都是从哪儿搞的?
按你的意思就是，要买日系车的人不买日系车了，然后都去买日本改装件了。:D
各种改装件的利润可比整车如何?还有沿海某些省份那些玩车的家伙们搞的改装件都是从哪儿搞的?
按你的意思就是，要买日系车的人不买日系车了，然后都去买日本改装件了。:D
跨越国界的爱 发表于 2012-9-8 13:27 ![]()
按你的意思就是，要买日系车的人不买日系车了，然后都去买日本改装件了。
我的意思是即便你不买人家整车(或者说直接点制抵吧),人家的零件的利润也未必就比整车小.改装件只是里面的特例而已.
按你的意思就是，要买日系车的人不买日系车了，然后都去买日本改装件了。
我的意思是即便你不买人家整车(或者说直接点制抵吧),人家的零件的利润也未必就比整车小.改装件只是里面的特例而已.
AAM-AE 发表于 2012-9-8 13:34
我的意思是即便你不买人家整车(或者说直接点制抵吧),人家的零件的利润也未必就比整车小.改装件只是里面的 ...
金额两三万的东西，就算一台发动机的利润有一万，很难想像利润会比日系整车高。。。
况且不买日系车的人，是否都去专门买装了日本发动机的汽车呢？
AAM-AE 发表于 2012-9-8 13:34
我的意思是即便你不买人家整车(或者说直接点制抵吧),人家的零件的利润也未必就比整车小.改装件只是里面的 ...
金额两三万的东西，就算一台发动机的利润有一万，很难想像利润会比日系整车高。。。
况且不买日系车的人，是否都去专门买装了日本发动机的汽车呢？
跨越国界的爱 发表于 2012-9-8 13:41 ![]()
金额两三万的东西，就算一台发动机的利润有一万，很难想像利润会比日系整车高。。。
况且不买日系车 ...
国产车里面装日本发动机的就有一大票.举单一个例子BYD的F3上装的就是三菱的发动机.
金额两三万的东西，就算一台发动机的利润有一万，很难想像利润会比日系整车高。。。
况且不买日系车 ...
国产车里面装日本发动机的就有一大票.举单一个例子BYD的F3上装的就是三菱的发动机.
AAM-AE 发表于 2012-9-8 13:51 ![]()
国产车里面装日本发动机的就有一大票.举单一个例子BYD的F3上装的就是三菱的发动机.
还是那句话，那些打算买后来又没买日系车的人是否都去买了装日本发动机的车？就这么简单。
越是制抵日系车，日本的利润不受影响，甚至更高。那日方应该山呼“板载”了。
国产车里面装日本发动机的就有一大票.举单一个例子BYD的F3上装的就是三菱的发动机.
还是那句话，那些打算买后来又没买日系车的人是否都去买了装日本发动机的车？就这么简单。
越是制抵日系车，日本的利润不受影响，甚至更高。那日方应该山呼“板载”了。
日系车销量下滑的车型所在价位分布着哪些车型，这些车型装日本发动机、变速箱的比例是多高。发动机、变速箱占车价的比例是多少。
在此消彼涨的过程里，哪些车型销量见涨，这些车型装的什么发动机、什么变速箱，发动机、变速箱占车价的比例是多少。
在此消彼涨的过程里，哪些车型销量见涨，这些车型装的什么发动机、什么变速箱，发动机、变速箱占车价的比例是多少。
跨越国界的爱 发表于 2012-9-8 13:56 ![]()
还是那句话，那些打算买后来又没买日系车的人是否都去买了装日本发动机的车？就这么简单。
越是制抵日系 ...
事实上所谓制抵也就是在华利益受点影响而已,但是远没有那么大.而目前国产车装日本发动机的面积来看,光是一个发动机本身的利润其实就没有受太大的影响,如果有兴趣你可以去查查看,目前日本发动机在国产车里占的比重有多少有好了.这还只是发动机哦.
还是那句话，那些打算买后来又没买日系车的人是否都去买了装日本发动机的车？就这么简单。
越是制抵日系 ...
事实上所谓制抵也就是在华利益受点影响而已,但是远没有那么大.而目前国产车装日本发动机的面积来看,光是一个发动机本身的利润其实就没有受太大的影响,如果有兴趣你可以去查查看,目前日本发动机在国产车里占的比重有多少有好了.这还只是发动机哦.
AAM-AE 发表于 2012-9-8 14:04 ![]()
事实上所谓制抵也就是在华利益受点影响而已,但是远没有那么大.而目前国产车装日本发动机的面积来看,光是一 ...
发动机的利润没受影响并不代表日本车商的整体利益没受影响，这两者你不要搞混了。
事实上所谓制抵也就是在华利益受点影响而已,但是远没有那么大.而目前国产车装日本发动机的面积来看,光是一 ...
发动机的利润没受影响并不代表日本车商的整体利益没受影响，这两者你不要搞混了。
跨越国界的爱 发表于 2012-9-8 14:11 ![]()
发动机的利润没受影响并不代表日本车商的整体利益没受影响，这两者你不要搞混了。
日本在华车商里真正是日资独资的有几家?合资的又有几家?而所谓的制抵的情况下受损的是日资独资的车商多还是合资的车商多?合资车商里养的那些员工是哪国人?
发动机的利润没受影响并不代表日本车商的整体利益没受影响，这两者你不要搞混了。
日本在华车商里真正是日资独资的有几家?合资的又有几家?而所谓的制抵的情况下受损的是日资独资的车商多还是合资的车商多?合资车商里养的那些员工是哪国人?
AAM-AE 发表于 2012-9-8 14:22 ![]()
日本在华车商里真正是日资独资的有几家?合资的又有几家?而所谓的制抵的情况下受损的是日资独资的车商多还 ...
照你这意思，没买日系车的人都没买车或都买了全进口车了？:D
那么，请问：当你买日系车的时候，有没有想过其他合资车厂的员工呢？
日本在华车商里真正是日资独资的有几家?合资的又有几家?而所谓的制抵的情况下受损的是日资独资的车商多还 ...
照你这意思，没买日系车的人都没买车或都买了全进口车了？:D
那么，请问：当你买日系车的时候，有没有想过其他合资车厂的员工呢？
跨越国界的爱 发表于 2012-9-8 14:25 ![]()
照你这意思，没买日系车的人都没买车或都买了全进口车了？
那么，请问：当你买日系车的时候，有没有 ...
其它合资车商才多少个,数数出来看看?再把日资合资的厂商数数出来看看?
照你这意思，没买日系车的人都没买车或都买了全进口车了？
那么，请问：当你买日系车的时候，有没有 ...
其它合资车商才多少个,数数出来看看?再把日资合资的厂商数数出来看看?
当你买日系车的时候，想过其他车厂的员工了没？难道不在日系车厂工作的就不是中国人了？
跨越国界的爱 发表于 2012-9-8 14:57 ![]()
呵呵，难道没买日系车的人就都没买车了？其他合资车厂，自主车厂难道里面的员工不是中国人？
是日系车厂 ...
自主车里有多少是用日本零件的(这里说的是大件零件).
是日系车厂多还是非日系厂多?我不是说了吗?你数数不就行了嘛.换个说法,日本国内品牌里有几个是没有在中国搞合资的?
呵呵，难道没买日系车的人就都没买车了？其他合资车厂，自主车厂难道里面的员工不是中国人？
是日系车厂 ...
自主车里有多少是用日本零件的(这里说的是大件零件).
是日系车厂多还是非日系厂多?我不是说了吗?你数数不就行了嘛.换个说法,日本国内品牌里有几个是没有在中国搞合资的?
AAM-AE 发表于 2012-9-8 13:51 ![]()
国产车里面装日本发动机的就有一大票.举单一个例子BYD的F3上装的就是三菱的发动机.
麻烦你查清楚了，F3早就不用三菱的发动机，是用自己的1.5Lvvl发动机
国产车里面装日本发动机的就有一大票.举单一个例子BYD的F3上装的就是三菱的发动机.
麻烦你查清楚了，F3早就不用三菱的发动机，是用自己的1.5Lvvl发动机
AAM-AE 发表于 2012-9-8 15:03 ![]()
自主车里有多少是用日本零件的(这里说的是大件零件).
是日系车厂多还是非日系厂多?我不是说了吗?你数数 ...
又开始拿零件和整车说事了。那中国大多数车都装着福耀玻璃，那是不是他们都是自主车厂了？;P
给你一个数据：日系车在中国车市的份额占22%左右。:D
自主车里有多少是用日本零件的(这里说的是大件零件).
是日系车厂多还是非日系厂多?我不是说了吗?你数数 ...
又开始拿零件和整车说事了。那中国大多数车都装着福耀玻璃，那是不是他们都是自主车厂了？;P
给你一个数据：日系车在中国车市的份额占22%左右。:D
跨越国界的爱 发表于 2012-9-8 15:08 ![]()
又开始拿零件和整车说事了。那中国大多数车都装着福耀玻璃，那是不是他们都是自主车厂了？
给你一个 ...
同样的，自主车的市场分额为30%左右。
麻烦你以后在买日系车的时候，想想其他更多的在车厂的同胞们吧。;P
又开始拿零件和整车说事了。那中国大多数车都装着福耀玻璃，那是不是他们都是自主车厂了？
给你一个 ...
同样的，自主车的市场分额为30%左右。
麻烦你以后在买日系车的时候，想想其他更多的在车厂的同胞们吧。;P
跨越国界的爱 发表于 2012-9-8 15:08 ![]()
又开始拿零件和整车说事了。那中国大多数车都装着福耀玻璃，那是不是他们都是自主车厂了？
给你一个 ...
零件和整车有如何?HKS的利润可不比某些自主品牌的国产车小哦.可问题是有多少屌丝能买得起全套的HKS改装件那又是个问题了.
又开始拿零件和整车说事了。那中国大多数车都装着福耀玻璃，那是不是他们都是自主车厂了？
给你一个 ...
零件和整车有如何?HKS的利润可不比某些自主品牌的国产车小哦.可问题是有多少屌丝能买得起全套的HKS改装件那又是个问题了.
日本人还有脸说影响销量.
我的意思是即便你不买人家整车(或者说直接点制抵吧),人家的零件的利润也未必就比整车小.改装件只是里面的 ...
库存对于生产企业来说是一个很让人讨厌的东西，而现金也是大家的最爱。制抵的目的是什么？一个企业吗？那太没劲了，不是吗？
库存对于生产企业来说是一个很让人讨厌的东西，而现金也是大家的最爱。制抵的目的是什么？一个企业吗？那太没劲了，不是吗？
事实上所谓制抵也就是在华利益受点影响而已,但是远没有那么大.而目前国产车装日本发动机的面积来看,光是一 ...
要做加减法，蛋糕就那么大，国产的大了，此消彼长，就有说话的本钱了。简单点说，车总是要买的，关键是钱往哪里流，哪里的势就大了。势头转了，慢慢就好办了。
要做加减法，蛋糕就那么大，国产的大了，此消彼长，就有说话的本钱了。简单点说，车总是要买的，关键是钱往哪里流，哪里的势就大了。势头转了，慢慢就好办了。
零件和整车有如何?HKS的利润可不比某些自主品牌的国产车小哦.可问题是有多少屌丝能买得起全套的HKS改装件 ...
是买日本整车日本人赚到的利润高还是买其他车里面有日本零件日本人的利润高？日本整车的市场份额减少就代表日本零件的市场份额增加？你这是什么逻辑？恰恰相反，日本变速箱，发动机的份额也在减少，正如你举例说F3以前用三菱发动机现在还用吗？现在用的是日本发动机？吉利和奇瑞，比亚迪三家的自动变速箱都出来了，日本自动变速箱的份额增加了？
是买日本整车日本人赚到的利润高还是买其他车里面有日本零件日本人的利润高？日本整车的市场份额减少就代表日本零件的市场份额增加？你这是什么逻辑？恰恰相反，日本变速箱，发动机的份额也在减少，正如你举例说F3以前用三菱发动机现在还用吗？现在用的是日本发动机？吉利和奇瑞，比亚迪三家的自动变速箱都出来了，日本自动变速箱的份额增加了？
日本在华车商里真正是日资独资的有几家?合资的又有几家?而所谓的制抵的情况下受损的是日资独资的车商多还 ...
日资合资厂商的员工高人一等？那你不买自主车不买欧美合资车买日资企业产品时考没考虑他们员工的感受？消费者不买日资车就不消费了，就不买车了？他们买的车不是中国员工造的？他们下贱日资企业员工好贵？
日资合资厂商的员工高人一等？那你不买自主车不买欧美合资车买日资企业产品时考没考虑他们员工的感受？消费者不买日资车就不消费了，就不买车了？他们买的车不是中国员工造的？他们下贱日资企业员工好贵？
自主车里有多少是用日本零件的(这里说的是大件零件).
是日系车厂多还是非日系厂多?我不是说了吗?你数数 ...
自主车里现在总日本大件零件的还有多少？自主车过去5年里使用日本发动机变速箱的份额是提高还是降低了？奇瑞现在还用日本发动机变速箱吗？比亚迪还用吗？吉利除了EC8还用吗？
是日系车厂多还是非日系厂多?我不是说了吗?你数数 ...
自主车里现在总日本大件零件的还有多少？自主车过去5年里使用日本发动机变速箱的份额是提高还是降低了？奇瑞现在还用日本发动机变速箱吗？比亚迪还用吗？吉利除了EC8还用吗？
AAM-AE 发表于 2012-9-8 14:04 ![]()
事实上所谓制抵也就是在华利益受点影响而已,但是远没有那么大.而目前国产车装日本发动机的面积来看,光是一 ...
日本7月出口大降, 以地區分別來看，日本對中國大陸出口大幅下滑11.9％，其中重型設備引擎等動力設備衰退45.8％，半導體等電子零組件下滑17.2％，汽車零組件則減少14.9％。
http://www.taiwantrade.com.tw/CH/bizsearchdetail/6656476/C
事实上所谓制抵也就是在华利益受点影响而已,但是远没有那么大.而目前国产车装日本发动机的面积来看,光是一 ...
日本7月出口大降, 以地區分別來看，日本對中國大陸出口大幅下滑11.9％，其中重型設備引擎等動力設備衰退45.8％，半導體等電子零組件下滑17.2％，汽車零組件則減少14.9％。
http://www.taiwantrade.com.tw/CH/bizsearchdetail/6656476/C
英国病人 发表于 2012-9-8 17:51 ![]()
自主车里现在总日本大件零件的还有多少？自主车过去5年里使用日本发动机变速箱的份额是提高还是降低了？奇 ...
EC8现在开始换吉利自有的发动机了，2.0、2.4都有，不少车主反映噪音低了。
自主车里现在总日本大件零件的还有多少？自主车过去5年里使用日本发动机变速箱的份额是提高还是降低了？奇 ...
EC8现在开始换吉利自有的发动机了，2.0、2.4都有，不少车主反映噪音低了。
品牌的价值占据一半以上利润，所以尽量不去碰日牌就好了
AAM-AE 发表于 2012-9-8 14:22 ![]()
日本在华车商里真正是日资独资的有几家?合资的又有几家?而所谓的制抵的情况下受损的是日资独资的车商多还 ...
制抵情况下受损的肯定是小鬼子，看看多少零部件是从日本，泰国等地区运来中国就知道。而我国合资车商多的是，什么美国，德国，韩国，意大利，法国等等；少了鬼子对我们也没太大影响。
日本在华车商里真正是日资独资的有几家?合资的又有几家?而所谓的制抵的情况下受损的是日资独资的车商多还 ...
制抵情况下受损的肯定是小鬼子，看看多少零部件是从日本，泰国等地区运来中国就知道。而我国合资车商多的是，什么美国，德国，韩国，意大利，法国等等；少了鬼子对我们也没太大影响。
建议喜欢日系车的可以买它同厂出的国牌车，质量也不错的，即使里面有日本部件，也只它赚最小利润值而已
真打起来不知能否让日本车销量降到0
AAM-AE 发表于 2012-9-8 15:52 ![]()
零件和整车有如何?HKS的利润可不比某些自主品牌的国产车小哦.可问题是有多少屌丝能买得起全套的HKS改装件 ...
说车就说车，不要去扯那些配件。
是配件的销量大还是车的销量大？除非你能证明这些没买日系车的人都去买了HKS的改装配件。;P
零件和整车有如何?HKS的利润可不比某些自主品牌的国产车小哦.可问题是有多少屌丝能买得起全套的HKS改装件 ...
说车就说车，不要去扯那些配件。
是配件的销量大还是车的销量大？除非你能证明这些没买日系车的人都去买了HKS的改装配件。;P
即使没了日本车 日本零件对TG影响也很小. 能造汽车电子 发动机 配件等等的还有别家.
等人们对日本人 日系品牌厌恶到极致 .日本也就快了
我想要是真有影响，这些财团会不会左右日本政局去~