成飞曾用木材代替钢筋水泥建厂 隐患大被迫重建

成飞曾用木材代替钢筋水泥建厂 隐患大被迫重建

2012年08月23日 　来源：中国航空报　





国营峨嵋机械厂职工在清水河里打捞木材。
　　成都飞机工业集团(即中航工业成飞)厂史展览中有一张老照片，画面上有许多人在河边搬运大圆木。不是亲历者恐怕很难想象，为什么打捞圆木成为厂史的重要一页？
　　成都飞机工业集团在当时名为国营峨嵋机械厂，1958年基建开工时正值大跃进时期，社会上各种工程纷纷上马，建筑材料奇缺。为了缓解对钢材、水泥的需求，四川省有关部门想到了用木材代替钢材和水泥的办法，要求设计单位把峨嵋机械厂钢筋混凝土的屋面改为木结构。
　　四川省木材资源丰富，阿坝藏族自治州有许多原始森林。20世纪50年代初期，人们便开始了大规模采伐。采伐工人们把放倒的木材投入岷江，让其顺流漂放至下游地区。峨嵋机械厂所在区域正是木材流经之地。工厂附近有一片靠近清水河的农田，地势低洼，便于打捞和起运木材。这些木材成为峨嵋厂得天独厚的物质资源。
　　但是，这种忽略飞机制造行业对厂房设备特殊要求、用木材代替钢筋水泥做屋面的做法带来了严重的不良后果，导致工程质量隐患严重。工厂不得不花费大量时间和人力、物力进行返修和重建，造成了巨大的损失和浪费。1960年就开始返修加固工程，返修总面积达21万平方米，为原设计的90%。返修加固平均造价每平方米约90元，耗钢每平方米约25公斤，共计消耗钢材约5000吨，水泥约20000吨。返修加固工程历时4年，直到1964年国家才正式验收，延误了3年多的时间。
　　一连串的数字说明，错误决策所造成的物力、财力、人力、时间的浪费是多么惊人。以史为鉴，为了让今天的成飞人了解并记住当初建厂过程中曾经有过的如此沉重的一页，成飞厂史展览中特意保留了这部分的内容。



http://www.chinanews.com/mil/2012/08-23/4129328.shtml

成飞曾用木材代替钢筋水泥建厂 隐患大被迫重建

2012年08月23日 　来源：中国航空报　





国营峨嵋机械厂职工在清水河里打捞木材。
　　成都飞机工业集团(即中航工业成飞)厂史展览中有一张老照片，画面上有许多人在河边搬运大圆木。不是亲历者恐怕很难想象，为什么打捞圆木成为厂史的重要一页？
　　成都飞机工业集团在当时名为国营峨嵋机械厂，1958年基建开工时正值大跃进时期，社会上各种工程纷纷上马，建筑材料奇缺。为了缓解对钢材、水泥的需求，四川省有关部门想到了用木材代替钢材和水泥的办法，要求设计单位把峨嵋机械厂钢筋混凝土的屋面改为木结构。
　　四川省木材资源丰富，阿坝藏族自治州有许多原始森林。20世纪50年代初期，人们便开始了大规模采伐。采伐工人们把放倒的木材投入岷江，让其顺流漂放至下游地区。峨嵋机械厂所在区域正是木材流经之地。工厂附近有一片靠近清水河的农田，地势低洼，便于打捞和起运木材。这些木材成为峨嵋厂得天独厚的物质资源。
　　但是，这种忽略飞机制造行业对厂房设备特殊要求、用木材代替钢筋水泥做屋面的做法带来了严重的不良后果，导致工程质量隐患严重。工厂不得不花费大量时间和人力、物力进行返修和重建，造成了巨大的损失和浪费。1960年就开始返修加固工程，返修总面积达21万平方米，为原设计的90%。返修加固平均造价每平方米约90元，耗钢每平方米约25公斤，共计消耗钢材约5000吨，水泥约20000吨。返修加固工程历时4年，直到1964年国家才正式验收，延误了3年多的时间。
　　一连串的数字说明，错误决策所造成的物力、财力、人力、时间的浪费是多么惊人。以史为鉴，为了让今天的成飞人了解并记住当初建厂过程中曾经有过的如此沉重的一页，成飞厂史展览中特意保留了这部分的内容。



http://www.chinanews.com/mil/2012/08-23/4129328.shtml