超级军网星晨急便高管“人间蒸发” 阿里七千万投资或打水漂(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:38:58
http://stock.sohu.com/20120306/n336775466.shtml
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getty图
获得阿里巴巴投资的民营快递公司北京星晨急便速递有限公司（下称“星晨急便”），正在陷入一场空前的危机。
“3月1日，他们广州网点的管理团队和员工就忽然人间蒸发了，车辆、电脑都没了，我们网点的20万代收货款也被从账上划走了。”说这话的是鑫飞鸿的老板邓飞浪。去年10月，他将自己一手创办的鑫飞鸿与星晨急便合并，不到半年的时间，面对的却是星晨急便管理团队和相关资产的“人间蒸发”。
《第一财经日报》记者昨天从多位知情人士处了解到，星晨急便已经暂停运营，全国范围内的快递业务停止接收，班车也已停运。
人去楼空
昨天上午，债主们冒雨聚集在上海青浦镇星晨急便鑫飞鸿的华东总部，他们大部分是星晨急便和鑫飞鸿的员工、加盟商、司机等。
与此同时，一份网帖开始在业内流传，称星晨急便北京、天津、上海、山西、河北等地全国直营中转站瞬间人间蒸发，重要资产车辆、电脑等办公设备一夜之间全部蒸发，数千加盟商血汗资金无法追回，而陈平则不知所终。
陈平是星晨急便的创始人，创办星晨急便之前，他执掌着另一家著名的国内物流企业宅急送。记者昨天拨打陈平的手机，始终处于无人接听状态，而星晨急便的两位快递人员则确认，“公司已经停网,暂时寄不了快递”，以及“公司已经倒闭，找别家寄”。
成立于2009年3月的星晨急便，主要定位于从事B2C电子商务递送业务。星晨急便鑫飞鸿的官网显示，公司目前拥有运转及分拨中心150多个，网点数量 3800多个，员工28100名，机动车5000辆，摩托车19000辆，日处理业务量13万票。2011年全网营业额达7.5亿元。
由于公司主要通过加盟商模式拓展，并且涵盖大量的代收货款业务，因此一旦一个部分出现资金周转困难甚至资金链断裂，就会影响到加盟商、班车司机、客户等多方利益链。
“我们已经两个月没有发工资了，听说很多班车司机的钱也没付。”鑫飞鸿一位员工昨天告诉本报，自去年10月两家公司合并以后，鑫飞鸿的人事、财务等都主要由星晨急便来管理。
上述员工进一步透露，就在一周前，宅急送（目前由陈平的哥哥陈显宝执掌）还曾来公司洽谈合资合作事宜，如今具体协议还没落定，没想到公司的资产就被转移。
阿里参股
尽管创立只有三年，星晨急便能够迅速被业界所熟知，还因为这是一家一度被阿里巴巴作为强化物流领域来扶持的公司。
据记者了解，在星晨急便成立一年后，便获得了阿里巴巴的注资，不过，至今双方都没有公布具体的参股比例。
记者从知情人士处了解到，阿里巴巴首次投资是5000万元，拥有星晨急便30%的股份，之后又增资2000万元，总持股不足40%，尝试性地在物流领域投资，以便阿里巴巴以后整条供应链的整合。
对于星晨急便面临的危机，网络上还流传着陈平向加盟商发送的一段短信，称：“公司解散了，阿里7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款加盟商非法侵占，也不能返还。”
对此，阿里巴巴方面昨天给予本报的回复是暂时不发表评论。而一位淘宝内部管理层则对本报记者透露，由于规模和服务质量上与传统的民营快递巨头“四通一达”还有差距，目前星晨急便为淘宝进行递送的份额还不大。
“目前行业竞争很激烈，网络规模的要求也令投资门槛越来越高，新进入快递业的公司如果没有充足的资金准备，很难在这一行业立足。”一位曾经参与星晨急便投资交易的投资界人士昨天对记者指出。
而在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，星晨急便面临的危机与管理方面的经验不足也有很大关系。“陈平从宅急送退出后，没有及时总结向小件快递转型过快造成宅急送亏损的原因，就急匆匆地再次创业，对加盟模式的弊端也认识不足，只看到加盟模式投资小，扩张速度快，而对其执行力及诚信水平过高评估。”
据了解，星晨急便成立后，所选择的加盟商实力都不强，并且有50%以上的加盟商是由其他快递企业的加盟商代理，因此曾数十次发生网点携款逃逸、扣件索赔和内部盗窃等事件。
“星晨急便的管理人员结构单一，主要管理人员大多来自宅急送，对管理特许加盟模式缺乏经验和了解，在管理手段上也基本套用宅急送的管理模式和运营模式，没有打造出盈利模式，因此始终处于亏损状态。”徐勇指出。http://stock.sohu.com/20120306/n336775466.shtml
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获得阿里巴巴投资的民营快递公司北京星晨急便速递有限公司（下称“星晨急便”），正在陷入一场空前的危机。
“3月1日，他们广州网点的管理团队和员工就忽然人间蒸发了，车辆、电脑都没了，我们网点的20万代收货款也被从账上划走了。”说这话的是鑫飞鸿的老板邓飞浪。去年10月，他将自己一手创办的鑫飞鸿与星晨急便合并，不到半年的时间，面对的却是星晨急便管理团队和相关资产的“人间蒸发”。
《第一财经日报》记者昨天从多位知情人士处了解到，星晨急便已经暂停运营，全国范围内的快递业务停止接收，班车也已停运。
人去楼空
昨天上午，债主们冒雨聚集在上海青浦镇星晨急便鑫飞鸿的华东总部，他们大部分是星晨急便和鑫飞鸿的员工、加盟商、司机等。
与此同时，一份网帖开始在业内流传，称星晨急便北京、天津、上海、山西、河北等地全国直营中转站瞬间人间蒸发，重要资产车辆、电脑等办公设备一夜之间全部蒸发，数千加盟商血汗资金无法追回，而陈平则不知所终。
陈平是星晨急便的创始人，创办星晨急便之前，他执掌着另一家著名的国内物流企业宅急送。记者昨天拨打陈平的手机，始终处于无人接听状态，而星晨急便的两位快递人员则确认，“公司已经停网,暂时寄不了快递”，以及“公司已经倒闭，找别家寄”。
成立于2009年3月的星晨急便，主要定位于从事B2C电子商务递送业务。星晨急便鑫飞鸿的官网显示，公司目前拥有运转及分拨中心150多个，网点数量 3800多个，员工28100名，机动车5000辆，摩托车19000辆，日处理业务量13万票。2011年全网营业额达7.5亿元。
由于公司主要通过加盟商模式拓展，并且涵盖大量的代收货款业务，因此一旦一个部分出现资金周转困难甚至资金链断裂，就会影响到加盟商、班车司机、客户等多方利益链。
“我们已经两个月没有发工资了，听说很多班车司机的钱也没付。”鑫飞鸿一位员工昨天告诉本报，自去年10月两家公司合并以后，鑫飞鸿的人事、财务等都主要由星晨急便来管理。
上述员工进一步透露，就在一周前，宅急送（目前由陈平的哥哥陈显宝执掌）还曾来公司洽谈合资合作事宜，如今具体协议还没落定，没想到公司的资产就被转移。
阿里参股
尽管创立只有三年，星晨急便能够迅速被业界所熟知，还因为这是一家一度被阿里巴巴作为强化物流领域来扶持的公司。
据记者了解，在星晨急便成立一年后，便获得了阿里巴巴的注资，不过，至今双方都没有公布具体的参股比例。
记者从知情人士处了解到，阿里巴巴首次投资是5000万元，拥有星晨急便30%的股份，之后又增资2000万元，总持股不足40%，尝试性地在物流领域投资，以便阿里巴巴以后整条供应链的整合。
对于星晨急便面临的危机，网络上还流传着陈平向加盟商发送的一段短信，称：“公司解散了，阿里7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款加盟商非法侵占，也不能返还。”
对此，阿里巴巴方面昨天给予本报的回复是暂时不发表评论。而一位淘宝内部管理层则对本报记者透露，由于规模和服务质量上与传统的民营快递巨头“四通一达”还有差距，目前星晨急便为淘宝进行递送的份额还不大。
“目前行业竞争很激烈，网络规模的要求也令投资门槛越来越高，新进入快递业的公司如果没有充足的资金准备，很难在这一行业立足。”一位曾经参与星晨急便投资交易的投资界人士昨天对记者指出。
而在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，星晨急便面临的危机与管理方面的经验不足也有很大关系。“陈平从宅急送退出后，没有及时总结向小件快递转型过快造成宅急送亏损的原因，就急匆匆地再次创业，对加盟模式的弊端也认识不足，只看到加盟模式投资小，扩张速度快，而对其执行力及诚信水平过高评估。”
据了解，星晨急便成立后，所选择的加盟商实力都不强，并且有50%以上的加盟商是由其他快递企业的加盟商代理，因此曾数十次发生网点携款逃逸、扣件索赔和内部盗窃等事件。
“星晨急便的管理人员结构单一，主要管理人员大多来自宅急送，对管理特许加盟模式缺乏经验和了解，在管理手段上也基本套用宅急送的管理模式和运营模式，没有打造出盈利模式，因此始终处于亏损状态。”徐勇指出。
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获得阿里巴巴投资的民营快递公司北京星晨急便速递有限公司（下称“星晨急便”），正在陷入一场空前的危机。
“3月1日，他们广州网点的管理团队和员工就忽然人间蒸发了，车辆、电脑都没了，我们网点的20万代收货款也被从账上划走了。”说这话的是鑫飞鸿的老板邓飞浪。去年10月，他将自己一手创办的鑫飞鸿与星晨急便合并，不到半年的时间，面对的却是星晨急便管理团队和相关资产的“人间蒸发”。
《第一财经日报》记者昨天从多位知情人士处了解到，星晨急便已经暂停运营，全国范围内的快递业务停止接收，班车也已停运。
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昨天上午，债主们冒雨聚集在上海青浦镇星晨急便鑫飞鸿的华东总部，他们大部分是星晨急便和鑫飞鸿的员工、加盟商、司机等。
与此同时，一份网帖开始在业内流传，称星晨急便北京、天津、上海、山西、河北等地全国直营中转站瞬间人间蒸发，重要资产车辆、电脑等办公设备一夜之间全部蒸发，数千加盟商血汗资金无法追回，而陈平则不知所终。
陈平是星晨急便的创始人，创办星晨急便之前，他执掌着另一家著名的国内物流企业宅急送。记者昨天拨打陈平的手机，始终处于无人接听状态，而星晨急便的两位快递人员则确认，“公司已经停网,暂时寄不了快递”，以及“公司已经倒闭，找别家寄”。
成立于2009年3月的星晨急便，主要定位于从事B2C电子商务递送业务。星晨急便鑫飞鸿的官网显示，公司目前拥有运转及分拨中心150多个，网点数量 3800多个，员工28100名，机动车5000辆，摩托车19000辆，日处理业务量13万票。2011年全网营业额达7.5亿元。
由于公司主要通过加盟商模式拓展，并且涵盖大量的代收货款业务，因此一旦一个部分出现资金周转困难甚至资金链断裂，就会影响到加盟商、班车司机、客户等多方利益链。
“我们已经两个月没有发工资了，听说很多班车司机的钱也没付。”鑫飞鸿一位员工昨天告诉本报，自去年10月两家公司合并以后，鑫飞鸿的人事、财务等都主要由星晨急便来管理。
上述员工进一步透露，就在一周前，宅急送（目前由陈平的哥哥陈显宝执掌）还曾来公司洽谈合资合作事宜，如今具体协议还没落定，没想到公司的资产就被转移。
阿里参股
尽管创立只有三年，星晨急便能够迅速被业界所熟知，还因为这是一家一度被阿里巴巴作为强化物流领域来扶持的公司。
据记者了解，在星晨急便成立一年后，便获得了阿里巴巴的注资，不过，至今双方都没有公布具体的参股比例。
记者从知情人士处了解到，阿里巴巴首次投资是5000万元，拥有星晨急便30%的股份，之后又增资2000万元，总持股不足40%，尝试性地在物流领域投资，以便阿里巴巴以后整条供应链的整合。
对于星晨急便面临的危机，网络上还流传着陈平向加盟商发送的一段短信，称：“公司解散了，阿里7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款加盟商非法侵占，也不能返还。”
对此，阿里巴巴方面昨天给予本报的回复是暂时不发表评论。而一位淘宝内部管理层则对本报记者透露，由于规模和服务质量上与传统的民营快递巨头“四通一达”还有差距，目前星晨急便为淘宝进行递送的份额还不大。
“目前行业竞争很激烈，网络规模的要求也令投资门槛越来越高，新进入快递业的公司如果没有充足的资金准备，很难在这一行业立足。”一位曾经参与星晨急便投资交易的投资界人士昨天对记者指出。
而在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，星晨急便面临的危机与管理方面的经验不足也有很大关系。“陈平从宅急送退出后，没有及时总结向小件快递转型过快造成宅急送亏损的原因，就急匆匆地再次创业，对加盟模式的弊端也认识不足，只看到加盟模式投资小，扩张速度快，而对其执行力及诚信水平过高评估。”
据了解，星晨急便成立后，所选择的加盟商实力都不强，并且有50%以上的加盟商是由其他快递企业的加盟商代理，因此曾数十次发生网点携款逃逸、扣件索赔和内部盗窃等事件。
“星晨急便的管理人员结构单一，主要管理人员大多来自宅急送，对管理特许加盟模式缺乏经验和了解，在管理手段上也基本套用宅急送的管理模式和运营模式，没有打造出盈利模式，因此始终处于亏损状态。”徐勇指出。http://stock.sohu.com/20120306/n336775466.shtml
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获得阿里巴巴投资的民营快递公司北京星晨急便速递有限公司（下称“星晨急便”），正在陷入一场空前的危机。
“3月1日，他们广州网点的管理团队和员工就忽然人间蒸发了，车辆、电脑都没了，我们网点的20万代收货款也被从账上划走了。”说这话的是鑫飞鸿的老板邓飞浪。去年10月，他将自己一手创办的鑫飞鸿与星晨急便合并，不到半年的时间，面对的却是星晨急便管理团队和相关资产的“人间蒸发”。
《第一财经日报》记者昨天从多位知情人士处了解到，星晨急便已经暂停运营，全国范围内的快递业务停止接收，班车也已停运。
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与此同时，一份网帖开始在业内流传，称星晨急便北京、天津、上海、山西、河北等地全国直营中转站瞬间人间蒸发，重要资产车辆、电脑等办公设备一夜之间全部蒸发，数千加盟商血汗资金无法追回，而陈平则不知所终。
陈平是星晨急便的创始人，创办星晨急便之前，他执掌着另一家著名的国内物流企业宅急送。记者昨天拨打陈平的手机，始终处于无人接听状态，而星晨急便的两位快递人员则确认，“公司已经停网,暂时寄不了快递”，以及“公司已经倒闭，找别家寄”。
成立于2009年3月的星晨急便，主要定位于从事B2C电子商务递送业务。星晨急便鑫飞鸿的官网显示，公司目前拥有运转及分拨中心150多个，网点数量 3800多个，员工28100名，机动车5000辆，摩托车19000辆，日处理业务量13万票。2011年全网营业额达7.5亿元。
由于公司主要通过加盟商模式拓展，并且涵盖大量的代收货款业务，因此一旦一个部分出现资金周转困难甚至资金链断裂，就会影响到加盟商、班车司机、客户等多方利益链。
“我们已经两个月没有发工资了，听说很多班车司机的钱也没付。”鑫飞鸿一位员工昨天告诉本报，自去年10月两家公司合并以后，鑫飞鸿的人事、财务等都主要由星晨急便来管理。
上述员工进一步透露，就在一周前，宅急送（目前由陈平的哥哥陈显宝执掌）还曾来公司洽谈合资合作事宜，如今具体协议还没落定，没想到公司的资产就被转移。
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记者从知情人士处了解到，阿里巴巴首次投资是5000万元，拥有星晨急便30%的股份，之后又增资2000万元，总持股不足40%，尝试性地在物流领域投资，以便阿里巴巴以后整条供应链的整合。
对于星晨急便面临的危机，网络上还流传着陈平向加盟商发送的一段短信，称：“公司解散了，阿里7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款加盟商非法侵占，也不能返还。”
对此，阿里巴巴方面昨天给予本报的回复是暂时不发表评论。而一位淘宝内部管理层则对本报记者透露，由于规模和服务质量上与传统的民营快递巨头“四通一达”还有差距，目前星晨急便为淘宝进行递送的份额还不大。
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据了解，星晨急便成立后，所选择的加盟商实力都不强，并且有50%以上的加盟商是由其他快递企业的加盟商代理，因此曾数十次发生网点携款逃逸、扣件索赔和内部盗窃等事件。
“星晨急便的管理人员结构单一，主要管理人员大多来自宅急送，对管理特许加盟模式缺乏经验和了解，在管理手段上也基本套用宅急送的管理模式和运营模式，没有打造出盈利模式，因此始终处于亏损状态。”徐勇指出。
星辰急便创始人陈平：最大错误是做成家族企业 http://news.itxinwen.com/internet/inland/2012/0305/397731.html
陈平认为，自己在经营宅急送时期，最大的错误就是当时做了一个家族企业，自己是企业的掌门人，而不是家族的掌门人。星辰急便成立后，面对和宅急送同行业、亲兄弟的竞争，陈平心情很复杂。
【IT商业新闻网综合】 （记者 付湎）3月5日晚间消息，网传快递公司星辰急便倒闭消息至今仍未得到进一步证实，不过已有更多信息显示，星辰急便确实存在生存危机。
据中广网北京晚间报道，星辰急便公司是由宅急送创办人陈平在2009年3月创办的。因为与二哥陈东升在宅急送的发展理念上存在矛盾，2008年10月，陈平带着出售股份所获得的2700多万元，离开了自己经营15年的宅急送。陈平曾说，自己在50岁的年纪，选择二次创业其实有些心酸。
陈平表示，一个就是那个时候创业的时候才30多岁，现在50岁了还要创业觉得挺不容易的。第二个就觉得当时创业的时候家庭和睦、兄弟团结都是想共同做一个中国最好的快递企业，可是现在兄弟分道扬镳了，所以挺心酸的。
陈平认为，自己在经营宅急送时期，最大的错误就是当时做了一个家族企业，自己是企业的掌门人，而不是家族的掌门人。星辰急便成立后，面对和宅急送同行业、亲兄弟的竞争，陈平心情很复杂。
据了解，星辰急便的定位就是实体中的淘宝网，电子商务淘宝网是提供了一个虚拟的品牌，大家在虚拟的平台上进行买和卖的交易，我现在星辰急便也是想提供一个实体的物流平台，让所有的发货取货的都在这个平台上进行交换和交易。商业模式我觉得我跟其他人绝对不一样的，我把加工形式与直营形式，虚拟形式和实体形式，传统经济和新经济，网络平台和实体平台优势，全部把它提出来组合了我现在星辰急便的模式。
据了解成立一年后，星辰急便就获得阿里巴巴注资7000万，2011年与快递公司鑫飞鸿合并，更名为星辰急便·鑫飞鸿，成为国内第一家专业定位于电子商务B2C、B2B服务的全国性快递公司。用星辰急便的成功，来证明当时自立门户的正确，应该是陈平最好的选择。
但在当下，星辰急便能不能顺利生存下去还是个问题。有业内人士认为，初创公司依赖加盟模式来建配送网虽然看起来快，但是服务不可控，难以积累品牌，而没有品牌积累，也就是说没有客户对服务的认可，一切工作最终要归零。
陈平认为，自己在经营宅急送时期，最大的错误就是当时做了一个家族企业，自己是企业的掌门人，而不是家族的掌门人。星辰急便成立后，面对和宅急送同行业、亲兄弟的竞争，陈平心情很复杂。
【IT商业新闻网综合】 （记者 付湎）3月5日晚间消息，网传快递公司星辰急便倒闭消息至今仍未得到进一步证实，不过已有更多信息显示，星辰急便确实存在生存危机。
据中广网北京晚间报道，星辰急便公司是由宅急送创办人陈平在2009年3月创办的。因为与二哥陈东升在宅急送的发展理念上存在矛盾，2008年10月，陈平带着出售股份所获得的2700多万元，离开了自己经营15年的宅急送。陈平曾说，自己在50岁的年纪，选择二次创业其实有些心酸。
陈平表示，一个就是那个时候创业的时候才30多岁，现在50岁了还要创业觉得挺不容易的。第二个就觉得当时创业的时候家庭和睦、兄弟团结都是想共同做一个中国最好的快递企业，可是现在兄弟分道扬镳了，所以挺心酸的。
陈平认为，自己在经营宅急送时期，最大的错误就是当时做了一个家族企业，自己是企业的掌门人，而不是家族的掌门人。星辰急便成立后，面对和宅急送同行业、亲兄弟的竞争，陈平心情很复杂。
据了解，星辰急便的定位就是实体中的淘宝网，电子商务淘宝网是提供了一个虚拟的品牌，大家在虚拟的平台上进行买和卖的交易，我现在星辰急便也是想提供一个实体的物流平台，让所有的发货取货的都在这个平台上进行交换和交易。商业模式我觉得我跟其他人绝对不一样的，我把加工形式与直营形式，虚拟形式和实体形式，传统经济和新经济，网络平台和实体平台优势，全部把它提出来组合了我现在星辰急便的模式。
据了解成立一年后，星辰急便就获得阿里巴巴注资7000万，2011年与快递公司鑫飞鸿合并，更名为星辰急便·鑫飞鸿，成为国内第一家专业定位于电子商务B2C、B2B服务的全国性快递公司。用星辰急便的成功，来证明当时自立门户的正确，应该是陈平最好的选择。
但在当下，星辰急便能不能顺利生存下去还是个问题。有业内人士认为，初创公司依赖加盟模式来建配送网虽然看起来快，但是服务不可控，难以积累品牌，而没有品牌积累，也就是说没有客户对服务的认可，一切工作最终要归零。
跑了？好像还欠了很多钱吧。
坑蒙拐骗的无量企业
跑了和尚 没庙么?
宅急送、星辰急便是国内企业？我一直以为是日企呢，从不光顾他们。
注册会员 发表于 2012-3-6 11:59
宅急送、星辰急便是国内企业？我一直以为是日企呢，从不光顾他们。
乔丹鞋是国内企业吗？
IPAD是国内自主知识产权产品吗？
一个商标品牌而已，主要看这个地区有没有人注册过，没有的话嘛
注册会员 发表于 2012-3-6 11:59
宅急送、星辰急便是国内企业？我一直以为是日企呢，从不光顾他们。
乔丹鞋是国内企业吗？
IPAD是国内自主知识产权产品吗？
一个商标品牌而已，主要看这个地区有没有人注册过，没有的话嘛
名字起的有问题，憋急的一泡，拉完了就没了
跑了
两个名字都起的不好，一个太日本了，日本的服务模式本只针对日本市场有效，第二个名字不去说了，有XX的冲动