刚看到奇瑞改款A3预计该将于年底上市

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:20:03


奇瑞 改款A3

预计售价：7-10万元

奇瑞A3自2008年上市至今，凭借其不错的外观设计与配置加之不到10万的售价赢得了不错的口碑，是一款性价比不错的车型。随着时间的推进，奇瑞A3曾在2010年进行过一次大的改款，并在今年4月初推出2012款车型，不过新车只包括了三厢和两厢版的各两款1.6L动力的CVT车型，而1.6L手动档和1.8L自动档车型仍然是原有的2010款车型。近年来，各大自主品牌不断推出紧凑型新车，奇瑞品牌也不例外。此前，我们捕获到改款奇瑞A3车型的谍照，预计该车将于年底上市，预计售价与现售车型接近。


这尾部也好看不到那

作为自主品牌领军车企的奇瑞在近两年的发展明显有所放缓，奇瑞A3自2008年上市以来的市场表现较为起伏，从此次曝光的改款车型看，奇瑞在车型脸谱设计风格上仍旧比较混乱，新的外观设计未必会大力推动奇瑞A3的市场表现。由于内饰几乎没有发生变化，加之各大自主品牌都在近期推出的紧凑型新车上配备了较为丰富的舒适性与安全性配置，面对市场竞争，我们对改款奇瑞A3的配置变更将拭目以待。



http://auto.qq.com/a/20120803/000038.htm

奇瑞 改款A3

预计售价：7-10万元

奇瑞A3自2008年上市至今，凭借其不错的外观设计与配置加之不到10万的售价赢得了不错的口碑，是一款性价比不错的车型。随着时间的推进，奇瑞A3曾在2010年进行过一次大的改款，并在今年4月初推出2012款车型，不过新车只包括了三厢和两厢版的各两款1.6L动力的CVT车型，而1.6L手动档和1.8L自动档车型仍然是原有的2010款车型。近年来，各大自主品牌不断推出紧凑型新车，奇瑞品牌也不例外。此前，我们捕获到改款奇瑞A3车型的谍照，预计该车将于年底上市，预计售价与现售车型接近。


这尾部也好看不到那

作为自主品牌领军车企的奇瑞在近两年的发展明显有所放缓，奇瑞A3自2008年上市以来的市场表现较为起伏，从此次曝光的改款车型看，奇瑞在车型脸谱设计风格上仍旧比较混乱，新的外观设计未必会大力推动奇瑞A3的市场表现。由于内饰几乎没有发生变化，加之各大自主品牌都在近期推出的紧凑型新车上配备了较为丰富的舒适性与安全性配置，面对市场竞争，我们对改款奇瑞A3的配置变更将拭目以待。



http://auto.qq.com/a/20120803/000038.htm
自主品牌的领军企业一直都是华泰。
车车 发表于 2012-8-3 19:29
自主品牌的领军企业一直都是华泰。
对，就是车大工作的企业，重庆山路Downhill最速男
观致品牌战略是奇瑞针对国内市场的一项重要战略调整
既然国人喜好洋和尚念经，观致就投其所好，目前来看观致进展很快
明年看看奇瑞的第二轮战略调整基本收官了，但是目前瑞麟，威麟难以为继
这两个品牌何去何从？
华泰没法领跑自主品牌，没什么核心业务，产品在其细分市场都不占强
要么一直这么小打小闹玩下去，要么然被整合对象
而奇瑞只要第二轮战略调整顺利，加之海外战略，奇瑞依然是自主品牌领军
目前来看，自主品牌要想在品牌上面有所建树或者有所突破，人才是关键
看看吉利，华晨，现在轮到奇瑞了，我对奇瑞第二轮战略调整抱乐观态度
4楼分析的很到位 鞭辟入里
这是改款吗？好丑啊。。。好吧。。。新A3销量就不指望了。。。
自主品牌看好一汽、上汽

吉利、长城前景不错

奇瑞算了吧
车车 发表于 2012-8-3 19:29
自主品牌的领军企业一直都是华泰。
咳..说实话我在街上见到最多的华泰车就是圣达菲，一般还是换了现代标的，除此之外再难见到其他华泰产的车，难道华泰就靠老圣达菲领军自主品牌吗
奇瑞太浮躁了，多车型、多品牌、跨行业，彻底迷失了方向，只有她把精力放回在车上、产品上，慢慢赢回口碑，奇瑞才可能有救。

如果浮躁的心态不改，观致无非就是下一个瑞麟。
要知道很多人买几万块的车还是看重外观。这A3被改的那叫一个妖。根本不看好。
ciomel 发表于 2012-8-3 23:45
奇瑞太浮躁了，多车型、多品牌、跨行业，彻底迷失了方向，只有她把精力放回在车上、产品上，慢慢赢回口碑， ...
你说的这一切都归咎于人才，观致启用国际团队
这跟以往都所不同的，吉利之所以在帝豪品牌上面有所斩获
就是因为李书福重用海归派，华晨今年大反攻主要是重用退休宝马高管
而这类人才都具有以下几个因素
1、曾经有独当一面开拓一方市场的经历
2、具战略决策能力，全面管理能力
3、具权威性，能排除干扰，坚定不移执行既定计划


做好轿车，必须具备三大意识：质量意识、市场意识、品牌意识。
确实，这三大意识，奇瑞认识确实都不足，有些也比较朦胧
但是相对来说，在四大里面，其他几家也没有好到哪里去
而排除四大之外的，四小呢，这是今年上半年的四小成绩
长安　10.60万
江淮　9.07万
上汽　9.03万
华晨　8.17万
四小里面，毫无疑问，上汽三大意识应该自强的
其他几家嘛都彼此彼此，所以未来才是关键
如果说目前奇瑞尚未掉队，那么留给奇瑞的时间已经不多了，奇瑞没有多少时间可以蹉跎了
因为大家都进行第二轮战略调整，像比亚迪第二轮调整都已呈现，G6,S6表现不俗


A3卖不动的原因根本不是外形不好看，奇瑞的诊断就已经错误，开的药方自然更离谱。
而同样，失去了左延安的江淮也让我担心
安进能这个江淮汽车帝国如何走下去
失去左延安的江淮颓势已经呈现，商用车，乘用车今年表现都不乐观
刚刚和纳威斯达发动机合资给商用车注入了活力，那么乘用车呢？
恰恰品牌意识和市场意思江淮十分欠缺，人才战略又没有调整
未来能在第二轮产品上拼的过其他自主品牌吗？或者说不掉队吗？

chchc 发表于 2012-8-4 11:06
而同样，失去了左延安的江淮也让我担心
安进能这个江淮汽车帝国如何走下去
失去左延安的江淮颓势已经呈现 ...
江淮、奇瑞必定合并，大安徽汽车工业是板上钉钉的事情，何况政府喜欢真么搞

也就是这5年的事情
fengxiang 发表于 2012-8-4 11:32
江淮、奇瑞必定合并，大安徽汽车工业是板上钉钉的事情，何况政府喜欢真么搞

也就是这5年的事情
还是那句话，资源共享，加强合作，各自突破
这两家水火不容，强制整合，两家都完蛋
那时我看政府那些人就傻眼了
出这样的车，奇瑞的转型当下判断是失败的！
华泰最棒！噢耶
你说的这一切都归咎于人才，观致启用国际团队  这跟以往都所不同的，吉利之所以在帝豪品牌上面有所斩获  ...
我觉得你说的很对，华为之所以能成功和重用人才不无关系，九十年代就能开出年薪十万的工资，这种魄力是很少见的。我觉得除了引进人才外，还要培养人才，因为中国还处于发展中国家，大学教育质量毕竟不能跟发达国家相比，这就需要站在行业前沿的公司完成继续深造人才的任务。德国公司这一点做得非常好，虽然德国已经是发达国家。中国要像德国学习
奇瑞（以及其他自主品牌）的希望在海外市场，特别是亚非拉不发达国家。这一点已经被华为的成功证实了。相当一大批中国人的特性就是崇洋媚外，一个纯中国的汽车品牌在国内是很难成功的，必须走出口转内销的道路。事实上，奇瑞六月份约40%的销量来自于出口市场，看得出奇瑞已经认识到这一点。
奇瑞（以及其他自主品牌）的希望在海外市场，特别是亚非拉不发达国家。这一点已经被华为的成功证实了。相当 ...
但是奇瑞在国外的产品没有国内好，奇瑞把好东西留给国内，却不遭国人待见，奇瑞应该把在国内上市的新东西同步在海外市场销售，在国外把名声搞响，走迂回路线，否则奇瑞
我认为新A3就不要出了，把小毛病改改，内饰做工精细化就行了
要改，就照着网友的效果图改
奇瑞（以及其他自主品牌）的希望在海外市场，特别是亚非拉不发达国家。这一点已经被华为的成功证实了。相当 ...
他6月一共销售了多少辆？
奇瑞的标太大了点吧
奇瑞很多车设计的都难看，搞不懂。
等m16 出来看看，或许有点起色。
fengxiang 发表于 2012-8-3 21:55
自主品牌看好一汽、上汽

吉利、长城前景不错
一汽、上汽也有自主品牌？都是拿洋鬼子的残羹剩渣拌的“拉皮”吧？
我觉得A3现款的外形还可以，1.6的性能也挺好。A3的发展前景，一方面是丰富完善其ESP和扭力分配，另一方面要等待动力较强的增压发动机。
fengxiang 发表于 2012-8-3 21:55
自主品牌看好一汽、上汽

吉利、长城前景不错
一汽？（红旗还是解放呢？请具体点。。。。）
在华泰面前都是浮云。
企业目的是赚钱，只要有人买就行。


奇瑞A3改款就是瞎闹
改什么外形？
把共振、异响解决了，把变速箱整顺滑点，悬挂用的弹簧和避震调教好点，就终极了，然后直接换代。
改什么外形，整什么家族脸谱，简直就是瞎扯淡。
有这精神，不如把G5的内饰整科幻点。

奇瑞A3改款就是瞎闹
改什么外形？
把共振、异响解决了，把变速箱整顺滑点，悬挂用的弹簧和避震调教好点，就终极了，然后直接换代。
改什么外形，整什么家族脸谱，简直就是瞎扯淡。
有这精神，不如把G5的内饰整科幻点。
奇瑞的前景不看好
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