J11BS?歼11比斯!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 23:26:54
      现在讨论非常火爆的歼11BS空中特情事情,大家的讨论热度都集中在事故的责任方面。新闻背后折射的东西反而注意的人不多。歼11自从装备部队以来,关于歼11BS定位的问题,一向有两种意见,多数意见认为歼11BSJ是同型教,武备很薄弱;另一种不占主流的意见认为歼11BS就是奔着苏30去的,性能就是向苏30看齐的。而官方以往的八股文几乎没有透露该机型的定位。这次的特情事件,报道中却透露了一些东西。以下为央视解说词记录:
    沈阳军区空军两名飞行员,不久前驾驶某新型战机,进行实弹训练时,遭遇了一场特大空中险情,经历了惊心动魄的26秒钟。
    来自某航空兵旅的这两名飞行员,在顺利完成射击训练,准备驾机返航的一刹那,机身突然上下摆动,失去控制,仪表板发出了危险警告,两人身体也不受控的上下摆动,头部差点把座舱盖也撞裂。两人感到战机正在失速,随时要坠毁,但坚持牢牢的抓住驾驶杆,但是剧烈的抖动,让两人视觉也受影响,飞机急降至离地面,只有三百八十米,幸好两人训练有素,及时抓紧时机,稳住驾驶杆,安全返航。事後翻查数据纪绿,从出现险情至成功控制,两人经历了生死26秒,而有关数据也有助解决战机隐患,以及往後的操控训练。

这则新闻很清楚地透露,飞机执行的是射击训练。那么,是不是训练菜鸟飞行员射击呢?显然不是!此次飞行的是副旅长和大队长,不折不扣的老鸟了,空中不管是机炮还是导弹射击,对于他们来说是小菜一碟。所以歼11BS的功能极有可能并不只是同型教,而是苏30那种类型。有的同志曾戏称歼11BS为歼11比斯,看来并不是空穴来风呀!
      现在讨论非常火爆的歼11BS空中特情事情,大家的讨论热度都集中在事故的责任方面。新闻背后折射的东西反而注意的人不多。歼11自从装备部队以来,关于歼11BS定位的问题,一向有两种意见,多数意见认为歼11BSJ是同型教,武备很薄弱;另一种不占主流的意见认为歼11BS就是奔着苏30去的,性能就是向苏30看齐的。而官方以往的八股文几乎没有透露该机型的定位。这次的特情事件,报道中却透露了一些东西。以下为央视解说词记录:
    沈阳军区空军两名飞行员,不久前驾驶某新型战机,进行实弹训练时,遭遇了一场特大空中险情,经历了惊心动魄的26秒钟。
    来自某航空兵旅的这两名飞行员,在顺利完成射击训练,准备驾机返航的一刹那,机身突然上下摆动,失去控制,仪表板发出了危险警告,两人身体也不受控的上下摆动,头部差点把座舱盖也撞裂。两人感到战机正在失速,随时要坠毁,但坚持牢牢的抓住驾驶杆,但是剧烈的抖动,让两人视觉也受影响,飞机急降至离地面,只有三百八十米,幸好两人训练有素,及时抓紧时机,稳住驾驶杆,安全返航。事後翻查数据纪绿,从出现险情至成功控制,两人经历了生死26秒,而有关数据也有助解决战机隐患,以及往後的操控训练。

这则新闻很清楚地透露,飞机执行的是射击训练。那么,是不是训练菜鸟飞行员射击呢?显然不是!此次飞行的是副旅长和大队长,不折不扣的老鸟了,空中不管是机炮还是导弹射击,对于他们来说是小菜一碟。所以歼11BS的功能极有可能并不只是同型教,而是苏30那种类型。有的同志曾戏称歼11BS为歼11比斯,看来并不是空穴来风呀!
如果歼11BS对应,或者说是极接近苏30,那么传说中的歼16到底是什么水平就值得期待了。
是同型战斗教练机, 是具有和单座机类似的武器系统的, 同样能进行空战.
呵呵,这个问题吧。应该说情理之中吧。毕竟原始设计图不在咱们手中,材料方面的详细资料也没有,造成这种现象有很多原因,很复杂。J-11B都能很好的解决,相信这个问题也会很快解决的。
对于武器系统,我想,更应该适用于我国吧。毕竟俄国的电子方面已经大大不如中国了,该摒弃的还是要摒弃的。武器的多样性,我觉得早已经超过俄国了。我们的C802KD,YJ-63什么的。不比俄国的差。还有制导炸弹方面,已经相当强大了。我们不能和美国比,毕竟起步晚,投入也少。
期待............
东门吹水 发表于 2012-3-14 20:26
是同型战斗教练机, 是具有和单座机类似的武器系统的, 同样能进行空战.
我不这样认为。如果仅有和单座相似的武器系统,那么执行作战任务的时候只上一个飞行员就行了,有必要同时上副旅长和大队长吗?
感时花溅泪 发表于 2012-3-14 20:33
我不这样认为。如果仅有和单座相似的武器系统,那么执行作战任务的时候只上一个飞行员就行了,有必要同时 ...
执行教学训练任务.
空军和海航的飞行部队的装备类型有很清晰的界线的, 都是单一机种的飞行团,  J11BS和J11B混编在同一个飞行团这一情况, 充分说明J11BS是同型双座战斗教练机.
东门吹水 发表于 2012-3-14 20:37
执行教学训练任务.
可一个是副旅长,一个是大队长,都已经是老鸟级的飞行员了,只有他们教别人的份。
感时花溅泪 发表于 2012-3-14 20:40
可一个是副旅长,一个是大队长,都已经是老鸟级的飞行员了,只有他们教别人的份。
这个我也不懂.
可一个是副旅长,一个是大队长,都已经是老鸟级的飞行员了,只有他们教别人的份。
这不一定。也许老鸟是J8II的老鸟,改换11的话,仍需要带飞。
空靶教员,地靶教员,带飞,后座体验......
按照时间来看,真正装备11BS的时间并不长,估计还有些部队中的日常科目需要演练完善,又两位高手先进行摸索,熟练也是应该的,即便就算这次射击科目是打的火箭弹都有这个可能。
感时花溅泪 发表于 2012-3-14 20:40
可一个是副旅长,一个是大队长,都已经是老鸟级的飞行员了,只有他们教别人的份。
刚服役,自己需要熟练吧。
yankee 发表于 2012-3-14 20:48
空靶教员,地靶教员,带飞,后座体验......
你的意思是不是说这两人都是承担部队教员带飞的?两个教员在带新飞之前,自己先在天上切磋一番,类似于备课?也有道理。如果是这样,这个部队改装歼11B和歼11BS的时间应该不长。论坛有知道这个部队改装情况的一查就应该知道了。
感时花溅泪 发表于 2012-3-14 20:55
你的意思是不是说这两人都是承担部队教员带飞的?两个教员在带新飞之前,自己先在天上切磋一番,类似于备 ...
一个新的机种服役后,也不是说在装备当年每个人都能完成空靶地靶考核的,有的时候完成全部武器射击考核要一两年呢。
这篇文章显然是宣传人的 看来宣传效果不明显
感时花溅泪 发表于 2012-3-14 20:55
你的意思是不是说这两人都是承担部队教员带飞的?两个教员在带新飞之前,自己先在天上切磋一番,类似于备 ...
你可以看下,航展上的双座机还2个都在呢,像FBC-1A按理后座的武器操纵手根本不用上....像歼10S同样有和10A的作战能力,带S编号的是同型教练机是正确的。
  有时为了飞行时数,高级干部一样要训练的,不是说头头就不用飞。那要高到一定程度才行吧。
教练机身没错的,
歼16泪奔。。
这个应该没什么分歧,同型歼教机,平时客串多同途,和十一B混编,甚至和沈飞新战轰(传说中的歼十六)的功能也不重跌…
比斯不是米格-15吗,怎么又和苏-27系列扯到一起了(不好意思,我还是把歼11划分到苏27家族的成员)
两位老哥不会是为了编写课件才飞的吧。  
bs就是双座吧。