运八第三类平台诞生某重点工程首飞成功

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 14:22:06

本报讯 1月14日下午，国家某重点型号工程在陕西飞机工业（集团）公司首飞成功。飞机各项指标达到了设计要求。国家党政军机关发来贺电。中航第二集团公司领导对陕飞公司取得的这一重要成就给予了高度评价。

　　某重点型号工程是一个全新的机型。陕飞集团广大职工在短短的一年半时间里，团结奋战，攻克八大技术难关，按照节点要求，交叉作业，确保生产进度，圆满地完成了上级下达的研制生产任务。

　　该型号工程的研制成功，标志着运八第三类平台顺利诞生。

　　这将为今后在这一平台上改进该型所需性能更为优良的各种特殊用途的飞机，开辟了更为广阔的前景。

　　国防科工委、中航二集团等领导对这一重点型号工程高度重视，集团公司总经理张洪飙等领导多次深入科研生产第一线，现场办公、解决难题，在第一时间做出一系列重大决策，为飞机如期首飞指明了正确方向。

　　该型号工程是一项庞大的系统工程，得到了各参研厂所、航空院校、军方及驻厂军代表的大力支持与协助，为首飞成功奠定了坚实的物质基础。陕飞公司领导班子为确保研制节点，不断探索、创新生产现场管理办法，采用先进的并行工程，科学统筹，合理调度，使高度交叉的研制工作更加条理化。公司各部门、各单位更是把“一切以重点工程研制为中心，一切为重点工程研制服务”作为工作的出发点和落脚点，顾全大局，密切协作，为首飞成功提供了坚强的保证。

[此贴子已经被丝路花雨于2005-1-20 6:29:44编辑过]

[此贴子已经被作者于2005-1-20 2:38:26编辑过]

你就不能清理了代码再发？真是的！看得费劲

可能楼主也是无意的, 不太懂的如何去掉代码, 可以原谅啦! 其实, 论坛上大家都看的是内容如何, 没人在乎你的表现形式.

报导总是有点夸张。但有了新平台总是好事。咱们自己设计的大飞机什么时间能有点信儿？

182网站新闻对这个“生命工程”予以如此高的评价，难道超越了C-130J等国外名机？！“第三类平台”怎么定义？数年前《运输机工程》曾刊文介绍：运八已形成三种平台系列，即原型机平台（I类平台）、气密型平台（II类平台）和原型机前、尾段加气密型机中段组合平台（III类平台）；然而从新闻报道来看似乎不是这种分类方法？会不会是Y-8全气密型、515工程载机、“生命工程”...[em06]“因为对于运八飞机来说这是一个全新的机型，如果研制成功，不仅使运八飞机各项技术指标和性能有质的飞跃，而且标志着运八第三类平台的诞生。在这个平台上，运八飞机可以改进改型为性能更为优良的各类特种飞机，其发展前景更为广阔。”连载：蓝天追梦铸丰碑http://www.shanfei.com/xwzx/xwhg.htm

以下是引用huitong在2005-1-20 1:44:53的发言：
Y8的某种雷达电子设备试验鸡

相关联接
http://military.china.com/zh_cn/news/568/20050107/12053129.html
2002年国庆期间，重点工程项目立项方案评审在即
http://news.eastday.com/epublish/big5/paper148/20020909/class014800003/hwz764875.htm
東方網9月9日(2002)消息:來自中國航空繫統的消息稱，陝飛集團又一重大改進改型項目––運8F600型飛機研制進展順利。來源:中國航空繫統 
http://www.shanfei.com/xwzx/2004/20040607,2.htm
运8F600型飞机成品协调会召开 20040607
http://www.aerochina.com.cn/ac/ac0500/ac0503_content.asp?id=1696
中国空军“大力神”：运8X先进军用运输机
(目标c130)
http://www.jner.com/xxmfj.htm
(2002)
--运8F600中型多用途飞机，是在运8F400飞机基础上，增大航程航时，航程由3800千米增加到7800千米，最大商载从20吨提高到30吨，更换大功率发动机，进一步将3人驾驶改为2人，改进方案是加长机身，增大机翼，加强起落架，采用整体油箱等，计划2005年投放市场。运8F600是运8持续改进改型计划的在研机型，运8F400改型已于2001年首飞，2002年8月26日取证。
http://www.southcn.com/news/dishi/zhuhai/shizheng/200411020162.htm
2004-11-02 08:28:51　　南方日报目前，该公司正在加快运8F600型飞机的研制步伐，计划将于明年首飞。（编辑：何静文）
http://www.shanfei.com/cp/y8jj.htm
（自己说）
2002年11月4日在珠海航展上，陕飞集团与乌克兰安东诺夫设计局签署运8F600型飞机研制合同
http://mil.qianlong.com/4919/2003/11/19/186@1721099.htm
(2003.11.19)10月23日，陕飞集团董事长、总经理胡晓峰与安东诺夫设计局总设计师巴拉布耶夫在乌克兰基辅市正式签署了运8F600型飞机合作补充合同以及飞机工艺技术引进协议，使中乌研制新型运8飞机的合作取得新进展。
目前，运8F600型飞机设计工作已经完成，现已进入生产准备阶段。陕飞集团计划明年投入制造，当年6月完成第一架机部件装配，10月实现首飞。
(看来是延迟了)

雲裡霧裡

雷达电子设备试验机我们早就有了。[em06]

应该是Ｆ６００

到底是什么东西？

以下是引用aliasmaya在2005-1-20 9:15:41的发言：
182网站新闻对这个“生命工程”予以如此高的评价，难道超越了C-130J等国外名机？！“第三类平台”怎么定义？数年前《运输机工程》曾刊文介绍：运八已形成三种平台系列，即原型机平台（I类平台）、气密型平台（II类平台）和原型机前、尾段加气密型机中段组合平台（III类平台）；然而从新闻报道来看似乎不是这种分类方法？会不会是Y-8全气密型、515工程载机、“生命工程”...[em06]“因为对于运八飞机来说这是一个全新的机型，如果研制成功，不仅使运八飞机各项技术指标和性能有质的飞跃，而且标志着运八第三类平台的诞生。在这个平台上，运八飞机可以改进改型为性能更为优良的各类特种飞机，其发展前景更为广阔。”连载：蓝天追梦铸丰碑http://www.shanfei.com/xwzx/xwhg.htm

不会是平衡木载机吧？

要说平台啊已经有的：原型机Y8，气密机Y8CA，F100，F200，F400。最近首飞的这个型号，在材料，结构，航电，发动机方便都比以前任何一款先进许多。但是它不是F600，F600现在正在研制中，估计05年8月会首飞。这次首飞的某载机与F600技术水平在同一档次上，因为这两款飞机基本上是同一时期并行交叉作业，好些关键技术是相通的，但是从结构外观看起来两者相差很大。这主要是因为用途不一样，F600是民用，另一个是军用。

以下是引用弱水在2005-1-20 20:43:21的发言：

要说平台啊
已经有的：原型机Y8，气密机Y8CA，F100，F200，F400。最近首飞的这个型号，在材料，结构，航电，发动机方便都比以前任何一款先进许多。但是它不是F600，F600现在正在研制中，估计05年8月会首飞。这次首飞的某载机与F600技术水平在同一档次上，因为这两款飞机基本上是同一时期并行交叉作业，好些关键技术是相通的，但是从结构外观看起来两者相差很大。这主要是因为用途不一样，F600是民用，另一个是军用。

难道就是军版？代号8X得？

飞的还挺远的，家里用够使了

以下是引用十年列兵在2005-1-21 14:25:20的发言：
飞的还挺远的，家里用够使了

不加油7800公里，应该是很不错了。。。

http://military.china.com/zh_cn/critical3/27/20050122/12079634.html人们正在将信将疑之际，官方报纸《中国航空报》向外界宣布：运八“第三类”平台――国家某“重点型号”――于1月14日下午在陕西飞机工业（集团）公司实现成功首飞。这里的“第三类”就是指空中预警平台！这个“重点型号”就是预警机！这个“预警机”就是中国人的争气机！这个报道里是这么说的。搞不懂了，到底哪跟那啊！中国的军米好苦啊。ps：既然不让说，还是别说的好，让偶们猜猜猜。

再说就拉出去喀嚓了

以下是引用弱水在2005-1-20 20:43:21的发言：

要说平台啊
已经有的：原型机Y8，气密机Y8CA，F100，F200，F400。最近首飞的这个型号，在材料，结构，航电，发动机方便都比以前任何一款先进许多。但是它不是F600，F600现在正在研制中，估计05年8月会首飞。这次首飞的某载机与F600技术水平在同一档次上，因为这两款飞机基本上是同一时期并行交叉作业，好些关键技术是相通的，但是从结构外观看起来两者相差很大。这主要是因为用途不一样，F600是民用，另一个是军用。

从外观上看有很大不同?直说了吧,1.鸡头的那个轰六的鼻子改成雷达了吗?
 2,发动机是国产的吗?
 3,桨叶是四片的还是六片?
 4,机身加长了吗,是全气密的吗?

如果是F600，那可够快的！

以下是引用金色闪电在2005-1-24 19:08:28的发言：
再说就拉出去喀嚓了

米错，再说就喀嚓了

回20楼的话1，在Y8F400机头的领航舱就换成雷达罩了。2，发动机是国产的WJ6D功率有所提升。F600将使用加拿大普惠PW150B，性能更优越可惜不能使用在军用机上。3，螺旋桨是6叶4，机身没加长，机身尾段换了。5，肯定是全气密，非气密型机根本就不算在三类平台里，非气密型机怎么去改专业特种机呢？人怎么在里边呆啊。

以下是引用弱水在2005-1-27 20:50:58的发言：

回20楼的话
1，在Y8F400机头的领航舱就换成雷达罩了。
2，发动机是国产的WJ6D功率有所提升。F600将使用加拿大普惠PW150B，性能更优越可惜不能使用在军用机上。
3，螺旋桨是6叶
4，机身没加长，机身尾段换了。
5，肯定是全气密，非气密型机根本就不算在三类平台里，非气密型机怎么去改专业特种机呢？人怎么在里边呆啊。

收到!等有图时再核实.
严格来说,非气密型里并非绝对不能呆人,但是很冷,对高度有限制,我手头有AN-12非气密型后舱温度的研究报告,感觉就象冷库...........................................................

陕飞展开科研生产攻坚战
来源：中国航空报发布时间：2003-11-17
陕西飞机工业（集团）公司针对四季度时间紧、任务重、重点工程研制协调问题多的情况，采取有利措施，动员干部、职工全力以付抓科研、生产，为全面完成年度各项任务和提前跨入2004年奋力拼搏。
在距年度不到两个月的时间里，陕飞集团要完成8机转场、6机喷漆、8机总装、3机部装、1机大修及运八F600型机测力、测压风洞试验模型制造、试验等任务，时间相当紧迫，科研生产形势非常严峻。为此，陕飞集团及时制定措施，在提高设计、设计抓紧重点工城工装设计与制造的基础上，全力以赴，打好总装、部装、试飞三个战场的攻坚战，采取平行交叉作业，开展多项劳动竞赛等活动，全力确保各架飞机的进度。
据悉，目前陕飞集团已顺利完成某重点工程的综合改进首飞；两架出口机已转场交付用户；某重点工程已完成环控系统流量分配试验、卫通天线罩静力试验，系统安装正在紧张进行之中。（张养军）

————从时间进度上看，2005年1月首飞的应该是上面报道提到的最后那个“已完成环控系统流量分配试验、卫通天线罩静力试验”的重点型号。
如果搞清楚“卫通天线罩”是什么的话，那么重点型号是什么就应该清楚了。

试验雷达？顺带试验新桨？

以下是引用yaoyuan7310在2005-2-1 1:50:57的发言：
试验雷达？顺带试验新桨？

雷达是歼击机的

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