超级军网垂直起降太阳能飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:10:36
思想有多远，我们才能走多远…
在科学上，“正常”思维是积极因素也是一种枷锁，而“反常”思维虽逆耳扎眼却也常常是一种突破性的进步，所以当出现不同的声音时，我们不能一棍子打死…
你可能又要耻笑我，我又在做“白日梦”了。有的网友意思说光发帖有什么用，把它造出来那才…。唉，说实在的，我要是有条件造出来真的就不用我亲自发帖了，谁叫咱没有这方面条件呢？所以只能在网上闲聊发泄一下，我也不管你的讥讽拍砖了，我能解解闷就行了…
我以前设想的矩形升力风扇大家是不认同的，那到底可不可行呢？我们可以通过“太阳神”飞机来比较一下。
“太阳神”飞机重量 929公斤，翼展 75.3米，机翼面积 183.6平方米，速度 30-50公里/小时，“太阳神”号达到了22800米的目标高度，研究人员预计“太阳神”号最高可飞到30000米高空。
从上面的数据我们可以分析出，只要机翼面积足够大，重量比较轻，就可以较低的速度进行飞行。那么我们利用扇叶平移式升力风扇组装的飞机，只要升力风扇长达到75.3米，宽达到2.4米，风扇面积大约183.6平方米，重量一吨左右，就可以实现垂直起降，因为现在链条的运转是完全可以达到30-50公里的速度的，这样扇叶片就能以30-50公里的速度运行，就像一个个迎角运动的小机翼，其升力之和是相当大的，垂直起降高度可以达到二到三万米左右。相信随着技术、加工工艺的进步，扇叶平移式升力风扇的运行速度会越来越快，升力会越来越大。
机身全采用轻质坚固的骨架结构，在飞机的全身及扇叶片上都覆盖太阳能电池板，采用与蓄电池相配合的供电方式，利用机尾的多叶片螺旋桨推进。
呵呵，如果您对矩形升力风扇持否定态度的话，那在您的眼中这个太阳能飞机也是搞笑的; 如果您对矩形升力风扇还抱有希望的话，那么我们该如何实现呢？…
思想有多远，我们才能走多远…
在科学上，“正常”思维是积极因素也是一种枷锁，而“反常”思维虽逆耳扎眼却也常常是一种突破性的进步，所以当出现不同的声音时，我们不能一棍子打死…
你可能又要耻笑我，我又在做“白日梦”了。有的网友意思说光发帖有什么用，把它造出来那才…。唉，说实在的，我要是有条件造出来真的就不用我亲自发帖了，谁叫咱没有这方面条件呢？所以只能在网上闲聊发泄一下，我也不管你的讥讽拍砖了，我能解解闷就行了…
我以前设想的矩形升力风扇大家是不认同的，那到底可不可行呢？我们可以通过“太阳神”飞机来比较一下。
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“太阳神”飞机重量 929公斤，翼展 75.3米，机翼面积 183.6平方米，速度 30-50公里/小时，“太阳神”号达到了22800米的目标高度，研究人员预计“太阳神”号最高可飞到30000米高空。
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从上面的数据我们可以分析出，只要机翼面积足够大，重量比较轻，就可以较低的速度进行飞行。那么我们利用扇叶平移式升力风扇组装的飞机，只要升力风扇长达到75.3米，宽达到2.4米，风扇面积大约183.6平方米，重量一吨左右，就可以实现垂直起降，因为现在链条的运转是完全可以达到30-50公里的速度的，这样扇叶片就能以30-50公里的速度运行，就像一个个迎角运动的小机翼，其升力之和是相当大的，垂直起降高度可以达到二到三万米左右。相信随着技术、加工工艺的进步，扇叶平移式升力风扇的运行速度会越来越快，升力会越来越大。
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机身全采用轻质坚固的骨架结构，在飞机的全身及扇叶片上都覆盖太阳能电池板，采用与蓄电池相配合的供电方式，利用机尾的多叶片螺旋桨推进。
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呵呵，如果您对矩形升力风扇持否定态度的话，那在您的眼中这个太阳能飞机也是搞笑的; 如果您对矩形升力风扇还抱有希望的话，那么我们该如何实现呢？…
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怎么了，这玩意玩皮带传动的么，我怎么没看出来
太阳能飞机适合高空、长时飞行。。。
挺科幻...
螺旋桨飞机能飞出大气层，LZV5
太阳能电池的特性，也是适合小电流长时间的工作。那个链条要多重呀？垂直起飞？到了2万米，空气密度下降了多少呢？链条转速还要提高多少才能让飞机不掉下来呢？风扇叶片上的太阳能电池的电怎么汇流到飞机的电源与系统里？原理还是很诱人的，虽然我一直怀疑你那个矩形升力风扇理论的实现性。
在滚动小翼的表面气流场过于复杂，你的小翼面升力 会随着前进的速度增加而降低。
气动上不合理
你如果计算40km/h 小翼面积带来的升力 除非是几层叠放 否则升力不够
相反会增加不必要的重量（转动设备）
思路很好 但是走向了工业的极端 工业设计里面要达到同样的作用尽量简单化 来避免复杂带来的低可靠性。
气动上不合理
你如果计算40km/h 小翼面积带来的升力 除非是几层叠放 否则升力不够
相反会增加不必要的重量（转动设备）
思路很好 但是走向了工业的极端 工业设计里面要达到同样的作用尽量简单化 来避免复杂带来的低可靠性。
天空城堡
大家讨论下这厮的战略用途在哪里
不跟LZ较真，看大伙怎么喷不若 发表于 2012-8-26 23:13 ![]()
不跟LZ较真，看大伙怎么喷
有问题好好讨论，别张口闭口就是一个喷字
不跟LZ较真，看大伙怎么喷
有问题好好讨论，别张口闭口就是一个喷字
没戏 我算过了 转化效率在极限的40%都不可能垂直起降
该设计的的缺点在于ＬＺ没有考虑升力风扇的工作雷诺数 太阳能高空长航时飞行器的在临界空间飞行时 由于空气稀薄 所处环境属于低雷诺数环境 这种环境下升力风扇的效率太低
嫖姚 发表于 2012-8-26 23:33 ![]()
在北极夏天能不能飞半年？
不能 太阳角度太低 能量不平衡 基本上都是损耗状态
在北极夏天能不能飞半年？
不能 太阳角度太低 能量不平衡 基本上都是损耗状态
思路很好
那个矩形风扇的叶片看来是均匀分布的，也就是说叶片从一端加速到30-50km/h的时间极短，否则应该是叶片在两端处速度慢，加速到中间达到最高值，因此中间段的叶片稀疏，两端密集。
如此就产生了一个问题，扇叶必须做得极轻，太重的话，叶片走到一端的话，骤然从30-50km/h降到速度为0，对于两端结构的冲击极为巨大，用不了多长时间就会机械疲劳，极易出故障。这东西一边出问题就不得了，坠机是必然的。我看你又要在叶片上弄什么太阳能板，看样子也轻不了
我不知道这种矩形风扇效率究竟能比传统的风扇高多少，即便真的高很多，搞得如此复杂，安全性极低，得不偿失。比NASA那货看不出优势何在
如此就产生了一个问题，扇叶必须做得极轻，太重的话，叶片走到一端的话，骤然从30-50km/h降到速度为0，对于两端结构的冲击极为巨大，用不了多长时间就会机械疲劳，极易出故障。这东西一边出问题就不得了，坠机是必然的。我看你又要在叶片上弄什么太阳能板，看样子也轻不了
我不知道这种矩形风扇效率究竟能比传统的风扇高多少，即便真的高很多，搞得如此复杂，安全性极低，得不偿失。比NASA那货看不出优势何在
我还没看明白楼主的扇叶平移是怎么个搞法，图上象是百叶窗里的百叶沿横向移动是吗，那是否是有两层百叶在循环移动呢楼主解释下好吗。
好图好想法
LZ有想法wangyiw 发表于 2012-8-27 01:03 ![]()
我还没看明白楼主的扇叶平移是怎么个搞法，图上象是百叶窗里的百叶沿横向移动是吗，那是否是有两层百叶在循 ...
是的，是两层叶片在反相平移，这样才能做到叶片循环往复。
我还没看明白楼主的扇叶平移是怎么个搞法，图上象是百叶窗里的百叶沿横向移动是吗，那是否是有两层百叶在循 ...
是的，是两层叶片在反相平移，这样才能做到叶片循环往复。
stanlylu 发表于 2012-8-26 23:06 ![]()
大家讨论下这厮的战略用途在哪里
高空长时间侦察
大家讨论下这厮的战略用途在哪里
高空长时间侦察
蝼蚁撼树 发表于 2012-8-27 05:26
是的，是两层叶片在反相平移，这样才能做到叶片循环往复。
你这也是个有新意的思路，但我想这种结构有两个特点，一是这些小叶片集体移动产生上升力的效率有没有一片同外框尺寸一样的大翼面的效率高，尤其高速移动时距离很近的后面的叶片处于前面叶片的扰流中，效率肯定受影响，实际上我感觉作为产生垂直升力的结构，高叶片密度的风扇比只有4、5片的旋翼效率要低，否则用4个直径小些的涵道风扇代替一个旋翼的直升机早该实用了。二就是你这种方式的传动结构在效率和重量比上不合算，每一片小叶片都要配一节或一段皮带或链条，几十米下来的重量也不小，不象旋转风扇一根传动轴就行，而你那矩形框的一端或两端应该也省不了这么个传动轴。如果能克服这些结构上的弱点就更好了，你的这种结构有点像另一种滚筒式旋翼的变种。
蝼蚁撼树 发表于 2012-8-27 05:26
是的，是两层叶片在反相平移，这样才能做到叶片循环往复。
你这也是个有新意的思路，但我想这种结构有两个特点，一是这些小叶片集体移动产生上升力的效率有没有一片同外框尺寸一样的大翼面的效率高，尤其高速移动时距离很近的后面的叶片处于前面叶片的扰流中，效率肯定受影响，实际上我感觉作为产生垂直升力的结构，高叶片密度的风扇比只有4、5片的旋翼效率要低，否则用4个直径小些的涵道风扇代替一个旋翼的直升机早该实用了。二就是你这种方式的传动结构在效率和重量比上不合算，每一片小叶片都要配一节或一段皮带或链条，几十米下来的重量也不小，不象旋转风扇一根传动轴就行，而你那矩形框的一端或两端应该也省不了这么个传动轴。如果能克服这些结构上的弱点就更好了，你的这种结构有点像另一种滚筒式旋翼的变种。
垂直起降？ 看不懂～～～