各位大虾，问一下F135发动机和安124飞机发动机的区别

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:43:01
为什么世界上推力最大的航空发动机F135的推力比安124运输机的发动机还小很多？为什么世界上推力最大的航空发动机F135的推力比安124运输机的发动机还小很多？
因为你不能用拖拉机和小汽车比动力
楼主可以百度下，在所有灵长类中，人类不是体形最大的，但关键部位却是最大的
有两个关键词：涵道比，加力燃烧室....
最大的航发我记得是ge的，四百千牛，民航的大涵道比发动机
安东洛夫设计局在大运输机方面还真的很牛哦！
问下，在论坛里的网购区发电脑促销超大方面不会收费吧？
liwei960067495 发表于 2012-6-26 19:07
最大的航发我记得是ge的，四百千牛，民航的大涵道比发动机
GE90-115B？
batluck 发表于 2012-6-26 18:51
楼主可以百度下，在所有灵长类中，人类不是体形最大的，但关键部位却是最大的
这个比喻太尼玛恰当啦
涵道比不一样哦，LZ！去除外涵，你再比比看
涵道比不一样，涡扇发动机可以理解为涡喷发动机前面加了一个更大直径的风扇，经过风扇的空气一部分进入后面的涡喷发动机，一部分进入涡喷发动机外面的涵道，涵道直径越大涵道比就越大，发动机的效率就越高（产生同样的推力情况下油耗越低），这也是涡扇发动机推重比比涡喷高的一个很重要原因。
所以亚音速飞机都采用大涵道比的涡扇发动机，提高其经济性。但对于战斗机来讲，大涵道比的涡扇发动机跨音速和超音速阻力太大，装上以后会大大降低飞机的跨音速及超音速飞行性能，所以战斗机的涡扇发动机都很小，当然，油耗会相应提高，效率下降。
PS：An124的发动机推力比F135要大，说F135推力最大只能说在同类型发动机里，即战斗机所用的小涵道比涡扇发动机里面推力最大。
fxw飞行物 发表于 2012-6-26 21:24
涵道比不一样，涡扇发动机可以理解为涡喷发动机前面加了一个更大直径的风扇，经过风扇的空气一部分进入后面 ...
那是否可以这样看，涡浆也是涡扇的一种？涵道比更大？
batluck 发表于 2012-6-26 18:51
楼主可以百度下，在所有灵长类中，人类不是体形最大的，但关键部位却是最大的
这个戳中笑点了啊哈哈哈哈哈哈
两种发动机体积，重量就不一样

mygodson 发表于 2012-6-26 22:07
那是否可以这样看，涡浆也是涡扇的一种？涵道比更大？


涡桨排气不提供动力
和涡桨像的是直升机的涡轴
甚至舰用的燃气轮机

把涵道极大地扩大化的
那个是桨扇, 比大涵道涡扇涵道比更大
例子是AN-70的D-27
mygodson 发表于 2012-6-26 22:07
那是否可以这样看，涡浆也是涡扇的一种？涵道比更大？


涡桨排气不提供动力
和涡桨像的是直升机的涡轴
甚至舰用的燃气轮机

把涵道极大地扩大化的
那个是桨扇, 比大涵道涡扇涵道比更大
例子是AN-70的D-27
dfmtf 发表于 2012-6-26 23:16
涡桨排气不提供动力
和涡桨像的是直升机的涡轴
甚至舰用的燃气轮机
对头，涡桨是用涡轮驱动桨叶旋转提供拉力。
谁说F135是世界上推力最大的航空发动机了？扯淡。

波音777上安装的GE90-115B知道不？推力512千牛，比你俩F135推力都大。

F135最多只能说是在战斗机发动机中推力最大而已。
dfmtf 发表于 2012-6-26 23:16
涡桨排气不提供动力
和涡桨像的是直升机的涡轴
甚至舰用的燃气轮机
没记错的话图95装备的NK12涡桨发动机是个特例。其排气提供相当程度的推力。

一个小涵道

一个大涵道

不同类型，没有可比性
dfmtf 发表于 2012-6-26 23:16
涡桨排气不提供动力
和涡桨像的是直升机的涡轴
甚至舰用的燃气轮机
那我看涡浆和浆扇没有看出什么差别啊
一军一民，可比性不大
batluck 发表于 2012-6-26 18:51
楼主可以百度下，在所有灵长类中，人类不是体形最大的，但关键部位却是最大的
为什么不是2楼。。
mygodson 发表于 2012-6-26 22:07
那是否可以这样看，涡浆也是涡扇的一种？涵道比更大？
其实从某种意义上说，涡桨可以看成是涵道比无限大的涡扇。
反正都是好东西，让兔子极度眼红的好东西！
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