T-90曾经测试过的静液综合传动系统各种实图----这个坦克 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/02 18:33:26

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安装了等静压综合传动系统的T-90动力舱结构简图
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经过坦克整机的试验台台架测试之后....

.然后是苏联式的暴力验收实测........
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和上个世纪70年代， 80年代的各种坦克传动系统测试一样的路子，按照验收程序进行各种漫长的验收实测........测完验收了之后。

批量生产照样还是用国防部坚持的所谓简单可靠，低成本，低维护，能超大批量生产的“ 手动档”..........

体积小到无语，功率也小到笑傲群雄
毛子不是棒子那种天顶星人，做不出超大功率密度的超小型发动机，所以体积小功率也就小，如果不是T系列一贯的小个子小吨位，这发动机带起来还真会时常趴窝。

核突的猩猩发表于 2012-7-5 07:05
体积小到无语，功率也小到笑傲群雄
毛子不是棒子那种天顶星人，做不出超大功率密度的超小型发动机，所以体 ...
因果弄反了，毛子是因为要车小，所以才轻，所以发动机功率也就不用太大，所以动力舱小。

agein 发表于 2012-7-5 09:43
因果弄反了，毛子是因为要车小，所以才轻，所以发动机功率也就不用太大，所以动力舱小。
那两个涡轮风扇应该是向外排气的方式散热吧？

这个传动的发热量不小哎........

JSTCVW09CD 发表于 2012-7-5 09:54
那两个涡轮风扇应该是向外排气的方式散热吧？
那是离心式散热风扇，毛子的最爱。

买回来，给96用。。。。。。

毛委员，是静液传动吧，静压是什么意思？

目测这个传动带不动T-90

2012-7-5 10:27 上传

大致就这样了

2012-7-5 10:28 上传

毛子就这么看不开..哪怕像捷克的72CZ延长那么一小段都能舒坦点.

毛子一个B2发动机从二战开始改了又改，硬是发展到现在，不知是该说B2的先进性还是得说毛子不思进取？话说TG的B2系列（即12150系列和6150系列）也是一直用到了96式。这货不得不说也是发动机界的传奇了

北理工的学霸们, 浮出水面

这实物图不是液力综合传动吧？看上去还是双侧行星

散热器风扇的热风对着变速箱上面吹？不怕变速箱里液压油烧开锅吗？
这还综合变速箱？以为液力机械变速设备像双侧行星一样冷却量低不成。

散热器风扇的热风对着变速箱上面吹？不怕变速箱里液压油烧开锅吗？
这还综合变速箱？以为液力机械变速设备像双侧行星一样冷却量低不成。

或者，我大俄罗斯帝国，掌握了颠覆热力学定理的宇宙真理，研制出了发热量跟机械变速箱一样小的综合变速箱，恩，还是发热量本来还要更大的静液变速箱。
我大俄罗斯帝国，威武！！！
我普京大帝，千秋万岁，一统银河！！！！

agein  反对你的看法: 3
很多坦克真都是这样设计的  发表于 2012-7-5 11:55

闻所未闻，请贵宾找一个使用液力综合变速箱的坦克，散热器是这么布置的，只用找一个就行

毛子自己画的图，也是在变速箱顶上布置风扇，整体散热，从来没见过哪个神奇的设计会不给综合变速箱进行冷却，甚至把发动机的散热排到变速箱上面的

agein  反对你的看法: 3
很多坦克真都是这样设计的  发表于 2012-7-5 11:55

闻所未闻，请贵宾找一个使用液力综合变速箱的坦克，散热器是这么布置的，只用找一个就行

毛子自己画的图，也是在变速箱顶上布置风扇，整体散热，从来没见过哪个神奇的设计会不给综合变速箱进行冷却，甚至把发动机的散热排到变速箱上面的

G6-52L 发表于 2012-7-5 10:10
毛委员，是静液传动吧，静压是什么意思？
嗯，等静液综合传动，网络上面也有写作等静压的。

hydrostatic transmission. 等静压也可以说。

agein 发表于 2012-7-5 10:16
目测这个传动带不动T-90
这个传动能够用到60吨的装甲车辆。

运输工程研究院搞的。

那个啥，去年某所从该院搞回来的液气悬挂系统，初步测试通过了吧？

噬无者发表于 2012-7-5 10:35
毛子一个B2发动机从二战开始改了又改，硬是发展到现在，不知是该说B2的先进性还是得说毛子不思进取？话说TG ...
所以大功率发动机是王道呀，99大改说明了这点。。。

----这个就不大可能是液力箱的主体。从结构上看，左侧是侧传动。右侧是风扇传动。上面的发电机拆了

----这个就不大可能是液力箱的主体。从结构上看，左侧是侧传动。右侧是风扇传动。上面的发电机拆了

187工程发表于 2012-7-5 10:27
大致就这样了
印象里 187工程也测试过这类传动系统。

噬无者发表于 2012-7-5 10:35
毛子一个B2发动机从二战开始改了又改，硬是发展到现在，不知是该说B2的先进性还是得说毛子不思进取？话说TG ...
你应该说，活塞式发动机用到现在，应该说是人类不思进取还是活塞式发动机确实是一个经典？

八岐刺蛇发表于 2012-7-5 13:29
你应该说，活塞式发动机用到现在，应该说是人类不思进取还是活塞式发动机确实是一个经典？

呵呵，适合就是最好的，我没有贬低的意思，不论先进与否，毛子的B2系列确实是能满足其坦克的动力需求，就事论事嘛。再说活塞式发动机不确实是个经典么？

2012-7-5 13:42 上传

而且请注意，发动机和传动的油总是比散热器的水热，散热器出来的热风只能给发动机和传动冷却。

agein 发表于 2012-7-5 13:45
除了可见的两组散热器，还有三组在最后那三个风扇的上面，那么这个风是怎么流动的呢？从散热器出来的热 ...

这个散热器是装在变速箱上面，为发动机和变速箱提供整体散热的好吧……
你看楼主给的照片，他的变速箱上面哪儿来的冷却设备？

散热器出来的风是比发动机和变速箱冷，也可以带走热量，但是比自然风热，能带走的热量也少得多，冷却效率就低了

agein 发表于 2012-7-5 13:45
除了可见的两组散热器，还有三组在最后那三个风扇的上面，那么这个风是怎么流动的呢？从散热器出来的热 ...

不可怀疑离子鱼发表于 2012-7-5 13:50
这个散热器是装在变速箱上面，为发动机和变速箱提供整体散热的好吧……
你看楼主给的照片，他的变速箱 ...
人家也接了散热器，谢谢。

不可怀疑离子鱼发表于 2012-7-5 13:50
这个散热器是装在变速箱上面，为发动机和变速箱提供整体散热的好吧……
你看楼主给的照片，他的变速箱 ...
你说的不错，但是如果是先通过发动机和传动再到散热器，那不是散热器的效率也降低了？

agein 发表于 2012-7-5 13:54
人家也接了散热器，谢谢。

在哪里？

agein 发表于 2012-7-5 14:01
你说的不错，但是如果是先通过发动机和传动再到散热器，那不是散热器的效率也降低了？
现代采用大型综合变速箱的坦克，都采用了大型散热器和风扇，导致动力舱体积增大，不就是因为散热量提升？
毛子吹嘘自己坦克的散热量比其他坦克小得多，所以才能采用小型化动力舱，这个本来就是互为因果的关系。
用综合变速箱就必须大型散热，毛子那种小动力舱设计就是不可行，我觉得这个是个起码的基本问题

不可怀疑离子鱼发表于 2012-7-5 14:04
在哪里？
那堆黑管子连接到最上面那个散热器，散热器分为油散热器和水散热器，毛系的都是这样，这个也不能免俗。

agein 发表于 2012-7-5 14:08
那堆黑管子连接到最上面那个散热器，散热器分为油散热器和水散热器，毛系的都是这样，这个也不能免俗。
这个明显不对，难不成直接用冷却水直接对变速箱进行冷却不成，怎么可能有这样的设计

不可怀疑离子鱼发表于 2012-7-5 14:06
现代采用大型综合变速箱的坦克，都采用了大型散热器和风扇，导致动力舱体积增大，不就是因为散热量提升？ ...
不同意，应该是能小就要小，那些大动力舱只不过是技术不成熟造成的。你看EPP就比豹2的动力舱小很多，说明这方面还是有需求的。

不可怀疑离子鱼发表于 2012-7-5 14:11
这个明显不对，难不成直接用冷却水直接对变速箱进行冷却不成，怎么可能有这样的设计
液压油——》热交换器——》油——》散热器
或者
液压油——》热交换器——》水——》散热器

T-90曾经测试过的静液综合传动系统各种实图----这个坦克 ... 我们曾经引进过豹2的传动系统吗? T-800曾经用过二战时期坦克的传动系统综合一下各种有关龙舟的爆料你曾经亲口喊过的口号曾经爱过就是彼此的慈悲曾经有过的苏军军装毛泽东曾经讲过的粗话那些曾经追逐过的古装美女怀念曾经的生活--过年饭那些曾经拥有过的美好