超级军网转：话说我军战略部队的特种车辆-泰安公司
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:54:36
虽然话题有些敏感，不过随着国家强力部门建设的信息透明度不断的提高，这也是大家看得到感受得到的真实存在咨询。
目前我军战略部队所使用的重型车辆主要出自泰安特种车辆有限公司以及中航三江。这两家公司可以看做是作为国内特种车辆生产的领军单位。而中航三江与白俄罗斯明斯克牵引车辆厂合作，也是唯一的技术来源。泰安特种车辆厂则是几乎拥有自主知识产权的特种车辆厂。
下面就先说说这个厂家的的产品线。
在北京展览馆一次公开的展览中泰安特种车辆携旗下部分主力车型出展，按照载重吨数以及驱动桥布展。
泰安航天特种车有限公司致力于国家高科技装备配套用车及民用特种专用车的研制与生产，产品开发跟踪国际先进技术，立足国内领先，产品型式从4×4、6×6、8×8、10×10、12×12直到14×14、16×16等。已形成军品、民品两大支柱、五大系列四十多个品种，其中TAS5380重型特种车是我国自行研制的第一辆全面通过国家汽车试验场综合性能试验和可靠性试验的超重型越野汽车；第一辆通过国家级鉴定的超重型越野汽车；第一辆通过国家战略定型委员会正式定型并被定为国家重大技术装备的超重型越野汽车；第一辆拥有自主知识产权的超重型越野汽车，享有中国越野汽车史上“四个第一”的美誉。在建国五十周年阅兵式上，公司的特种车作为重点用车，光荣地接受了党和国家领导人的检阅，受到了国务院、中央军委阅兵装备工作领导小组的隆重表彰。在2006年中国汽车工业50周年大庆之际，公司共获得2项原始创新奖，2项集成创新奖，奖项总数居全国汽车大集团、大专院校的前列。 这是公司简介当然信息来源与国内的互联网。
目前我军装备重型车辆从后驱4×2，6×4牵引车，直到4×4、6×6、8×8、10×10、12×1214×14、16×16等特种全轮驱动特种车辆，产品现已经涵盖了我军现役以及可能装备的与研制产品。
简单的6×4牵引车辆，主要是为105mm或155mm的牵引火炮准备作为替代陕汽的重型牵引车以及东风系列牵引车而研发，标配的轮胎采用人字形泥地胎。
6×6三轴全轮驱动载重车，作为我军一线作战部队装备的牵引车或双35mm自动防空火炮载具而具有更高的机动性而不受地形地貌所限制。
同样还是6×6全轮驱动车但是作为战略部队的中型载具，无论是从悬架还是防护能力都经过了升级。
可以承担DF-21系列的后勤保障任务。
虽然重型牵引车辆但是还是在6×4牵引车范畴内，承载式车身，发动机功率加大，可以牵引除去155mm火炮再额外的负重一些辎重。
高度统一风格驾驶舱，新乡车辆仪表厂匹配的各种仪表，桂林继电器厂生产的军用级别的仪表和继电器。6前速手动变速箱换挡杆。
看似简单换气设备，在战时（可能核战争）可以加装三防设施保证车辆成员正常战备状态。
全轮驱动车两的前驱动桥的全地形胎，强调的是在越野路况下车辆的操控性，脱困性，但是在铺装路面舒适性就要差很多，而且燃油经济性也要下降。
后驱车辆的前桥转向轮的轮胎，标准人字胎，因为前桥并不具备驱动能力，强调的是在一般路况下车辆的操控性能以及铺装路面的燃油经济性能。拖曳中口径牵引火炮足够了。
典型的苏式风格前驱动桥，前驱动桥要承受较大的扭矩的输入，无论在桥壳还是悬架都要得到加强，可以看到，采用非花键技术的传动轴以及加强的转向拉杆。
前驱转向桥，驱动转向部分特写，可以看到可调节的转向拉杆整体桥式的桥壳，以及传动半轴直接作用到轮毂上，高压空气驱动的鼓式制动系统的储气罐。虽然苏式的技术风格较为落后可是勤务率高，故障率低，这才是最重要的。当然成本的因素也是大范围装备的一个要考量条件之一。
重型后轮驱动整体桥特写，同样采用高压空气驱动的制动系统以及多连杆悬挂系统。
后轮驱动的驱动整体桥带有稳定杆的钢板簧减震悬挂系统，较为简单，此种悬挂系统多用在远途超载货运车辆上。
好戏来了，全轮驱动全双A臂独立悬挂的后驱动桥系统特写，在较为高级的小型车用车上采用的双A臂悬挂具有更好的舒适性以及操控性的好处，但是用在战略车辆底盘上为的是可以得到更高的离地间隙，更优秀的操控性通过性以及在越野工况下车载设备有一个更加稳定的工作环境。从图中可以看到减震系统采用了可调节高度的油气减震系统，后差速器通过万向节半轴链接轮毂将驱动力作用到轮毂上，并带有胎压调节装置。不便宜啊！
油气减震特写，这些橡胶减震很遗憾不是国产。
美军标准备件供应商火石公司的产品，空气减震气囊。
双A臂的下支臂特写，几条可调节带自锁功能的大螺栓尤其是链接轮毂端的球头，如果质量不稳定 在高速越野工况下负重前进，很容易切断，导致车辆失控。
轮毂端的高压空气制动分泵机械部分的特写，高低压空气管路连接着储气罐，内部的单向阀控制着轮毂的制动蹄片，来达到制动的目的。
这是从公开渠道获得的泰安系列全轮驱动的DF21系列发射特写，通过图片可以研判，作为战略特种车辆而出现在我战略部队装备序列中，而且部署在东南沿海的战区一线。
其编制已经达到一个机动旅的规模。
罕见的泰安5轴全轮驱动 双转向轴的战略特种车在西北部进行铁路机动。
自主研发了，60吨级，50吨级，轮边减速，空气悬挂等至关重要的技术。
当然如果泰安公司能够在更多的基础细节上做到真正的自主研发，那就更加出色，起码在真正需要的时候不会产生受制于人情况出现，尤其是在动力传动系统上有所突破。
我人民解放军陆军装备采用泰安系列底盘的双35mm自行高炮。
虽然话题有些敏感，不过随着国家强力部门建设的信息透明度不断的提高，这也是大家看得到感受得到的真实存在咨询。
目前我军战略部队所使用的重型车辆主要出自泰安特种车辆有限公司以及中航三江。这两家公司可以看做是作为国内特种车辆生产的领军单位。而中航三江与白俄罗斯明斯克牵引车辆厂合作，也是唯一的技术来源。泰安特种车辆厂则是几乎拥有自主知识产权的特种车辆厂。
下面就先说说这个厂家的的产品线。
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在北京展览馆一次公开的展览中泰安特种车辆携旗下部分主力车型出展，按照载重吨数以及驱动桥布展。
泰安航天特种车有限公司致力于国家高科技装备配套用车及民用特种专用车的研制与生产，产品开发跟踪国际先进技术，立足国内领先，产品型式从4×4、6×6、8×8、10×10、12×12直到14×14、16×16等。已形成军品、民品两大支柱、五大系列四十多个品种，其中TAS5380重型特种车是我国自行研制的第一辆全面通过国家汽车试验场综合性能试验和可靠性试验的超重型越野汽车；第一辆通过国家级鉴定的超重型越野汽车；第一辆通过国家战略定型委员会正式定型并被定为国家重大技术装备的超重型越野汽车；第一辆拥有自主知识产权的超重型越野汽车，享有中国越野汽车史上“四个第一”的美誉。在建国五十周年阅兵式上，公司的特种车作为重点用车，光荣地接受了党和国家领导人的检阅，受到了国务院、中央军委阅兵装备工作领导小组的隆重表彰。在2006年中国汽车工业50周年大庆之际，公司共获得2项原始创新奖，2项集成创新奖，奖项总数居全国汽车大集团、大专院校的前列。 这是公司简介当然信息来源与国内的互联网。
目前我军装备重型车辆从后驱4×2，6×4牵引车，直到4×4、6×6、8×8、10×10、12×1214×14、16×16等特种全轮驱动特种车辆，产品现已经涵盖了我军现役以及可能装备的与研制产品。
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简单的6×4牵引车辆，主要是为105mm或155mm的牵引火炮准备作为替代陕汽的重型牵引车以及东风系列牵引车而研发，标配的轮胎采用人字形泥地胎。
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6×6三轴全轮驱动载重车，作为我军一线作战部队装备的牵引车或双35mm自动防空火炮载具而具有更高的机动性而不受地形地貌所限制。
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同样还是6×6全轮驱动车但是作为战略部队的中型载具，无论是从悬架还是防护能力都经过了升级。
可以承担DF-21系列的后勤保障任务。
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虽然重型牵引车辆但是还是在6×4牵引车范畴内，承载式车身，发动机功率加大，可以牵引除去155mm火炮再额外的负重一些辎重。
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高度统一风格驾驶舱，新乡车辆仪表厂匹配的各种仪表，桂林继电器厂生产的军用级别的仪表和继电器。6前速手动变速箱换挡杆。
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看似简单换气设备，在战时（可能核战争）可以加装三防设施保证车辆成员正常战备状态。
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全轮驱动车两的前驱动桥的全地形胎，强调的是在越野路况下车辆的操控性，脱困性，但是在铺装路面舒适性就要差很多，而且燃油经济性也要下降。
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后驱车辆的前桥转向轮的轮胎，标准人字胎，因为前桥并不具备驱动能力，强调的是在一般路况下车辆的操控性能以及铺装路面的燃油经济性能。拖曳中口径牵引火炮足够了。
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典型的苏式风格前驱动桥，前驱动桥要承受较大的扭矩的输入，无论在桥壳还是悬架都要得到加强，可以看到，采用非花键技术的传动轴以及加强的转向拉杆。
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前驱转向桥，驱动转向部分特写，可以看到可调节的转向拉杆整体桥式的桥壳，以及传动半轴直接作用到轮毂上，高压空气驱动的鼓式制动系统的储气罐。虽然苏式的技术风格较为落后可是勤务率高，故障率低，这才是最重要的。当然成本的因素也是大范围装备的一个要考量条件之一。
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重型后轮驱动整体桥特写，同样采用高压空气驱动的制动系统以及多连杆悬挂系统。
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后轮驱动的驱动整体桥带有稳定杆的钢板簧减震悬挂系统，较为简单，此种悬挂系统多用在远途超载货运车辆上。
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好戏来了，全轮驱动全双A臂独立悬挂的后驱动桥系统特写，在较为高级的小型车用车上采用的双A臂悬挂具有更好的舒适性以及操控性的好处，但是用在战略车辆底盘上为的是可以得到更高的离地间隙，更优秀的操控性通过性以及在越野工况下车载设备有一个更加稳定的工作环境。从图中可以看到减震系统采用了可调节高度的油气减震系统，后差速器通过万向节半轴链接轮毂将驱动力作用到轮毂上，并带有胎压调节装置。不便宜啊！
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油气减震特写，这些橡胶减震很遗憾不是国产。
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美军标准备件供应商火石公司的产品，空气减震气囊。
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双A臂的下支臂特写，几条可调节带自锁功能的大螺栓尤其是链接轮毂端的球头，如果质量不稳定 在高速越野工况下负重前进，很容易切断，导致车辆失控。
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轮毂端的高压空气制动分泵机械部分的特写，高低压空气管路连接着储气罐，内部的单向阀控制着轮毂的制动蹄片，来达到制动的目的。
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这是从公开渠道获得的泰安系列全轮驱动的DF21系列发射特写，通过图片可以研判，作为战略特种车辆而出现在我战略部队装备序列中，而且部署在东南沿海的战区一线。
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其编制已经达到一个机动旅的规模。
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罕见的泰安5轴全轮驱动 双转向轴的战略特种车在西北部进行铁路机动。
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自主研发了，60吨级，50吨级，轮边减速，空气悬挂等至关重要的技术。
当然如果泰安公司能够在更多的基础细节上做到真正的自主研发，那就更加出色，起码在真正需要的时候不会产生受制于人情况出现，尤其是在动力传动系统上有所突破。
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我人民解放军陆军装备采用泰安系列底盘的双35mm自行高炮。
原文 ---------http://blog.autohome.com.cn/article/7291.html
图都挂了
貌似国产特车是万山最强，泰安也不错，但是貌似在定位上略低于万山。
这两家各有特色，泰安是靠自主研发加上参照同行业技术，坚持到现在，还是比较辛苦。初期走过一些弯路，个人对泰安人的这种坚持很敬佩。由于体制不同，泰安更具备灵活性。如果有更多的投入，争取国家更多的支持，将来前途不可限量。不过这个投入也是个恐怖数字。拿来主义还不够淋漓尽致。
万山是国企，但与生具来的很多天然缺陷不可避免，未来泰安有机会打败万山，一统重载车江湖，这也是我希望看到的。但道路肯定是曲折的
万山是国企，但与生具来的很多天然缺陷不可避免，未来泰安有机会打败万山，一统重载车江湖，这也是我希望看到的。但道路肯定是曲折的
这两家各有特色，泰安是靠自主研发加上参照同行业技术，坚持到现在，还是比较辛苦。初期走过一些弯路，个人 ...
顶冷大！另外您估摸着咱天朝啥时候才能解决多轴载荷分布啊？
顶冷大！另外您估摸着咱天朝啥时候才能解决多轴载荷分布啊？
过水鱼 发表于 2012-6-17 23:11 ![]()
顶冷大！另外您估摸着咱天朝啥时候才能解决多轴载荷分布啊？
靠自己的实力，，，，，，难，不是我妄自菲薄，仅靠自身实力，估计30年都是乐观的，毕竟我们才开始研究这类技术没多少年，又几乎没有借鉴。唯一的好办法就是想办法 “拿来”。
顶冷大！另外您估摸着咱天朝啥时候才能解决多轴载荷分布啊？
靠自己的实力，，，，，，难，不是我妄自菲薄，仅靠自身实力，估计30年都是乐观的，毕竟我们才开始研究这类技术没多少年，又几乎没有借鉴。唯一的好办法就是想办法 “拿来”。
这两家各有特色，泰安是靠自主研发加上参照同行业技术，坚持到现在，还是比较辛苦。初期走过一些弯路，个人 ...
冷大。我记得你写过一个贴子是关于万山的吧，看得我热血沸腾
冷大。我记得你写过一个贴子是关于万山的吧，看得我热血沸腾
这样啊，我还以为研究很久了，万事总是开头难，话说毛子在这方面还真不是吹的，那现今我们没有白杨那种16×16的情况下会不会对我国的路基战略威慑造成实质行的影响？
冷浩然 发表于 2012-6-17 22:58 ![]()
这两家各有特色，泰安是靠自主研发加上参照同行业技术，坚持到现在，还是比较辛苦。初期走过一些弯路，个人 ...
泰安的母公司是谁？民企可以生产军车卖给军队吗?
这两家各有特色，泰安是靠自主研发加上参照同行业技术，坚持到现在，还是比较辛苦。初期走过一些弯路，个人 ...
泰安的母公司是谁？民企可以生产军车卖给军队吗?
万山比泰安好。
冷浩然 发表于 2012-6-17 22:58 ![]()
这两家各有特色，泰安是靠自主研发加上参照同行业技术，坚持到现在，还是比较辛苦。初期走过一些弯路，个人 ...
冷大对万山的怨念很重啊,不过在现体制下泰安不可能有啥机会打败万山吧.........问一下,您的亊解决了吗???上面难道还是一个拖字????
这两家各有特色，泰安是靠自主研发加上参照同行业技术，坚持到现在，还是比较辛苦。初期走过一些弯路，个人 ...
冷大对万山的怨念很重啊,不过在现体制下泰安不可能有啥机会打败万山吧.........问一下,您的亊解决了吗???上面难道还是一个拖字????
泰安的新厂区是我设计的，扩张很厉害啊。
冷浩然 发表于 2012-6-17 22:58 ![]()
这两家各有特色，泰安是靠自主研发加上参照同行业技术，坚持到现在，还是比较辛苦。初期走过一些弯路，个人 ...
泰安也是国企啊。我自己就是泰安人，几年前还不知道泰安的特种车辆厂居然还产这么高端的车辆。
这两家各有特色，泰安是靠自主研发加上参照同行业技术，坚持到现在，还是比较辛苦。初期走过一些弯路，个人 ...
泰安也是国企啊。我自己就是泰安人，几年前还不知道泰安的特种车辆厂居然还产这么高端的车辆。
战略支柱产业，比造房子的强多了
sion2005 发表于 2012-6-18 03:50 ![]()
泰安的新厂区是我设计的，扩张很厉害啊。
大鱼啊 介绍下泰安新厂吧
泰安的新厂区是我设计的，扩张很厉害啊。
大鱼啊 介绍下泰安新厂吧
sion2005 发表于 2012-6-18 03:50 ![]()
泰安的新厂区是我设计的，扩张很厉害啊。
高人啊，高人！
要不给大家说说，
泰安的新厂区是我设计的，扩张很厉害啊。
高人啊，高人！
要不给大家说说，
猪小是的看着倒 发表于 2012-6-17 23:53 ![]()
冷大对万山的怨念很重啊,不过在现体制下泰安不可能有啥机会打败万山吧.........问一下,您的亊解决了吗??? ...
是的，现在万山靠山还是比较硬，国资委的企业，又背靠科工集团，早在30年前就是中国机械500强。我的事情没头绪， 我也没去找， 知道没用，国企就这样了
冷大对万山的怨念很重啊,不过在现体制下泰安不可能有啥机会打败万山吧.........问一下,您的亊解决了吗??? ...
是的，现在万山靠山还是比较硬，国资委的企业，又背靠科工集团，早在30年前就是中国机械500强。我的事情没头绪， 我也没去找， 知道没用，国企就这样了
sion2005 发表于 2012-6-18 03:50 ![]()
泰安的新厂区是我设计的，扩张很厉害啊。
希望有天能去泰安看看，个人很欣赏泰安。
泰安的新厂区是我设计的，扩张很厉害啊。
希望有天能去泰安看看，个人很欣赏泰安。