据说国航的2架图204给空军改硬管加油机了?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 04:00:54
   
[url=http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-475654-1-1.html]最新一期《舰载武器》透漏,我们已掌握硬管加油技术,并改装试验成功。据俄罗斯媒体消息,乌里扬诺夫斯克州航空集团“航空之星-SP”厂制造出俄罗斯首架图-204民用飞机,这架飞机将出口到中国使用。

  图-204飞机隆重交接仪式于27日举行,订购方是中国国际货运航空有限公司(Air China Cargo)。
图-204-120СЕ货运飞机是按照俄罗斯AP-25要求取得认证的,完全符合欧洲JAP-25标准,以及订货商中国国际货运航空有限公司的要求。此外,这架飞机符合国际民航组织对座位噪音的所有现行和未来要求。
  按计划,未来2年内,将有另外5架图-204飞机转交给中方。

  已经大量列装的3代的棍子、筷子、肥豹改装硬管授油效费比太低,软管已能满足要求。不难推断,需要硬管加油的机型任务要求加油过程时间短、流量大、加油机储油量大,这样来看只有J20、大运、战神、KJ2000和高新系列机型在执行远程战略打击任务时才有这类需要,但短期内没有发生的可能,这种需要只是潜在性的。目前我朝还没有类似A330、DC-10、B767这样的宽体大客适合改作加油机,将来的大运要改硬管的话就只能作为专业加油机而不能像大客那样利用原本的客舱和腹舱实现一机多能了。软管的HU-6的整机最大载油量不到35T,但一次出勤自己至少就要用掉20T,不提也罢。C919这样的窄体中短程干线客机号称最大起飞重量要超过100T,已经接近B757的水平了(MTOW=115T),而B757的业载才25T;体形比C919基本型略大的A321-200的MTOW只有89T、最大业载21T。假设加油机C919的业载达到20T,也只能勉强够给2架战神和4架J20补充返航油料。
  由于中航公司的C-919与ARJ-21研发与试飞到交机进度都太慢,大运则技术难克缓不济急,况且中国军方急需4具发动机的客机载台,能够改装成〈长程〉空警机、加油机、反潜机、巡逻机,目前世界上长途客机或军用特种飞机,主要由美国波音公司和欧洲空客公司生产。天朝要得到真正适用的硬管加油机就要首先得到大型宽体客机,自研至少还要到2025年了,捷径是购买毛子的IL-96,图204进行改装。

在自己大飞机没出来的情况下,和毛熊商量一下,买点图204让军方玩玩还是比较理想的。

   
[url=http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-475654-1-1.html]最新一期《舰载武器》透漏,我们已掌握硬管加油技术,并改装试验成功。据俄罗斯媒体消息,乌里扬诺夫斯克州航空集团“航空之星-SP”厂制造出俄罗斯首架图-204民用飞机,这架飞机将出口到中国使用。

  图-204飞机隆重交接仪式于27日举行,订购方是中国国际货运航空有限公司(Air China Cargo)。
图-204-120СЕ货运飞机是按照俄罗斯AP-25要求取得认证的,完全符合欧洲JAP-25标准,以及订货商中国国际货运航空有限公司的要求。此外,这架飞机符合国际民航组织对座位噪音的所有现行和未来要求。
  按计划,未来2年内,将有另外5架图-204飞机转交给中方。

  已经大量列装的3代的棍子、筷子、肥豹改装硬管授油效费比太低,软管已能满足要求。不难推断,需要硬管加油的机型任务要求加油过程时间短、流量大、加油机储油量大,这样来看只有J20、大运、战神、KJ2000和高新系列机型在执行远程战略打击任务时才有这类需要,但短期内没有发生的可能,这种需要只是潜在性的。目前我朝还没有类似A330、DC-10、B767这样的宽体大客适合改作加油机,将来的大运要改硬管的话就只能作为专业加油机而不能像大客那样利用原本的客舱和腹舱实现一机多能了。软管的HU-6的整机最大载油量不到35T,但一次出勤自己至少就要用掉20T,不提也罢。C919这样的窄体中短程干线客机号称最大起飞重量要超过100T,已经接近B757的水平了(MTOW=115T),而B757的业载才25T;体形比C919基本型略大的A321-200的MTOW只有89T、最大业载21T。假设加油机C919的业载达到20T,也只能勉强够给2架战神和4架J20补充返航油料。
  由于中航公司的C-919与ARJ-21研发与试飞到交机进度都太慢,大运则技术难克缓不济急,况且中国军方急需4具发动机的客机载台,能够改装成〈长程〉空警机、加油机、反潜机、巡逻机,目前世界上长途客机或军用特种飞机,主要由美国波音公司和欧洲空客公司生产。天朝要得到真正适用的硬管加油机就要首先得到大型宽体客机,自研至少还要到2025年了,捷径是购买毛子的IL-96,图204进行改装。

在自己大飞机没出来的情况下,和毛熊商量一下,买点图204让军方玩玩还是比较理想的。

这个是谣言
大运要改硬加油完全没有问题,j10不适合硬管?没看见f16大部分都是硬管吗
风不悲 发表于 2012-8-11 15:44
这个是谣言
至少有一架204被tg该硬管了
他乡射手 发表于 2012-8-11 15:48
至少有一架204被tg该硬管了
一架也没有
相关新闻全部是谣言
请勿信
他乡射手 发表于 2012-8-11 15:48
大运要改硬加油完全没有问题,j10不适合硬管?没看见f16大部分都是硬管吗
是软管已能满足要求。。。。没说不适合。。。。


图-204,西南航空3架,西北航空2架,改制后,分别属于国航.东航,还有其他的公司进口过么。

图-204,西南航空3架,西北航空2架,改制后,分别属于国航.东航,还有其他的公司进口过么。
中国的图204硬管加油试验机在阎良被军迷拍到
http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=390839#p=1
硬管加油来的快,更精确。
灭绝十字刀 发表于 2012-8-11 15:53
是软管已能满足要求。。。。没说不适合。。。。
对预警机、大型巡逻机等机型来说,软管速度太慢,那些飞机加油量以十吨计,软管平均每分钟1200升左右,加个油时间太长,如果战时要派足够的战斗机来开辟一个安全通道,满足这么长时间加油的话,损耗也惊人啊
tony2010 发表于 2012-8-11 16:06
对预警机、大型巡逻机等机型来说,软管速度太慢,那些飞机加油量以十吨计,软管平均每分钟1200升左右,加 ...
软管加油系统主要由输油管卷盘装置、压力供应机构和电控指示装置等组成。在加油机上,装有一条16~30米的可收放的软管,软管末端有呈伞状的锥套,内有加油接头。每套装置每分钟可输油1600升,一架加油机可安装数套,能同时为数架飞机加油。
硬管加油系统,主要由伸缩管、压力加油机构和电控指示监控装置等组成。伸缩管包括主管和套管,主管外壁装有升降索和稳定舵。由于输油管是硬的,稳定性好,容易与受油机对接,输油效率比较高,每分钟最多可输油6500升。但它的制造技术比较复杂,同一时间内只能对一架受油机加油。
风不悲 发表于 2012-8-11 15:52
一架也没有
相关新闻全部是谣言
请勿信
   一架都没有?可能吗?没有干嘛J20要留出软硬管受油设施?今后的预警机,轰炸机,以及大型军机,四代机,对硬管加油还是迫切需求的!兔子不干没把握的事情,既然留了硬管受油设施,想必已经在硬管上八八九九了。
  我跟帖里面有链接,,,相信今后真像会慢慢的浮出水面的(可惜我受级别限制不能发图,那位大神晒一晒)
  图-154MD电子战飞机不就是土鳖改出来的吗?
  关键问题是,用图204也好,什么客机改也好,都不是太大的问题,关键问题是我们在去研究硬管加油技术。这是是硬道理!

灭绝十字刀 发表于 2012-8-11 16:30
一架都没有?可能吗?没有干嘛J20要留出软硬管受油设施?今后的预警机,轰炸机,以及大型军机,四代机 ...


你要证实很简单  要不找试飞院的问一下
要不去阎良看看
那架图204就摆在外面

还有那个什么
中国的图204硬管加油试验机在阎良被军迷拍到  的摄影者我认识
而且他在本站辟过谣
所谓图204改硬式加油机的事根本没有

灭绝十字刀 发表于 2012-8-11 16:30
一架都没有?可能吗?没有干嘛J20要留出软硬管受油设施?今后的预警机,轰炸机,以及大型军机,四代机 ...


你要证实很简单  要不找试飞院的问一下
要不去阎良看看
那架图204就摆在外面

还有那个什么
中国的图204硬管加油试验机在阎良被军迷拍到  的摄影者我认识
而且他在本站辟过谣
所谓图204改硬式加油机的事根本没有
钓鱼钓鱼


图-204用的是两台索洛维耶夫PS-90A高涵道比涡扇发动机【也有可能是双R的发动机】,而伊尔86-96用的是4台,可以估算出它的有效商载比运9大不了多少,而且供货还不是我们说的算,说用这个做个试验平台没问题,直接改成军队使用的,个人认为并不划算。

图-204用的是两台索洛维耶夫PS-90A高涵道比涡扇发动机【也有可能是双R的发动机】,而伊尔86-96用的是4台,可以估算出它的有效商载比运9大不了多少,而且供货还不是我们说的算,说用这个做个试验平台没问题,直接改成军队使用的,个人认为并不划算。
那个图第一张根本看不清有什么加油机啊,是前几天爆出来的那个预警吧
根本就不是硬管加油机啊。
以后硬管加油应该会常用..估计实验机应该是有的吧
图式鸡鸡很少见吗
这个消息要是真的还不错
p神说过 但是是不是可靠就很难说
不是说还没有全部接回吗?国航那些西方洋奴看不起俄国货,接回来两架就扔一边任其雨淋日晒,剩下3架好像一直还留在俄国。
鬼扯,用硬管的受油机在哪?
请上个清楚点的蔡国庆


硬管加给谁啊,编辑防扣分

硬管加给谁啊,编辑防扣分
老狼正宗 发表于 2012-8-12 03:59
鬼扯,用硬管的受油机在哪?
一群人YY20是硬式的
20有了软式加油还来硬式  睁着眼睛说瞎话
不过长期来说的话,硬管也是大型机加油的首选,预研也不是什么坏事。
一架都没有?可能吗?没有干嘛J20要留出软硬管受油设施?今后的预警机,轰炸机,以及大型军机,四代机 ...
你找大图看看,20座舱盖右侧,是不是和F35B的软管加油口一样
一架都没有?可能吗?没有干嘛J20要留出软硬管受油设施?今后的预警机,轰炸机,以及大型军机,四代机 ...
你找大图看看,20座舱盖右侧,是不是和F35B的软管加油口一样,我手机上图不便
楼主有个据说?其他没有论据啊
5.8x42mm_DBP 发表于 2012-8-12 09:00
不过长期来说的话,硬管也是大型机加油的首选,预研也不是什么坏事。
对啊,特别是大规模机群或者长途奔袭。
进攻的时候还是需要的,想20年前如果空袭利比亚要是靠轰油6,根本就不可能嘛
图204不安全啊
图-204用的是两台索洛维耶夫PS-90A高涵道比涡扇发动机【也有可能是双R的发动机】,而伊尔86-96用的是4台,可 ...
我国的是用RR的发动机
2012-8-12 11:13 上传

帮人传个图




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2012-8-12 11:26 上传

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2012-8-12 11:27 上传

星尘战士 发表于 2012-8-12 11:26
人家讨论软硬管加油,你弄个空速管干嘛。。。
Mr.Vincent 发表于 2012-8-12 12:43
人家讨论软硬管加油,你弄个空速管干嘛。。。
应该是这个:

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1383014








Mr.Vincent 发表于 2012-8-12 12:43
人家讨论软硬管加油,你弄个空速管干嘛。。。
我是打酱油的,帮朋友转发的图。
杂志上的 别太当真。