jf - 17需要那么多型号的发动机吗？国产的推力还不如向 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 16:18:11


jf - 17需要那么多型号的发动机吗？国产的推力还不如向毛子订购的RD-93MA
RD93MA，推力9.3吨

另，三锅的RD-33MKM，推力9.5吨
RD93MA是向毛子订购的

搞2种发动机意义何在？国内的装国产发动机，可是国内并无装备发财机型
毛子生产商，批量生产RD93MA的话，必然也会对客户（JF17生产商）要求最低采购数量，这数量少则数百台，多则上千，够生产很多JF17了，这些看起来，有点乱

jf - 17需要那么多型号的发动机吗？国产的推力还不如向毛子订购的RD-93MA
RD93MA，推力9.3吨

另，三锅的RD-33MKM，推力9.5吨
RD93MA是向毛子订购的

搞2种发动机意义何在？国内的装国产发动机，可是国内并无装备发财机型
毛子生产商，批量生产RD93MA的话，必然也会对客户（JF17生产商）要求最低采购数量，这数量少则数百台，多则上千，够生产很多JF17了，这些看起来，有点乱
那发动机是啊三投钱的，而且啊三是不会同意卖给老巴
WS17是外国佬YY的，WS13还能做J31和利剑无人机的动力，一机托三型对后勤简化有好处
增大推力的代价就是加大函道比，不能比拟Ej200
RD93MA是枭龙特供发动机，RD33MKM才是阿三29K的特供发动机。为什么要发展山寨RD？很简单，枭龙威胁MiG29市场，发动机被人卡脖子永远别想痛快甩卖。和毛子换个谈判筹码。
增大推力的代价就是加大函道比，不能比拟Ej200
没增大，改进热端效率而已，加涵道比会只加这么点推力？
你是不是傻，你是真傻还是在那装呢，问这样的问题，楼主想要知道些什么
zhang0991 发表于 2015-6-21 12:33
那发动机是啊三投钱的，而且啊三是不会同意卖给老巴
三锅投钱的是RD-33MKM【适用于米格29K】，推力9.5吨

RD93MA，推力9.3吨，应该是TG投钱的
技多不压身，搞个自己的中推装备枭龙就是为以后出口不被卡，和当年的哈立德一样，被卡过以后研制了自己的动力，也算是教训吧
gaowei 发表于 2015-6-21 12:54
没增大，改进热端效率而已，加涵道比会只加这么点推力？
从0.48增加到0.57
http://jpkc.nwpu.edu.cn/jp2005/17/dzjc/jxzy/Cwoshan13.htm
我们也就刚掌握RD-33的设计，提高热端效率不是那么简单的事，相比之下适当增加涵道比就能立竿见影的增大推力和降低油耗
天朝一定会转到自己的中推上面，老是向毛熊买算什么事儿。
楼主忘了这么一条：现代化的国防是花钱买不来的。
还有一条：独立自主，自力更生！
33和93本来就是同种发动机，只是一个附机匣在上，一个在下而已。没有人会说AL31F和31FN是两种发动机吧？

原厂网站也是把93放在33的分型号的。
莫名一年 发表于 2015-6-21 13:28
楼主忘了这么一条：现代化的国防是花钱买不来的。
还有一条：独立自主，自力更生！
一个完备的国防工业体系应改是想要什么型号就能从体系内拿到，尤其像中国这样的国家更不能总是被人卡着脖子生活。楼主的想法希望不是主流，以前也包括现在的一些洋买办才会这么去想去做。
这个RD93MA已经很久了还不见消息
J31需要中推。
伪命题！
除了推力以外，还有许多因素需要考虑。
rd93ma也是试验品。。
为了让中国放弃自主研制发动机，楼主也是蛮拼的
楼主几岁啦？
总之废话了那么多，什么最靠谱？那就是服役状态的枭龙用着ws13最靠谱，你管它是ws13还是ws13b？
独立自主永远好过被人卡脖子。
从0.48增加到0.57
http://jpkc.nwpu.edu.cn/jp2005/17/dzjc/jxzy/Cwoshan13.htm
我们也就刚掌握RD-33的 ...
你这链接上的数据不靠谱啊，还有明显的错误。
RD93MA是枭龙特供发动机，RD33MKM才是阿三29K的特供发动机。为什么要发展山寨RD？很简单，枭龙威胁MiG29市 ...
Rd93 ma搞定了没有？这是问题
这个RD93MA已经很久了还不见消息
本来就说是为了三批次研制的
毛子的93ＭＡ要到19年才能完成研制，；国内的如果是黎阳搞得话，9500型号2020年结束，这个时间上毛子已经不占优势了．
armfans 发表于 2015-6-21 12:57
三锅投钱的是RD-33MKM【适用于米格29K】，推力9.5吨

RD93MA，推力9.3吨，应该是TG投钱的
确定的一共就俩：一个是已经出来的WS13，拿它和那些毛子在研的型号比不合适，比RD33/93推力略有提升 。当然，WS13也许会进一步的改进；另一个就是研制中的由S3-2发展出的型号，这个推力9.8吨，带矢量推力推比9以上，进度不比毛子的那些型号慢。

据说624也有新中推项目，如果真存在的话，那只会是比S3-2更先进的中推，而不会是同等水平再研制一型。
本来就说是为了三批次研制的
让RD33MKM沾光了
WS13E到底进度如何？
guoxing1987 发表于 2015-6-21 19:53
你这链接上的数据不靠谱啊，还有明显的错误。
我也是从别的论坛摘来的，只是为了证明涵道比比RD-33增大了，更靠谱的资料超大应该就有
需要中推的多了
想啥呢LZ，国内不需要中推？
高空长航时无人机，发财31，一款中等功率水平的船用航改燃机。ARJ21等类似机型用的民改涡扇。
这些，都需要一个成熟稳定的中推。有了成熟中推，很多机型和很多领域，就有可用之处了。
对枭龙来说，如果能实现主要零件的全国产对打消潜在客户的疑虑有很大好处。此外也有利于发展其他机型。
从0.48增加到0.57
http://jpkc.nwpu.edu.cn/jp2005/17/dzjc/jxzy/Cwoshan13.htm
我们也就刚掌握RD-33的 ...
无加力推重比 14 ？

乃的链接里提到：
“ WS13A ：大涵道比非加力型涡扇，涵道比 2.0 ，推
力 10KN ，油耗 0.62 ，总压比 23 ，涡轮温度
1800K ，推重比 14 ，大修间隔 800H ，寿命
2400H ，预计 2006 年开始批量生产，列装机型： 中
客 ARJ21 、中运。
我觉得买还不如直接租！
WS17是外国佬YY的，WS13还能做J31和利剑无人机的动力，一机托三型对后勤简化有好处
倒也不是yy，很可能是红旗那个s3-2的正式编号。
要买就买罗罗的EJ200
RD93MA，推力9.3吨

另，三锅的RD-33MKM，推力9.5吨

楼主 这俩种 9吨以上的 中推 见过实物吗？  貌似rd33目前  用到米格35上最新版的才8.7吧 难道是我记错了 {:soso_e140:}
倒也不是yy，很可能是红旗那个s3-2的正式编号。
巴黎航展中航放出的枭龙国产新中推试飞消息，歪果仁是怎么想出WS17的？因为巴基斯坦叫她JF17么？S3-2就当是预研转立项，按中航的惯例官八股还不一周一突破啊
书到用时方恨少，这句话估计是没读过。
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