原来北京汽车也搞出来CVT啊，也是自主的，看来也没什么 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:12:16
前几天的新闻，才看到的
news.mycar168.com/2012/04/274274.html
里面这句“北汽拥有该变速箱的完全自主知识产权。”前几天的新闻，才看到的
news.mycar168.com/2012/04/274274.html
里面这句“北汽拥有该变速箱的完全自主知识产权。”
有时候，技术就是一层窗户纸，一捅就破。在机械总成方面尤其如此。
但另外一些时候，技术就是万里路，需要结结实实地走过来。在材质工艺方面尤其如此。
更看好Extroid滚盘变速器
拥有该变速箱的完全自主知识产权


自主知识产权≠自主研发
完了，大家都宣称拥有自主知识产权。


当有一家捅破后 其他都会破   是不是谁都能赚大钱 那不一定

当有一家捅破后 其他都会破   是不是谁都能赚大钱 那不一定
摆在展台上跟实际量产装车去卖还有很长距离。。。。

奇瑞的自主CVT从展台到真正卖，中间隔了好四五年

当然也不排除某些无声无息忽然冒出就说能卖，中间啥猫腻就不知道了，至少不符合一般的实验室研发到流水线生产的周期规律
霏菲飞 发表于 2012-5-7 17:56
摆在展台上跟实际量产装车去卖还有很长距离。。。。

奇瑞的自主CVT从展台到真正卖，中间隔了好四五年
R950都可以變成自主的象徵,還有什麼不可能?下限無止境...
对CVT太了解了，我以前的小绵羊就是无级变速的，修的时候看过结构，那条皮带老换。
由于各个国家对油耗要求越来越高，CVT是属于被淘汰的行列的，依靠摩擦传统决定了变速器的销量很低，目前只有日本人在做钢带用的博士VDT公司的产品，大众也有采用的是钢链的结构。从世界范围来看，很少有公司做CVT了，传动效率更高的DCT及高档位（7 8 9）AT，是开发的重点。CVT结构简单，刚带可以直接进口博士的（这是博士一直在推得原因），其它的件不是很复杂。很奇怪国内的北汽和奇瑞在做这个东西，也许认为国内变速器都很差的情况下，有一定的生命周期的。
实际上目前国内车型中自主的车型都是用的南京邦奇的产品，貌似销量一般般
lsss 发表于 2012-5-8 07:10
由于各个国家对油耗要求越来越高，CVT是属于被淘汰的行列的，依靠摩擦传统决定了变速器的销量很低，目前只有 ...
除了奇瑞所有的自主CVT车型都是那个邦奇的CVT，各个品牌练拆机检修的权力都没有，有问题直接换总成。
霏菲飞 发表于 2012-5-7 17:56
摆在展台上跟实际量产装车去卖还有很长距离。。。。

奇瑞的自主CVT从展台到真正卖，中间隔了好四五年
BYD用100个设计人员，600个工艺人员，三年研发DIT三大核心技术哦。。。。
syb418 发表于 2012-5-8 09:01
BYD用100个设计人员，600个工艺人员，三年研发DIT三大核心技术哦。。。。
看来你对比亚迪有很大”兴趣“哦，你不妨去这个帖子跟他们切磋切磋吧http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-15285332-1.html很看好你哦！
我是不是也应该嘲笑一下SB，哦不，是S8呢。

算了，做人要厚道
原来北京汽车也搞出来CVT啊，也是自主的，看来也没什么 ... 原来MD的纪录片也是哪来忽悠我们的 原来MD的纪录片也是哪来忽悠我们的 俄军也赶时髦搞出汽车式大口径自行迫榴炮 “大力”的创新 自主活齿CVT装车成功 我们的大运真能搞出来吗？ ARJ的发动机搞出来了 原来我也是个这么有觉悟的人啊！ 原来澳大利亚也是MSL的“传统居住区”啊 原来挖坟也是要扣分的啊？ Larva-重口味爆笑！勿喷饭。。原来爆菊是这样来的，也是 ... 兔子要是以后搞出个18万吨的航母，大家也不要惊讶啊！