超级军网泰坦尼克号沉没一百周年特辑
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:33:40
泰坦尼克号的沉没是历史上最为严重的一次航海事故，造成共计1517名乘客和船员丧生，搜救船卡帕西亚号救回712名幸存者。泰坦尼克号沉没事件是迄今为止对社会各阶层影响最深远的灾难，影响了北大西洋客运行业，更改了对船只救生艇数量的规定，以及自此之后建立了国际冰区巡逻队。1982年，在海底发现的泰坦尼克号残骸是影响公众海洋意识里程碑事件，同时开拓了科学技术发展的新领域。2012年4月15日，是纪念泰坦尼克号沉船灾难100周年。人们对它的怀念将在各种书籍、电影、展览和记录中再次重现。（环球图片实习编译 李雪/赵文斌）
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格林尼治时间1912年4月10日，当时世界上最大的蒸汽客轮（可同时搭载船员900人和乘客2200人），号称“永不沉没的巨轮” 泰坦尼克号将要在英国南安普敦开始处女航，途经法国瑟堡（Cherbourg）以及爱尔兰（此时为英属）的昆士敦（Queenstown），目的地是美国纽约。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，上千人葬生海底。泰坦尼克号的沉没是历史上最为严重的一次航海事故，造成共计1517名乘客和船员丧生，搜救船卡帕西亚号救回712名幸存者。泰坦尼克号沉没事件是迄今为止对社会各阶层影响最深远的灾难，影响了北大西洋客运行业，更改了对船只救生艇数量的规定，以及自此之后建立了国际冰区巡逻队。1982年，在海底发现的泰坦尼克号残骸是影响公众海洋意识里程碑事件，同时开拓了科学技术发展的新领域。2012年4月15日，是纪念泰坦尼克号沉船灾难100周年。人们对它的怀念将在各种书籍、电影、展览和记录中再次重现。（环球图片实习编译 李雪/赵文斌）
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格林尼治时间1912年4月10日，当时世界上最大的蒸汽客轮（可同时搭载船员900人和乘客2200人），号称“永不沉没的巨轮” 泰坦尼克号将要在英国南安普敦开始处女航，途经法国瑟堡（Cherbourg）以及爱尔兰（此时为英属）的昆士敦（Queenstown），目的地是美国纽约。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，上千人葬生海底。
格林尼治时间1912年4月10日，当时世界上最大的蒸汽客轮（可同时搭载船员900人和乘客2200人），号称“永不沉没的巨轮” 泰坦尼克号将要在英国南安普敦开始处女航，途经法国瑟堡（Cherbourg）以及爱尔兰（此时为英属）的昆士敦（Queenstown），目的地是美国纽约。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，上千人葬生海底。泰坦尼克号的沉没是历史上最为严重的一次航海事故，造成共计1517名乘客和船员丧生，搜救船卡帕西亚号救回712名幸存者。泰坦尼克号沉没事件是迄今为止对社会各阶层影响最深远的灾难，影响了北大西洋客运行业，更改了对船只救生艇数量的规定，以及自此之后建立了国际冰区巡逻队。1982年，在海底发现的泰坦尼克号残骸是影响公众海洋意识里程碑事件，同时开拓了科学技术发展的新领域。2012年4月15日，是纪念泰坦尼克号沉船灾难100周年。人们对它的怀念将在各种书籍、电影、展览和记录中再次重现。（环球图片实习编译 李雪/赵文斌）
格林尼治时间1912年4月10日，当时世界上最大的蒸汽客轮（可同时搭载船员900人和乘客2200人），号称“永不沉没的巨轮” 泰坦尼克号将要在英国南安普敦开始处女航，途经法国瑟堡（Cherbourg）以及爱尔兰（此时为英属）的昆士敦（Queenstown），目的地是美国纽约。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，上千人葬生海底。
豪华客轮泰坦尼克号于1912年离开欧洲的最后一站，爱尔兰港口城市科克(Cork)的昆士敦(今称考福)码头。船上的乘客包括各个阶级的，有世界上顶级富豪，也有上千个名来自爱尔兰的移民，打算去美国开启新的人生。泰坦尼克号的沉默震惊全世界，人们对死去的生命感到惋惜，对航行中的操作失误感到愤慨。沉船原因的调查促进了当时海运安全的改进。
拍摄于1911年，贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂。1909年至1911年，“泰坦尼克号” 在此建成，是当时世界上最舒适、最豪华、最大的的蒸汽客轮。远处可以看见当时正在建造的泰坦尼克号。
泰坦尼克号的船长Edward John Smith。泰坦尼克号长883英尺，宽92英尺，重达52310长吨（约为2240磅）。从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，船身在水平面以下近35英尺，水平面以上的船身高度差不多和当时城市建筑物相当。
1912年4月14至15日，泰坦尼克号撞击的冰山。这张照片是在西联公司的海缆敷设船“Mackay Bennett”号的甲板上拍摄的。“Mackay Bennett”号是第一批到达泰坦尼克号灾难现场的船只之一。据船长DeCarteret回忆，这是他到达灾害现场时唯一的冰山。因此，推定它是导致海上悲剧的罪魁祸首。船体右侧撞上冰山，船头铆钉松动，防水隔板部分裂开，前五间底舱出现无数细小但狭长的裂缝，造成海水源源不断的涌入。两个半小时后，船体渐渐装满了水而沉没。
部分乘客和船员乘救生艇脱险。据悉，当时很多救生艇并未坐满，有的甚至空有一半座位。此照片由Louis M. Ogden在卡帕西亚号上拍摄，并于2003年在有关泰坦尼克号灾难影展中展出。
泰坦尼克号被称为“永不沉没的巨轮”，有两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越全船。16个水密舱可以防止海水进入，但是救生船数量不足。根据过去的的海事安全规则，救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生艇可以搭载1178名乘客。这张褐色照片将作为泰坦尼克号纪念品于2012年5月在伦敦拍卖。
1912年5月17日，记者采访泰坦尼克号生还者。
1912年4月14日，百老汇大街白星航运公司门口聚集着大量人群，等待泰坦尼克号沉船的最新消息。
1912年4月15日泰坦尼克号灾难后，纽约时报编辑部场景。
这张陈旧的图片记载的是1912年泰坦尼克号起航不久的情形。
2008年4月18日，在英国威尔特郡拍卖行，展出了这张极其珍贵的泰坦尼克号船票照片。拍卖商搜集了泰坦尼克最后的幸存者Lillian Asplund小姐的完整收藏，包括一块怀表，一张极为少有的泰坦尼克号处女航的船票等。Lillian Asplund小姐是个喜欢安静的人，因此她很少谈起1912年4月那个恐怖之夜，因为她的父亲和3个兄弟在那晚葬身大海。
1912年4月18日，泰坦尼克号幸存者Edith Russell女士在搜救船卡帕西亚号上给她母亲发的电报。珍藏在位于英国格林威治区的国家海事博物馆。