未来的宽体客机能不能采用翼身融合体设计？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:54:21


翼身融合体设计可以减少飞行阻力，还可以增加载油量进而增加航程

现在军用飞机广泛采用了这种设计，不知道未来的宽体客机能否采取翼身融合体设计？

Tu-160战略轰炸机







翼身融合体设计可以减少飞行阻力，还可以增加载油量进而增加航程

现在军用飞机广泛采用了这种设计，不知道未来的宽体客机能否采取翼身融合体设计？

Tu-160战略轰炸机





好强的即视感

http://lt.cjdby.net/thread-980767-1-1.html

我有时候在想

不仅宽体客机

737这样的窄体客机其实也可以设计成翼身融合的

。。。

笑脸男人 发表于 2012-6-27 17:22
好强的即视感

http://lt.cjdby.net/thread-980767-1-1.html

我感觉飞翼布局太复杂了

Tu-160就很不错！！！

ioannes 发表于 2012-6-27 17:40

毫无前途。。。

hercules_red 发表于 2012-6-27 17:56
毫无前途。。。
军运货机也没指望？
你翼身融合 那你的舷窗怎么开？
2012-6-27 18:20 上传

2012-6-27 18:32 上传

740159711 发表于 2012-6-27 18:05
军运货机也没指望？

货机也许可以

客机主要面临如何逃生问题

2012-6-27 18:57 上传

2012-6-27 19:06 上传

2012-6-27 19:08 上传

不是能不能，本来就有这个方案。。。
buct123 发表于 2012-6-27 18:57

还有比这个更难看的飞机么？？？

hercules_red 发表于 2012-6-27 19:19
还有比这个更难看的飞机么？？？
无所谓，反正航空公司买了你就得坐。
丐帮帮主2.0 发表于 2012-6-27 19:13
不是能不能，本来就有这个方案。。。

波音、空客似乎不太重视翼身融合体设计

我感觉我们完全可以抓住这一点做一些文章

形成中国特色的创新设计

更换发动机不方便


军用运输机可以考虑飞翼；

客机，舷窗问题也还罢了，可以通过摄像头群和先进显示屏解决；
主要是快速逃生麻烦。

军用运输机可以考虑飞翼；

客机，舷窗问题也还罢了，可以通过摄像头群和先进显示屏解决；
主要是快速逃生麻烦。
ioannes 发表于 2012-6-27 17:40
正解。。。。。。。。。。。。。。
xtal 发表于 2012-6-27 19:54
更换发动机不方便

请参考9楼的假想图

buct123 发表于 2012-6-27 19:08
这是空客官方的么？
柯家是人 发表于 2012-6-27 20:00
这是空客官方的么？
那啥和波音的
看走眼了。。。
2012-6-27 21:06 上传

2012-6-27 21:19 上传

buct123 发表于 2012-6-27 19:06
其实我觉得这个挺好看的。。。有很多设计亮点。
海狼核潜艇 发表于 2012-6-27 22:12
其实我觉得这个挺好看的。。。有很多设计亮点。

没前途。。。{:soso_e148:}
那得要做得多大才可以？
hercules_red 发表于 2012-6-27 22:21
没前途。。。
本来就没前途了。。。一个普通工人。。。不指望设计飞机。
海狼核潜艇 发表于 2012-6-27 22:47
本来就没前途了。。。一个普通工人。。。不指望设计飞机。

请参考9～10楼的设计。。。

看看不同的飞机追求什么就知道了，战斗机为了隐身的要求，所以翼身融合，客机要追求经济性，可能还不需要融合吧
未来的宽体客机能不能采用翼身融合体设计？ 关于未来宽体客机的对标对象 C929采用尾吊式发动机的双发宽体客机布局应该不错 不知道中俄联合研制的宽体客机能不能搞成加油机？ 波音的翼身融合客机现在如何了 引进安-218及图304的设计技术发展国产两发宽体客机的可 ... Boeng公司未来1000人大型宽体三角飞翼客机设想图！！ 为什么宽体客机总体上发动机涵道比大于窄体客机发动机的 ... 航母能不能采用像麦克伦一号那样的设计方式？ 航母能不能采用像麦克伦一号那样的设计方式？ 航母能不能采用像麦克伦一号那样的设计方式？ 航母能不能采用像麦克伦一号那样的设计方式？