超级军网亚轨道超高速飞行作战的困境和出路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:01:32
更高的速度一直是航空工程的追求，结合作战需求就形成了“高速攻击——全球打击”的战术技术设想。
从进攻者的角度看，高马赫飞行能有效压缩防御方的预警时间，同时打击范围大，目标选择更灵活。现有的防御系统无法实现有效拦截。如果能够实现这样的设想，今天的空防体系就全部过时，在这样的打击系统面前形同虚设。
多么有诱惑力的想法！
但是，问题远没有那么简单！
先看指标：为了摆脱现有空防体系的威胁，攻击飞行器的飞行速度需要至少3.5马赫，飞行高度35000米以上。
这样的飞行器面临着以下几个问题：
1、体积、结构和质量问题。
超高速飞行必然需要扁平和细长的外形，因此结构强度成为突出的难点。保证安全性需要较大的质量又和高速飞行需要较小的质量难以调和。如果只是做实验，没问题。如果要加入大量攻击载荷和各种机载设备，高速飞行的可靠性没有保证。
2、燃料问题连带着后勤问题。
普通的航空煤油无法满足需要，5马赫以上需要甲烷这样的低温燃料。这些燃料密度低，储存条件高，需要更大的机体和复杂的储存技术，并且还要和机体表面的热量作斗争。后勤的压力有多大？
3、机动性问题。
这么高的速度自然不存在空战问题。如此高速和那样的机体做稍大些的机动动作下场只有一个：解体。只要被发现它的飞行轨迹和路线就很容易测算。他不容易被发现么？如此高速飞行的东西必然是明显的红外源。
4、攻击问题。
不说雷达探测设备高速飞行的稳定性和抗干扰性，如何打开弹仓把制导武器投射出去？开弹仓行为对高速飞行的东西可以说是致命的……
对防御方来说，防御超高速飞行器很难吗？
对于拥有反弹道导弹技术的国家只需要改进中高空拦截器就能有效对付这类目标。关键在于加强中高空警戒技术。另外对付超高速飞行目标就不需要机动能力强的歼击机，而可以设计专门的截击机。截击机不需要超高速度和高机动，但是需要大航程和大载荷。使用专门设计的使用超燃冲压发动机技术或者是超高速火箭发动机技术的拦截弹甚至是激光武器！（在中高空激光武器的效果最好）
实际上，从成本方面考虑，可以实现轨道机动的低轨道轰炸机更有优势，而且效能更高。低轨道轰炸机完全可以采用核动力…… 更高的速度一直是航空工程的追求，结合作战需求就形成了“高速攻击——全球打击”的战术技术设想。
从进攻者的角度看，高马赫飞行能有效压缩防御方的预警时间，同时打击范围大，目标选择更灵活。现有的防御系统无法实现有效拦截。如果能够实现这样的设想，今天的空防体系就全部过时，在这样的打击系统面前形同虚设。
多么有诱惑力的想法！
但是，问题远没有那么简单！
先看指标：为了摆脱现有空防体系的威胁，攻击飞行器的飞行速度需要至少3.5马赫，飞行高度35000米以上。
这样的飞行器面临着以下几个问题：
1、体积、结构和质量问题。
超高速飞行必然需要扁平和细长的外形，因此结构强度成为突出的难点。保证安全性需要较大的质量又和高速飞行需要较小的质量难以调和。如果只是做实验，没问题。如果要加入大量攻击载荷和各种机载设备，高速飞行的可靠性没有保证。
2、燃料问题连带着后勤问题。
普通的航空煤油无法满足需要，5马赫以上需要甲烷这样的低温燃料。这些燃料密度低，储存条件高，需要更大的机体和复杂的储存技术，并且还要和机体表面的热量作斗争。后勤的压力有多大？
3、机动性问题。
这么高的速度自然不存在空战问题。如此高速和那样的机体做稍大些的机动动作下场只有一个：解体。只要被发现它的飞行轨迹和路线就很容易测算。他不容易被发现么？如此高速飞行的东西必然是明显的红外源。
4、攻击问题。
不说雷达探测设备高速飞行的稳定性和抗干扰性，如何打开弹仓把制导武器投射出去？开弹仓行为对高速飞行的东西可以说是致命的……
对防御方来说，防御超高速飞行器很难吗？
对于拥有反弹道导弹技术的国家只需要改进中高空拦截器就能有效对付这类目标。关键在于加强中高空警戒技术。另外对付超高速飞行目标就不需要机动能力强的歼击机，而可以设计专门的截击机。截击机不需要超高速度和高机动，但是需要大航程和大载荷。使用专门设计的使用超燃冲压发动机技术或者是超高速火箭发动机技术的拦截弹甚至是激光武器！（在中高空激光武器的效果最好）
实际上，从成本方面考虑，可以实现轨道机动的低轨道轰炸机更有优势，而且效能更高。低轨道轰炸机完全可以采用核动力……
从进攻者的角度看，高马赫飞行能有效压缩防御方的预警时间，同时打击范围大，目标选择更灵活。现有的防御系统无法实现有效拦截。如果能够实现这样的设想，今天的空防体系就全部过时，在这样的打击系统面前形同虚设。
多么有诱惑力的想法！
但是，问题远没有那么简单！
先看指标：为了摆脱现有空防体系的威胁，攻击飞行器的飞行速度需要至少3.5马赫，飞行高度35000米以上。
这样的飞行器面临着以下几个问题：
1、体积、结构和质量问题。
超高速飞行必然需要扁平和细长的外形，因此结构强度成为突出的难点。保证安全性需要较大的质量又和高速飞行需要较小的质量难以调和。如果只是做实验，没问题。如果要加入大量攻击载荷和各种机载设备，高速飞行的可靠性没有保证。
2、燃料问题连带着后勤问题。
普通的航空煤油无法满足需要，5马赫以上需要甲烷这样的低温燃料。这些燃料密度低，储存条件高，需要更大的机体和复杂的储存技术，并且还要和机体表面的热量作斗争。后勤的压力有多大？
3、机动性问题。
这么高的速度自然不存在空战问题。如此高速和那样的机体做稍大些的机动动作下场只有一个：解体。只要被发现它的飞行轨迹和路线就很容易测算。他不容易被发现么？如此高速飞行的东西必然是明显的红外源。
4、攻击问题。
不说雷达探测设备高速飞行的稳定性和抗干扰性，如何打开弹仓把制导武器投射出去？开弹仓行为对高速飞行的东西可以说是致命的……
对防御方来说，防御超高速飞行器很难吗？
对于拥有反弹道导弹技术的国家只需要改进中高空拦截器就能有效对付这类目标。关键在于加强中高空警戒技术。另外对付超高速飞行目标就不需要机动能力强的歼击机，而可以设计专门的截击机。截击机不需要超高速度和高机动，但是需要大航程和大载荷。使用专门设计的使用超燃冲压发动机技术或者是超高速火箭发动机技术的拦截弹甚至是激光武器！（在中高空激光武器的效果最好）
实际上，从成本方面考虑，可以实现轨道机动的低轨道轰炸机更有优势，而且效能更高。低轨道轰炸机完全可以采用核动力…… 更高的速度一直是航空工程的追求，结合作战需求就形成了“高速攻击——全球打击”的战术技术设想。
从进攻者的角度看，高马赫飞行能有效压缩防御方的预警时间，同时打击范围大，目标选择更灵活。现有的防御系统无法实现有效拦截。如果能够实现这样的设想，今天的空防体系就全部过时，在这样的打击系统面前形同虚设。
多么有诱惑力的想法！
但是，问题远没有那么简单！
先看指标：为了摆脱现有空防体系的威胁，攻击飞行器的飞行速度需要至少3.5马赫，飞行高度35000米以上。
这样的飞行器面临着以下几个问题：
1、体积、结构和质量问题。
超高速飞行必然需要扁平和细长的外形，因此结构强度成为突出的难点。保证安全性需要较大的质量又和高速飞行需要较小的质量难以调和。如果只是做实验，没问题。如果要加入大量攻击载荷和各种机载设备，高速飞行的可靠性没有保证。
2、燃料问题连带着后勤问题。
普通的航空煤油无法满足需要，5马赫以上需要甲烷这样的低温燃料。这些燃料密度低，储存条件高，需要更大的机体和复杂的储存技术，并且还要和机体表面的热量作斗争。后勤的压力有多大？
3、机动性问题。
这么高的速度自然不存在空战问题。如此高速和那样的机体做稍大些的机动动作下场只有一个：解体。只要被发现它的飞行轨迹和路线就很容易测算。他不容易被发现么？如此高速飞行的东西必然是明显的红外源。
4、攻击问题。
不说雷达探测设备高速飞行的稳定性和抗干扰性，如何打开弹仓把制导武器投射出去？开弹仓行为对高速飞行的东西可以说是致命的……
对防御方来说，防御超高速飞行器很难吗？
对于拥有反弹道导弹技术的国家只需要改进中高空拦截器就能有效对付这类目标。关键在于加强中高空警戒技术。另外对付超高速飞行目标就不需要机动能力强的歼击机，而可以设计专门的截击机。截击机不需要超高速度和高机动，但是需要大航程和大载荷。使用专门设计的使用超燃冲压发动机技术或者是超高速火箭发动机技术的拦截弹甚至是激光武器！（在中高空激光武器的效果最好）
实际上，从成本方面考虑，可以实现轨道机动的低轨道轰炸机更有优势，而且效能更高。低轨道轰炸机完全可以采用核动力……
亚轨道飞行器的前景是无比光明滴，未来是美丽滴，发展是曲折滴，强度是肯定够滴。。。
最后一定会实战滴。
最后一定会实战滴。
top0012 发表于 2012-8-23 18:48 ![]()
7马赫，80km就好办了。
为什么？
7马赫，80km就好办了。
为什么？
技术瓶颈终会被克服。
亚轨道轰炸机会很有前途
高超不打格斗空战，只玩超远距离空战。
亚轨道代替战轰
LZ否定了亚轨道轰炸机，又提了个更不现实的核动力低轨道轰炸机
SSN19 发表于 2012-8-24 07:10 ![]()
LZ否定了亚轨道轰炸机，又提了个更不现实的核动力低轨道轰炸机
你正好说反了，低轨道航天技术早己经成熟，反而是亚轨道飞行技术到现在没有保障。现在空间变轨对我们来说已经轻车熟路，只要解决燃料问题，实现可靠的低轨道机动运载器难度不大，TG军工中可称得上具有世界领先水平的正是低轨道运载技术。成本上也更有优势，而且这才是真正能提高突防概率的东西。
LZ否定了亚轨道轰炸机，又提了个更不现实的核动力低轨道轰炸机
你正好说反了，低轨道航天技术早己经成熟，反而是亚轨道飞行技术到现在没有保障。现在空间变轨对我们来说已经轻车熟路，只要解决燃料问题，实现可靠的低轨道机动运载器难度不大，TG军工中可称得上具有世界领先水平的正是低轨道运载技术。成本上也更有优势，而且这才是真正能提高突防概率的东西。
另外，在轨飞行采用核动力优点非常多，基本不用担心战时被摧毁后污染本土。而且长时间在轨大范围机动很难追踪和拦截。亚轨道飞行器要实现这些特性难度要大的多。特别是低轨道在轨几个月没任何难度，亚轨道能坚持10个小时不？
低轨道飞行器投掷的炸弹也要经过重返过程，对于常规炸弹来说技术成本太高。
top0012 发表于 2012-8-23 18:48 ![]()
7马赫，80km就好办了。
{:cha:}是的！
7马赫，80km就好办了。
{:cha:}是的！