蓝天鹰眼-JF-17与国产机载侦察吊舱

   
近日，网上出现了JF-17型作战飞机的试飞照片，与以往不同的是，这次JF-17型战斗机挂载一种新的吊舱，引起外界的兴趣。

      从目前公开的资料来看，JF-17配备了二种吊舱，一种是WMD-7光电瞄准吊舱，一种是KG300G电子干扰吊舱，笔者注意到这个新的吊舱顶部是透明的，显然是光学系统，因此可以排除后者，WMD-7吊舱有多个光学系统，应该有2个光学窗口，因此也不是前者，从它的光学孔径来看，它的应该强调了探测距离和角度，似乎偏重于侦察用途，因此笔者认为这个吊舱可能是国产新型机载侦察吊舱。

     我们知道现代军事行动需要准确掌握对方兵力布置及武器装备的配备，而想获得这样的情报需要有完善的侦察手段，而航空侦察以作战半径大、探测范围大、机动性能好而被各国所重视，通常各国空军航空侦察的主要任务包括对目标地区的政治、经济等目标进行侦察，掌握其动向和意图，为决策部门决策提供参考；对其重要军事目标及其分情况、布署及调整进行侦察，让指挥员据此制订作战方案，做好应对，随着现代技术的发展，各国都非常重视对重要目标的保护及防侦察工作，包括利用地形地貌做掩护，采用多种掩蔽手段，采用更多的机动系统等，从相关资料来看，国外作战部队的机动程度大大提高，全天候作战能力显著增强，这些都提高了部队的隐蔽作战的能力，从科索沃战争等局部战争来看，利用地形、恶劣气候作掩护，都起到了较好的反侦察效果。在这种情况下，机载侦察系统也在发展，由原来的可见光照相，发展到多光谱、红外及电子、雷达等多种探测系统，形成复合侦察系统，探测能力大为提高，具备昼夜全天侦察能力，红外、合成孔径雷达可以在夜晚及恶劣气候条件下探测目标，同时可见光的图像的清晰度也得到大大的增加，有助于指挥员更加准确的确定目标，此外以前的侦察机采用的是胶片式照相机，获得的目标信息必须等返航后将胶片冲洗后才能提供给相关人员，所以空中侦察中的获取的情报周期提供给决策部门所需要的时间较长，现代侦察系统实现了数字化，比如采用了CCD摄像机，它探测到的信息可以通过数据链实时传递给地面指挥所，大大提高了情报的实时性能。

传统的战术侦察机一般是由同型战斗机改装而来，但是随着侦察系统日益复杂，它需要的体积和空间也在增加，而现代战斗机配备的航空电子设备也越来越复杂，对于机内空间的要求也在增加，这样不可避免的造成两者的冲突，同时由于现代作战飞机造价昂贵，如果只用于战术侦察一种用途就显得比较浪费，不过现代作战飞机采用开放式结构，具备较好的用途扩展性能，可以挂载较多的吊舱执行作战任务，在这种情况下侦察吊舱就出现了，它是将多种侦察系统放在一个吊航里面，通过机载数据总线与飞机任务计算机相连，接受飞行员的任务指令，也可以将侦察系统获取的图像信息传递到座舱显示器上面，或者用数据链传递给地面指挥所，从上世纪90年代以来机载侦察吊舱经历了一个发展的热潮，通过采购侦察吊舱让现役作战飞机具备战术侦察能力，从而避免采购专用侦察机带来的经费负担，这已经成为许多国家建立新一代战术侦察机的普遍做法。

美国的F-14采用的TARPS机载侦察吊舱是比较早的侦察吊舱，它仍旧采用了胶片式侦察照相机，包括前向/垂直成帧相机KS-87；低空全景相机KA-99；AN/AAD-5红外行扫描仪，由于它的情报处理时间较长，因此已经随着F-14退役，取代它的是F/A-18挂载的SHARP系统，SHARP 设计用来搭载先进的昼／夜全天候战术侦察载荷，包括CA一279／M和CA一279／H 数字式侦察照相机。在这个配置中，SHARP 系统的全互换型传感器能够在80千米以外对个体目标完成探测、识别和定位，提供三维或一维成像。此外其他国家也研制机载侦察吊舱，其中比较有代表性的是以色列的RecceLite侦察吊舱，目前比较先进的机载侦察吊舱是以色列的RecceLite侦察吊舱，它是一种完备并自带冷却的多传感器战术侦察吊舱系统。它能以自动任务规划和/或手动方式，同时搜集宽广地域内的红外、近红外和可见光三波段数字图像。这些图偈像及其数据说明被存入吊舱的一个固态存储装置中，并通过吊舱自带的数据链下传到地面站。此外另外一家以色列公司埃尔比特光电公司同时还生产CONDOR 2吊舱，主要包括：全时远距离倾斜照相系统，用于在1500米至超过15000米的范围中进行战术侦察；它配备多频谱望远镜；电荷耦合器件型探测单元的线列阵；红外探测器焦平面阵列，用于产生模拟可见和红外图像；内嵌在照相系统中的惯性导航系统（INS）/全球卫星定位系统（GPS）装置；系统管理单元（SMU）；视频处理单元（VPU）。CONDOR2吊舱现在已经准备好安装在F-16战斗机上面。当进行从中空到高空的侦察时，在飞行中采集的图像能够随时记录在吊舱中或者实时传输到地面图像采集站以供分析和分发。机动地面站的设备包括跟踪天线、数据链传输设备、图像情报接收器、图像增强设备、存档以及打印和显示设备。俄罗斯最新式侦察吊舱是M400，它要求能够对敌方目标进行远距离防区外侦察，它包括多种探测系统，包括侦察照相机、合成孔径雷达，根据相关资料，它的合成孔径雷达探测距离超过100公里，分辨能力达到2米，而侦察照相机的探测距离也达到70公里，探测系统获得的图像还可以通过数据链传递给地面站。根据海外媒介报道，我国空军在引进苏-30MK2型战斗轰炸机的同时也配套引进了M400型侦察吊舱。

我国航空侦察系统始于上世纪50年代开始，从仿制前苏联航空相机起步，60年代我国空军击落多架入侵美制侦察机，缴获了多部美制航空相机，相关厂家对其进行了测绘仿制，进入70年代又完成了红外侦察相机的的研制，利用国产航空侦察设备，我国改装了歼侦-6型飞机，它是在国产歼-6飞机的基础上，取消前机身航炮，将机身下部的设备舱和机炮舱改为照相舱，分别安装高空、中低空和红外照相舱，歼侦-6装备部队后，长期做为我国航空兵战术侦察机服役，一直到最近才被更新的歼侦-8F型飞机替代。进入80年代，考虑到国产航空侦察系统战术技术水平不足，所以空军决定利用当时有利的国际环境，引进国外先进设备，改装了歼侦-8型飞机，歼侦-8型飞机配备了我国第一型航空侦察吊舱，航内配备的是引进的美国KA-112航空相机，它是一种倾斜全景式相机，具备焦距长、自动斜距调焦、自动像移补偿等优点，可以利用利用飞机惯导系统输出数据自动计算速高比具具有高空、大倾角、远距离侦察能力，提高我国空军对于防御严密目标的侦察能力。
进入上世纪90年代根据世界航空侦察装备发展趋势，我国开始研制CCD航空相机等新型装备，根据军用电子元器件手册一书，我国已经研制成功6000元左右的线阵和1024*1024的面阵等CCD器件，同时在CCD信号处理系统取得了一定的进展，为国产数字式光电侦察系统的研制打下了坚实的基础，并且出现了以东光集团为首的国产侦察设备研制厂商，已经形成了低中高空系列面阵CCD数码和胶片式全景航空侦察相机综合研发能力，可为部队设计出航空胶片型系列相机、面阵CCD数码系列相机和红外相机、多光谱相机等各种系列相机以及侦察吊舱和稳定瞄准平台系统。


利用新型国产设备，我国空军近年来改装成功了歼侦-8F型战术侦察机，与国外新型战术侦察机不同的是，它仍旧采用了和歼侦-6相同的机内安装方式，主要就是折除航炮，在相同位置增加了一个保形设备舱，里面安装有CCD航空侦察照相机、红外相机等设备，并且侦察系统获得的数据可以通过数据链传递给地面指挥所，我国空军没有采取现役战斗机加装侦察吊舱的做法，笔者认为原因可能有以下方面；首先我国三代作战飞机规模虽然有较大增长，但是面对周边威胁仍嫌数量不足，因此战时可能难以抽调作战飞机执行战术侦察任务，而歼-8B型飞机虽然作为战斗机性能已经落后，但是凭借其高空高速性能，采用快进快出擦边战术，对目标进行侦察仍旧有较大的效能，同时歼侦-8F保留了机载火控雷达、组合式电子对抗系统，具备一定的空战自卫能力和电子战能力，因此战术技术性能较好，不过遗憾的是该机装备部队后，发动机等系统多次出现问题，影响部队战斗力的生成和发挥。

而巴基斯坦空军的情况相反，目前它的主力侦察机是从法国引进的幻影-3RD型侦察机，它是幻影-3的基础上去掉了机载雷达，换上了航空侦察照相机和红外扫描仪，随着装备的更新，巴空军显然无法再装备这样的专用战术侦察机，为了为了弥补幻影-3RD 退役后的战术侦察机的空白，为JF-17配备战术侦察吊舱就成为顺理成章的事情。从相关图片来看，它的尖端光学口径较大，显现光学镜头较大，具备较强的探测能力，并且装备在万向节上面，可以上下左右灵活的进行探测，另外吊舱上面还有两个红色的方框，显现这个吊舱采用了模块化设计，可以灵活的拆卸或者安装相关的吊舱设备，一个俯视图可以看到吊舱上面还安装有类似于天线的整流罩，可能是数据链天线，表明飞机获得的图像可以迅速的传递给地面。显然国产侦察吊舱的配备，有力的提高了JF-17的空中侦察能力，提高了巴基斯坦空军JF-17的用途，避免了采购多种飞机带来的经费负担，这对于国力有限的巴基斯坦来说是非常宝贵的。另外这型侦察吊舱还可以用于改装我国空军的作战飞机，进一步提高我国空军的战术侦察能力。
国产机载侦察吊舱成功出口，也表明我国航空工业及其他行业为国产作战飞机配套能力的增强，这对于提高我国作战飞机的出口能力也有莫大助益。


   
近日，网上出现了JF-17型作战飞机的试飞照片，与以往不同的是，这次JF-17型战斗机挂载一种新的吊舱，引起外界的兴趣。

      从目前公开的资料来看，JF-17配备了二种吊舱，一种是WMD-7光电瞄准吊舱，一种是KG300G电子干扰吊舱，笔者注意到这个新的吊舱顶部是透明的，显然是光学系统，因此可以排除后者，WMD-7吊舱有多个光学系统，应该有2个光学窗口，因此也不是前者，从它的光学孔径来看，它的应该强调了探测距离和角度，似乎偏重于侦察用途，因此笔者认为这个吊舱可能是国产新型机载侦察吊舱。

     我们知道现代军事行动需要准确掌握对方兵力布置及武器装备的配备，而想获得这样的情报需要有完善的侦察手段，而航空侦察以作战半径大、探测范围大、机动性能好而被各国所重视，通常各国空军航空侦察的主要任务包括对目标地区的政治、经济等目标进行侦察，掌握其动向和意图，为决策部门决策提供参考；对其重要军事目标及其分情况、布署及调整进行侦察，让指挥员据此制订作战方案，做好应对，随着现代技术的发展，各国都非常重视对重要目标的保护及防侦察工作，包括利用地形地貌做掩护，采用多种掩蔽手段，采用更多的机动系统等，从相关资料来看，国外作战部队的机动程度大大提高，全天候作战能力显著增强，这些都提高了部队的隐蔽作战的能力，从科索沃战争等局部战争来看，利用地形、恶劣气候作掩护，都起到了较好的反侦察效果。在这种情况下，机载侦察系统也在发展，由原来的可见光照相，发展到多光谱、红外及电子、雷达等多种探测系统，形成复合侦察系统，探测能力大为提高，具备昼夜全天侦察能力，红外、合成孔径雷达可以在夜晚及恶劣气候条件下探测目标，同时可见光的图像的清晰度也得到大大的增加，有助于指挥员更加准确的确定目标，此外以前的侦察机采用的是胶片式照相机，获得的目标信息必须等返航后将胶片冲洗后才能提供给相关人员，所以空中侦察中的获取的情报周期提供给决策部门所需要的时间较长，现代侦察系统实现了数字化，比如采用了CCD摄像机，它探测到的信息可以通过数据链实时传递给地面指挥所，大大提高了情报的实时性能。

传统的战术侦察机一般是由同型战斗机改装而来，但是随着侦察系统日益复杂，它需要的体积和空间也在增加，而现代战斗机配备的航空电子设备也越来越复杂，对于机内空间的要求也在增加，这样不可避免的造成两者的冲突，同时由于现代作战飞机造价昂贵，如果只用于战术侦察一种用途就显得比较浪费，不过现代作战飞机采用开放式结构，具备较好的用途扩展性能，可以挂载较多的吊舱执行作战任务，在这种情况下侦察吊舱就出现了，它是将多种侦察系统放在一个吊航里面，通过机载数据总线与飞机任务计算机相连，接受飞行员的任务指令，也可以将侦察系统获取的图像信息传递到座舱显示器上面，或者用数据链传递给地面指挥所，从上世纪90年代以来机载侦察吊舱经历了一个发展的热潮，通过采购侦察吊舱让现役作战飞机具备战术侦察能力，从而避免采购专用侦察机带来的经费负担，这已经成为许多国家建立新一代战术侦察机的普遍做法。

美国的F-14采用的TARPS机载侦察吊舱是比较早的侦察吊舱，它仍旧采用了胶片式侦察照相机，包括前向/垂直成帧相机KS-87；低空全景相机KA-99；AN/AAD-5红外行扫描仪，由于它的情报处理时间较长，因此已经随着F-14退役，取代它的是F/A-18挂载的SHARP系统，SHARP 设计用来搭载先进的昼／夜全天候战术侦察载荷，包括CA一279／M和CA一279／H 数字式侦察照相机。在这个配置中，SHARP 系统的全互换型传感器能够在80千米以外对个体目标完成探测、识别和定位，提供三维或一维成像。此外其他国家也研制机载侦察吊舱，其中比较有代表性的是以色列的RecceLite侦察吊舱，目前比较先进的机载侦察吊舱是以色列的RecceLite侦察吊舱，它是一种完备并自带冷却的多传感器战术侦察吊舱系统。它能以自动任务规划和/或手动方式，同时搜集宽广地域内的红外、近红外和可见光三波段数字图像。这些图偈像及其数据说明被存入吊舱的一个固态存储装置中，并通过吊舱自带的数据链下传到地面站。此外另外一家以色列公司埃尔比特光电公司同时还生产CONDOR 2吊舱，主要包括：全时远距离倾斜照相系统，用于在1500米至超过15000米的范围中进行战术侦察；它配备多频谱望远镜；电荷耦合器件型探测单元的线列阵；红外探测器焦平面阵列，用于产生模拟可见和红外图像；内嵌在照相系统中的惯性导航系统（INS）/全球卫星定位系统（GPS）装置；系统管理单元（SMU）；视频处理单元（VPU）。CONDOR2吊舱现在已经准备好安装在F-16战斗机上面。当进行从中空到高空的侦察时，在飞行中采集的图像能够随时记录在吊舱中或者实时传输到地面图像采集站以供分析和分发。机动地面站的设备包括跟踪天线、数据链传输设备、图像情报接收器、图像增强设备、存档以及打印和显示设备。俄罗斯最新式侦察吊舱是M400，它要求能够对敌方目标进行远距离防区外侦察，它包括多种探测系统，包括侦察照相机、合成孔径雷达，根据相关资料，它的合成孔径雷达探测距离超过100公里，分辨能力达到2米，而侦察照相机的探测距离也达到70公里，探测系统获得的图像还可以通过数据链传递给地面站。根据海外媒介报道，我国空军在引进苏-30MK2型战斗轰炸机的同时也配套引进了M400型侦察吊舱。

我国航空侦察系统始于上世纪50年代开始，从仿制前苏联航空相机起步，60年代我国空军击落多架入侵美制侦察机，缴获了多部美制航空相机，相关厂家对其进行了测绘仿制，进入70年代又完成了红外侦察相机的的研制，利用国产航空侦察设备，我国改装了歼侦-6型飞机，它是在国产歼-6飞机的基础上，取消前机身航炮，将机身下部的设备舱和机炮舱改为照相舱，分别安装高空、中低空和红外照相舱，歼侦-6装备部队后，长期做为我国航空兵战术侦察机服役，一直到最近才被更新的歼侦-8F型飞机替代。进入80年代，考虑到国产航空侦察系统战术技术水平不足，所以空军决定利用当时有利的国际环境，引进国外先进设备，改装了歼侦-8型飞机，歼侦-8型飞机配备了我国第一型航空侦察吊舱，航内配备的是引进的美国KA-112航空相机，它是一种倾斜全景式相机，具备焦距长、自动斜距调焦、自动像移补偿等优点，可以利用利用飞机惯导系统输出数据自动计算速高比具具有高空、大倾角、远距离侦察能力，提高我国空军对于防御严密目标的侦察能力。
进入上世纪90年代根据世界航空侦察装备发展趋势，我国开始研制CCD航空相机等新型装备，根据军用电子元器件手册一书，我国已经研制成功6000元左右的线阵和1024*1024的面阵等CCD器件，同时在CCD信号处理系统取得了一定的进展，为国产数字式光电侦察系统的研制打下了坚实的基础，并且出现了以东光集团为首的国产侦察设备研制厂商，已经形成了低中高空系列面阵CCD数码和胶片式全景航空侦察相机综合研发能力，可为部队设计出航空胶片型系列相机、面阵CCD数码系列相机和红外相机、多光谱相机等各种系列相机以及侦察吊舱和稳定瞄准平台系统。


利用新型国产设备，我国空军近年来改装成功了歼侦-8F型战术侦察机，与国外新型战术侦察机不同的是，它仍旧采用了和歼侦-6相同的机内安装方式，主要就是折除航炮，在相同位置增加了一个保形设备舱，里面安装有CCD航空侦察照相机、红外相机等设备，并且侦察系统获得的数据可以通过数据链传递给地面指挥所，我国空军没有采取现役战斗机加装侦察吊舱的做法，笔者认为原因可能有以下方面；首先我国三代作战飞机规模虽然有较大增长，但是面对周边威胁仍嫌数量不足，因此战时可能难以抽调作战飞机执行战术侦察任务，而歼-8B型飞机虽然作为战斗机性能已经落后，但是凭借其高空高速性能，采用快进快出擦边战术，对目标进行侦察仍旧有较大的效能，同时歼侦-8F保留了机载火控雷达、组合式电子对抗系统，具备一定的空战自卫能力和电子战能力，因此战术技术性能较好，不过遗憾的是该机装备部队后，发动机等系统多次出现问题，影响部队战斗力的生成和发挥。

而巴基斯坦空军的情况相反，目前它的主力侦察机是从法国引进的幻影-3RD型侦察机，它是幻影-3的基础上去掉了机载雷达，换上了航空侦察照相机和红外扫描仪，随着装备的更新，巴空军显然无法再装备这样的专用战术侦察机，为了为了弥补幻影-3RD 退役后的战术侦察机的空白，为JF-17配备战术侦察吊舱就成为顺理成章的事情。从相关图片来看，它的尖端光学口径较大，显现光学镜头较大，具备较强的探测能力，并且装备在万向节上面，可以上下左右灵活的进行探测，另外吊舱上面还有两个红色的方框，显现这个吊舱采用了模块化设计，可以灵活的拆卸或者安装相关的吊舱设备，一个俯视图可以看到吊舱上面还安装有类似于天线的整流罩，可能是数据链天线，表明飞机获得的图像可以迅速的传递给地面。显然国产侦察吊舱的配备，有力的提高了JF-17的空中侦察能力，提高了巴基斯坦空军JF-17的用途，避免了采购多种飞机带来的经费负担，这对于国力有限的巴基斯坦来说是非常宝贵的。另外这型侦察吊舱还可以用于改装我国空军的作战飞机，进一步提高我国空军的战术侦察能力。
国产机载侦察吊舱成功出口，也表明我国航空工业及其他行业为国产作战飞机配套能力的增强，这对于提高我国作战飞机的出口能力也有莫大助益。