希望我不是另一个失重教主。但是要和我这个想法起来，现 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 17:39:15

{:soso_e188:}{:soso_e188:}{:soso_e188:} ＊＊＊船艏舵＊＊＊{:soso_e188:}{:soso_e188:}{:soso_e188:}

海战史上由于船尾舵受损而遭虐的舰船屡见不鲜，首相号就是典型的悲剧列子。

既然船舵那么重要，那么在矢量推进器和扶助推进器不成熟的时候，为什么不在船艏也安装一个船舵呢？

从力学的角度来说，船艏舵也能够提供足够大的转向力矩，效率不会比船尾舵差。从航向稳定性的角度来看，可能会不太好控制，在过去确实可能是问题，在现代科技条件下，应该不难解决吧？这就好比把飞机的尾翼移到机头称为鸭翼一样，只需在控制上需要花些功夫而已。现代军舰很多都采用主动控制，比如主动式减摇鳍等等，已经很普遍了。

在船上，比如可以把船艏舵做成一个水平向前的尖V字型，平时顺流，必要的时候再加以力矩，应该不是一件很难的事情。
难道是舱机的体积，很大吗？如果大到船艏完全不能安装，那么当我没说。

{:soso_e188:}{:soso_e188:}{:soso_e188:} ＊＊＊船艏舵＊＊＊{:soso_e188:}{:soso_e188:}{:soso_e188:}

海战史上由于船尾舵受损而遭虐的舰船屡见不鲜，首相号就是典型的悲剧列子。

既然船舵那么重要，那么在矢量推进器和扶助推进器不成熟的时候，为什么不在船艏也安装一个船舵呢？

从力学的角度来说，船艏舵也能够提供足够大的转向力矩，效率不会比船尾舵差。从航向稳定性的角度来看，可能会不太好控制，在过去确实可能是问题，在现代科技条件下，应该不难解决吧？这就好比把飞机的尾翼移到机头称为鸭翼一样，只需在控制上需要花些功夫而已。现代军舰很多都采用主动控制，比如主动式减摇鳍等等，已经很普遍了。

在船上，比如可以把船艏舵做成一个水平向前的尖V字型，平时顺流，必要的时候再加以力矩，应该不是一件很难的事情。
难道是舱机的体积，很大吗？如果大到船艏完全不能安装，那么当我没说。

静不定布局，徒增成本，而且比装到舰尾更容易坏

AAFox 发表于 2012-5-20 21:14
静不定布局，徒增成本，而且比装到舰尾更容易坏

没说让渔船和货船加装。

军舰才有必要加，成本真的是问题吗？现代军舰很多都采用主动控制，比如主动式减摇鳍等等，已经很普遍了。

还有，你为什么认为舰首容易坏？难道现代舰艇还老是要玩撞击吗？有2个舵，打坏一个，就不会直接悲剧了。

AAFox 发表于 2012-5-20 21:14
静不定布局，徒增成本，而且比装到舰尾更容易坏

虽然思路很欢乐，但是这点水平就想成教主，叔不看好你
PS：当年亲眼见证失重教主封神的直播，现在的那一批所谓的“教主”也配称教主？

应该不是不行，而是目前不划算

jinbo888 发表于 2012-5-20 21:20
应该不是不行，而是目前不划算
我敢脚不会增加太多成本啊，但是在主力舰上装一套，比如国妈／大驱，关键时候可就是生与死的差别啊。

效率和阻力。

天之蓝海之蓝发表于 2012-5-20 21:33
效率和阻力。
效率没有任何问题；阻力么，只要心脏强劲，略微损失一些换来可靠性，还是可能值得的。

声纳往哪里整? 全靠船尾拖曳?

小丹尼发表于 2012-5-20 21:35
声纳往哪里整? 全靠船尾拖曳?
好吧，这是个问题。不过也不是所有船都需要舰艏声纳吧，瓦马和国妈我觉得就不需要，那么在那么那么那么重要的船上，再装一套船舵，应该可以吧？

有艏侧推，虽说转向效果一般，进出港和复杂航道机动性可以的，当然应急时候当舵用也可以。看到军舰好多都装两个，不影响船体型线。。你说的那个，要做成它得花很大的成本，船艏结构要改要加强，还要按那个艏舵，型线肯定会有变化，但这影响航行阻力阿。关键是不觉得这个东西实用，付出的代价太大。要真的不想要舵，那就上泵喷吧。

传动和效率的噩梦

Huchiz 发表于 2012-5-20 21:18
没说让渔船和货船加装。

军舰才有必要加，成本真的是问题吗？现代军舰很多都采用主动控制，比如主动 ...
你的意思是装在舰艏比装在舰尾更不容易受损吗？
首先你需要了解的是海里并非清洁无比，常会有一些漂浮物，比如漂浮的树木什么的。那么你认为到底是舰艏容易与这些漂浮物发生碰撞还是舰尾容易碰撞？

没有什么营养的帖子，锁了吧！

Huchiz 发表于 2012-5-20 21:34
效率没有任何问题；阻力么，只要心脏强劲，略微损失一些换来可靠性，还是可能值得的。
别说什么没问题。拿计算结果来。

理论问题理论解决，把你的结算公式写出来，结果拿出来。

乃拿教主还有很远的距离
教主是颠覆物理定律的，你这个还没有跳出现代物理的理解范畴
继续努力啊LZ

和舰艏推进器可以原地转向比起来，你那个舰首舵才是弱爆了，只能在行进间产生舵面效应，而且蔽端一堆又一堆。。

要干什么用？顺盘狗斗吗？

楼主也是个技术专业户

无论怎么说，LZ想法很新颖，但是离教主还差得远

请楼主认真学习初中物理后再来发言！
弓箭的箭枝为何尾羽在后面不在前面？
纸飞机为何尾巴大前面小？
追天猴为啥屁股后面有根竹签？
风向标为啥总是尾巴背风？

按照你的思想，干脆都向深海石油918那样，四面八方都是螺旋桨不是更好？

根据仿生学来说，鱼鳍可是在头部偏中部，那么装舰首不如装舰中部呢

船艏装舵。。。

你是想把船的吃水增加多少？

这个还真有，我们这新造的渔船都装那玩意叫侧推，船头的横向螺旋桨，液压传动的，就为了方便于靠码头转向

这个还真有，我们这新造的渔船都装那玩意叫侧推，船头的横向螺旋桨，液压传动的，就为了方便于靠码头转向

跟失重教主比起来，这个实在图森破啊。

从某种角度说，飞机把尾翼放前面叫鸭翼，但是把垂尾放前面的叫什么名字呀？现在有哪种飞机的垂尾在前面的？
再说舵本身的安全性，你觉得船舵放前面比放后面好？现在的船舵基本上都是缩到船底以上的，你放前面磕着碰着机会会小吗？
还有，飞机鸭翼基本上都是为了提高机动性能的，船需要吗？鱼雷都不这样设计，何况船了

laopiaoke 发表于 2012-5-21 04:36
请楼主认真学习初中物理后再来发言！
弓箭的箭枝为何尾羽在后面不在前面？
纸飞机为何尾巴大前面小？
J10为啥水平尾翼在头部？

Huchiz 发表于 2012-5-21 12:05
J10为啥水平尾翼在头部？
提高纵向可控性，而非横向

如果LZ喜欢，完全可以搞一套利用减摇鳍操舵的控制系统。

Huchiz 发表于 2012-5-21 12:05
J10为啥水平尾翼在头部？
首先，那不叫水平尾翼
其次，在那个位置的不全叫鸭翼
再次，那个位置的气动控制面很难控制，航空史初期摔死了N多先驱，后来大家发现控制面在尾巴才稳当
建议你老兄搞明白啥叫气动中心

希望我不是另一个失重教主。但是要和我这个想法起来，现 ... 我不是MSL，但是我看过XX经，现在我用经书回答你的几个 ... 号召大家不回复222222222222教主和另一个捣乱分子的帖子 ... 我不是练家子,我只是平时玩这个. 发来大家看看. 我不是msl但是也讨厌猪肉，有跟我一样的吗？失重一些政治隐喻的漫画,表拍我，我不是故意啊，希望CD是服 ... 我不是下棋党，但是我想说一点。我不是认怂党，但是工作有待加强其实处于现在这个节骨眼上，美帝和日狗是绝对不希望我鳖 ... 讨论金三胖，我的和另一个的网友的意见夜半私语：我这个人很自私，但是如果要跟日本打仗的话