香港的的士为什么还是老皇冠

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:11:54
大陆TB前段时间去香港玩了下，发现香港街头的的士全部是老皇冠，很古老的样子，感觉一下子回到了90年代。

这是2008年款的丰田Crown Comfort新款出租车


回来后问度娘知道这款车型果然是1995年就定型的，后来一直都是小改，比如改气，AT和LED灯等，车型没有大的变化。

求教CD的大能，老皇冠有什么特别的设计这么受出租车市场欢迎？我在国内坐过类似的老皇冠，没感觉有什么特别的地方。为什么香港没有更新车型？对香港来讲，资金应该不是问题吧，难道是体制问题？{:soso_e110:} 大陆TB前段时间去香港玩了下，发现香港街头的的士全部是老皇冠，很古老的样子，感觉一下子回到了90年代。

这是2008年款的丰田Crown Comfort新款出租车

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2012-4-10 14:14 上传



回来后问度娘知道这款车型果然是1995年就定型的，后来一直都是小改，比如改气，AT和LED灯等，车型没有大的变化。

求教CD的大能，老皇冠有什么特别的设计这么受出租车市场欢迎？我在国内坐过类似的老皇冠，没感觉有什么特别的地方。为什么香港没有更新车型？对香港来讲，资金应该不是问题吧，难道是体制问题？{:soso_e110:}
上海的的士为什么还是桑塔纳？连LED灯、AT都没有，难道是体制问题？
车永学 发表于 2012-4-10 14:37
上海的的士为什么还是桑塔纳？连LED灯、AT都没有，难道是体制问题？
老三样好歹一直在拉皮，图个好卖相。老皇冠是皮都懒得拉。
AT在国内应该是经济问题，武汉的士爱丽舍改凯旋后还是用的MT，无他，手动挡省油啊
在杭州、广州等地坐的中型车的士也都是MT的
南宁的柴油捷达，MT的，司机很一副偷着乐的样子说省钱......
出租车经营者最关心的问题是赚钱，如果不计较自己是否开得省力，只追求省油，能跑起来手动当然是比较合适的
在乘坐过的各种出租车里途安还是很合适的，比江浙两省的大城市用的宽大气派的奏鸣曲还要舒服，特别是上下车不必低头哈腰往里钻，不会弄皱衣服。窄窄的车身也穿行于城市显得很轻松。
特别是途安两气门的2.0文物级神器，真是老当益壮啊，随给随有的动力，顺滑的MQ250变速器，太合适了。如果后车门是滑门，那就更棒了
南昌一干 混动凯美瑞、帕萨特、速腾、朗逸、宝来感觉很另类。。。
新西兰还在量产LC70系呢。。。

都几十年了。。。。。
这车坐起来还是很宽敞的，比较特别的是前排可以坐两人。
开始灌水 发表于 2012-4-10 15:42
南昌一干 混动凯美瑞、帕萨特、速腾、朗逸、宝来感觉很另类。。。
还扩以。。。。坐过  感觉不错 四级也满意  有混动版的志翔  据说比较悲剧  第一天就烧了几台
这款皇冠非常适合做出租车，空间宽阔，前排坐两客人。。。试问哪款有这样的条件？
我们这出租车都是别克
这个好像是出租车版的皇冠，日本那边也是这个样子的
lgn12 发表于 2012-4-10 14:48
南宁的柴油捷达，MT的，司机很一副偷着乐的样子说省钱......
这边是石油城市，上过一批柴油捷达出租车，没用两年全自己淘汰了，同行的汽油捷达，改了气，费用比柴油还省一半多。。。。
scottie33 发表于 2012-4-10 22:21
这款皇冠非常适合做出租车，空间宽阔，前排坐两客人。。。试问哪款有这样的条件？
我一直对法律有没有限制怀档小车的前排人数有疑问。。。

真能坐3个人不犯法么，大陆和香港都是
霏菲飞 发表于 2012-4-10 10:33
我一直对法律有没有限制怀档小车的前排人数有疑问。。。

真能坐3个人不犯法么，大陆和香港都是
怀档车前排有三个安全带，左右两侧的是完全的，中间的是类似飞机的腰带，可以坐三个人，完全没问题。我有一台老怀档车，过去的时候经常坐6个人也不挤，只要是坐中间的人脚别乱伸就行了。
不过坐了六个人后跑长途会很累，中央扶手必须扶起来当作第三个人的座位，手没地方放还是挺累的。
实在无奈，燃气的的士，能供应的型号有限！
我梦中的上海出租应该是这个，可以改装，甚至做成前驱。
这个车好猛的。。。。。
zhangdong20099 发表于 2012-4-10 23:01
我们这出租车都是别克
哪的?有錢或免油錢...
这个老皇冠2008年8月以后因为尾气排放的关系，怀档已经改为普通的地板挡，前排只能坐一个人了

“2008年8月开始，为符合欧盟最新废气排放标准，新到港的丰田皇冠出租车会由軚波改做地台波，死气喉位置亦重新编排，故此乘客座位由五个减至四个，但规格与目前的五座位出租车相同，引擎方面改用15吋195呔..新机器1TR-FPE VVT-I 116匹马力。”
出处：http://baike.baidu.com/view/1888739.htm
发现这个百科词条介绍的很详细，不知道真实性如何
asin2012 发表于 2012-4-11 13:15
哪的?有錢或免油錢...
皖北某三线城市
zhangdong20099 发表于 2012-4-11 19:05
皖北某三线城市
坑爹,领导拍脑袋工程?出租司机应没这么傻吧
霏菲飞 发表于 2012-4-11 01:33
我一直对法律有没有限制怀档小车的前排人数有疑问。。。

真能坐3个人不犯法么，大陆和香港都是
行驶证上只要写明小车，6座，那就没问题了
scottie33 发表于 2012-4-10 22:21
这款皇冠非常适合做出租车，空间宽阔，前排坐两客人。。。试问哪款有这样的条件？
这车怀档？
造汽 发表于 2012-4-10 19:46
我梦中的上海出租应该是这个，可以改装，甚至做成前驱。
老上海？我觉得出租车就得是后驱
坑爹,领导拍脑袋工程?出租司机应没这么傻吧
我也不解，不过坐起来还是挺舒服的嘛，管他的呢
成本为基础。
这个车俺经常坐。优点。内部空间大。老式的可以上5个乘客，新的改了。只能上4个乘客。加速快，一个地板油起步很快，操控还可以，别看此车轮胎细，曾经在山路上俺骑着400CC摩托硬没有甩掉跟在后面的出租车。缺点：司机大部分不会普通话。素质不行。但是司机绝对没有什么拒载，态度一般还行。车座都是人造革的。摩擦力不够大。几个刹车后人就溜的厉害。要不停调整坐姿。老车年代久远，内饰普遍都比较破。有些司机抽烟。车里有烟味。如果车改了LPG那后备箱空间就少了很多。
造汽 发表于 2012-4-11 10:46
我梦中的上海出租应该是这个，可以改装，甚至做成前驱。
严重同意！建议参考甲壳虫和ＦＩＡＴ５００的路子，以新技术复刻上市！
mil24hind 发表于 2012-4-13 10:10
严重同意！建议参考甲壳虫和ＦＩＡＴ５００的路子，以新技术复刻上市！
你看，如今中国新甲壳和迷你哭吧烂大街，实际上中国人对这两种车
都毫无怀旧心态，因为根本就没有成规模进口过。只是好玩和个性追求，
上汽也不算太烂的企业，搞旧车新造，利用老上海的特征出产新车是可以
的。
我们这儿一水地捷达。
超级霉菌 发表于 2012-4-13 03:55
这个车俺经常坐。优点。内部空间大。老式的可以上5个乘客，新的改了。只能上4个乘客。加速快，一个地板油起 ...
谢谢你的亲身体验，上次去香港行程紧凑没有机会试坐。有没有和司机聊过香港政府为什么一直局限于这么个老车型？现在路上的车应该都是这几年才生产的，出租车天天在路上跑用几年就要换的。空间大，性能好，使用经济的车有很多，为什么一直要生产这个老古董？
开始灌水 发表于 2012-4-10 15:42
南昌一干 混动凯美瑞、帕萨特、速腾、朗逸、宝来感觉很另类。。。
变相涨价 车资比捷达差不多要贵上一半 随便点路都要10多块 很多人特意挑捷达坐
逍遥叹 发表于 2012-4-13 20:18
谢谢你的亲身体验，上次去香港行程紧凑没有机会试坐。有没有和司机聊过香港政府为什么一直局限于这么个老 ...
这个车是专门的出租车。连日本都还在用呢。优点多。刚刚上的新车还是那个外观。就是细节变了一点。估计还要用些年。你看伦敦出租车的外观。基本这么多年没有本质变化。
皇冠怎么也比捷达好吧
喵狗 发表于 2012-4-10 16:17
新西兰还在量产LC70系呢。。。

都几十年了。。。。。
这个是复刻版的吧
其实我比较不赞成可以地把车划分成轿车、商务车神马的
诺，有钱人家里就要买轿车
做小买卖的才买小面包车诺，等等
出租车这样的车，又确确实实是做买卖的，为什么不做成轿不轿面不面的车呢？一切围绕着一个中心：乘客
至于这个车姓轿还姓面，重要么？
dlpllc 发表于 2012-4-16 22:43
这个是复刻版的吧
好像不是，就是一直在生产，没停过

具体你可以问淫荡的小蘑菇
造汽 发表于 2012-4-11 10:46
我梦中的上海出租应该是这个，可以改装，甚至做成前驱。
赞同, 利用新的技术, 复刻老的款式, 很拉风的, 本人最后一次坐强生的还是在1982年.
香港的的士为什么还是老皇冠 皇冠3.0有什么好？为什么老人们放不下？ （香港）姜还是老的辣， 香港著名词作家黄霑的一封信 澳门的的士 皇冠的耗油. 紫红色的皇冠 各位：老皇冠3.0当时的价钱和质量。有什么优点？ 皇冠 好像KJ2000雷达摘了皇冠上的明珠，为什么200还要买爱立 ... 亲们，丰田皇冠为什么这么长寿？ 盘点英国女王的皇冠 精美绝伦 工业皇冠上的珍珠