中国研制成功新一代火箭发动机 缩短与国外差距

没见有多少缩短，人家更加牛逼的东西也快出来了

聊胜于无

关键是现在看到了明确的市场需求，以后就会有持续大量资金投入，国家有钱了路子找对了，出成果只是时间问题

这个路是一步一步的来的，有突破进步就好！

汉武大地 发表于 2012-6-14 11:46
没见有多少缩短，人家更加牛逼的东西也快出来了
这就是乱喷了。
快出来了？RD-170、SSME、RD-0120都在呢，怎么个比它们还牛法？

他可能是指的H3的LE-X，欧洲的那个250吨的分级燃烧循环等，可这些玩意至少也得2020年后才能出来吧

rottenweed 发表于 2012-6-14 16:04
这就是乱喷了。
快出来了？RD-170、SSME、RD-0120都在呢，怎么个比它们还牛法？

他可能是指的H3的LE-X，欧洲的那个250吨的分级燃烧循环等，可这些玩意至少也得2020年后才能出来吧

长征5号专用吗？

今天新闻看到鸟！！一步步脚踏实地向前，我鳖大有希望！！

嗯，山寨个RD-120，整了17年，现在超重，不过终于勉强能用了。

成功了？
极大好事！

cjdam20032 发表于 2012-6-14 17:10
嗯，山寨个RD-120，整了17年，现在超重，不过终于勉强能用了。
超重？
材料还是结构设计不够好？

话说回来，这玩意怎么叫“成功”？

超重这事情听谁说的，望科普

大型煤油机超点重没关系,就当是煤油多加了{:soso_e120:}

就是开始小PP了。

绿林奸汉 发表于 2012-6-14 17:18
超重？
材料还是结构设计不够好？

就是开始小PP了。

matrix2388 发表于 2012-6-14 18:53
就是开始小PP了。
最长单机连续试车搞了多久？

绿林奸汉 发表于 2012-6-14 18:57
最长单机连续试车搞了多久？
满足相关机构产品定型的要求……

至于超重，期望大家不造谣不传谣。

matrix2388 发表于 2012-6-14 19:00
至于超重，期望大家不造谣不传谣。
版主的意思是在这里造谣没关系？

一步一步来吧，只要不断进步就好。

蓝天皓月 发表于 2012-6-14 17:46
超重这事情听谁说的，望科普
听说是推力/自重比与原版RD120相比，低了将近一半。

山寨人家的东西，知其然不知其所以然，安全系数放得高一点也在情理之中。

但对于推进剂重量占发射总重90%以上的液体火箭来说，发动机重一点无关大碍。

G6-52L 发表于 2012-6-14 19:50
听说是推力/自重比与原版RD120相比，低了将近一半。

山寨人家的东西，知其然不知其所以然，安全系数放 ...
比冲指标如何？

推重比倒是次要。

比冲至少是达到了原版水平。

G6-52L 发表于 2012-6-14 19:50
听说是推力/自重比与原版RD120相比，低了将近一半。

山寨人家的东西，知其然不知其所以然，安全系数放 ...
原版RD120喷管是不动的，要比推力/自重比的话，你还得把天顶第二级游机的重量算进去。
还有毛子发动机重量的计算方法一贯OOXX
总之，YF-100超重的问题被严重夸大了，你可以看看这些点评
http://www.9ifly.cn/thread-9140-4-1.html

黑骑士找的论文可以证明早年土鳖对高压补燃煤油机的认识有很多莫名其妙的地方，
但现在不能笼统地说“山寨人家的东西，知其然不知其所以然”。

绿林奸汉 发表于 2012-6-14 18:57
最长单机连续试车搞了多久？
记得在哪里看到是1200秒

carrotchen 发表于 2012-6-14 20:29
记得在哪里看到是1200秒
没那么疯狂，600秒而已。
但已经是使用时间150秒的4倍了。

G6-52L 发表于 2012-6-14 19:50
听说是推力/自重比与原版RD120相比，低了将近一半。

山寨人家的东西，知其然不知其所以然，安全系数放 ...
没那么夸张，RD-120是85/1.125,推重比不过是75。何况RD-120的安装质量是1.285吨，而且没有摆动能力，姿控要靠RD-8
YF100自带双向摆动能力，比RD-120推重比低一些很正常，如果不算摆动装置什么，基本就是一个水平了

lvshoutao 发表于 2012-6-14 16:07
他可能是指的H3的LE-X，欧洲的那个250吨的分级燃烧循环等，可这些玩意至少也得2020年后才能出来吧
YF100也是分级燃烧循环嘛

RD120真空推力85吨，YF100海平面推力120吨

cjdam20032 发表于 2012-6-14 17:10
嗯，山寨个RD-120，整了17年，现在超重，不过终于勉强能用了。

RD120真空推力85吨，YF100海平面推力120吨

嗯，欧洲的那个250吨级是氢氧的是阿里安6的首选动力，怎么着也得2020年后的事情了

楚凌风 发表于 2012-6-14 21:17
YF100也是分级燃烧循环嘛

嗯，欧洲的那个250吨级是氢氧的是阿里安6的首选动力，怎么着也得2020年后的事情了

航天版我来之前一直有良好的技术讨论风气，我希望以后能够和各位版主和各位坛友保持这里友好的技术讨论风气。
话归正题，YF100超重这个事是无法验证的，超重跟谁比?毛子的RD120比嘛?虽然燃料一样，但是两种发动机的很多设计指标和功能要求都是完全不一样的，我认为存在技术借鉴的成分，但是要正确认识到YF100作为目前定型最先进的液体火箭发动机推动了我国航天动力事业……“它填补了中国高压补燃循环发动机的技术空白，缩短了中国液体火箭发动机技术水平与国外差距，奠定了中国未来航天动力系统发展的技术基础。”的重要意义，这型发动机势必为正在研发的比冲更高、推比更大的发动机，打下良好的技术基础，这个技术积累的作用是不能或缺的。
我国的火箭动力研发有科学合理安全的规划，这里前两个字是科学——符合技术发展的客观规律，中间两个字是合理——即实现难度合理、批产经济合理，最后两个字是安全——我国是一个发展中国家，投入航天的经费相比发达国家是有限的，但是面对众多的项目，要花好每一分钱，要保证每个项目的成功率，不做过多无谓的技术攀比，以项目的安全为要务，保证发射项目成功完成任务。每一个实用型号的火箭发动机，不管是第一级还是助推火箭都要符合科学合理安全这六个字。我们在长五、六、七这三个型号成功以后，在运载火箭领域基本和美国、俄罗斯、日本、欧盟届时的水平相当，而且和美欧日相比具备经济性，相比日本、俄罗斯具备安全性可靠性。
航天版有不少技术大牛，大家可以多讨论讨论YF100这个型号的改进方向和下一代动力的发展设想，以及从技术方向上各国航天动力的发展对比。
但是像10L这种回复，“超重”，你怎么知道超重？你是内部人士能搞到具体数据，还是你参与了设计，还是你特工出身的？靠网上某些网友道听途说来的小道消息，就信以为真还传来传去，说不出自己的逻辑，不管别的版主如何，我会发现一个处理一个。

magzzhu 发表于 2012-6-14 19:13
版主的意思是在这里造谣没关系？

航天版我来之前一直有良好的技术讨论风气，我希望以后能够和各位版主和各位坛友保持这里友好的技术讨论风气。
话归正题，YF100超重这个事是无法验证的，超重跟谁比?毛子的RD120比嘛?虽然燃料一样，但是两种发动机的很多设计指标和功能要求都是完全不一样的，我认为存在技术借鉴的成分，但是要正确认识到YF100作为目前定型最先进的液体火箭发动机推动了我国航天动力事业……“它填补了中国高压补燃循环发动机的技术空白，缩短了中国液体火箭发动机技术水平与国外差距，奠定了中国未来航天动力系统发展的技术基础。”的重要意义，这型发动机势必为正在研发的比冲更高、推比更大的发动机，打下良好的技术基础，这个技术积累的作用是不能或缺的。
我国的火箭动力研发有科学合理安全的规划，这里前两个字是科学——符合技术发展的客观规律，中间两个字是合理——即实现难度合理、批产经济合理，最后两个字是安全——我国是一个发展中国家，投入航天的经费相比发达国家是有限的，但是面对众多的项目，要花好每一分钱，要保证每个项目的成功率，不做过多无谓的技术攀比，以项目的安全为要务，保证发射项目成功完成任务。每一个实用型号的火箭发动机，不管是第一级还是助推火箭都要符合科学合理安全这六个字。我们在长五、六、七这三个型号成功以后，在运载火箭领域基本和美国、俄罗斯、日本、欧盟届时的水平相当，而且和美欧日相比具备经济性，相比日本、俄罗斯具备安全性可靠性。
航天版有不少技术大牛，大家可以多讨论讨论YF100这个型号的改进方向和下一代动力的发展设想，以及从技术方向上各国航天动力的发展对比。
但是像10L这种回复，“超重”，你怎么知道超重？你是内部人士能搞到具体数据，还是你参与了设计，还是你特工出身的？靠网上某些网友道听途说来的小道消息，就信以为真还传来传去，说不出自己的逻辑，不管别的版主如何，我会发现一个处理一个。

matrix2388 发表于 2012-6-14 22:08
航天版我来之前一直有良好的技术讨论风气，我希望以后能够和各位版主和各位坛友保持这里友好的技术讨论 ...
登月的那个火箭发动机搞到什么地步了。。。我在法国人的杂志上看到的是600吨级的。。。

我一直很好奇 我们国家是如何搞到rd120的  间谍吗

hb840612 发表于 2012-6-14 22:19
登月的那个火箭发动机搞到什么地步了。。。我在法国人的杂志上看到的是600吨级的。。。
六院11所和北航在联合预研，是3300KN/6600KN级别的。

其实关于超重臆说  很多人都是在航天港看到一些资深网友的评论 就人云亦云  没有自己的思考 搞神秘论传播谣言为本事.    关于超重一说 大家都要学会有自己的思考 考虑原因 和来源  如果没有权威资料 那么就保持等待,时间是最有说服力的.

RD120 与YF100从纯技术 角度去衡量 用山寨这个字眼 本身就是没有思维的表现.

matrix2388 发表于 2012-6-14 22:39
六院11所和北航在联合预研，是3300KN/6600KN级别的。
那个杂志上说的是已经立项了。。。。法国人的采访中方科学家的。。。

汉武大地 发表于 2012-6-14 11:46
没见有多少缩短，人家更加牛逼的东西也快出来了
美俄在冷战时期的太空竞赛活动中积累了大量的技术，冷战结束后在民用领域转回到正常轨道，很多技术被束之高阁，确实有很大的差距，但是按照我们目前的发展至少保证第二代运载火箭投入使用后在动力技术上和主流国家的届时的产品技术是一致的。至于把各国研发中的动力型号拿出来对比，起码要保证时间的一致性和动力级别的一致性。

什么杂志，网上有没有链接或者能否提供一下名称，我好查查？
我估计YF100、YF77、YF115整利索之前不会有什么太大的进展，但是一旦正式立项进度会比YF100快的多，因为大多数相关的材料、零件例如高温合金、高压燃气管路等等通过目前的型号研制任务已经可以批产了。
我国的航天立项流程和法国不一样，是不是翻译有误？

hb840612 发表于 2012-6-14 22:42
那个杂志上说的是已经立项了。。。。法国人的采访中方科学家的。。。

什么杂志，网上有没有链接或者能否提供一下名称，我好查查？
我估计YF100、YF77、YF115整利索之前不会有什么太大的进展，但是一旦正式立项进度会比YF100快的多，因为大多数相关的材料、零件例如高温合金、高压燃气管路等等通过目前的型号研制任务已经可以批产了。
我国的航天立项流程和法国不一样，是不是翻译有误？

LiveLiub 发表于 2012-6-14 22:20
我一直很好奇 我们国家是如何搞到rd120的  间谍吗
我也好奇