战机遇特情 监控记录惊险一幕 （原来发生在苏州光福机场 ...

战机遇特情 监控记录惊险一幕
2012-03-28来源：无线苏州

      近日，驻苏航空兵某部在执行飞行任务时，飞行员遭遇突发特情，战机上的摄像头记录下了这惊险一幕。
    “一号，011；一号，011.....”
    3月9号，空军航空兵某部飞行员江义宽执行飞行任务时，飞行记录仪记录的一段视频画面。从画面上可以看到，当时江义宽刚驾驶飞机从机场起飞，飞机爬升到300米左右时，一道白光在屏幕上闪过，随后意想不到的事情发生了。
    空军航空兵某部飞行员江义宽说：“飞机突然砰的一声，就出现了剧烈的震动，我意识到可能出现了特情。”
    果然四、五秒之后，驾驶舱内所有报警灯都亮了起来，随之仪表显示飞机的左侧发动机出现异常，而此时飞机与塔台之间的无线电也中断了。
    由于飞机左侧发动机出现了不工作的情况，同时温度瞬间上升超过900度，这对于一个刚刚起飞，机箱处于满载油情况下的飞机来说，就好比是一个随时都有可能爆炸的炸弹。此时对于飞行员来说，最有利的做法就是将飞机拉升或者是右转，不过江义宽并没有这么做。
    江义宽说：“因为前面是起降比较频繁的民航机场，右边又是我们江南古镇，虽然不知道这是什么情况，但是肯定比较危险，所以我就决定立即先向左转，因为左面是比较开阔的水域。”
    放弃右转或者直行的最有利时间，将飞机左转后，江义宽并没有彻底放弃。凭借出色驾驶技术，他把只剩一个发动机的飞机稳稳地控制在300到500米的低空区域盘旋，寻找着陆机会。
    空军航空兵某部飞行指挥员朱长明说：“单发飞行，飞机推力会降低，对于飞行员来讲，保持状态非常困难。”
此时，塔台也注意到了飞机出现异常，并启动特情预案，但就在江义宽看准机会准备降落的时候，又一个难题出现了。
江义宽说：“我们的飞机上还带有大量燃油，这时候如果（动作）做不好，后果也是非常严重的，相当于带着一个重磅炸弹一样。”
    为了保住飞机，江义宽毅然决然选择冒险一试：降落，凭借自己安全飞行2177个小时的丰富经验，江义宽只用了一次就安全着陆，最终飞机稳稳的停在了跑道上，飞机保住了！从起飞到着陆，前后只有短短的7分53秒，但就是这悄无声息的7分53秒，让江义宽觉得自己无愧于自己右臂上航空兵的臂章。
     江义宽说：“当初选择飞行员这个职业时就知道，飞行员是一个非常危险的工作，我觉得只有先做到无私才能无畏。”战机遇特情 监控记录惊险一幕
2012-03-28来源：无线苏州

      近日，驻苏航空兵某部在执行飞行任务时，飞行员遭遇突发特情，战机上的摄像头记录下了这惊险一幕。
    “一号，011；一号，011.....”
    3月9号，空军航空兵某部飞行员江义宽执行飞行任务时，飞行记录仪记录的一段视频画面。从画面上可以看到，当时江义宽刚驾驶飞机从机场起飞，飞机爬升到300米左右时，一道白光在屏幕上闪过，随后意想不到的事情发生了。
    空军航空兵某部飞行员江义宽说：“飞机突然砰的一声，就出现了剧烈的震动，我意识到可能出现了特情。”
    果然四、五秒之后，驾驶舱内所有报警灯都亮了起来，随之仪表显示飞机的左侧发动机出现异常，而此时飞机与塔台之间的无线电也中断了。
    由于飞机左侧发动机出现了不工作的情况，同时温度瞬间上升超过900度，这对于一个刚刚起飞，机箱处于满载油情况下的飞机来说，就好比是一个随时都有可能爆炸的炸弹。此时对于飞行员来说，最有利的做法就是将飞机拉升或者是右转，不过江义宽并没有这么做。
    江义宽说：“因为前面是起降比较频繁的民航机场，右边又是我们江南古镇，虽然不知道这是什么情况，但是肯定比较危险，所以我就决定立即先向左转，因为左面是比较开阔的水域。”
    放弃右转或者直行的最有利时间，将飞机左转后，江义宽并没有彻底放弃。凭借出色驾驶技术，他把只剩一个发动机的飞机稳稳地控制在300到500米的低空区域盘旋，寻找着陆机会。
    空军航空兵某部飞行指挥员朱长明说：“单发飞行，飞机推力会降低，对于飞行员来讲，保持状态非常困难。”
此时，塔台也注意到了飞机出现异常，并启动特情预案，但就在江义宽看准机会准备降落的时候，又一个难题出现了。
江义宽说：“我们的飞机上还带有大量燃油，这时候如果（动作）做不好，后果也是非常严重的，相当于带着一个重磅炸弹一样。”
    为了保住飞机，江义宽毅然决然选择冒险一试：降落，凭借自己安全飞行2177个小时的丰富经验，江义宽只用了一次就安全着陆，最终飞机稳稳的停在了跑道上，飞机保住了！从起飞到着陆，前后只有短短的7分53秒，但就是这悄无声息的7分53秒，让江义宽觉得自己无愧于自己右臂上航空兵的臂章。
     江义宽说：“当初选择飞行员这个职业时就知道，飞行员是一个非常危险的工作，我觉得只有先做到无私才能无畏。”