高超声速技术——新战略制高点(图)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 00:08:40
高超声速技术——新战略制高点(图)


2012-07-10


[据美国DARPA网站2012年7月6日报道]DARPA在七八十年代投入隐身技术的研发产生了世界最先进的隐身飞机,保证了国家战略安全的领先地位。当前,其战略优势受到了其他国家隐身及反隐身能力的威胁,保证其战场空间的优势地位则需要提高速度及航程。高超声速技术可以替代隐身技术保证国家的战略优势,因此DARPA继续投资高超声速空气动力学。20马赫的高超声速飞行可使国防部在一小时内全球投送力量,如今在几十年的研究后有了重大的进展。DARPA负责人Kaigham J.Gabriel表示,国防部的高超声速技术开发在几个关键领域获得了进步,包括:空气动力学、气动热效应、导航制导及控制。战略办公室负责人表示,至今还没有解决一个完全的高超声速系统方案,这一高超声速综合项目将导致该领域的投资调整。 这个项目将涉及五个主要领域:热防护系统及热结构、空气动力学、导航制导与控制、仪器仪表、推进系统。 20马赫数下,飞行器在大气层中运行,将超过炼钢炉达到3500华氏温度,并且壳体承受极大压力。热防护和热结构主要改进材料在高温环境下的特性,以承受高温及结构负荷。另一个目标则是优化结构设计及制造方法,使得壳体适应高马赫数飞行的需要。 空气动力学技术领域则是关注在飞行器设计中各种作战任务以及垂直和纵向的稳定性和其他操纵面上控制。该领域将保证操控性能。控制领域向得到的技术进步包括软件的实时性、变参数的调节能力、最优控制规律。 仪器仪表领域则寻求在结构中安装嵌入式数据测量系统,以实时提供热参数及结构参数,例如温度、热传递、蒙皮的变化、飞行中的大气数据,这有别于亚音速飞行通过探针测量空气密度、温度、压力。 推进技术领域将运用发展综合性运载火箭技术。 高超声速项目解决技术挑战,实现长时间高超声速飞行,还需要全尺寸实验、现有飞行器的飞行试验、改进地面测试系统、放大模型及仿真、改进分析方法,这都将在2016年高超声速X-验证飞机上得到运用。(中国航空工业发展研究中心  厉博)




http://www.dsti.net/Information/News/76635

高超声速技术——新战略制高点(图)


2012-07-10


[据美国DARPA网站2012年7月6日报道]DARPA在七八十年代投入隐身技术的研发产生了世界最先进的隐身飞机,保证了国家战略安全的领先地位。当前,其战略优势受到了其他国家隐身及反隐身能力的威胁,保证其战场空间的优势地位则需要提高速度及航程。高超声速技术可以替代隐身技术保证国家的战略优势,因此DARPA继续投资高超声速空气动力学。20马赫的高超声速飞行可使国防部在一小时内全球投送力量,如今在几十年的研究后有了重大的进展。DARPA负责人Kaigham J.Gabriel表示,国防部的高超声速技术开发在几个关键领域获得了进步,包括:空气动力学、气动热效应、导航制导及控制。战略办公室负责人表示,至今还没有解决一个完全的高超声速系统方案,这一高超声速综合项目将导致该领域的投资调整。 这个项目将涉及五个主要领域:热防护系统及热结构、空气动力学、导航制导与控制、仪器仪表、推进系统。 20马赫数下,飞行器在大气层中运行,将超过炼钢炉达到3500华氏温度,并且壳体承受极大压力。热防护和热结构主要改进材料在高温环境下的特性,以承受高温及结构负荷。另一个目标则是优化结构设计及制造方法,使得壳体适应高马赫数飞行的需要。 空气动力学技术领域则是关注在飞行器设计中各种作战任务以及垂直和纵向的稳定性和其他操纵面上控制。该领域将保证操控性能。控制领域向得到的技术进步包括软件的实时性、变参数的调节能力、最优控制规律。 仪器仪表领域则寻求在结构中安装嵌入式数据测量系统,以实时提供热参数及结构参数,例如温度、热传递、蒙皮的变化、飞行中的大气数据,这有别于亚音速飞行通过探针测量空气密度、温度、压力。 推进技术领域将运用发展综合性运载火箭技术。 高超声速项目解决技术挑战,实现长时间高超声速飞行,还需要全尺寸实验、现有飞行器的飞行试验、改进地面测试系统、放大模型及仿真、改进分析方法,这都将在2016年高超声速X-验证飞机上得到运用。(中国航空工业发展研究中心  厉博)




http://www.dsti.net/Information/News/76635



很恐怖的速度啊,飞飞若以最大承受6G加速度连续飞行,从低速达到20马赫的速度至少需要11分钟。一小时全球投送,除去起飞加速及到达之减速不考虑,中间以20马赫匀速飞行,JJ至少飞了15000公里。

很恐怖的速度啊,飞飞若以最大承受6G加速度连续飞行,从低速达到20马赫的速度至少需要11分钟。一小时全球投送,除去起飞加速及到达之减速不考虑,中间以20马赫匀速飞行,JJ至少飞了15000公里。
版主是为了应之前某个帖子的景发这个吧
不知道兔子的超速飞行玩具现在进展到什么程度了
tg时不我待呀
兔子最腹黑了
进来接受科普
这根本就是战略欺骗……
高超音速飞行器几十分钟飞遍全球需要多少推力?需要多少燃料?结构和蒙皮材料的成本是多少?在热障中如何机动如何探测?如何投掷武器?
更不用说可重复使用的效率、次数、维护成本和可部署的数量……
比如说一百亿一架,一百亿用于制造一次性投射武器可以扔多少弹药出去?用于发展机动变轨技术也要实用的多……
既然要超高速,干脆就大气层外,探测、攻击更简单,非要大气层内烧成电灯泡这不是吃饱了撑的吗?
美研制20倍音速战机1小时打遍全球(组图)
2012年07月11日    来源:环球网   




美军正在试验多款高超音速飞行器     波音公司推出的X-51验证机在2010年5月26日首飞。这是X-51A飞行概念图。 
SJX61-2发动机已经成功进行5倍音速状态的地面测试。2009年7月份,美国空军爱德华兹基地,挂载到B-52翼下的X-51A。X-43A发动机构造图  本报特约记者 司古
  美国《太空参考》网站7日报道称,为了重塑美军的战略优势,美国认为需要更为领先的速度、到达和射程优势,而可以“一小时打遍全球”的高超音速飞行器技术,显然具备这些特点。
  报道称,如果一个飞行器能够以20倍音速飞行,那么就可以在一小时内到达全球任何地点。近年来,美国国防高级研究计划局、美国陆军、空军先后启动 了多个研究计划,并取得了初步成果。为了解决尚存的未知问题,国防高级研究计划局启动了新的“一体化高超音速”计划,希望通过该计划,把以前在该领域的投资效果进一步扩大。
美军正在试验多款高超音速飞行器     波音公司推出的X-51验证机在2010年5月26日首飞。这是X-51A飞行概念图。 
SJX61-2发动机已经成功进行5倍音速状态的地面测试。2009年7月份,美国空军爱德华兹基地,挂载到B-52翼下的X-51A。X-43A发动机构造图  本报特约记者 司古
  美国《太空参考》网站7日报道称,为了重塑美军的战略优势,美国认为需要更为领先的速度、到达和射程优势,而可以“一小时打遍全球”的高超音速飞行器技术,显然具备这些特点。
  报道称,如果一个飞行器能够以20倍音速飞行,那么就可以在一小时内到达全球任何地点。近年来,美国国防高级研究计划局、美国陆军、空军先后启动 了多个研究计划,并取得了初步成果。为了解决尚存的未知问题,国防高级研究计划局启动了新的“一体化高超音速”计划,希望通过该计划,把以前在该领域的投资效果进一步扩大。
shu0202 发表于 2012-7-11 11:26
这根本就是战略欺骗……
高超音速飞行器几十分钟飞遍全球需要多少推力?需要多少燃料?结构和蒙皮材料的成 ...
说白了就是亚轨道么
好看不好用!

X-51A不错!

业余爱好者 发表于 2012-7-11 12:37
说白了就是亚轨道么
“亚轨道”是个极其模糊的词,先不说维持超高速并且进行机动往返所采用的技术,就把飞行器送上80公里高空需要消耗多少燃料?然后还要在热障状态飞行上万公里并且要持续提供超高速所需的推力,这又需要多少燃料?机体为了克服热障需要的强度要加重机体,需要装那么多燃料还要增大和加重机体,反过来又需要更多的燃料。这是个恶性循环。最后数十吨重的机体作战载荷一百公斤,有什么用?
shu0202 发表于 2012-7-11 13:34
“亚轨道”是个极其模糊的词,先不说维持超高速并且进行机动往返所采用的技术,就把飞行器送上80公里高空 ...
亚轨道一般用乘波飞行的,不需要像火箭发动机那样必须同时携带占据非常大发射重量的燃料和氧化剂,此外,因为超燃冲压发动机只有很少的活动部件,所以结构上比较简单
再有,想要对面攻击就要把速度降到几个马赫,超高速开弹仓先把自己烧毁了(其实有点缝隙就完蛋),速度将下来就掉高度,现有技术防御此类目标不会有多困难。但是这玩意再加速就困难了,只能变成一次性用具。如果是无人驾驶,跨越半个地球该如何指挥、控制这么快的东西?
笑脸男人 发表于 2012-7-11 13:48
亚轨道一般用乘波飞行的,不需要像火箭发动机那样必须同时携带占据非常大发射重量的燃料和氧化剂,此外, ...
飞到那样的高度和速度就不可能少装燃料……除非你是火箭发射升空……
shu0202 发表于 2012-7-11 13:53
飞到那样的高度和速度就不可能少装燃料……除非你是火箭发射升空……
现在试验的飞行器倒真是用火箭发射的
笑脸男人 发表于 2012-7-11 15:24
现在试验的飞行器倒真是用火箭发射的
然后乘波体能飞多远?一顿多重的东西能飞遍全球……你信吗?
火箭这种一次性的玩意燃料要占到全重的80%,想飞越数千公里还要好几十吨。并且助推段只占全程的一小部分。一个差不多时刻都要消耗燃料超高速飞行的东西,在大气层内时刻要克服空气阻力和高温,还要能绕弯能改变高度!我想能实现洲际飞行的只有核动力……
shu0202 发表于 2012-7-11 16:01
然后乘波体能飞多远?一顿多重的东西能飞遍全球……你信吗?

X-51是一个挂载在B-52机翼下的飞行试验飞行器,飞行距离的话,可以看看X41/CAV,目前的技术验证阶段产物是HTV-2,在去年失败的实验中,一个无动力的HTV-2滑翔距离2000海里以上,如果加上动力呢(就是HTV-3X)


http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=396647

shu0202 发表于 2012-7-11 16:01
然后乘波体能飞多远?一顿多重的东西能飞遍全球……你信吗?
去年美国进行的HTV-2试验,原定计划是以20倍音速飞行30分钟,也就是飞行接近9000公里,试验中因为出现问题,飞行了9分钟,大约飞了3000多公里。
shu0202 发表于 2012-7-11 16:08
火箭这种一次性的玩意燃料要占到全重的80%,想飞越数千公里还要好几十吨。并且助推段只占全程的一小部分。一 ...
火箭要自带氧化剂的,超然冲压发动机只需要带燃烧剂就可以了
这种家伙如何“投弹”?
笑脸男人 发表于 2012-7-11 16:14
X-51是一个挂载在B-52机翼下的飞行试验飞行器,飞行距离的话,可以看看X41/CAV,目前的技术验证阶段产物 ...
多块的速度滑翔呢?滑翔就在减速,然后如何加速?需要多少燃料?
MD向来都是给个非常漂亮的概念,顶多搞些基础性实验,甚至只是纸上设计,然后各国的有志青年们憧憬若狂、津津乐道、奉若神明,中国的青年们更是“我们也要搞啊”呼声震天,以此来提高民族自豪感……
以现在的推进技术而言,不用说作战,就是飞一圈下来,想携带一吨重的有效载荷,飞行器没有100吨根本下不来,但是一百吨的起飞重量飞到10马赫以上想都别想!
shu0202 发表于 2012-7-11 13:51
再有,想要对面攻击就要把速度降到几个马赫,超高速开弹仓先把自己烧毁了(其实有点缝隙就完蛋),速度将下 ...
如果用来打击固定目标的话,飞行器就不需要对目标进行探测,而只完成运载和投掷弹药的任务就可以了,即使是机动目标因为这个东西飞行时间很快,目标也很难机动或者机动的范围有限,这样的话对探测、引导系统的要求也会比用飞行缓慢的武器打击目标要低的多。

释放弹药可以像A-5民兵团员一样用管状的弹仓,向后投放。
shu0202 发表于 2012-7-11 16:37
多块的速度滑翔呢?滑翔就在减速,然后如何加速?需要多少燃料?
MD向来都是给个非常漂亮的概念,顶多搞 ...
你可以看一下21楼,20倍音速飞行30分钟,也就是飞行接近9000公里,这还是没有动力的情况下,而且HTV-2重量还不到1吨
shu0202 发表于 2012-7-11 16:37
多块的速度滑翔呢?滑翔就在减速,然后如何加速?需要多少燃料?
MD向来都是给个非常漂亮的概念,顶多搞 ...
当然是在减速,测试阶段就是研究如何在如此高的速度下实施有效的控制,暂时没有动力.
高科技啊。。。。不知道兔子现在发展怎么样了。。。希望腹黑。
一小时埋葬航母舰队的利器
兔子一声不吭的专心拔萝卜。我们来看看2009年兵工科技一篇文章陈一坚院士爆的料吧!
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节选:我国正在研究超燃发动机
       这个发动机美国人已经脱离实验室样机状态,我们国家实验室已经有了结果,原理、样机已经突破了。
       我国也在研究高超音速飞机
       大家很关心我们国家的情况,应该说,我们国家也在研究。
话不多挺实在,哪一天解密了,请大家不必惊讶。也许服役了,兔子还不吭声呢!!!