超级军网小白问问飞机白烟的事
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 05:16:04
白烟有时是从机翼两端拉出来的，有时从花动机出来的，敢问拉出来的是什么，原理是什么？
还有，鸭翼能拉不？= =
= =我就是问问，别喷，此问题困扰我多年了= =白烟有时是从机翼两端拉出来的，有时从花动机出来的，敢问拉出来的是什么，原理是什么？
还有，鸭翼能拉不？= =
= =我就是问问，别喷，此问题困扰我多年了= =
还有，鸭翼能拉不？= =
= =我就是问问，别喷，此问题困扰我多年了= =白烟有时是从机翼两端拉出来的，有时从花动机出来的，敢问拉出来的是什么，原理是什么？
还有，鸭翼能拉不？= =
= =我就是问问，别喷，此问题困扰我多年了= =
高空的我知道是水蒸气凝结形成的，你问的这个，烟雾弹嘛。
涡，可以自己百度一下！是翼尖的白烟。
发动机后应该是飞过后拉的那种吧？那是在云层里的水汽凝结。
都是水汽引起的，叫雾更合适，烟应该是固体颗粒。
涡，可以自己百度一下！是翼尖的白烟。
发动机后应该是飞过后拉的那种吧？那是在云层里的水汽凝结。
都是水汽引起的，叫雾更合适，烟应该是固体颗粒。
也有发烟装置专门拉出来的，主要是表演机
拉的大烟烟
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjY2MzU5NTky/v.swf
拉的大烟烟
11051021502590cbd68a1cc542.jpg (21.64 KB, 下载次数: 0)
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2012-3-7 20:39 上传
翼尖拉出来的叫翼尖涡，边条拉出来的叫边条涡，机头拉出来的叫机头涡。发动机后边的长长的那一条叫轨迹云。
据说那是放油
rideroch 发表于 2012-3-7 20:40 ![]()
非常给力，十分漂亮
非常给力，十分漂亮
rideroch 发表于 2012-3-7 20:37 ![]()
拉的大烟烟
这是放油吧
拉的大烟烟
这是放油吧
我嚼着黑丝像是在放油= =
贰柒壹肆玖 发表于 2012-3-7 20:07 ![]()
涡，可以自己百度一下！是翼尖的白烟。
发动机后应该是飞过后拉的那种吧？那是在云层里的水汽凝结。
都是 ...
再问一句，什么原因引起水汽凝结？
涡，可以自己百度一下！是翼尖的白烟。
发动机后应该是飞过后拉的那种吧？那是在云层里的水汽凝结。
都是 ...
再问一句，什么原因引起水汽凝结？
再问一句，什么原因引起水汽凝结？
温度和湿度合适，就会拉烟了
温度和湿度合适，就会拉烟了
孤狼A 发表于 2012-3-7 22:27 ![]()
再问一句，什么原因引起水汽凝结？
涡是气压变化造成的，尾气凝结是因为温度变化造成的，产生的前提都是水汽浓度必须足够高。
例如你坐飞机在穿越云层是很容易观察到机翼上的涡，在地面上看飞机穿越云层后有一道白色痕迹。
再问一句，什么原因引起水汽凝结？
涡是气压变化造成的，尾气凝结是因为温度变化造成的，产生的前提都是水汽浓度必须足够高。
例如你坐飞机在穿越云层是很容易观察到机翼上的涡，在地面上看飞机穿越云层后有一道白色痕迹。
rideroch 发表于 2012-3-7 20:37 ![]()
拉的大烟烟
这是放油吧……
拉的大烟烟
这是放油吧……
水蒸汽饱和析出小水滴形成雾。
rideroch 发表于 2012-3-7 20:40 ![]()
此图凶猛
此图凶猛
在青岛，经常看天上一道道的轨迹，战斗机还是什么？
本质都是水气
2012-3-7 23:27 上传
孤狼A 发表于 2012-3-7 22:27 ![]()
再问一句，什么原因引起水汽凝结？
由于涡流的原因空气膨胀对外做功，自身内能降低，宏观表现就是温度下降，当达到当地的露点温度后，空气中的水汽会凝结，进而成雾。想详细了解的话可以复习一下高中的气体状态方程这方面的东西
再问一句，什么原因引起水汽凝结？
由于涡流的原因空气膨胀对外做功，自身内能降低，宏观表现就是温度下降，当达到当地的露点温度后，空气中的水汽会凝结，进而成雾。想详细了解的话可以复习一下高中的气体状态方程这方面的东西
2012-3-7 23:37 上传
机翼拉出的是涡流，飞行后留下的是轨迹云，飞行表演用的是拉烟器，直接喷出的浓厚烟雾是放油
呵呵，我老白也同问。
有时，在蓝蓝的天空上突然就看到一条轨迹云，循着此“云”便能发现一架飞机！本来，在高空飞过的飞机很多时候是不会被地面上的人发现的（因为连声音都听不到就飞过了），可正是由于这条轨迹云的原因，地面的人很容易就观察到了。这要是在战时，岂不暴露了行踪？（根据13楼的解释，好象是一种“自然现象”，只要条件达到，这条轨迹就不可避免了？）
有时，在蓝蓝的天空上突然就看到一条轨迹云，循着此“云”便能发现一架飞机！本来，在高空飞过的飞机很多时候是不会被地面上的人发现的（因为连声音都听不到就飞过了），可正是由于这条轨迹云的原因，地面的人很容易就观察到了。这要是在战时，岂不暴露了行踪？（根据13楼的解释，好象是一种“自然现象”，只要条件达到，这条轨迹就不可避免了？）
乱棋八招 发表于 2012-3-8 00:02 ![]()
呵呵，我老白也同问。
有时，在蓝蓝的天空上突然就看到一条轨迹云，循着此“云”便能发现一架飞机！本来， ...
那是冷凝的水汽，在一定高度上是不可避免的。
呵呵，我老白也同问。
有时，在蓝蓝的天空上突然就看到一条轨迹云，循着此“云”便能发现一架飞机！本来， ...
那是冷凝的水汽，在一定高度上是不可避免的。
印象中拉烟是放豆油.........呵呵
咋办 发表于 2012-3-8 00:07 ![]()
那是冷凝的水汽，在一定高度上是不可避免的。
受教！是不是可以这样理解：战时，为避免因轨迹云暴露目标，战机需调整那个“一定高度”来规避？
那是冷凝的水汽，在一定高度上是不可避免的。
受教！是不是可以这样理解：战时，为避免因轨迹云暴露目标，战机需调整那个“一定高度”来规避？
pygtlxd 发表于 2012-3-7 20:30 ![]()
也有发烟装置专门拉出来的，主要是表演机
你头像中的钞票是那个国家的啊？
也有发烟装置专门拉出来的，主要是表演机
你头像中的钞票是那个国家的啊？
那几张是放油
smiler000 发表于 2012-3-8 01:34 ![]()
你头像中的钞票是那个国家的啊？
那是著名的“潘币”
你头像中的钞票是那个国家的啊？
那是著名的“潘币”
geneweapon 发表于 2012-3-7 23:29 ![]()
由于涡流的原因空气膨胀对外做功，自身内能降低，宏观表现就是温度下降，当达到当地的露点温度后，空气中 ...
受教了。谢谢啊
由于涡流的原因空气膨胀对外做功，自身内能降低，宏观表现就是温度下降，当达到当地的露点温度后，空气中 ...
受教了。谢谢啊
我看过放油产生的白烟，散的很快，一会就没了...
所以那种很长时间飘在高空中的白烟应该是水汽凝结吧
所以那种很长时间飘在高空中的白烟应该是水汽凝结吧
按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中，人们最常见的是废气凝结尾迹。
飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。
飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。