超级军网对mig-29机体载油量的疑问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:01:40
现在都知道mig-29战斗机出了名的腿短，是有名的机场围墙保卫者，这我就看不懂了，mig-29战斗机好歹也是装两台中等推力发动机的中型战斗机了，整个的机体并不比新型的t-50小多少，载油量和航程却那么小，真不知道他那不小的机体里到底都装了些什么？
同样出自一家气动研究单位的su-27载油量和航程却大得惊人，从没有见过这个系列的飞机带副油箱的照片，在转场飞行的时候也不见“侧卫”系列戴副油箱。 现在都知道mig-29战斗机出了名的腿短，是有名的机场围墙保卫者，这我就看不懂了，mig-29战斗机好歹也是装两台中等推力发动机的中型战斗机了，整个的机体并不比新型的t-50小多少，载油量和航程却那么小，真不知道他那不小的机体里到底都装了些什么？
同样出自一家气动研究单位的su-27载油量和航程却大得惊人，从没有见过这个系列的飞机带副油箱的照片，在转场飞行的时候也不见“侧卫”系列戴副油箱。
同样出自一家气动研究单位的su-27载油量和航程却大得惊人，从没有见过这个系列的飞机带副油箱的照片，在转场飞行的时候也不见“侧卫”系列戴副油箱。 现在都知道mig-29战斗机出了名的腿短，是有名的机场围墙保卫者，这我就看不懂了，mig-29战斗机好歹也是装两台中等推力发动机的中型战斗机了，整个的机体并不比新型的t-50小多少，载油量和航程却那么小，真不知道他那不小的机体里到底都装了些什么？
同样出自一家气动研究单位的su-27载油量和航程却大得惊人，从没有见过这个系列的飞机带副油箱的照片，在转场飞行的时候也不见“侧卫”系列戴副油箱。
楼主的视力不能分辨物体的大小？
楼主，米高扬出MIG-29的时候还没被苏伊霍吞并吧？怎么会是一家气动研究单位？冰封的泪 发表于 2012-8-8 10:03 ![]()
楼主，米高扬出MIG-29的时候还没被苏伊霍吞并吧？怎么会是一家气动研究单位？
su-27、mig-29的气动布局都来自于茹可夫斯基研究所的成果，有很多文章可以证明
楼主，米高扬出MIG-29的时候还没被苏伊霍吞并吧？怎么会是一家气动研究单位？
su-27、mig-29的气动布局都来自于茹可夫斯基研究所的成果，有很多文章可以证明
lw109 发表于 2012-8-8 10:07 ![]()
su-27、mig-29的气动布局都来自于茹可夫斯基研究所的成果，有很多文章可以证明
哦，搜噶~
su-27、mig-29的气动布局都来自于茹可夫斯基研究所的成果，有很多文章可以证明
哦，搜噶~
前线航空兵的引导能力有限。发动机对吸入异物敏感却又要求前线机场起飞。发动机油耗大等等原因综合结果吧
机体载油系数太低了，苏联人认为米格29没有必要大航程，剩下来结构可以用来提高机动性，另外辅助进气系统也占用了主要油箱的位置，换取了野战机场起降能力
苏27比米格29不止大了一星半点，而且机体载油系数大了接近一倍，设计思路就完全不同，T50随着结构设计、材料和电子设备的技术进步，可以在做得更小的前提下装更多的油，参见F35的8吨内油量。。。
苏27比米格29不止大了一星半点，而且机体载油系数大了接近一倍，设计思路就完全不同，T50随着结构设计、材料和电子设备的技术进步，可以在做得更小的前提下装更多的油，参见F35的8吨内油量。。。
因为当初VVS就没多少要求让支点的腿长吧,反正就是伴随装甲集群推进,随时提供战场防空的主儿,能及时跟进在野战机场起降就足够了.但是POV对于战机的要求就和VVS不同,因为国土广袤的关系,其实仔细查一下就会发现POV装备的东西很多都是油多腿长的大家伙,以适应在广大国土上的防空滞空要求.
顺便说一下MIG-29的体积和SU-27,乃至T-50都是一个档次上的.
MIG-29,机长17.32米,翼展11.36米
T-50,机长19.4米,翼展14米
SU-27,机长21.94米,翼展14.7米
所以MIG-29的机体大小比T-50至少小一圈还多.
因为当初VVS就没多少要求让支点的腿长吧,反正就是伴随装甲集群推进,随时提供战场防空的主儿,能及时跟进在野战机场起降就足够了.但是POV对于战机的要求就和VVS不同,因为国土广袤的关系,其实仔细查一下就会发现POV装备的东西很多都是油多腿长的大家伙,以适应在广大国土上的防空滞空要求.
顺便说一下MIG-29的体积和SU-27,乃至T-50都是一个档次上的.
MIG-29,机长17.32米,翼展11.36米
T-50,机长19.4米,翼展14米
SU-27,机长21.94米,翼展14.7米
所以MIG-29的机体大小比T-50至少小一圈还多.
整个的机体并不比新型的t-50小多少
暑假啊
暑假啊
机场围墙守卫者，这围墙俩字加的好！！！！
比T50小一圈好吧{:soso_e127:}
mig29的机体很小啊，怎么成了和T50差不多了？
光拿mig29和su27比下个头就知道二者差别足够大了。
另外，mig29油少是设计使然。如果一开始就要求大油量，mig29完全可以设计成如此。但代价就是结构增重，空战推比低。
你看看最新的mig35和mig29k，内油量都不少了。说明这个机体真想设计成多装油的版本，也是可以的。
光拿mig29和su27比下个头就知道二者差别足够大了。
另外，mig29油少是设计使然。如果一开始就要求大油量，mig29完全可以设计成如此。但代价就是结构增重，空战推比低。
你看看最新的mig35和mig29k，内油量都不少了。说明这个机体真想设计成多装油的版本，也是可以的。
Mig-29M机内载油量比mig-29A提高了50%，说明早期型设计内油比率偏小了
因此和MIG29航程相近的都可以划到机场围墙守卫者的范围内了
定位本身就不一样,,mig系列的更多是配合陆军进行有效空域防守...不需要作为一个单独的兵种占领制空权....所以mig系列的耐操,,操作简单粗犷...而su系列却是作为高科技兵种来生产的...
前线战机的设计思想问题，后来的油箱都往背上加，驼背的支点不好看。
mig29机体的潜力也有限。驼背机破坏了气动外形。个人认为不如设计可拆的保形油箱。其实毛子的气动水平还是差了点。同样的边条翼布局升阻比比不上F16和18。su27升阻比高了。不过过分分开的发动机舱对结构强度又造成不利影响。
mig29机体的潜力也有限。驼背机破坏了气动外形。个人认为不如设计可拆的保形油箱。其实毛子的气动水平还是差了点。同样的边条翼布局升阻比比不上F16和18。su27升阻比高了。不过过分分开的发动机舱对结构强度又造成不利影响。