中央关于奇瑞的文件,谁在上面签字了？-超级军网

http://bbs.0550.com/thread-422522-1-1.html

顺便说下当年奇瑞没准生证需要挂靠在上汽名下才能合法生产,挂靠条件是奇瑞给上汽百分之20的干股!

在2004年发展改革委9月发布的第56号公告
同意上汽集团奇瑞汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“上汽集团奇瑞汽车有限公司”更改为“奇瑞汽车有限公司”，世界制造厂识别代号由“LSJ”更改为“LVV”。
上汽集团9月30日发布正式声明，10月撤出百分之20的股份！(其实是上汽没要,直接放弃了这20%的干股)

金履忠简历

金履忠，四川人，早年毕业于武汉大学机械工程系，曾在二汽、一汽工作；后来调至国家技术委员会（1958年，国家技术委员会并入国家科学技术委员会），长期从事交通运输及其装备、农业机械等科技管理工作。国家科委在1977年重建后，金履忠先后任国家科委工业局副局长、科技攻关局副局长、政策局副局长、科技干部局局长。金履忠离退休后，从事交通运输、技术政策等方面的软科学研究。
金履忠领导组织完成了10多个重点课题，一项获国家级科技进步一等奖，四项获省部级科技进步一等奖（国家级科技进步二三等奖各一项），一项获省部级二等奖（国家级科技进步三等奖）。

《中国汽车报》 (2001年10月17日第一版)
http://www.people.com.cn/GB/paper1668/4476/503396.html

铁道部是进口部还是卖国部？---1. 金履忠：《端正我国高速铁路装备的发展方向》

http://www.cpeer.org/html/zhongg ... 2007/0608/2380.html

大飞机项目落户上海将带动制造业升级
4年前的2月，中国科技促进发展研究中心“航空产业发展战略研究”课题组金履忠、胡溪涛等6位专家，在给国务院的一份报告中提出建议，将自主研制大型民机放在上海，因为上海地理位置优越，工业科技力量雄厚，还拥有自主研制“运十”和中美合作生产麦道90飞机的基础，“十五”时期又是自主研发新一代支线飞机的基地。

三年后，这份建议变为了现实，随着中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）在上海的挂牌，标志着大飞机项目正式落户上海。

http://money.163.com/09/0615/02/5BQL067K00253B0H.html

科技部离休干部“金履忠”同志被评为“全国老干部先进个人”
http://www.most.gov.cn/lgj/lgjgzdt/200601/t20060107_53838.htm

http://bbs.0550.com/thread-422522-1-1.html

顺便说下当年奇瑞没准生证需要挂靠在上汽名下才能合法生产,挂靠条件是奇瑞给上汽百分之20的干股!

在2004年发展改革委9月发布的第56号公告
同意上汽集团奇瑞汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“上汽集团奇瑞汽车有限公司”更改为“奇瑞汽车有限公司”，世界制造厂识别代号由“LSJ”更改为“LVV”。
上汽集团9月30日发布正式声明，10月撤出百分之20的股份！(其实是上汽没要,直接放弃了这20%的干股)

金履忠简历

金履忠，四川人，早年毕业于武汉大学机械工程系，曾在二汽、一汽工作；后来调至国家技术委员会（1958年，国家技术委员会并入国家科学技术委员会），长期从事交通运输及其装备、农业机械等科技管理工作。国家科委在1977年重建后，金履忠先后任国家科委工业局副局长、科技攻关局副局长、政策局副局长、科技干部局局长。金履忠离退休后，从事交通运输、技术政策等方面的软科学研究。
金履忠领导组织完成了10多个重点课题，一项获国家级科技进步一等奖，四项获省部级科技进步一等奖（国家级科技进步二三等奖各一项），一项获省部级二等奖（国家级科技进步三等奖）。

《中国汽车报》 (2001年10月17日第一版)
http://www.people.com.cn/GB/paper1668/4476/503396.html

铁道部是进口部还是卖国部？---1. 金履忠：《端正我国高速铁路装备的发展方向》

http://www.cpeer.org/html/zhongg ... 2007/0608/2380.html

大飞机项目落户上海将带动制造业升级
4年前的2月，中国科技促进发展研究中心“航空产业发展战略研究”课题组金履忠、胡溪涛等6位专家，在给国务院的一份报告中提出建议，将自主研制大型民机放在上海，因为上海地理位置优越，工业科技力量雄厚，还拥有自主研制“运十”和中美合作生产麦道90飞机的基础，“十五”时期又是自主研发新一代支线飞机的基地。

三年后，这份建议变为了现实，随着中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）在上海的挂牌，标志着大飞机项目正式落户上海。

http://money.163.com/09/0615/02/5BQL067K00253B0H.html

科技部离休干部“金履忠”同志被评为“全国老干部先进个人”
http://www.most.gov.cn/lgj/lgjgzdt/200601/t20060107_53838.htm

激动啊，看到了传说中的文件

上汽办的也算地道

中央领导连个OA 都没有，还不如我们公司。难怪那么土。

哇大家的字写得好漂亮，我小学水平的语文看着费劲。

温总先看，然后传阅黄副，曾副和华委员。看似没表态，但是都说要转发改委了，应该是属于表明支持。

黄副似乎没说啥，曾副持支持态度并传阅给大海，下面的就看不清楚了。

轿车产业合资经营是小平同志定的嘛

看第一页下面的章就知道谁看过了。。

相爷的字写的最好

一手好字被键盘费了。

和大清朝那会儿没啥区别啊，建个车厂都要内阁总理大臣圈阅

据说后来上汽又把东西退给奇瑞了

他签字了又如何？还不是一年不如一年。

北极星发表于 2012-4-22 00:14

中央领导连个OA 都没有，还不如我们公司。难怪那么土。
我真服了你，这种文件只能是以书面文件形式报给领导的

米他爹01 发表于 2012-4-22 09:53

他签字了又如何？还不是一年不如一年。
一年不如一年是指中国的制造业还是？没闹明白

两条腿走路更好，既引进车，提供给大款、官员们充门面，也要大力发展扶持自主品牌的经济型车，给普通百姓出行带来方便。

jsf0423 发表于 2012-4-22 09:59

我真服了你，这种文件只能是以书面文件形式报给领导的
那我只能说你out了。

有些字不认识
很少见到的图片呀

建议全部配备E人E本，就ok了

如果是真的话，只能说言简意赅，直入主题，并不是想象中的八股文，空话套话。

冯副指挥鄙夷地说：一个星期前我去看过（家属炼油厂）
油娃嘲讽他：冯副指挥，今天好像是一个星期以后了吧？

今年好像是2012年了吧？

北极星发表于 2012-4-22 00:14

中央领导连个OA 都没有，还不如我们公司。难怪那么土。

纯表纯表了

这文件的格式写得太不符合规范了。

jbyyyyyy 发表于 2012-4-22 00:39

轿车产业合资经营是小平同志定的嘛
再过一二十年，如果中国汽车市场还是现在这个格局，中国的自主汽车都别混了。
现在中国自主品牌的轿车年销量加起来没有合资的零头多。
瞅瞅一起、上汽那个败家样。

张载发表于 2012-4-22 10:08

两条腿走路更好，既引进车，提供给大款、官员们充门面，也要大力发展扶持自主品牌的经济型车，给普通百姓出 ...
现在合资车不是光给领导充门面吧，所谓上行下效。整个社会氛围都是觉得外国牌子好，看看现代那销量，能甩国产车几条街。老百姓也是要面子的。

魂自商都发表于 2012-4-23 22:55

现在合资车不是光给领导充门面吧，所谓上行下效。整个社会氛围都是觉得外国牌子好，看看现代那销量，能甩 ...
韩国车不错，价格在外资车中最低。其实日本车也不错，就是安全性差点。

字写的都挺好。

张载发表于 2012-4-23 23:01

韩国车不错，价格在外资车中最低。其实日本车也不错，就是安全性差点。
大众这样的德国车也越来越难混了，还是仗着德国货的名声好。
CD有个论调啊，棒子车就是脆皮，说起棒子车就是一脸鄙夷。能像你这样认识到棒子车成绩的还是头回见。

张载发表于 2012-4-23 23:01

韩国车不错，价格在外资车中最低。其实日本车也不错，就是安全性差点。
你没搞懂本质，是什么造成了中国国产汽车制造业的低下，而不是国外的车有多好。

好几个字没有看出来啊

国产车其实很不错了，只是大家还在用老眼光看待

就是，江淮，上汽，吉利这三家是有真功夫的，当然奇瑞也有小成，其他的就比较渣渣了
不过北汽马上要杀进江湖了

茄子暴宝发表于 2012-4-23 23:08

你没搞懂本质，是什么造成了中国国产汽车制造业的低下，而不是国外的车有多好。
就目前而言，国产品牌汽车的销量一点不差。中高端市场需要慢慢培养，拔苗助长只会和红旗一样毁掉。

魂自商都发表于 2012-4-23 23:06

大众这样的德国车也越来越难混了，还是仗着德国货的名声好。
CD有个论调啊，棒子车就是脆皮，说起棒子车 ...
韩国车性价比的确不错，就是品牌和国产车一样太弱。
日本车壳子漂亮，还减配，技术均衡，价格比德系便宜，所以销量也不错。
德系么，减配、价格坑爹，小毛病多，可就是品牌好。如果我入手第二辆，应该会选德系尤其是大众系列的。
美国车么，铁皮真的很硬、很硬、很硬本人（君威）和福特老蒙、福克斯碰擦过几次，双方基本没事。就是太耗、太耗油了都不敢开了。

茄子暴宝发表于 2012-4-23 23:08

你没搞懂本质，是什么造成了中国国产汽车制造业的低下，而不是国外的车有多好。
全国百余家成车厂，小而散，如果不整合形成拳头，优化资源配置，很难对外资形成冲击。整个汽车工业发展的规划要重新整理了。

这文件是在奇瑞公司陈列馆的吧？ 04年到现在也快十个年头了，事实现在国产车确实进步不少了！
什么市场化？有求就有需，买卖自由。有没有市场老百姓自己能知道，你做的好就有人买- 做的不好我为啥要买你的？
国产要继续努力！总有破茧成蝶的那一天

泄露出领导批示文件的会倒霉的，这都算机密文件，了不得，赶紧右键

内容其实是温重视后让下面阅办，2人表示看过，曾予以重点表态支持，汪表示执行。——以上胡言乱语，乃瞌睡时候所写，不代表真实情况，与本人无关

兴安岭发表于 2012-4-24 10:15

全国百余家成车厂，小而散，如果不整合形成拳头，优化资源配置，很难对外资形成冲击。整个汽车工业发展的 ...
是地方保护主义吗？

张载发表于 2012-4-24 09:38

韩国车性价比的确不错，就是品牌和国产车一样太弱。
日本车壳子漂亮，还减配，技术均衡，价格比德系便宜 ...
其实我很想买中华来着，外形大气配置也不错，就是……就是车标不咋样

Supersu528 发表于 2012-4-23 20:24

如果是真的话，只能说言简意赅，直入主题，并不是想象中的八股文，空话套话。
这个无需怀疑内容真实有效新增两篇

飘乎乎发表于 2012-4-22 09:09

和大清朝那会儿没啥区别啊，建个车厂都要内阁总理大臣圈阅
这篇报告内容你没看吧？明明说的国家汽车产业发展“战略”的问题，哪儿是为了建一个车厂啊:L