中国客车进入英国交通系统融入伦敦文化 ,为伦敦奥运提 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 05:45:42









    红色的双层巴士,泰晤士河畔的议会大厦,以及造型别致的伦敦塔桥组合在一起,不仅让伦敦人引以为豪,更伴随着无数的旅游手册、明信片和影视作品,跨越英伦三岛,成为世人心目中伦敦乃至英国形象的化身。如今一批崭新的红色敞篷观光巴士从泰晤士河畔缓缓驶过,这批来自安凯的客车让中国元素深深融入到伦敦文化之中。

2012年6月27日,安凯客车“中国制造.融入伦敦文化”伦敦运营媒体交流会在合肥成功举办,共有来自全国各地的近30家媒体参会,见证了这一在客车行业有深刻历史意义的活动。

伦敦街头新的“马路主人”
伦敦市双层客车的发祥地,已有100多年的历史,红色双层巴士已经成为英国重要的文化符号,被伦敦人亲切地成为“马路主人”。随着时间的流逝,这些带着伦敦记忆的传统客车正在逐步退出历史舞台。同时新的一批红色双层巴士已然登场,它们不再是清一色的欧洲客车,来自中国安凯的双层观光客车已经悄然行驶在伦敦街头。


安徽安凯汽车股份有限公司国际公司总经理汪先锋致辞

2011年9月,安凯客车与世界知名的观光客车运营商——英国大巴士公司(The Big Bus Company)签署了双层敞篷观光客车采购合同,如今首批交付的20辆中国双层巴士投入到伦敦的旅游黄金线上运营。在这条旅游黄金线上伦敦城两千年的历史文化贯穿其间,伦敦桥、伦敦塔、国会大厦、威斯敏斯特教堂、白金汉宫串起英国的历史,来到伦敦的游客,只要乘坐一辆双层观光巴士,就可以在一天之内尽揽伦敦名胜,在车上有资深的伦敦导游为您详尽地介绍伦敦的历史文化。英语不好?——没有关系,随车配置的八国语音翻译系统,可以让您毫不费力地感受伦敦风情。


安徽安凯汽车股份有限公司国际公司副总经理张海洋



安凯客车伦敦双层车项目负责人姚葵英

乘坐敞篷观光客车,已经成为伦敦城市旅游的重要组成部分,被世界各地游客所青睐,给许多人都留下了难以忘怀的记忆。2012年7月27日,第三十届奥运会即将开幕,全世界的目光聚焦英国伦敦,中国的观光客车在奥运会期间将会展现怎样的风采?

一流品质折服英国绅士  中国制造挺近高端市场
红色双层巴士是因伦敦而存在的,当初设计者的意图是把它设计成道路上移动的英国家具,它的设计风格与伦敦的城市风景和交通系统相得益彰,体现着伦敦人独特的审美情趣,伦敦市民称红色双层巴士为“马路主人”,还成立了“双层巴士协会”,其对双层巴士的喜爱之情可见一斑。


安凯双层巴士让中国制造融入伦敦文化

正是因为如此,当首批中国制造的双层观光客车今年2月份运抵伦敦的时候,很多伦敦人对于中国客车能否胜任经典旅游线路的运营任务表示怀疑,因为在大多数欧洲人的心目中,“中国制造”一般都是一些价格便宜的中低端商品,高端市场似乎是和“中国制造”毫不相干的。但是这批中国观光客车不仅单品价值超百万,而且即将成为伦敦街头新的“马路主人”,改变了很多英国人的传统心理。

这批中国客车不仅要打入英国客车市场,更承担了提升“中国制造”形象的重任。要实现在伦敦成功运营,首先就是要通过英国的VOSA检测,否则就不允许上路。VOSA检测素以严格著称,反映英国人一贯的严谨精神。尤其是这种公共客车,考核就更为严格,涉及到车辆性能、车辆安全、节能环保等各个方面。


安凯客车在伦敦

经过安凯客车海外团队共同努力,首批20辆安凯双层观光客车全部顺利通过VOSA检测,在最短的时间内实现了在伦敦上路运营,为客车运营方节省宝贵的时间。英国大巴士公司专门给安凯客车写了一封感谢信,对于中国客车企业一流的服务给予了高度的评价。一向刻板严肃的英国绅士,也不得不为中国客车的优秀表现所折服。

完善服务体系  树立中国制造形象
安徽安凯汽车股份有限公司是我国著名的高端客车生产商,在中国最早引进“全承载”车身技术,与 “赛特拉”品牌有着长达二十年的合作历史,是中国最大的全承载客车生产商。


游客能够选择自己的语言和喜欢的频道

近年来安凯客车在海外市场实现了跨越式的发展,在2011年至2012年连续取得3000辆校车出口沙特;俄罗斯350辆公路客车订单;马来西亚70辆政府招标项目订单;巴基斯坦575辆燃气客车订单。其中3000辆校车出口沙特,创造中国校车出口的最大订单,在行业内外都产生了广泛的影响。

源于欧洲、立足中国、走向世界,安凯客车走过一条引进、吸收、再创新的发展之路。在一辆客车从购置到报废的整个生命周期中,客车的购置成本只占30%左右,剩下70%都是大量的油耗、维修的费用。安凯客车认识到,最大限度地帮助客户节省后期运营费用,是在海外市场取得长远发展,树立中国客车品牌的关键,而不是简单的扩大销量。


BIG BUS工作人员向游客介绍伦敦的景点

安凯客车目前已出口到美国、英国、澳大利亚、香港、迪拜、新西兰、俄罗斯、新加坡等发达国家和地区,建立了覆盖全球的销售网络。并与来自德国、美国、日本等二十多家世界优秀的零部件供应商展长期开合作,打造国际水准的零部件供应体系。

在渠道和保障体系建设方面,安凯客车成立了欧洲、中东、南美等五大片区办事处,建立了完善的零配件供应系统,并在各个片区建立了稳固的售后保障团队,给予客户最大的服务支持。在一些重要销售区域,比如南美、中东等地区,正在建设配件服务中心,这样就可以给客户提供最快捷、最专业的售后服务保障。

这次安凯客车实现在伦敦上路运营,成功让中国客车融入伦敦文化,这不仅是中国客车行业的一次重大突破,更成为中国大宗机电产品进军高端市场的一次重大突破,为“中国制造”进军欧洲高端工业品市场吹响了号角。

伦敦奥运会在即,让我们一起坐中国大巴,赏伦敦美景,看精彩奥运!
安徽安凯汽车股份有限公司 版权所有  皖ICP备05000148号
业务平台 OA系统 ERP(RS10) 销售管理平台 服务管理平台 供应商管理平台 联系我们 安凯邮箱     友情链接:江淮客车

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    红色的双层巴士,泰晤士河畔的议会大厦,以及造型别致的伦敦塔桥组合在一起,不仅让伦敦人引以为豪,更伴随着无数的旅游手册、明信片和影视作品,跨越英伦三岛,成为世人心目中伦敦乃至英国形象的化身。如今一批崭新的红色敞篷观光巴士从泰晤士河畔缓缓驶过,这批来自安凯的客车让中国元素深深融入到伦敦文化之中。

2012年6月27日,安凯客车“中国制造.融入伦敦文化”伦敦运营媒体交流会在合肥成功举办,共有来自全国各地的近30家媒体参会,见证了这一在客车行业有深刻历史意义的活动。

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伦敦市双层客车的发祥地,已有100多年的历史,红色双层巴士已经成为英国重要的文化符号,被伦敦人亲切地成为“马路主人”。随着时间的流逝,这些带着伦敦记忆的传统客车正在逐步退出历史舞台。同时新的一批红色双层巴士已然登场,它们不再是清一色的欧洲客车,来自中国安凯的双层观光客车已经悄然行驶在伦敦街头。


安徽安凯汽车股份有限公司国际公司总经理汪先锋致辞

2011年9月,安凯客车与世界知名的观光客车运营商——英国大巴士公司(The Big Bus Company)签署了双层敞篷观光客车采购合同,如今首批交付的20辆中国双层巴士投入到伦敦的旅游黄金线上运营。在这条旅游黄金线上伦敦城两千年的历史文化贯穿其间,伦敦桥、伦敦塔、国会大厦、威斯敏斯特教堂、白金汉宫串起英国的历史,来到伦敦的游客,只要乘坐一辆双层观光巴士,就可以在一天之内尽揽伦敦名胜,在车上有资深的伦敦导游为您详尽地介绍伦敦的历史文化。英语不好?——没有关系,随车配置的八国语音翻译系统,可以让您毫不费力地感受伦敦风情。


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乘坐敞篷观光客车,已经成为伦敦城市旅游的重要组成部分,被世界各地游客所青睐,给许多人都留下了难以忘怀的记忆。2012年7月27日,第三十届奥运会即将开幕,全世界的目光聚焦英国伦敦,中国的观光客车在奥运会期间将会展现怎样的风采?

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红色双层巴士是因伦敦而存在的,当初设计者的意图是把它设计成道路上移动的英国家具,它的设计风格与伦敦的城市风景和交通系统相得益彰,体现着伦敦人独特的审美情趣,伦敦市民称红色双层巴士为“马路主人”,还成立了“双层巴士协会”,其对双层巴士的喜爱之情可见一斑。


安凯双层巴士让中国制造融入伦敦文化

正是因为如此,当首批中国制造的双层观光客车今年2月份运抵伦敦的时候,很多伦敦人对于中国客车能否胜任经典旅游线路的运营任务表示怀疑,因为在大多数欧洲人的心目中,“中国制造”一般都是一些价格便宜的中低端商品,高端市场似乎是和“中国制造”毫不相干的。但是这批中国观光客车不仅单品价值超百万,而且即将成为伦敦街头新的“马路主人”,改变了很多英国人的传统心理。

这批中国客车不仅要打入英国客车市场,更承担了提升“中国制造”形象的重任。要实现在伦敦成功运营,首先就是要通过英国的VOSA检测,否则就不允许上路。VOSA检测素以严格著称,反映英国人一贯的严谨精神。尤其是这种公共客车,考核就更为严格,涉及到车辆性能、车辆安全、节能环保等各个方面。


安凯客车在伦敦

经过安凯客车海外团队共同努力,首批20辆安凯双层观光客车全部顺利通过VOSA检测,在最短的时间内实现了在伦敦上路运营,为客车运营方节省宝贵的时间。英国大巴士公司专门给安凯客车写了一封感谢信,对于中国客车企业一流的服务给予了高度的评价。一向刻板严肃的英国绅士,也不得不为中国客车的优秀表现所折服。

完善服务体系  树立中国制造形象
安徽安凯汽车股份有限公司是我国著名的高端客车生产商,在中国最早引进“全承载”车身技术,与 “赛特拉”品牌有着长达二十年的合作历史,是中国最大的全承载客车生产商。


游客能够选择自己的语言和喜欢的频道

近年来安凯客车在海外市场实现了跨越式的发展,在2011年至2012年连续取得3000辆校车出口沙特;俄罗斯350辆公路客车订单;马来西亚70辆政府招标项目订单;巴基斯坦575辆燃气客车订单。其中3000辆校车出口沙特,创造中国校车出口的最大订单,在行业内外都产生了广泛的影响。

源于欧洲、立足中国、走向世界,安凯客车走过一条引进、吸收、再创新的发展之路。在一辆客车从购置到报废的整个生命周期中,客车的购置成本只占30%左右,剩下70%都是大量的油耗、维修的费用。安凯客车认识到,最大限度地帮助客户节省后期运营费用,是在海外市场取得长远发展,树立中国客车品牌的关键,而不是简单的扩大销量。


BIG BUS工作人员向游客介绍伦敦的景点

安凯客车目前已出口到美国、英国、澳大利亚、香港、迪拜、新西兰、俄罗斯、新加坡等发达国家和地区,建立了覆盖全球的销售网络。并与来自德国、美国、日本等二十多家世界优秀的零部件供应商展长期开合作,打造国际水准的零部件供应体系。

在渠道和保障体系建设方面,安凯客车成立了欧洲、中东、南美等五大片区办事处,建立了完善的零配件供应系统,并在各个片区建立了稳固的售后保障团队,给予客户最大的服务支持。在一些重要销售区域,比如南美、中东等地区,正在建设配件服务中心,这样就可以给客户提供最快捷、最专业的售后服务保障。

这次安凯客车实现在伦敦上路运营,成功让中国客车融入伦敦文化,这不仅是中国客车行业的一次重大突破,更成为中国大宗机电产品进军高端市场的一次重大突破,为“中国制造”进军欧洲高端工业品市场吹响了号角。

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不知是赚钱还是赔钱打广告,不过就算是赔钱,只要能创出品牌效应,还是很值得的,支持国内品牌走出国门为国争光
是江淮地盘么?
安凯?没听说过啊
安凯算小众品牌把,了解大巴的人不多
逍遥叹 发表于 2012-7-10 13:24
安凯算小众品牌把,了解大巴的人不多
安徽,凯斯鲍尔,小众?这个大众的是什么呢?
是安凯?居然不是宇宙第一大客车厂?
乌鲁木齐这的公交车除了BRT之外AK的较多。。。
见过这牌子的
这也不能说是国产品牌,只能算是凯斯鲍尔在华的合资厂的产品吧。就跟上海大众,广汽丰田,郑州日产性质差不多
能出口挣钱就是好事,支持
这和陆军有关?
就是不赚钱也得把广告做好
安徽凯斯鲍尔在客车市场还是有影响力的。尤其是大巴。
中型以下的,反而有待发力。
好吧,大客车也算是在地上跑的,来陆版晒车漆也算没进错地方。但...陆版是军事版块吧?这次大客车,下次会不会就变成自行车了0.0
记得很清楚,以前在英国的时候这些各种语言都是有倭文的,现在汉语轻松取代倭文,月经旗已经木有了,给力
现在汉语轻松取代倭文,月经旗已经木有了
==========================
这个世界本来就是只认小钱钱的。
hdnbow 发表于 2012-7-10 14:06
安徽,凯斯鲍尔,小众?这个大众的是什么呢?

参见我楼上(4楼)的反应
大众的是各种金龙,宇通
安凯不算小众
安凯不算小众车了,几乎每个城市都有安凯的足迹,不过这些年都是金龙、金旅、宇通听的比较多而已,不过我还是喜欢青年的车车。
2012-7-11 15:03 上传

安凯=安徽 凯斯鲍尔?
海格就是苏州金龙,所以宇通跟金龙是两客车巨头
金旅就是厦门金龙,所以金龙实际销量是第二、三、四名相加,约3.7万,跟宇通鼎足而立
原来我们学校的校车就是安凯
核突的猩猩 发表于 2012-7-10 17:34
好吧,大客车也算是在地上跑的,来陆版晒车漆也算没进错地方。但...陆版是军事版块吧?这次大客车,下次会不 ...
再下次就美特斯邦威了
很少见这种品牌,第一次见~~~我们这里最多的是宇通  其次是金龙  MAN的话 少量  

中巴车  少林什么的 是主力军
这是人家根bigbus合作的,迪拜,美国,香港,上海...很多地方都有,所以这个不可能亏钱,这车就是前脸大灯没换成setra400系列的,要不然会更好看,可惜人家在某些车型上不让用
安凯算小众品牌把,了解大巴的人不多
安凯小众?中国商用车技术顶尖的。
没有哪个英国议员蹦出来要烧这个巴士么  ???
这车象不象皮卡?
下雨咋办{:soso_e132:}
不错啊,牛牛玩奥运,土鳖赚大钱,双赢
中国客车技术吸收能力比轿车强多了。
各地公交车乘过,看过车子什么牌子的,坐下来还是申沃的最舒服。
hdnbow 发表于 2012-7-10 14:06
安徽,凯斯鲍尔,小众?这个大众的是什么呢?
作为安徽人很开心
99年事坐桂林大宇的车感觉是比较舒服的,后来的尼奥普兰,西沃感觉没那大宇舒服。
qinyan2012 发表于 2012-7-14 15:06
安凯小众?中国商用车技术顶尖的。
现在不是了,已经沦为三流客车厂了。
核突的猩猩 发表于 2012-7-10 17:34
好吧,大客车也算是在地上跑的,来陆版晒车漆也算没进错地方。但...陆版是军事版块吧?这次大客车,下次会不 ...
车版版主在哭泣....最不济也是发到民用交通比较合适罢.....
个人觉得长途大巴还是"青年"的舒适性好点(震动、噪声等方面控制得很好)。不足之处就是前后排坐位的空间有点小。