超级军网现在船市不振，有没有可能趁机加强军船织造？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:49:24
今年第一季度可能是又统计以来全球民船订单最少的，军方能否趁机压价大造哇:D今年第一季度可能是又统计以来全球民船订单最少的，军方能否趁机压价大造哇:D
怎么没人对船厂的基础织造能力感兴趣的说？还沉迷在“订单排到几年后”的迷梦中
俺说多了也口，说少了也扣，也罢，把几件事情联系到一起说吧：
关键词：中远 熔盛 大宇 马士基
大家看以上四个词除了全和海运有关，似乎没有直接联系，其实不然，中远号称我朝的第二海军，只可惜是去年以来A股的亏损王，熔盛号称造船行业最有实力的民企，淡水河谷CHINAMAX的执行者，大宇，韩国的造船企业，论规模可能比不上现代，最近刚刚开工建造世界上第一条18000teu的集装箱船，马士基，100年来世界货柜海运的王者，世界最大造船订单的持有者（虽然去年也亏损）
其他的倾听下回分解
关键词：中远 熔盛 大宇 马士基
大家看以上四个词除了全和海运有关，似乎没有直接联系，其实不然，中远号称我朝的第二海军，只可惜是去年以来A股的亏损王，熔盛号称造船行业最有实力的民企，淡水河谷CHINAMAX的执行者，大宇，韩国的造船企业，论规模可能比不上现代，最近刚刚开工建造世界上第一条18000teu的集装箱船，马士基，100年来世界货柜海运的王者，世界最大造船订单的持有者（虽然去年也亏损）
其他的倾听下回分解
兔子现在算下饺子吗？
造那么多干嘛，又不是最先进了，一步步改进，现在还没到批量造的时候
造30万吨油轮的船厂不一定能造3000吨的军舰
船市不好，现在应该大力升级造船技术和设备，提升竞争力................
最主要还是加强我们民船和商船的创新，不然根本不行。创新才是根本
向哪个方向创新呢?自己人都不定自己的船，估计中远会参加马士基的18000大赌的，很难再国内建造