J11BS的定位是啥？？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 08:45:19



我觉得J11BS就是J11B的同型教，基本性能和J11B是一样的！
可是CD很多人都说J11BS相对于J11B改进了结构权限，航电也换成数字的，飞控之类也升级了，增加了对地能力！！

我就奇怪了，空军或601对J11BS的定位到底是啥？
同型教的话，同型教的目的就是训练飞行员，为单飞J11B做培训，要是相对于J11B改进太多的话，起不到多大的训练作用了！好比在自动挡上练车，然后去手动挡上路，肯定是不合适的！
如果定位是其它的，对J11BS升级是为了增加对地能力，作为su30的一个补充的话，是不是该独立成一个部队好，可目前没有一点消息是这样的！


我觉得J11BS就是J11B的同型教，基本性能和J11B是一样的！
可是CD很多人都说J11BS相对于J11B改进了结构权限，航电也换成数字的，飞控之类也升级了，增加了对地能力！！

我就奇怪了，空军或601对J11BS的定位到底是啥？
同型教的话，同型教的目的就是训练飞行员，为单飞J11B做培训，要是相对于J11B改进太多的话，起不到多大的训练作用了！好比在自动挡上练车，然后去手动挡上路，肯定是不合适的！
如果定位是其它的，对J11BS升级是为了增加对地能力，作为su30的一个补充的话，是不是该独立成一个部队好，可目前没有一点消息是这样的！
同型教无疑，如果机炮打地靶、无控火箭巢加铁炸弹不算加强对地的话……我同桌告诉我的……
J11BS应该是双座教练型，原来也传说过，在J11BS上继续开发对地能力，超过苏30，后来就没消息了。可能以前把J11BS当成过，对地改型的阶段性过渡机型。
同型教练机、截击、对地对海攻击
Macrohuge 发表于 2013-5-16 19:06
同型教无疑，如果机炮打地靶、无控火箭巢加铁炸弹不算加强对地的话……我同桌告诉我的……
苏-27UB/UBK前舱有窗帘用于暗舱飞行训练，请问歼-11BS窗帘在哪？同型教练机和教练-10的定位是否冲突？作为双座空优机的10S 11BS表示泪流满面-.-
fdbqsuper 发表于 2013-5-16 19:08
J11BS应该是双座教练型，原来也传说过，在J11BS上继续开发对地能力，超过苏30，后来就没消息了。可能以前把 ...
要是开发对地能力超过su30的话，至少可以独立成团！
可目前好像还只是每个团分配几架当教练机！

Tomcat21 发表于 2013-5-16 19:16
苏-27UB/UBK前舱有窗帘用于暗舱飞行训练，请问歼-11BS窗帘在哪？同型教练机和教练-10的定位是否冲突？作为 ...


同型教都是保证单座型能力的同时承担教练机任务方便新飞行员熟悉该型飞机的啊，10S就是10A的同型教啊，一个J10团24 J10A加4 J10S的配备有问题？不是同型教那完全可以出现全J10S团或是全J11BS团而不是以较小的数量与单座型混编，现实中出现这种团了么？飞了练十就能很顺畅和转飞J10/J11了么？有无同型教战斗力生成时间难道没差别么？我想无论是现在空军的飞行员培训体制还是将来的体制都没办法支持你用练10代替同型教的想法吧
Tomcat21 发表于 2013-5-16 19:16
苏-27UB/UBK前舱有窗帘用于暗舱飞行训练，请问歼-11BS窗帘在哪？同型教练机和教练-10的定位是否冲突？作为 ...


同型教都是保证单座型能力的同时承担教练机任务方便新飞行员熟悉该型飞机的啊，10S就是10A的同型教啊，一个J10团24 J10A加4 J10S的配备有问题？不是同型教那完全可以出现全J10S团或是全J11BS团而不是以较小的数量与单座型混编，现实中出现这种团了么？飞了练十就能很顺畅和转飞J10/J11了么？有无同型教战斗力生成时间难道没差别么？我想无论是现在空军的飞行员培训体制还是将来的体制都没办法支持你用练10代替同型教的想法吧
Macrohuge 发表于 2013-5-16 19:24
同型教都是保证单座型能力的同时承担教练机任务方便新飞行员熟悉该型飞机的啊，10S就是10A的同型教啊， ...
一个很简单的方法，看看飞10S的是老飞还是新飞就可以了

Tomcat21 发表于 2013-5-16 19:58
一个很简单的方法，看看飞10S的是老飞还是新飞就可以了


这个办法是简单的要死，但还真是极端的不靠谱。你这个设想的前提就是双座型同型教只用于训练，但事实上同型较本身的作战能力并不弱于单座机，仅仅是在训练时候新飞行员在同型教的老飞带飞帮助下可以更快的熟悉操作而且有助于控制机队的寿命，但在执行作战任务或是演习时候，双座型号由于多了一个驾驶位置反而可以将空中编队的指挥任务交给这个多出来的人，这时候的双座机上可都是老飞——八一表演队就是这样，执行表演任务时候编队指挥就是在双座上。
Tomcat21 发表于 2013-5-16 19:58
一个很简单的方法，看看飞10S的是老飞还是新飞就可以了


这个办法是简单的要死，但还真是极端的不靠谱。你这个设想的前提就是双座型同型教只用于训练，但事实上同型较本身的作战能力并不弱于单座机，仅仅是在训练时候新飞行员在同型教的老飞带飞帮助下可以更快的熟悉操作而且有助于控制机队的寿命，但在执行作战任务或是演习时候，双座型号由于多了一个驾驶位置反而可以将空中编队的指挥任务交给这个多出来的人，这时候的双座机上可都是老飞——八一表演队就是这样，执行表演任务时候编队指挥就是在双座上。
双座教练型。
原本应该是打算在对面攻击上加强并兼顾教练机的，现在有了J16项目，前者不那么重要了，就安心做教练机并收集数据改善发动机吧
Macrohuge 发表于 2013-5-16 20:08
这个办法是简单的要死，但还真是极端的不靠谱。你这个设想的前提就是双座型同型教只用于训练，但事实上 ...
~没错这就是10S 11BS的作用但是作为苏-27的同型教练机苏-27UB,歼七的同型教练机歼教七的作用可没有你说的作战指挥能力，而且作为共军的命名规则就是作为教练机出现的机型都是会带上个教字的。PS.任何一款双座机都具有带飞新飞的能力岂不是所有双座机都是单座型的同型教练型了-.-
同型号的战斗教练机，起到苏27UBK的角色。

Tomcat21 发表于 2013-5-16 20:24
~没错这就是10S 11BS的作用但是作为苏-27的同型教练机苏-27UB,歼七的同型教练机歼教七的作用可没有 ...


以前的同型教没指挥能力是因为没这技术能力，歼七连带个雷达都够呛，空中交流全靠吼，没数据链啥多了个人还少了油腿比单座短一圈儿的咋指挥？现在的同型教概念原本就是保持单座型作战能力的基础上便于训练。至于为什么双座机不全是同型教的问题，我觉得如果27UBK能有30MKK的挂载跟打击能力它也就不是同型教了，同时30MKK也没有除了少了个座位外跟自己一模一样的单座型存在，11BS除了多了个座位也没有任何超越11B的性能或者任务执行能力（除了换数字飞控导致两次恶劣的俯仰失控故障）。还要强调一点，11BS跟J10S前后座的功能一致，不存在驾驶员与武器操控员的区分，看看30MKK和飞豹这样的双座战机，前后座是这样的么？。
Tomcat21 发表于 2013-5-16 20:24
~没错这就是10S 11BS的作用但是作为苏-27的同型教练机苏-27UB,歼七的同型教练机歼教七的作用可没有 ...


以前的同型教没指挥能力是因为没这技术能力，歼七连带个雷达都够呛，空中交流全靠吼，没数据链啥多了个人还少了油腿比单座短一圈儿的咋指挥？现在的同型教概念原本就是保持单座型作战能力的基础上便于训练。至于为什么双座机不全是同型教的问题，我觉得如果27UBK能有30MKK的挂载跟打击能力它也就不是同型教了，同时30MKK也没有除了少了个座位外跟自己一模一样的单座型存在，11BS除了多了个座位也没有任何超越11B的性能或者任务执行能力（除了换数字飞控导致两次恶劣的俯仰失控故障）。还要强调一点，11BS跟J10S前后座的功能一致，不存在驾驶员与武器操控员的区分，看看30MKK和飞豹这样的双座战机，前后座是这样的么？。
教练机+对地攻击机补充 替换苏27UB
同型教。。。。师姐告诉我的。。。
应该是和苏27UB差不多的定位
BS的编号就已经摆明了是B的双座教练型吗，就像歼10S一样的······
双座一般是海航 教练机 对地攻击一类的。。有歼16了 歼11BS应该就是顺手的教练机 海航部队。
顺便问一句 为毛我记得一个问号代表一句话了。。
应该是北斗定位吧
床头捉刀人 发表于 2013-5-16 19:24
要是开发对地能力超过su30的话，至少可以独立成团！
可目前好像还只是每个团分配几架当教练机！
引进的J11缺乏对地能力，大概当时有把J11改成苏30MKK的想法，所以就要首先改成双座，就有了J11BS，做为同型教练机用，达到这个目标，可以再进一步改成苏30那样的，当然了，后来就没消息了，又过了很久，又有了16的消息了。不过，16是不是在J11BS基础上改出来的，好象没有大大放消息，只能等等看了。
同型教啊，共军至少要有一款11B的同型教吧，舍BS其谁 = =
同型教，肯定的，双座多用途应该还是歼16
与16不同，BS升级的侧重点是制空

BS刚出来时说法比较多，从UBK双座教练机的替代品到多功能11B的都有，但目前来看BS主要是完善了J11B之前的结构问题，相对于B大幅提高了复合材料和隐身涂料的比例，雷达换成了AESA，航电有所升级，可以看成是J11B升级版的三代半战机
伊尔·伊斯卡 发表于 2013-5-16 23:02
与16不同，BS升级的侧重点是制空

BS刚出来时说法比较多，从UBK双座教练机的替代品到多功能11B的都有，但 ...
同型教的意义是培训飞行员，熟悉对本机型的操作！
要是按你说的，J11BS相对于J11B有很大改进，修补了结构问题，雷达航电都升级！
那在J11BS训练完了，到J11B上能适应吗？
J11BS的操作熟练了，到J11B难道再学一次？

我觉得同型教跟教练车类似，多一套操控系统而已，不可能存在大幅的变化，不然训练效果大打折扣！！
绿色眼睛 发表于 2013-5-16 19:15
同型教练机、截击、对地对海攻击
KD88 YJ83 LS以上任意一种都没有出现在11B 或者11BS的任务计算机的管理接口上。

多任务能力，目前仅仅存在于指挥协调和电子干扰的调度、实施上。
J11   --- su27授权版
J11B --- su27国产改进版
J11BS --- J11B双座版

不用作过多想象
增加了一个后舱，其他的跟11B一样。你说它是啥，那就是啥。
床头捉刀人 发表于 2013-5-16 23:10
同型教的意义是培训飞行员，熟悉对本机型的操作！
要是按你说的，J11BS相对于J11B有很大改进，修补了结构 ...
我们有一个共识：那就是在UBK上重新设计改进+升级是一种浪费，是矛盾的

但我们也有一个分歧：那就是BS究竟是不是UBK.......
伊尔·伊斯卡 发表于 2013-5-16 23:02
与16不同，BS升级的侧重点是制空

BS刚出来时说法比较多，从UBK双座教练机的替代品到多功能11B的都有，但 ...
升级版？
@百臂巨人  
你学艺不精啊！
我再跟你教一遍吧：歼11，全山寨SU27SK
歼11B国产改进型。
歼11BS，SU27UBK国产改进型
歼15。SU33国产。。。
歼16。SU30MKK国产。。。
全是山寨改进货。。你以为原创？没门。。这不SU35又来了。哈。
伊尔·伊斯卡 发表于 2013-5-16 23:39
我们有一个共识：那就是在UBK上重新设计改进+升级是一种浪费，是矛盾的

但我们也有一个分歧：那就是BS ...
不知道啊！
没有一个八股，也许是量太小，没人关注这个
血染黄沙 发表于 2013-5-16 23:59
你学艺不精啊！
我再跟你教一遍吧：歼11，全山寨SU27SK
歼11B国产改进型。
扯呢！
J11是原装进口的su27，现在一般没人说J11了，直接说su27
J11A是授权组装的！
床头捉刀人 发表于 2013-5-17 00:28
扯呢！
J11是原装进口的su27，现在一般没人说J11了，直接说su27
J11A是授权组装的！
少打了一A，喝的有点多，晃！
那BS就知道了吧
血染黄沙 发表于 2013-5-17 00:38
少打了一A，喝的有点多，晃！
那BS就知道了吧
即使J11A，那也是授权组装的su27啊，跟山寨没关系！
至于J11BS，我觉得山寨SU27UBK最稳妥。
可CD很多人又说J11BS采用了大量新技术，与J11B相比有很大改变！
所以很奇怪J11BS的定位啊
床头捉刀人 发表于 2013-5-17 00:44
即使J11A，那也是授权组装的su27啊，跟山寨没关系！
至于J11BS，我觉得山寨SU27UBK最稳妥。
可CD很多人 ...
那为何又出个歼16？
注意这两外形有点不一样，就是那向下拱的地方。16和30MKK一样有一大拱向下
而BS和UBK一样拱得没那么厉害
血染黄沙 发表于 2013-5-17 01:07
那为何又出个歼16？
注意这两外形有点不一样，就是那向下拱的地方。16和30MKK一样有一大拱向下
而BS和U ...
这都什么描述。。。。。。。。。。。
看完这贴子真心感觉不会再爱了。
J-11B、BS用上AESA了？新人求解释
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