铁路上水工：粪便常沾身 夏季蒸桑拿 冬季穿冰衣

铁路上水工：粪便常沾身 夏季蒸桑拿 冬季穿冰衣
2012年05月17日 　来源：中国新闻网　







    上水工王文华微弓身体，将全身的力量聚集在握着水管的双手上，他的腿已被淋湿。

　　中新网太原5月17日电 题：铁路上水工：粪便常沾身 夏季蒸桑拿 冬季穿冰衣
　　作者 任丽娜 通讯员朱琤
　　没有白天黑夜之分，也没有酷暑炎热与风霜雨雪之别，夏季犹如蒸桑拿，冬季犹如穿冰衣，衣服经常湿漉漉，甚至粪便经常沾身……这是穿行在铁道间的上水工的一种工作状态。17日，中新网记者走近这一民众看不见的岗位，深切感受这一工作的脏、险、苦、累。
　　5月17日8点28分，太原火车站站台下铁轨旁，设备车间的上水工王文华正在给2501次太原至商丘的始发车加水。今年41岁的他，在这个岗位上已经工作26个年头。

　　旅客在火车上喝水、洗漱的时候，感觉就像用自来水一样方便。但火车上的水并不是“自来”，都是靠王文华这样的上水工在始发站或者中途站加水补水。
　　“上水工这一行，速度是第一位的，列车有固定的停开时间，不能因上水耽误列车正点，也不能因动作慢让旅客没水喝。”王文华一边介绍一边快速拉出水管，插到火车进水口，打开水阀门。然后微弓身体，将全身的力量聚集在握着水管的双手上。水箱满后，他立即关阀、收管，向下节车厢走去。记者看到连续上水三节车厢后，他的袖子、鞋裤都湿漉漉的。
　　王文华的工作看似简单，但若实地操作一次，便会感觉到这个行业的艰辛。脚下是石砟，一不留神就可能崴脚。认为极轻的黑胶皮水管，注着水拖起来十分吃力。水管接入列车进水口时，必须由双手支护着防止脱落。注水口紧挨着排污口，有时火车停稳后，因为摘车头、挂车头引发车体震动，车厢厕所里没有冲干净的粪便会突然飞溅出来，往往来不及躲闪，裤脚鞋面经常被弄得脏污不堪。注水过程中激射而出的水顺着水管淌到他的手上，流进衣袖内。期间，轨道间汇聚而成的“穿堂风”呼呼吹着，每当有列车从其他轨道上驶过，呼啸而过的风能够将人吹得摇摆起来……
　　“供水是室外作业，没有白天黑夜之分，也没有酷暑炎热与风霜雨雪之别，属于脏、险、苦、累的工种，一般人都不愿意干。”太原火车站设备车间主任张秀来说，“每天太原站73列来往列车，白班人均上水60节车厢，夜班人均上水80节车厢，56名上水工每班12小时来来回回得走5公里路。”
　　王文华说，“下班后，感觉腿都不是自己的。现在的列车都是朝发夕至，尤其是太中银线路开通后，夜间停靠太原站的列车特别多，密集到两三分钟一趟。我们一般要在股道里来回上水3个小时才能休息一会儿。”
　　但上述这些并不算什么。王文华说，“夏天，股道内气温接近40摄氏度，我们夹在两趟列车之间，就像呆在桑拿房里，可是不能脱掉长袖工作服，因为被蚊虫叮咬后会浮肿；冬天，股道内气温超过零下20摄氏度，身上的鞋裤每天都要反复融化冻结20余次，衣服常常成‘冰衣’，穿着比不穿还冷。”(完)



http://www.chinanews.com/sh/2012/05-17/3897108.shtml

铁路上水工：粪便常沾身 夏季蒸桑拿 冬季穿冰衣
2012年05月17日 　来源：中国新闻网　







    上水工王文华微弓身体，将全身的力量聚集在握着水管的双手上，他的腿已被淋湿。

　　中新网太原5月17日电 题：铁路上水工：粪便常沾身 夏季蒸桑拿 冬季穿冰衣
　　作者 任丽娜 通讯员朱琤
　　没有白天黑夜之分，也没有酷暑炎热与风霜雨雪之别，夏季犹如蒸桑拿，冬季犹如穿冰衣，衣服经常湿漉漉，甚至粪便经常沾身……这是穿行在铁道间的上水工的一种工作状态。17日，中新网记者走近这一民众看不见的岗位，深切感受这一工作的脏、险、苦、累。
　　5月17日8点28分，太原火车站站台下铁轨旁，设备车间的上水工王文华正在给2501次太原至商丘的始发车加水。今年41岁的他，在这个岗位上已经工作26个年头。


　　旅客在火车上喝水、洗漱的时候，感觉就像用自来水一样方便。但火车上的水并不是“自来”，都是靠王文华这样的上水工在始发站或者中途站加水补水。
　　“上水工这一行，速度是第一位的，列车有固定的停开时间，不能因上水耽误列车正点，也不能因动作慢让旅客没水喝。”王文华一边介绍一边快速拉出水管，插到火车进水口，打开水阀门。然后微弓身体，将全身的力量聚集在握着水管的双手上。水箱满后，他立即关阀、收管，向下节车厢走去。记者看到连续上水三节车厢后，他的袖子、鞋裤都湿漉漉的。
　　王文华的工作看似简单，但若实地操作一次，便会感觉到这个行业的艰辛。脚下是石砟，一不留神就可能崴脚。认为极轻的黑胶皮水管，注着水拖起来十分吃力。水管接入列车进水口时，必须由双手支护着防止脱落。注水口紧挨着排污口，有时火车停稳后，因为摘车头、挂车头引发车体震动，车厢厕所里没有冲干净的粪便会突然飞溅出来，往往来不及躲闪，裤脚鞋面经常被弄得脏污不堪。注水过程中激射而出的水顺着水管淌到他的手上，流进衣袖内。期间，轨道间汇聚而成的“穿堂风”呼呼吹着，每当有列车从其他轨道上驶过，呼啸而过的风能够将人吹得摇摆起来……
　　“供水是室外作业，没有白天黑夜之分，也没有酷暑炎热与风霜雨雪之别，属于脏、险、苦、累的工种，一般人都不愿意干。”太原火车站设备车间主任张秀来说，“每天太原站73列来往列车，白班人均上水60节车厢，夜班人均上水80节车厢，56名上水工每班12小时来来回回得走5公里路。”
　　王文华说，“下班后，感觉腿都不是自己的。现在的列车都是朝发夕至，尤其是太中银线路开通后，夜间停靠太原站的列车特别多，密集到两三分钟一趟。我们一般要在股道里来回上水3个小时才能休息一会儿。”
　　但上述这些并不算什么。王文华说，“夏天，股道内气温接近40摄氏度，我们夹在两趟列车之间，就像呆在桑拿房里，可是不能脱掉长袖工作服，因为被蚊虫叮咬后会浮肿；冬天，股道内气温超过零下20摄氏度，身上的鞋裤每天都要反复融化冻结20余次，衣服常常成‘冰衣’，穿着比不穿还冷。”(完)



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