20名旅客因赔偿不肯上机 冲向浦东机场滑行道口
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 22:13:51
20名旅客因赔偿不肯上机 冲向浦东机场滑行道口
http://www.sina.com.cn 2012年04月11日 东方网
图为浦东机场上的拦机者
上海机场(13.03,0.08,0.62%)集团有限公司官方微博“上海机场”对网上“浦东机场出现拦机者”作出解释
东方网记者裘颖琼4月11日报道:据多名网友微博爆料,今天上午,上海浦东机场T2飞机滑行道上出现拦机者,造成多架外航飞机堵在后面不能移动。对此,上海机场(集团)有限公司官方微博“上海机场”称,事发原因是由于有20左右旅客因赔偿问题情绪激动不肯上机,冲至邻近滑行道口附近。
据网友“猫的书窝”称,4月10日,一辆深圳飞往哈尔滨的ZH9817次航班延误,几十名旅游由于迟迟得不到任何说法和解决方案,才做出了“冲向跑道”这一闹剧。
今天下午14点08分,据上海机场(集团)有限公司官方微博“上海机场”称,今日11:28分,浦东机场运行指挥中心接安检和塔台报告,深航ZH9817航班旅客在远机位登机过程中,有20左右旅客因赔偿问题情绪激动不肯上机,冲至邻近滑行道口附近。机场相关单位即加派人员现场处置,5分钟后处置完毕。整个事件未对浦东机场航班正常运行造成影响。
http://finance.sina.com.cn/consume/puguangtai/20120411/162011799328.shtml
20名旅客因赔偿不肯上机 冲向浦东机场滑行道口
http://www.sina.com.cn 2012年04月11日 东方网
图为浦东机场上的拦机者
上海机场(13.03,0.08,0.62%)集团有限公司官方微博“上海机场”对网上“浦东机场出现拦机者”作出解释
东方网记者裘颖琼4月11日报道:据多名网友微博爆料,今天上午,上海浦东机场T2飞机滑行道上出现拦机者,造成多架外航飞机堵在后面不能移动。对此,上海机场(集团)有限公司官方微博“上海机场”称,事发原因是由于有20左右旅客因赔偿问题情绪激动不肯上机,冲至邻近滑行道口附近。
据网友“猫的书窝”称,4月10日,一辆深圳飞往哈尔滨的ZH9817次航班延误,几十名旅游由于迟迟得不到任何说法和解决方案,才做出了“冲向跑道”这一闹剧。
今天下午14点08分,据上海机场(集团)有限公司官方微博“上海机场”称,今日11:28分,浦东机场运行指挥中心接安检和塔台报告,深航ZH9817航班旅客在远机位登机过程中,有20左右旅客因赔偿问题情绪激动不肯上机,冲至邻近滑行道口附近。机场相关单位即加派人员现场处置,5分钟后处置完毕。整个事件未对浦东机场航班正常运行造成影响。
http://finance.sina.com.cn/consume/puguangtai/20120411/162011799328.shtml
http://www.sina.com.cn 2012年04月11日 东方网
图为浦东机场上的拦机者
上海机场(13.03,0.08,0.62%)集团有限公司官方微博“上海机场”对网上“浦东机场出现拦机者”作出解释
东方网记者裘颖琼4月11日报道:据多名网友微博爆料,今天上午,上海浦东机场T2飞机滑行道上出现拦机者,造成多架外航飞机堵在后面不能移动。对此,上海机场(集团)有限公司官方微博“上海机场”称,事发原因是由于有20左右旅客因赔偿问题情绪激动不肯上机,冲至邻近滑行道口附近。
据网友“猫的书窝”称,4月10日,一辆深圳飞往哈尔滨的ZH9817次航班延误,几十名旅游由于迟迟得不到任何说法和解决方案,才做出了“冲向跑道”这一闹剧。
今天下午14点08分,据上海机场(集团)有限公司官方微博“上海机场”称,今日11:28分,浦东机场运行指挥中心接安检和塔台报告,深航ZH9817航班旅客在远机位登机过程中,有20左右旅客因赔偿问题情绪激动不肯上机,冲至邻近滑行道口附近。机场相关单位即加派人员现场处置,5分钟后处置完毕。整个事件未对浦东机场航班正常运行造成影响。
http://finance.sina.com.cn/consume/puguangtai/20120411/162011799328.shtml
20名旅客因赔偿不肯上机 冲向浦东机场滑行道口
http://www.sina.com.cn 2012年04月11日 东方网
图为浦东机场上的拦机者
上海机场(13.03,0.08,0.62%)集团有限公司官方微博“上海机场”对网上“浦东机场出现拦机者”作出解释
东方网记者裘颖琼4月11日报道:据多名网友微博爆料,今天上午,上海浦东机场T2飞机滑行道上出现拦机者,造成多架外航飞机堵在后面不能移动。对此,上海机场(集团)有限公司官方微博“上海机场”称,事发原因是由于有20左右旅客因赔偿问题情绪激动不肯上机,冲至邻近滑行道口附近。
据网友“猫的书窝”称,4月10日,一辆深圳飞往哈尔滨的ZH9817次航班延误,几十名旅游由于迟迟得不到任何说法和解决方案,才做出了“冲向跑道”这一闹剧。
今天下午14点08分,据上海机场(集团)有限公司官方微博“上海机场”称,今日11:28分,浦东机场运行指挥中心接安检和塔台报告,深航ZH9817航班旅客在远机位登机过程中,有20左右旅客因赔偿问题情绪激动不肯上机,冲至邻近滑行道口附近。机场相关单位即加派人员现场处置,5分钟后处置完毕。整个事件未对浦东机场航班正常运行造成影响。
http://finance.sina.com.cn/consume/puguangtai/20120411/162011799328.shtml
这种人,直接拖出去关几天,无法无天惯了,认为自己有钱就是爷
不关没有天理了。
服了这些黛比,飞机晚点你以为人家不急?
无法无天,自以为有钱坐飞机就是大爷了。火车天天晚点,怎么没见这群大爷去拦铁路啊。
尼米兹 发表于 2012-4-11 16:30
无法无天,自以为有钱坐飞机就是大爷了。火车天天晚点,怎么没见这群大爷去拦铁路啊。
火车可不不会让他们
无法无天,自以为有钱坐飞机就是大爷了。火车天天晚点,怎么没见这群大爷去拦铁路啊。
火车可不不会让他们
应该都拘留。当然,误点赔偿还是要给的。
无法无天 绝对应该拘留
这要判刑了吧。
误点至少应该道歉+送盒饭吧
坐高铁啊。
起飞滑行 正前方 10kw磁控管 机载脉冲雷达 开机 ,目标处于微波炉之中,男性 搞丸 ,女性晶状体 歇B! 莫嘚文化 不知道害怕!
起飞滑行 正前方 10kw磁控管 机载脉冲雷达 开机 ,目标处于微波炉之中,男性 搞丸 ,女性晶状体 歇B! 莫嘚文化 不知道害怕!
雷达磁控管产品简介
--------------------------------------------------------------------------------
TYPE POWER FREQUENCY
M5068 25KW 9650+/-30MHZ
M5089 30KW 9415-9460MHZ
M5187 25KW 9410+/-30MHZ
M5187F 25KW 9410+/-30MHZ
M5199 30KW 9415-9460MHZ
MG5256 12.5KW 9375+/-30MHZ
MG5257 12.5KW 9410+/-30MHZ
MG5424 25KW 9410+/-30MHZ
MG5436 25KW 9410+/-30MHZ
MG5437 25KW 9410+/-30MHZ
MG5238 4KW 9445+/-30MHZ
MG5251 4KW 9410+/-30MHZ
MG5388 4KW 9410+/-30MHZ
MG5389 6KW 9410+/-30MHZ
MG5223 30KW 3050+/-10MHZ
MG5223F 30KW 3050+/-10MHZ
MG5240 60KW 3050+/-25MHZ
雷达配件:磁控管:MG5223F.MG5240.MG4004.MG4006.......MG5248, JRC MSF1421B
HAL-3
名 称 机载航行雷达
体 制 脉冲
波 段 三厘米
研制单位 上海电子物理研究所
研制时间 1980年6月~1985年2月
装备时间 1988年
装备机种 Y-7H
工作状态 气象探测,地图
现 状批生产</DIV><DIV>主要性能参数</DIV><DIV>探测距离对大工业城市240km
对IL-18飞机15km
地速偏流 偏流测定范围±30°
偏流算术平均误差1°30′
地速均方根误差3%
适用高度 8000~10000m
发射功率 50kW
电源消耗 800W
整机重量 73kg</DIV><DIV>分机概况</DIV><DIV> 雷达由天线、收发机、控制器、伺服器、领航员显示器、驾驶员显示器、电源附加器等七个分机组成。</DIV><DIV>简要说明</DIV><DIV> 该雷达原为Y-10型客机研制,编号256航行雷达。1980年后,经过改进设计、定型空中试验,1985年3月设计定型后定名HAL-3型航行雷达,为Y-7H运输机配套。上海航空公司已用该雷达替代美国雷达,投入商业运营。
该雷达除地面测绘、探测气象之外,兼有测量偏流、地速的功能。性能优于国内同类产品。重量、组合数较老产品减少40%,耗电减少50%。可用于民航干线或支线飞机、直升飞机、运输机
雷达磁控管产品简介
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TYPE POWER FREQUENCY
M5068 25KW 9650+/-30MHZ
M5089 30KW 9415-9460MHZ
M5187 25KW 9410+/-30MHZ
M5187F 25KW 9410+/-30MHZ
M5199 30KW 9415-9460MHZ
MG5256 12.5KW 9375+/-30MHZ
MG5257 12.5KW 9410+/-30MHZ
MG5424 25KW 9410+/-30MHZ
MG5436 25KW 9410+/-30MHZ
MG5437 25KW 9410+/-30MHZ
MG5238 4KW 9445+/-30MHZ
MG5251 4KW 9410+/-30MHZ
MG5388 4KW 9410+/-30MHZ
MG5389 6KW 9410+/-30MHZ
MG5223 30KW 3050+/-10MHZ
MG5223F 30KW 3050+/-10MHZ
MG5240 60KW 3050+/-25MHZ
雷达配件:磁控管:MG5223F.MG5240.MG4004.MG4006.......MG5248, JRC MSF1421B
HAL-3
名 称 机载航行雷达
体 制 脉冲
波 段 三厘米
研制单位 上海电子物理研究所
研制时间 1980年6月~1985年2月
装备时间 1988年
装备机种 Y-7H
工作状态 气象探测,地图
现 状批生产</DIV><DIV>主要性能参数</DIV><DIV>探测距离对大工业城市240km
对IL-18飞机15km
地速偏流 偏流测定范围±30°
偏流算术平均误差1°30′
地速均方根误差3%
适用高度 8000~10000m
发射功率 50kW
电源消耗 800W
整机重量 73kg</DIV><DIV>分机概况</DIV><DIV> 雷达由天线、收发机、控制器、伺服器、领航员显示器、驾驶员显示器、电源附加器等七个分机组成。</DIV><DIV>简要说明</DIV><DIV> 该雷达原为Y-10型客机研制,编号256航行雷达。1980年后,经过改进设计、定型空中试验,1985年3月设计定型后定名HAL-3型航行雷达,为Y-7H运输机配套。上海航空公司已用该雷达替代美国雷达,投入商业运营。
该雷达除地面测绘、探测气象之外,兼有测量偏流、地速的功能。性能优于国内同类产品。重量、组合数较老产品减少40%,耗电减少50%。可用于民航干线或支线飞机、直升飞机、运输机
现在部分消费者滥用了自己权益,真以为自己就是上帝
按恐怖分子处理
jincen 发表于 2012-4-11 19:56
起飞滑行 正前方 10kw磁控管 机载脉冲雷达 开机 ,目标处于微波炉之中,男性 搞丸 ,女性晶状体 歇B! 莫嘚 ...
啥意思?干机务的都断子绝孙了??
起飞滑行 正前方 10kw磁控管 机载脉冲雷达 开机 ,目标处于微波炉之中,男性 搞丸 ,女性晶状体 歇B! 莫嘚 ...
啥意思?干机务的都断子绝孙了??
进入起飞滑跑 时机头前方平面上会有活物吗? 别说雷达 350km 时速 .就是动车 高铁那句话 ,被灯光罩住就是死。机务熟读安规 ,文盲乘客 站这儿就是二B.
zkf81 发表于 2012-4-12 00:56
啥意思?干机务的都断子绝孙了??
猪猪出来,给大家说说~~
啥意思?干机务的都断子绝孙了??
猪猪出来,给大家说说~~