ATV停产了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 04:23:42
ATV 4, 5号任务的硬件已经完成大半,子系统的生产已经停止。ESA目前没有在5次任务以后继续项目的打算

http://spaceflightnow.com/news/n1204/02atvfuture/ATV 4, 5号任务的硬件已经完成大半,子系统的生产已经停止。ESA目前没有在5次任务以后继续项目的打算

http://spaceflightnow.com/news/n1204/02atvfuture/
那以后ISS的补给就完全依赖HTV和进步?
在家里流浪 发表于 2012-4-5 10:01
那以后ISS的补给就完全依赖HTV和进步?
ATV-4和5预计是在2014年完成任务。
可以寄望SpaceX和Orbital的飞船(未来时态)。
同时NASA也会请求JAXA多造约两艘HTV(目前的合同是采购了七艘HTV)。而日方是希望在现有HTV基础上研发一个可返回地球的版本叫作HTV-R,最早2017年底前完成;这中间的预算不知是否会有冲突。

再之后的话ISS寿命也应该差不多了。
西行寺幽々子 发表于 2012-4-5 10:34
ATV-4和5预计是在2014年完成任务。
可以寄望SpaceX和Orbital的飞船(未来时态)。
同时NASA也会请求JAX ...
可返回地球的版本,岂不是可载人了
美帝会说~你们不用搞载人~坐我们的奥赖恩或者龙就好了~
请求JAXA多造约两艘HTV(目前的合同是采购了七艘HTV)。而日方是希望在现有HTV基础上研发一个可返回地球的版本叫作HTV-R
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哦,问一下,这个‘请求’给钱么?如果给钱,日本就算捞着了,至少增加了GDP。要是不给钱,就有点勒索的意味了。
farocean3000 发表于 2012-4-5 11:19
可返回地球的版本,岂不是可载人了

几公斤零件和载人有一定区别
miaomiaomiao 发表于 2012-4-5 13:28
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同时NASA也会请求JAXA多造约两艘HTV(目前的合同是采购了七艘HTV)。而日方是希望在现有HTV基础 ...

ISS的资金构成我并不了解。目前HTV的采购是谁下的合同?日本政府自己吧?
能返回地球和载人的差别是很大的啊。中国很早就能返回了,但是载人不也等了20多年吗
ISS一到期,就是树倒猢狲散
乌合之众
西行寺幽々子 发表于 2012-4-5 15:22
ISS的资金构成我并不了解。目前HTV的采购是谁下的合同?日本政府自己吧?
肯定是日本政府,JAXA那有闲钱多弄两个出来,但美日之间要有相关协议。如果超出了当年约定的日本承担份额,日本得想办法追加预算。不像这边ZZZ批个同意就行了。美日之间可以通过一些交换来(资金、使用权)让日本人多出飞船,但是空口白牙就让日本人掏钱,日本人肯定不愿意干,再说也没这个道理。

所以想知道让日本人多贡献飞船,是用什么手段完成的。zz压力、现金购买、使用权或技术交换....还是日本人自告奋勇学雷锋。
miaomiaomiao 发表于 2012-4-6 13:15
肯定是日本政府,JAXA那有闲钱多弄两个出来,但美日之间要有相关协议。如果超出了当年约定的日本承担份额 ...
我估计增加日本的空间站使用权的可能性比较大

miaomiaomiao 发表于 2012-4-6 13:15
肯定是日本政府,JAXA那有闲钱多弄两个出来,但美日之间要有相关协议。如果超出了当年约定的日本承担份额 ...


JAXA隶属于文部省,本身就是日本政府的一个分支机构,就像NASA是美国政府的一个分支机构一样。

无论ATV还是HTV都是ESA/JAXA参与ISS的一种“投资”方式。ISS成员国每年需要按使用比例投入一定资金,ATV任务每年耗资6亿美元,停产以后ESA需要找到其他途径来弥补这6亿美元的“投资”,比如直接向NASA付钱购买CRS的货运服务;而JAXA仍可以每年提供1艘HTV作为“投资”的一部分。

miaomiaomiao 发表于 2012-4-6 13:15
肯定是日本政府,JAXA那有闲钱多弄两个出来,但美日之间要有相关协议。如果超出了当年约定的日本承担份额 ...


JAXA隶属于文部省,本身就是日本政府的一个分支机构,就像NASA是美国政府的一个分支机构一样。

无论ATV还是HTV都是ESA/JAXA参与ISS的一种“投资”方式。ISS成员国每年需要按使用比例投入一定资金,ATV任务每年耗资6亿美元,停产以后ESA需要找到其他途径来弥补这6亿美元的“投资”,比如直接向NASA付钱购买CRS的货运服务;而JAXA仍可以每年提供1艘HTV作为“投资”的一部分。