超级军网俄罗斯正在试飞最新型图-214R侦察机（图）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 09:21:11
俄罗斯正在试飞最新型图-214R侦察机（图）
2012-06-01
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[据美国《防务技术》网站2012年5月29日报道]近日，一架编号为RA-64511的俄罗斯最新型图-214R侦察机在喀山飞机制造厂附近进行试飞时，首次被外界拍摄下照片并公开。 到目前为止，外界还不能肯定图-214R飞机的具体用途。有人认为该机将作为空中指挥所使用，不过其机身雷达天线罩使人觉得该机有点类似美国E-8“联合星”情报监视侦察/指挥控制（ISR/C2）飞机的风格，而不太象是E-4B空中指挥机和E-6通信中继机这类飞机。另外也有人认为图-214R飞机将主要负责电子/信号情报（ELINT/SIGINT）收集任务，这类似于美国的RC-135“铆钉连接”（Rivet Joint）飞机。从图-214R飞机的外形尺寸和大量外部雷达天线罩的外形来看，上述这两种说法都有根据。但是在图-214R机身腹部没有发现地面监视雷达的狭长雷达天线罩，这说明该机用于ELINT/SIGINT任务的可能性似乎更大一些。 编号为RA-64511的这架图-214R于2009年首次试飞，预计将于明年完成飞行测试。目前第二架图-214R正在制造中，预计将于2014年服役。（中国航空工业发展研究中心 陈黎）
http://www.dsti.net/Information/News/75913
俄罗斯正在试飞最新型图-214R侦察机（图）
2012-06-01
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[据美国《防务技术》网站2012年5月29日报道]近日，一架编号为RA-64511的俄罗斯最新型图-214R侦察机在喀山飞机制造厂附近进行试飞时，首次被外界拍摄下照片并公开。 到目前为止，外界还不能肯定图-214R飞机的具体用途。有人认为该机将作为空中指挥所使用，不过其机身雷达天线罩使人觉得该机有点类似美国E-8“联合星”情报监视侦察/指挥控制（ISR/C2）飞机的风格，而不太象是E-4B空中指挥机和E-6通信中继机这类飞机。另外也有人认为图-214R飞机将主要负责电子/信号情报（ELINT/SIGINT）收集任务，这类似于美国的RC-135“铆钉连接”（Rivet Joint）飞机。从图-214R飞机的外形尺寸和大量外部雷达天线罩的外形来看，上述这两种说法都有根据。但是在图-214R机身腹部没有发现地面监视雷达的狭长雷达天线罩，这说明该机用于ELINT/SIGINT任务的可能性似乎更大一些。 编号为RA-64511的这架图-214R于2009年首次试飞，预计将于明年完成飞行测试。目前第二架图-214R正在制造中，预计将于2014年服役。（中国航空工业发展研究中心 陈黎）
http://www.dsti.net/Information/News/75913
2012-06-01
[据美国《防务技术》网站2012年5月29日报道]近日，一架编号为RA-64511的俄罗斯最新型图-214R侦察机在喀山飞机制造厂附近进行试飞时，首次被外界拍摄下照片并公开。 到目前为止，外界还不能肯定图-214R飞机的具体用途。有人认为该机将作为空中指挥所使用，不过其机身雷达天线罩使人觉得该机有点类似美国E-8“联合星”情报监视侦察/指挥控制（ISR/C2）飞机的风格，而不太象是E-4B空中指挥机和E-6通信中继机这类飞机。另外也有人认为图-214R飞机将主要负责电子/信号情报（ELINT/SIGINT）收集任务，这类似于美国的RC-135“铆钉连接”（Rivet Joint）飞机。从图-214R飞机的外形尺寸和大量外部雷达天线罩的外形来看，上述这两种说法都有根据。但是在图-214R机身腹部没有发现地面监视雷达的狭长雷达天线罩，这说明该机用于ELINT/SIGINT任务的可能性似乎更大一些。 编号为RA-64511的这架图-214R于2009年首次试飞，预计将于明年完成飞行测试。目前第二架图-214R正在制造中，预计将于2014年服役。（中国航空工业发展研究中心 陈黎）
http://www.dsti.net/Information/News/75913
俄罗斯正在试飞最新型图-214R侦察机（图）
2012-06-01
[据美国《防务技术》网站2012年5月29日报道]近日，一架编号为RA-64511的俄罗斯最新型图-214R侦察机在喀山飞机制造厂附近进行试飞时，首次被外界拍摄下照片并公开。 到目前为止，外界还不能肯定图-214R飞机的具体用途。有人认为该机将作为空中指挥所使用，不过其机身雷达天线罩使人觉得该机有点类似美国E-8“联合星”情报监视侦察/指挥控制（ISR/C2）飞机的风格，而不太象是E-4B空中指挥机和E-6通信中继机这类飞机。另外也有人认为图-214R飞机将主要负责电子/信号情报（ELINT/SIGINT）收集任务，这类似于美国的RC-135“铆钉连接”（Rivet Joint）飞机。从图-214R飞机的外形尺寸和大量外部雷达天线罩的外形来看，上述这两种说法都有根据。但是在图-214R机身腹部没有发现地面监视雷达的狭长雷达天线罩，这说明该机用于ELINT/SIGINT任务的可能性似乎更大一些。 编号为RA-64511的这架图-214R于2009年首次试飞，预计将于明年完成飞行测试。目前第二架图-214R正在制造中，预计将于2014年服役。（中国航空工业发展研究中心 陈黎）
http://www.dsti.net/Information/News/75913
腮腺炎+阑尾炎
前列腺肿大...............
毛子也意识到自己在这方面的欠缺啊。
出图好久了吧
这架就是侦查机，高档的腮腺炎
羡慕 嫉妒 恨
感觉毛子现在设计上已经严重没落了, 只能通过在原有设备上增增减减. 再也不会有苏联时期那些经典的设计出现了!
感觉毛子现在设计上已经严重没落了, 只能通过在原有设备上增增减减. 再也不会有苏联时期那些经典的设计出现 ...
这个能感觉的啊
这个能感觉的啊
GE大神 发表于 2012-6-1 20:28 ![]()
这个能感觉的啊
是啊,也许有些东西没公开, 咱不知道,但是看看现在出的东西,要没有, 出来的都没什么. t-50什么的没什么新意. 以前,看看s-27,金雕什么的,只看气动外形就够震撼. 现在就只能修修补补了
这个能感觉的啊
是啊,也许有些东西没公开, 咱不知道,但是看看现在出的东西,要没有, 出来的都没什么. t-50什么的没什么新意. 以前,看看s-27,金雕什么的,只看气动外形就够震撼. 现在就只能修修补补了
hjt1030 发表于 2012-6-1 19:53 ![]()
毛子也意识到自己在这方面的欠缺啊。
以前的AN-30等机型被忽视了哎。
毛子也意识到自己在这方面的欠缺啊。
以前的AN-30等机型被忽视了哎。
看着不错，我就是外观党。。。
好多橡皮块
虽然有很多包包。。。但是看着不够科幻。。。
我们应该就少个大点的载机吧，，，，，，，，
GE大神 发表于 2012-6-1 19:56 ![]()
这架就是侦查机，高档的腮腺炎
替代伊尔20的？
这架就是侦查机，高档的腮腺炎
替代伊尔20的？
浑身的雷达罩，难看{:soso_e103:}
JSTCVW09CD 发表于 2012-6-1 21:09 ![]()
以前的AN-30等机型被忽视了哎。
两个差距太大了吧。。。。
以前的AN-30等机型被忽视了哎。
两个差距太大了吧。。。。
科斯佳 发表于 2012-6-1 21:41 ![]()
替代伊尔20的？
还有154侦查型。。。
替代伊尔20的？
还有154侦查型。。。
GE大神 发表于 2012-6-1 23:58 ![]()
还有154侦查型。。。
替代AN-30侦查型吧。
还有154侦查型。。。
替代AN-30侦查型吧。
JSTCVW09CD 发表于 2012-6-2 00:01 ![]()
替代AN-30侦查型吧。
安30就是照相和目测。。。。搞搞测绘还行，电侦就算了
替代AN-30侦查型吧。
安30就是照相和目测。。。。搞搞测绘还行，电侦就算了
GE大神 发表于 2012-6-2 00:02 ![]()
安30就是照相和目测。。。。搞搞测绘还行，电侦就算了
嗯， 214R综合化和多功能了.....
安30就是照相和目测。。。。搞搞测绘还行，电侦就算了
嗯， 214R综合化和多功能了.....
怎么看怎么觉得不对
嗯， 214R综合化和多功能了.....
就是电侦嘛。。。
就是电侦嘛。。。
看起来不错
发动机是RR吗？将来arj21预警型能否用美国发动机哪？
lytian 发表于 2012-6-1 20:24 ![]()
感觉毛子现在设计上已经严重没落了, 只能通过在原有设备上增增减减. 再也不会有苏联时期那些经典的设计出现 ...
TU204这个平台，以及它的PS90发动机，还够我朝羡慕十年的。。。
感觉毛子现在设计上已经严重没落了, 只能通过在原有设备上增增减减. 再也不会有苏联时期那些经典的设计出现 ...
TU204这个平台，以及它的PS90发动机，还够我朝羡慕十年的。。。
ytz 发表于 2012-6-2 00:54 ![]()
发动机是RR吗？将来arj21预警型能否用美国发动机哪？
当然不是RR。。。。。
发动机是RR吗？将来arj21预警型能否用美国发动机哪？
当然不是RR。。。。。
好丑啊 ！！！
ytz 发表于 2012-6-2 00:54 ![]()
发动机是RR吗？将来arj21预警型能否用美国发动机哪？
这思路有点跨越了......
ARJ 太小了, 再小也得是C919, 更合适的是大运.
发动机是RR吗？将来arj21预警型能否用美国发动机哪？
这思路有点跨越了......
ARJ 太小了, 再小也得是C919, 更合适的是大运.
F44 发表于 2012-6-2 01:50 ![]()
TU204这个平台，以及它的PS90发动机，还够我朝羡慕十年的。。。
恩,那是, 瘦死的骆驼比马还大呢. 等这些老本吃完了也就差不多了. 普京虽然强势, 恐怕短期内也难挽回颓势啊!
TU204这个平台，以及它的PS90发动机，还够我朝羡慕十年的。。。
恩,那是, 瘦死的骆驼比马还大呢. 等这些老本吃完了也就差不多了. 普京虽然强势, 恐怕短期内也难挽回颓势啊!
一号大灰机 发表于 2012-6-1 19:46 ![]()
腮腺炎+阑尾炎
外加痔疮
腮腺炎+阑尾炎
外加痔疮
平台比运八强太多了
悲催的大运据说还得用D-30
Heineken 发表于 2012-6-2 14:18 ![]()
悲催的大运据说还得用D-30
恩，估计出来跟７６的运载量差不多。。。不过也能想通，毛子的７６难产，咱们又奇缺。Ｙ２０能直接建立生产线方便以后的机种。
悲催的大运据说还得用D-30
恩，估计出来跟７６的运载量差不多。。。不过也能想通，毛子的７６难产，咱们又奇缺。Ｙ２０能直接建立生产线方便以后的机种。
超级逛逛晃晃 发表于 2012-6-2 09:15 ![]()
这思路有点跨越了......
ARJ 太小了, 再小也得是C919, 更合适的是大运.
随着电子技术小型化，预警机会变小，arj21保形相控阵雷达完全能达到大盘子的性能。以色列一款湾流550吧，还要略小。总师说的。
这思路有点跨越了......
ARJ 太小了, 再小也得是C919, 更合适的是大运.
随着电子技术小型化，预警机会变小，arj21保形相控阵雷达完全能达到大盘子的性能。以色列一款湾流550吧，还要略小。总师说的。
ytz 发表于 2012-6-2 14:34 ![]()
随着电子技术小型化，预警机会变小，arj21保形相控阵雷达完全能达到大盘子的性能。以色列一款湾流550吧， ...
湾流550能带着2套人员, 飞10多个小时么?
随着电子技术小型化，预警机会变小，arj21保形相控阵雷达完全能达到大盘子的性能。以色列一款湾流550吧， ...
湾流550能带着2套人员, 飞10多个小时么?
超级逛逛晃晃 发表于 2012-6-2 14:58 ![]()
湾流550能带着2套人员, 飞10多个小时么?
可以多架次轮流起飞，或空中加油啊。在加上卫星数据传输地面数据处理等等。当然有919更好，怕是用户等不及。
湾流550能带着2套人员, 飞10多个小时么?
可以多架次轮流起飞，或空中加油啊。在加上卫星数据传输地面数据处理等等。当然有919更好，怕是用户等不及。
据英国《飞行国际》2010年1月31日报道，新加坡航展期间，新加坡共和国空军（RSAF）首次展示了基于“湾流”（Gulfstream）550飞机的空中预警（AEW）平台。
新加坡订购了4架G550预警机，并于2009年2月接收了首架飞机。该机的相关信息高度保密，《飞行国际》只知道它是经过改装的保形AEW平台。
RSAF从未证实过该机的技术指标，《飞行国际》认为其布局与以色列空军的G550保形AEW（CAEW）飞机类似，后者于2008年初服役。
以色列航宇工业公司下属的埃尔塔（Elta）公司表示，当工作在距离基地185 km远、飞行高度为12500 m时，CAEW的任务续航时间为9小时。该机在机身前后装备两部S波段雷达，机身侧面装备L波段传感器，提供360°的覆盖范围。以色列的布局有6个机载操作员工作站。
经改装的G550装备电子支持措施设备、卫星通信设备和视线（line-of-sight）数据链。埃尔塔公司称机身的改动实现了对飞机性能影响的最小化。
根据新加坡国防部早前的声明，G550 AEW飞机正式的交付周期是2008年底到2010年。该机将取代已服役20多年的4架E-2C。工业部门的消息称4架G550预警机的总价值约为10亿美元。
从2012年开始，第5架、未经改装的G550喷气机将用于支持飞行员训练，这是与ST航宇公司达成的为期20年的金融协易。（中国航空工业发展研究中心 许鑫家）
新加坡订购了4架G550预警机，并于2009年2月接收了首架飞机。该机的相关信息高度保密，《飞行国际》只知道它是经过改装的保形AEW平台。
RSAF从未证实过该机的技术指标，《飞行国际》认为其布局与以色列空军的G550保形AEW（CAEW）飞机类似，后者于2008年初服役。
以色列航宇工业公司下属的埃尔塔（Elta）公司表示，当工作在距离基地185 km远、飞行高度为12500 m时，CAEW的任务续航时间为9小时。该机在机身前后装备两部S波段雷达，机身侧面装备L波段传感器，提供360°的覆盖范围。以色列的布局有6个机载操作员工作站。
经改装的G550装备电子支持措施设备、卫星通信设备和视线（line-of-sight）数据链。埃尔塔公司称机身的改动实现了对飞机性能影响的最小化。
根据新加坡国防部早前的声明，G550 AEW飞机正式的交付周期是2008年底到2010年。该机将取代已服役20多年的4架E-2C。工业部门的消息称4架G550预警机的总价值约为10亿美元。
从2012年开始，第5架、未经改装的G550喷气机将用于支持飞行员训练，这是与ST航宇公司达成的为期20年的金融协易。（中国航空工业发展研究中心 许鑫家）
超级逛逛晃晃 发表于 2012-6-2 09:15 ![]()
这思路有点跨越了......
ARJ 太小了, 再小也得是C919, 更合适的是大运.
大运有点浪费啦，737级别就够啦
这思路有点跨越了......
ARJ 太小了, 再小也得是C919, 更合适的是大运.
大运有点浪费啦，737级别就够啦