山寨乌尼莫克 东风威虎越野卡车处女秀——转帖

2012-4-17 17:09 上传

2012-4-17 17:14 上传

●  发动机：玉柴与康明斯可以选择

    从车门边上的公告型号可以在网上查到该车所匹配的发动机，原来这款威虎有玉柴YC4FA130-40和康明斯ISF3.8s4141两种发动机可以选择。这2款发动机的排量都不大，玉柴是台3升发动机、而康明斯ISF则是台3.8升直列4缸发动机，输出功率方面，玉柴最大输出功率为129马力，康明斯则为143马力（最大应为170马力）。比起乌尼莫克的218马力，（康明斯最低600N，乌尼莫克810N——编者注）这两台发动机实在算不上什么。

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2012-4-17 17:19 上传

●  内饰：仿碳纤维饰板，比乌尼莫克更加时尚

    虽然车门紧闭，但透过玻璃还是拍了一张仪表。很让人惊讶的是这车还采用了仿碳纤维的饰板，难到是为了突出整车的运动性？

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2012-4-17 17:20 上传

仪表盘下方的严禁踩油门刹车应该是写给参观者看的，因为现在国内的观众素质还有待提高，不是每个人都那么爱惜车辆的。这个方向盘的造型看着很熟悉吧，看看上海的老式申沃公交车吧，就是这个样。

看到这里，很多人或许对这车充满了无限的遐想，据小编通过非官方渠道了解，这车的报价仅为40多万！仅为一台原装进口乌尼莫克价格的1/5。看起来相当具有性价比！


编后：
乌尼莫克很大程度上是在工艺上取胜的，其关键部件的工艺国内还无法达到，因此车辆的可靠性、耐用性、噪声甚至速度都会有较为显著的差别。
东风完成了对乌尼莫克和悍马 两大类越野车的仿制，但如果其工艺不尽快提升，估计依然搞不定沙漠钻探这类对价格不敏感的客户

●  发动机：玉柴与康明斯可以选择

    从车门边上的公告型号可以在网上查到该车所匹配的发动机，原来这款威虎有玉柴YC4FA130-40和康明斯ISF3.8s4141两种发动机可以选择。这2款发动机的排量都不大，玉柴是台3升发动机、而康明斯ISF则是台3.8升直列4缸发动机，输出功率方面，玉柴最大输出功率为129马力，康明斯则为143马力（最大应为170马力）。比起乌尼莫克的218马力，（康明斯最低600N，乌尼莫克810N——编者注）这两台发动机实在算不上什么。

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2012-4-17 17:19 上传

●  内饰：仿碳纤维饰板，比乌尼莫克更加时尚

    虽然车门紧闭，但透过玻璃还是拍了一张仪表。很让人惊讶的是这车还采用了仿碳纤维的饰板，难到是为了突出整车的运动性？

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2012-4-17 17:20 上传

仪表盘下方的严禁踩油门刹车应该是写给参观者看的，因为现在国内的观众素质还有待提高，不是每个人都那么爱惜车辆的。这个方向盘的造型看着很熟悉吧，看看上海的老式申沃公交车吧，就是这个样。

看到这里，很多人或许对这车充满了无限的遐想，据小编通过非官方渠道了解，这车的报价仅为40多万！仅为一台原装进口乌尼莫克价格的1/5。看起来相当具有性价比！


编后：
乌尼莫克很大程度上是在工艺上取胜的，其关键部件的工艺国内还无法达到，因此车辆的可靠性、耐用性、噪声甚至速度都会有较为显著的差别。
东风完成了对乌尼莫克和悍马 两大类越野车的仿制，但如果其工艺不尽快提升，估计依然搞不定沙漠钻探这类对价格不敏感的客户

这个车很漂亮，我有一个原厂的模型。

山寨高人呀

把移动堡垒搬下来安四个轮子   和三哥的可有一比

国产的便宜,买台做房车不错。

jackfee 发表于 2012-4-17 19:34
国产的便宜,买台做房车不错。
门式桥、轮边减速   油耗估计会很可观

百科 发表于 2012-4-17 19:38
门式桥、轮边减速   油耗估计会很可观
真正的用户根本不考虑这个吧
越野能力和可靠性才是最关键的

这车好q的感觉

百科 发表于 2012-4-17 19:38
门式桥、轮边减速   油耗估计会很可观
这些个啥都是浮云,关键能不能上双23和107...

yangmaotu 发表于 2012-4-17 20:55
真正的用户根本不考虑这个吧
越野能力和可靠性才是最关键的
越野能力应该有保证，可靠性不好说，毕竟在工艺上和德国人差了不是一点半点

killone001 发表于 2012-4-17 21:28
这些个啥都是浮云,关键能不能上双23和107...
应该可以，这种硬桥车的承载力要远高于，悍马一类的独立悬挂车

柴油发动机油耗还好

这玩意也就是专业市场和超级发烧友的工具，都是不在乎油耗的……

快白菜了

killone001 发表于 2012-4-17 21:28
这些个啥都是浮云,关键能不能上双23和107...
小家子气，双25+红箭-8，车帮再焊上红缨-6的架子……

东风真的不在乎知识产权？山寨也太彻底了吧。

费油不？这很关键

武汉枭龙早就出这款车了就是不知道有无订单

这玩意可以测绘时候用 过去老213跑测绘还有爬不动的地方 这玩意劲大带东西多啊

jjyybear 发表于 2012-4-18 09:37
这玩意可以测绘时候用 过去老213跑测绘还有爬不动的地方 这玩意劲大带东西多啊
一百多马力的发动机谈不上多给力，带东西多了也有问题。
还是希望东风把发动机也给搞定，200马力800N米，可靠性再弄好，我估计国内市场吃下来没问题。

注册会员 发表于 2012-4-17 22:42
东风真的不在乎知识产权？山寨也太彻底了吧。
已经有东风猛士的先例了

装配工艺有待提高啊

追风箭 发表于 2012-4-18 11:05
一百多马力的发动机谈不上多给力，带东西多了也有问题。
还是希望东风把发动机也给搞定，200马力800N米， ...
这车似乎比乌尼莫克U4000U5000略小，康明斯3.8的机器扭矩能到600N基本够用，重量也可以接受，如果不够可以换康明斯4.5的机器大概超过800N

可靠性就看东风工艺了，不过肯定和乌尼莫克有相当大的差距

百科 发表于 2012-4-18 11:23
这车似乎比乌尼莫克U4000U5000略小，康明斯3.8的机器扭矩能到600N基本够用，重量也可以接受，如果不够可以 ...
现在国产卡车的可靠性也还是可以的。
而且这么多人讲工艺，个人觉得从底盘来说，东风这车的工艺不差，如果你们说的是驾驶室的工艺，那个我觉得无所谓，这个才40万，乌尼莫克近200万，性价比差太多了。

安全着陆 发表于 2012-4-17 22:57
武汉枭龙早就出这款车了就是不知道有无订单
枭龙已经在生死边缘了，最近能有消息北汽要收购枭龙，其内幕不得而知

不过民企比较艰难，很难进入军品市场

呵呵，要说国内仿乌尼莫克，东风这个可是最早的。 那个什么枭龙还是在后面才出来的。

东风的山寨货不贵，猛士的民版才50来万，底盘比原装美货还更结实呢，要不是嫌改装麻烦，去年就已经入手了。  这个仿乌尼莫克才40万，太超值了！

油耗倒没什么，柴油机本来就省油，这货也就轻卡的油耗，玩得起。  真能上市的话，非常值得期待。

2012-4-18 12:40 上传

我在车版高交会的帖子里放过这个车了。
坐到里面体验了一下，内饰还是粗糙了。内开把手也和门把手干涉。

忍不住好奇的问一下那个移动堡垒什么玩意啊....装甲治安岗亭?

百科 发表于 2012-4-17 21:45
越野能力应该有保证，可靠性不好说，毕竟在工艺上和德国人差了不是一点半点
你怎么知道工艺和德国差了不是一点半点？  你玩过乌尼莫克？  你玩过威虎？  搞笑

百科 发表于 2012-4-18 11:10
已经有东风猛士的先例了
猛士只是外形类似悍马  性能比H1可强大太多了  

我两台车都玩过    原版军用H1  和军用猛士     肯定的说 猛士猛的多的多  

百科 发表于 2012-4-18 11:34
枭龙已经在生死边缘了，最近能有消息北汽要收购枭龙，其内幕不得而知

不过民企比较艰难，很难进入军品 ...
武汉枭龙就是一帮二汽的高干子弟和一些军二代攒出来想骗军队钱的东西   还好军代表不傻  

那破车就是民企的特征体现  垃圾到不能再垃圾   去专业的论坛看看人家玩过的 怎么说这破车的吧

威震逍遥津 发表于 2012-4-18 13:54
你怎么知道工艺和德国差了不是一点半点？  你玩过乌尼莫克？  你玩过威虎？  搞笑
一个搞汽车工程的朋友讲的
最近曙光在大连投产一条车桥生产线，为国内精度最高的，主要仿制轻型奔驰桥，虽然在国内精度最高（三丝），但比奔驰的还有相当大差距

阻尼器哪家的？

门式桥轮边减速器，螺旋弹簧，抗扭转U形车架..........

扭力管传动并不独有，悍马也是变速器分动箱中置，但乌尼莫克的确强悍........

如此效果........

如果真的是40多万上市，准备入手了。

最好后面加个厢式车身，那样实用得多。 猛士空间小，而且改装很麻烦，还贵了10几万，虽说50来万还是比悍马便宜了很多，还是麻烦。