罗罗完成遄达1000发动机C型升级包测试

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:55:50
中国航空报消息（记者胡勤）5月8日，罗尔斯·罗伊斯公司完成了其最新型遄达1000发动机C型升级包测试工作。据悉，该升级包使用了新型冷却系统以提升系统效率，与之前的型号相比，耗油率减少了1%。
　　罗罗遄达1000是专门为波音787飞机研制的大型涡扇发动机，已在全日空航空公司的波音787上投入运营。目前正在测试的升级型号将继续进行地面及空中测试，计划于2014年在交付新西兰航空公司的波音787-9飞机上投入使用。中国航空报消息（记者胡勤）5月8日，罗尔斯·罗伊斯公司完成了其最新型遄达1000发动机C型升级包测试工作。据悉，该升级包使用了新型冷却系统以提升系统效率，与之前的型号相比，耗油率减少了1%。
　　罗罗遄达1000是专门为波音787飞机研制的大型涡扇发动机，已在全日空航空公司的波音787上投入运营。目前正在测试的升级型号将继续进行地面及空中测试，计划于2014年在交付新西兰航空公司的波音787-9飞机上投入使用。
真厉害啊啊。希望我们能够超过他们。
看着流口水
风暴XT 发表于 2012-5-14 15:49
真厉害啊啊。希望我们能够超过他们。
这个差距好像还太大了点，并且不是钱能解决的问题。英国在航空动力上是唯一能和美国比拼一下的国家，关键就是英国曾经是世界航空精英学府，有足够的高素养人才，那么多年的坚持努力，积累的经验是任何其他人都不可能简单模仿抄袭的。
greyhond 发表于 2012-5-14 19:55
这个差距好像还太大了点，并且不是钱能解决的问题。英国在航空动力上是唯一能和美国比拼一下的国家，关键 ...
想当年，md还是从模仿英国货起家的呢。

德国人衰落了就比较令人遗憾了。
不用和他们比 把我们的ws20 cj1000a做好就是最大的成功
差距在材料吧
likexin 发表于 2012-5-14 20:54
差距在材料吧
材料当然是一方面，但是总体的设计也是一方面，要说材料，日本的材料是世界最先进的，trent1000里也负责了重要的部分，但是日本自己独立的发动机就小很多了
medieval1454 发表于 2012-5-14 21:14
材料当然是一方面，但是总体的设计也是一方面，要说材料，日本的材料是世界最先进的，trent1000里也负责了 ...
trent1000里日本的什么部件 单晶合金吗？

jeciq 发表于 2012-5-14 21:29
trent1000里日本的什么部件 单晶合金吗？


日本三菱重工：燃烧室和低压涡轮叶片
日本川崎重工：中压压气机
日本住友株式会社：发动机热管理系统。
jeciq 发表于 2012-5-14 21:29
trent1000里日本的什么部件 单晶合金吗？


日本三菱重工：燃烧室和低压涡轮叶片
日本川崎重工：中压压气机
日本住友株式会社：发动机热管理系统。
厉害，TG要奋起直追啊。
这个帖子放在航天二炮版面   ？？

话说，全世界也就美帝英帝没有航空心脏病，其他都不同程度地有 .........     
greyhond 发表于 2012-5-14 19:55
这个差距好像还太大了点，并且不是钱能解决的问题。英国在航空动力上是唯一能和美国比拼一下的国家，关键 ...
没有大批量、涵盖多个学科领域的高素质人才，基本没有缩小差距的可能。
likexin 发表于 2012-5-14 20:54
差距在材料吧

  稀有金属的应用。我们的稀土都被他们拿去造飞机了。美国人在飞机中使用金属铼和钌，钛和铼的合金，叶片中使用铼，钌等稀有金属改善性能。智利国家冶炼出来的铼美国人一年要买去5吨6吨。
  不过先进的地方不仅如此，独特的冷却技术是公开的秘密
TG那么多外汇，把罗罗公司买下来。
我看只要有钱又有决心再有点时间就能达到这个水平。如果我国涉及发动机的相关研究部门都不差钱，而且部队又有特别大的需求，那有个十年应该能到他们这水平
所以现在赚钱还是第一位的，军队只要持续不断的投入，估计美帝的担心是有道理的。美帝的今天是长期大量持续不断的投入的结果。
ddeell72 发表于 2012-5-14 22:47
这个帖子放在航天二炮版面   ？？

话说，全世界也就美帝英帝没有航空心脏病，其他都不同程度地有 ...... ...
空版发动机版冷清
Trent900的毛病他们搞定了？
其实罗罗这两年够悲催了；
比土鳖当然还是好得多。
要说钱，卖油的就很有钱但他们搞成了什么？天天把精力浪费在唯心的东西上！
风暴XT 发表于 2012-5-14 15:49
真厉害啊啊。希望我们能够超过他们。
起码三十年！个人目测……
学习了
起码三十年！个人目测……
30年能达到人家现在的水平就算不错了，追上早着呢，50年？
TG要追赶的东西太多了,希望有足够的耐力啊,可别后续无力才好,先BKC一段时间吧...
真能把cj1000a完成好就算挺hkc了 cj1000性能很先进了

泰州无聊 发表于 2012-5-16 03:06
我看只要有钱又有决心再有点时间就能达到这个水平。如果我国涉及发动机的相关研究部门都不差钱，而且部队又 ...


这是民用大飞机的发动机，中国民用大飞机的发动机连影子还看不到呢现在，十年内能出来就不错了，能达到罗罗现有水平还不可能。
中国汽车产业里的一汽、上汽没钱吗，看看搞了几十年的自主车，都被棒子甩几条大街。
泰州无聊 发表于 2012-5-16 03:06
我看只要有钱又有决心再有点时间就能达到这个水平。如果我国涉及发动机的相关研究部门都不差钱，而且部队又 ...


这是民用大飞机的发动机，中国民用大飞机的发动机连影子还看不到呢现在，十年内能出来就不错了，能达到罗罗现有水平还不可能。
中国汽车产业里的一汽、上汽没钱吗，看看搞了几十年的自主车，都被棒子甩几条大街。
魂自商都 发表于 2012-5-22 18:15
这是民用大飞机的发动机，中国民用大飞机的发动机连影子还看不到呢现在，十年内能出来就不错了，能达到 ...
一个是国家意志，一个是公司投资。不要，说现在的汽车，要知道别人比我们早进入这个市场，人家是百年积累下来的优势，我们才刚刚起步。看那些高额的进口关税，这就是国家为本土汽车做的贡献！

泰州无聊 发表于 2012-5-22 18:50
一个是国家意志，一个是公司投资。不要，说现在的汽车，要知道别人比我们早进入这个市场，人家是百年积累 ...


棒子哪里来的百年积累啊。八十年代，是棒子车真正奋起的年代，正是中国改革开放的时期。
一汽积累积累下来的实力绝对不比棒子车差。过了30年，看看现在一汽跟棒子车再比较下。
省了进口关税跟让外资挣走的利润比，九牛一毛。

就算国家意志，你也得尊重科研规律。中国的支线客机不是国家意志的体现？从最初说的08年交付，一直到现在交付了吗？

所以说有想法是好事，国家意志支持也是好事，但也得看清现实。十年内国产民用大客机的发动机赶超罗罗还早呢。
泰州无聊 发表于 2012-5-22 18:50
一个是国家意志，一个是公司投资。不要，说现在的汽车，要知道别人比我们早进入这个市场，人家是百年积累 ...


棒子哪里来的百年积累啊。八十年代，是棒子车真正奋起的年代，正是中国改革开放的时期。
一汽积累积累下来的实力绝对不比棒子车差。过了30年，看看现在一汽跟棒子车再比较下。
省了进口关税跟让外资挣走的利润比，九牛一毛。

就算国家意志，你也得尊重科研规律。中国的支线客机不是国家意志的体现？从最初说的08年交付，一直到现在交付了吗？

所以说有想法是好事，国家意志支持也是好事，但也得看清现实。十年内国产民用大客机的发动机赶超罗罗还早呢。
魂自商都 发表于 2012-5-22 18:58
棒子哪里来的百年积累啊。八十年代，是棒子车真正奋起的年代，正是中国改革开放的时期。
一汽积累积累 ...
科研规律是一方面，更重要的是商业规律
魂自商都 发表于 2012-5-22 18:58
棒子哪里来的百年积累啊。八十年代，是棒子车真正奋起的年代，正是中国改革开放的时期。
一汽积累积累 ...
棒子车就是个花瓶 其技术真就不如中国
jeciq 发表于 2012-5-22 20:52
棒子车就是个花瓶 其技术真就不如中国
你要说是商用车我认为没错。
你要说是对比乘用车，棒子跟咱们是半斤八俩，有的比咱们还要好。说是花瓶就跟说中国车到欧洲参与碰撞测试结果得分鸭蛋一样，都在慢慢变成过去式。当然，是没大众、凯迪拉克皮厚，不过就大众那毛病四起的状况，它也在走下神坛。
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