MAN中国力推新型Kappel螺旋桨（图）

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 06:43:01
MAN中国力推新型Kappel螺旋桨
(2012-07-05)  编辑发布：中国船舶在线   
　　近日从MAN Diesel & Turbo获悉，该公司将于7月初在上海和大连举办KAPPEL螺旋桨研讨会。
　　自2012年3月底接管了KAPPEL螺旋桨设计理念后，MAN收到许多市场上来自船东、船舶营运商、设计公司以及船舶制造企业的关注。他们表达了对寻求尽可能低的燃料运营成本以及最佳船舶EEDI指数的推进系统解决方案的强烈兴趣。新型MAN ALPHA 的KAPPEL螺旋桨在桨叶末梢端承载的特殊设计，就解决这一挑战做出了巨大的贡献。这种采用新型设计的螺旋桨相比较传统型螺旋桨而言，可以使推进系统效率提高3%–6%。
　　新型KAPPEL螺旋桨的设计工具在MAN公司得到全面应用。其在流体动力学领域的卓越成就结合MAN公司在推进系统方面多年的经验，使得KAPPEL螺旋桨可广泛应用在改善推进装置上。尤其是与MAN B&W的G型低速主机结合使用时，效果更加明显。
　　在中国螺旋桨研讨会上，MAN公司的客户将能听到最先进的，代表最新技术水平的KAPPEL螺旋桨解决方案。KAPPEL螺旋桨设计的创始人J.J.KAPPEL也将出席此次研讨会，将向客户深度分析设计原理，同时展示实际应用结果。
　　收购KAPPEL设计
　　2012年3月20日，MAN公司执行董事会批准认可收购KAPPEL螺旋桨。
　　此项收购包扩KAPPEL桨设计，设计软件工具以及知识产权，同时延续与KAPPEL桨创始人J.J.Kappel 的合作。这两家公司一直以来在许多复杂的项目上进行着合作，其中包括SCANDLINES公司的大量翻新和升级改造的轮渡项目。
　　节省燃油和更佳的EEDI指数
　　在当今市场上，无论是新造船设计还是现有船舶的改造和升级解决方案中，绿色科技，节油，能量优化以及提高推进系统效率比以往任何时候都来得重要。在MAN掌握的节能增效技术方案比任何时候都来得成熟，并将在客户的更多的解决方案中得到应用。这些节能增效效技术方案包括集成流体动力学的舵叶整流帽，高效舵，船体水流导向装置和导流管等。
　　和传统型设计相比，新型KAPPEL螺旋桨桨叶设计将能节省燃油消耗高达6%. 这里需要特别指出的是，这6%仅仅是桨叶设计自身独立达到的效果，不依赖其他该进措施，如整合了螺旋桨和船舵的舵叶整流帽等，所取得效果并不包含在内。优化的螺旋桨和推进效率有助于降低船舶EEDI指数，及船舶能耗设计指数。通过高效推进解决方案所节省下来的每一克燃油都使得运输变得更加节能高效，像在这里节能可达6%以上。
　　就MAN现在所拥有的节能增效的技术，无论是新造船项目，还是旧船改装升级项目都可从中收益。在旧船改造安装项目上，尤其是当船舶无法全速和全功率运行的情况下，MAN公司可以提供更加节能高效的推进系统解决方案包括当今最先进设计水平的KAPPEL螺旋桨。
　　船体受到的压力冲击波降低和G型机优势
　　与传统的设计相比，新型KAPPEL设计桨具有更低的压力脉冲，这将意味着可以减少船体和螺旋桨叶稍的间距，也就表示可以使用更大尺寸同时效率更高的螺旋桨。与MAN-G型柴油机相结合，推进效率将能得到进一步的开发。这超长冲程低速二冲程G型柴油机具有更长的冲程以及更低的转速，机器效率也更加高。同时它可以配置更大的也就是更高效的螺旋桨，这将是今后船舶能耗优化设计的选择。在这样的组合下，燃油消耗及二氧化碳排放将减少高达10%。
　　MAN ALPHA螺旋桨（定距桨模型1:28）。传统设计的4叶片桨，新型KAPPEL叶稍鳍状设计5叶桨（如前图所示）。与可调桨一样，MAN ALPHA 定距桨功率覆盖范围从4-40MW，最大可与MAN B&W G80ME-C9系列低速柴油机匹配。
　　MAN ALPHA KAPEEL螺旋桨叶稍鳍状设计特色和优势：由于桨叶排水面与吸水面压力的不同，而水又会从压力高的区域流向压力低的区域，这样就在叶稍端产生了涡流。 结果是两边压力将在靠近叶稍端的地方得到平衡，从而降低螺旋桨叶稍端的推进效率。KAPPEL的设计就是使得从高压端流向低压端的水流尽可能的减少，同时使高压端水流向螺旋桨区域以外，因此保持了桨叶两两侧的压力差，从而为螺旋桨提供了更多的推力。这样与传统设计相比，KAPPEL设计螺旋桨的整体效率得到了提高。
来源：中国船舶设备网






http://www.shipol.com.cn/xw/wzsc/228174.htmMAN中国力推新型Kappel螺旋桨(2012-07-05)  编辑发布：中国船舶在线   　　近日从MAN Diesel & Turbo获悉，该公司将于7月初在上海和大连举办KAPPEL螺旋桨研讨会。
　　自2012年3月底接管了KAPPEL螺旋桨设计理念后，MAN收到许多市场上来自船东、船舶营运商、设计公司以及船舶制造企业的关注。他们表达了对寻求尽可能低的燃料运营成本以及最佳船舶EEDI指数的推进系统解决方案的强烈兴趣。新型MAN ALPHA 的KAPPEL螺旋桨在桨叶末梢端承载的特殊设计，就解决这一挑战做出了巨大的贡献。这种采用新型设计的螺旋桨相比较传统型螺旋桨而言，可以使推进系统效率提高3%–6%。
　　新型KAPPEL螺旋桨的设计工具在MAN公司得到全面应用。其在流体动力学领域的卓越成就结合MAN公司在推进系统方面多年的经验，使得KAPPEL螺旋桨可广泛应用在改善推进装置上。尤其是与MAN B&W的G型低速主机结合使用时，效果更加明显。
　　在中国螺旋桨研讨会上，MAN公司的客户将能听到最先进的，代表最新技术水平的KAPPEL螺旋桨解决方案。KAPPEL螺旋桨设计的创始人J.J.KAPPEL也将出席此次研讨会，将向客户深度分析设计原理，同时展示实际应用结果。
　　收购KAPPEL设计
　　2012年3月20日，MAN公司执行董事会批准认可收购KAPPEL螺旋桨。
　　此项收购包扩KAPPEL桨设计，设计软件工具以及知识产权，同时延续与KAPPEL桨创始人J.J.Kappel 的合作。这两家公司一直以来在许多复杂的项目上进行着合作，其中包括SCANDLINES公司的大量翻新和升级改造的轮渡项目。
　　节省燃油和更佳的EEDI指数
　　在当今市场上，无论是新造船设计还是现有船舶的改造和升级解决方案中，绿色科技，节油，能量优化以及提高推进系统效率比以往任何时候都来得重要。在MAN掌握的节能增效技术方案比任何时候都来得成熟，并将在客户的更多的解决方案中得到应用。这些节能增效效技术方案包括集成流体动力学的舵叶整流帽，高效舵，船体水流导向装置和导流管等。
　　和传统型设计相比，新型KAPPEL螺旋桨桨叶设计将能节省燃油消耗高达6%. 这里需要特别指出的是，这6%仅仅是桨叶设计自身独立达到的效果，不依赖其他该进措施，如整合了螺旋桨和船舵的舵叶整流帽等，所取得效果并不包含在内。优化的螺旋桨和推进效率有助于降低船舶EEDI指数，及船舶能耗设计指数。通过高效推进解决方案所节省下来的每一克燃油都使得运输变得更加节能高效，像在这里节能可达6%以上。
　　就MAN现在所拥有的节能增效的技术，无论是新造船项目，还是旧船改装升级项目都可从中收益。在旧船改造安装项目上，尤其是当船舶无法全速和全功率运行的情况下，MAN公司可以提供更加节能高效的推进系统解决方案包括当今最先进设计水平的KAPPEL螺旋桨。
　　船体受到的压力冲击波降低和G型机优势
　　与传统的设计相比，新型KAPPEL设计桨具有更低的压力脉冲，这将意味着可以减少船体和螺旋桨叶稍的间距，也就表示可以使用更大尺寸同时效率更高的螺旋桨。与MAN-G型柴油机相结合，推进效率将能得到进一步的开发。这超长冲程低速二冲程G型柴油机具有更长的冲程以及更低的转速，机器效率也更加高。同时它可以配置更大的也就是更高效的螺旋桨，这将是今后船舶能耗优化设计的选择。在这样的组合下，燃油消耗及二氧化碳排放将减少高达10%。
　　MAN ALPHA螺旋桨（定距桨模型1:28）。传统设计的4叶片桨，新型KAPPEL叶稍鳍状设计5叶桨（如前图所示）。与可调桨一样，MAN ALPHA 定距桨功率覆盖范围从4-40MW，最大可与MAN B&W G80ME-C9系列低速柴油机匹配。
　　MAN ALPHA KAPEEL螺旋桨叶稍鳍状设计特色和优势：由于桨叶排水面与吸水面压力的不同，而水又会从压力高的区域流向压力低的区域，这样就在叶稍端产生了涡流。 结果是两边压力将在靠近叶稍端的地方得到平衡，从而降低螺旋桨叶稍端的推进效率。KAPPEL的设计就是使得从高压端流向低压端的水流尽可能的减少，同时使高压端水流向螺旋桨区域以外，因此保持了桨叶两两侧的压力差，从而为螺旋桨提供了更多的推力。这样与传统设计相比，KAPPEL设计螺旋桨的整体效率得到了提高。
来源：中国船舶设备网





http://www.shipol.com.cn/xw/wzsc/228174.htm
MAN的风机压缩机鼓风机不错。螺旋桨还第一次听说
bugular 发表于 2012-7-5 17:26
MAN的风机压缩机鼓风机不错。螺旋桨还第一次听说
偶以前之听说过MAN重型卡车。看来MAN啥都干。
完全不懂 MAN是干什么的
MAN男人，干啥都行
631138205 发表于 2012-7-5 20:25
完全不懂 MAN是干什么的
就是德国品牌，不过偶也是只听说他的重卡、柴油机之类的比较多。
螺旋桨、推进器之类确实没怎么听说过。貌似做泵喷最出名的就是罗·罗。
战尘 发表于 2012-7-5 20:35
MAN男人，干啥都行
那生个孩子吧
今天看见曼的消防车 原来他的商标是一只德牧 很有趣
奇怪这个怎么不算广告贴
俺是小马甲 发表于 2012-7-5 22:05
今天看见曼的消防车 原来他的商标是一只德牧 很有趣
那是只狮子- -！
似乎类似于翼梢小翼。
MAN是做柴油发动机起家的，然后再做的卡车。所以MAN在各种柴油机领域都很NB的当然了德国有个MTU掩盖了他很多的光芒罢了
虽然是高技术，，但是帖子的技术内容也要能通俗一点才对，，，看得晕
这种螺旋桨，桨叶设计得很有特点呀，桨尖的弧度好大呀，漂亮！肯定是在叶片的尖端做的文章了。
　曼集团是欧洲领导市场的主要设备生产商，核心业务包括商用汽车、工业服务、印刷机器、柴油引擎和其他工业设备及建设市场的专门范畴。曼集团全球拥有约七万六千名雇员。虽然MAN公司的历史可以追溯到1758年建立钢铁工厂开始，但是正式起用MAN名称则是1908年的事情了。曼集团是目前世界500强企业。目前MAN商用车公司已经是MAN集团中最大的子公司，主要从事于卡车和客车的生产，是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部在德国慕尼黑。 　　曼集团是德国证券交易所DAX榜上有名的前30家公司之一，也是历史最悠久的公司之一。在2008年曼公司庆祝了她的250周年。2008年，曼集团的 51300员工在120个不同的国家创造了约? 150亿年销售额。曼公司与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。旗下的MAN曼商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。 　　曼集团在运输领域的相关工程中处于领先地位，并赢得过许多奖项。其中包括2006年和2008年的年度卡车大奖以及在2006年年度最佳巴士奖。最近，曼股份公司凭借其创新类32/40PGI天然气发动机又获得了该领域的德国企业创新奖


度娘来的...
MAN那也是很NB的企业啊
那是只狮子- -！
哦-_- ...                       
也就是设法减少诱导阻力吧。
lgn12 发表于 2012-7-6 01:45
　曼集团是欧洲领导市场的主要设备生产商，核心业务包括商用汽车、工业服务、印刷机器、柴油引擎和其他工业 ...
MAN最辉煌的成就竟然没提，就是资助狄塞尔发明了柴油机
那生个孩子吧
哈哈，笑得我过不得
螺旋桨，讲究大大滴。  
螺旋桨，不均匀不对称的，第一次看到。
MAN最主要的是做低速主机。
都是EEDI惹的祸啊
这用在054A、051C上 可就又能增加航程、航速了
西秦掌柜 发表于 2012-7-6 06:53
哈哈，笑得我过不得
笑什么笑，没有MAN能生得出孩子？:P
好消息
MAN turbo 就是收购我们公司的，可惜啊
子任 发表于 2012-7-5 21:16
那生个孩子吧
http://news.sohu.com/20100210/n270178378.shtml

国际在线专稿 据德国《图片报》2月10日报道，现年36岁的美国变性男子托马斯·比蒂曾在两年前通过人工受精，成功受孕并产子，开创了变性男子生小孩的先河，同时也震惊了全世界。

　　去年，比蒂已经生下了第二个孩子。而现在，他再次怀孕了！胎儿已经15个星期了，如果成功降生，这将是比蒂夫妇的第3个孩子。

　　比蒂原名特蕾西·拉贡蒂诺，是美国俄勒冈州本德市人，20多岁时接受了变性手术，不过保留了子宫。2008年6月，他通过“人工授精手术”怀孕，并顺利产下女儿苏珊·朱丽叶。2009年3月，在女儿出生几个月后，腹部再次隆起的比蒂向外界宣布自己已经怀有第二胎，并且仍然是通过人工授精的方法怀孕。6月9日清晨，比蒂和妻子终于如愿以偿有了自己的儿子。（Zak）
打哪指哪 发表于 2012-7-9 12:07
笑什么笑，没有MAN能生得出孩子？
变性后可以生。
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国际在线专稿 据德国《图片报》2月10日报道，现年36岁的美国变性男子托马斯·比蒂曾在两年前通过人工受精，成功受孕并产子，开创了变性男子生小孩的先河，同时也震惊了全世界。

　　去年，比蒂已经生下了第二个孩子。而现在，他再次怀孕了！胎儿已经15个星期了，如果成功降生，这将是比蒂夫妇的第3个孩子。

　　比蒂原名特蕾西·拉贡蒂诺，是美国俄勒冈州本德市人，20多岁时接受了变性手术，不过保留了子宫。2008年6月，他通过“人工授精手术”怀孕，并顺利产下女儿苏珊·朱丽叶。2009年3月，在女儿出生几个月后，腹部再次隆起的比蒂向外界宣布自己已经怀有第二胎，并且仍然是通过人工授精的方法怀孕。6月9日清晨，比蒂和妻子终于如愿以偿有了自己的儿子。（Zak）
男淫嘛。
干嘛嘛行、吃嘛嘛香。。
龙芯 发表于 2012-7-9 11:54
这用在054A、051C上 可就又能增加航程、航速了
用于民用低速柴油机  ！军用高速舰船不可以的
这算国产的吗
MAN的商用车貌似被大众收购了啊
开普勒？  是这个么？
开始灌水 发表于 2012-7-13 22:01
变性后可以生。
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有子宫的是男人吗
反正卡车很出名，我也就知道这个。。
man是最大的低速船用柴油机生产商
看这个结构，少有损坏或者被破坏时，效率下降同样惊人
现在的螺旋桨效率能达到多少？
bugular 发表于 2012-7-5 17:26
MAN的风机压缩机鼓风机不错。螺旋桨还第一次听说
都市流体力学范畴的！所谓的一通百通啊。
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