北海舰队反对，青黄到底不接？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:49:21
<P>连接青岛和黄岛的跨海大桥吆喝了十几年了，传是因为北海舰队反对而最终搁浅（说是影响军舰进出或是因为可能泄露军事机密）。可几个月前，这个故事又换了个版本，从“青黄不接”变成了“桥隧之争”，最新的说法是，青黄一定会接，不建桥可以建隧。可论证以后却又没了动静。于是就有人猜测：这纯粹是青岛市政府为了拉动房地产而作的炒作。因为北海舰队的反对，“青黄不接”已是定局。</P>
<P>哪位大虾了解真相啊？</P>[em07]<P>连接青岛和黄岛的跨海大桥吆喝了十几年了，传是因为北海舰队反对而最终搁浅（说是影响军舰进出或是因为可能泄露军事机密）。可几个月前，这个故事又换了个版本，从“青黄不接”变成了“桥隧之争”，最新的说法是，青黄一定会接，不建桥可以建隧。可论证以后却又没了动静。于是就有人猜测：这纯粹是青岛市政府为了拉动房地产而作的炒作。因为北海舰队的反对，“青黄不接”已是定局。</P>
<P>哪位大虾了解真相啊？</P>[em07]
第一次知道有这样的事情
<P>人民内部矛盾,小事...</P><P>没啥!</P>
<P>沿海高速不错啊</P><P>有必要建这桥么?</P><P>从哪到哪的?</P><P>说清楚一点</P>
<P>北海舰队基地不是在姜哥庄吗?那可是在崂山啊.</P>
<B>以下是引用<I>真楚再战风云</I>在2004-11-30 18:41:00的发言：</B>

<P>沿海高速不错啊</P>
<P>有必要建这桥么?</P>
<P>从哪到哪的?</P>
<P>说清楚一点</P>

<P>
<P>湾口大桥方案：</P>
<P>南岸为薛家岛脚子石嘴，跨越胶州湾口，北岸为团岛至八大峡西侧，到贵州路落地。海湾大桥全长5314米，桥位水面宽3380米，最大水深42米。高潮时通航孔净高65米，主通航孔按满足30万吨油轮双向通航标准设计，宽为1046米。采用主跨1652米的钢箱梁悬索桥，按城市快速路标准，桥面宽度为双向6车道，设计时速100公里。建设工期4.5年，设计使用年限120年，总投资为41亿元。</P>[em11]
<B>以下是引用<I>真楚再战风云</I>在2004-11-30 18:41:00的发言：</B>

<P>沿海高速不错啊</P>
<P>有必要建这桥么?</P>
<P>从哪到哪的?</P>
<P>说清楚一点</P>

<P>
<P>桥口隧道方案：</P>
<P>北起点在团岛路，南端在薛家岛于北庄村和后岔湾村之间出洞，工程全长6175米，其中隧道长5550米（海域段长3300米），两段敞口段长各620米，隧道为双向6车道，按城市快速路标准，设计时速80公里，使用年限100年。隧道采用V型坡，最低点高程—70.5米，建设工期3~4年，总投资31.8亿元。</P>[em08]
<B>以下是引用<I>何源</I>在2004-11-30 19:08:00的发言：</B>

<P>北海舰队基地不是在姜哥庄吗?那可是在崂山啊</P>
胶南小口子也有个庞大的基地。北海舰队的船经常泊在2号码头。[em09]
千万不能为了经济利益影响舰队。
事实上，应该是隧道方案比较好。黄浦江上的大桥经常因为大雾大风封闭。跨海大桥就更危险了。隧道就没有这样的限制。
不能影响我们的军队！
<P>跟北海舰队搭不上边吧，应该另有原因的。</P>
青岛是北海舰队重要的潜艇基地　遂道会影响潜艇隐秘出航　所以取消了　大概是吧
<P>青黄如果走环海高速，要绕很大的一圈，一般都是走轮渡。跨海大桥提了很多年了，一直没有动静，海军的意见只是一个方面，实际上资金问题也是主要原因。北舰开始的意思是说如果按照其中有的方案，一旦开战，桥被炸毁，将阻碍潜二支等部队的出航。</P>
第一次知道有这样的事情。
我曾看过一个文章，建议在渤海出口出建立渡船航线，也可以节约不少时间和路程，而且以现在的技术航海渡船的能力已今非夕比，欧洲早已做出了榜样，渡船是在桥遂与沿海交通之间做出的妥协，而且不影响航海
恩，同意用滚装渡船。比建大桥、隧道划算
高速渡船是个更便宜更好的选择.
<B>以下是引用<I>孔雀翎</I>在2004-12-1 16:31:00的发言：</B>

<P>青黄如果走环海高速，要绕很大的一圈，一般都是走轮渡。跨海大桥提了很多年了，一直没有动静，海军的意见只是一个方面，实际上资金问题也是主要原因。北舰开始的意思是说如果按照其中有的方案，一旦开战，桥被炸毁，将阻碍潜二支等部队的出航。</P>

<P>我觉着资金问题不是最主要的。建隧道只要30亿人民币而已，而建成后的所带来的经济效益无法估量。
<P>我觉着军方反对是最主要原因。而今年的旧事重提可能真是青岛政府玩的圈套。试想，去年刚刚建成安子码头，今年又吆喝着建隧道，这不是明摆着重复建设吗？所以我觉着这纯粹是青岛政府为了拉动房地产而作秀</P>[em03]
<P>      在《中国国家地理》2003年第四期里面有专题讨论过这个问题。</P><P>       大致有两种方案：南桥北隧和全隧道方案。因为在靠近山东半岛有长岛和庙岛群岛，可以通过修大桥把它们连接起来。北部则修隧道。这种方案耗资较少，但会对岛上生态造成较大影响，特别是对蛇岛和鸟岛等动物栖息地；全隧道方案则是全部修建隧道，从山东半岛的蓬莱直通辽东半岛的老铁山口。这个方案工程较为艰巨，需要更多的资金，技术上也更为复杂，不过对环境的影响小，在平时和战时安全性也更高。</P><P>       具体的楼主可以去找杂志看看。</P>
<B>以下是引用<I>飞吧</I>在2004-12-2 18:20:00的发言：</B>

<P>      在《中国国家地理》2003年第四期里面有专题讨论过这个问题。</P>
<P>       大致有两种方案：南桥北隧和全隧道方案。因为在靠近山东半岛有长岛和庙岛群岛，可以通过修大桥把它们连接起来。北部则修隧道。这种方案耗资较少，但会对岛上生态造成较大影响，特别是对蛇岛和鸟岛等动物栖息地；全隧道方案则是全部修建隧道，从山东半岛的蓬莱直通辽东半岛的老铁山口。这个方案工程较为艰巨，需要更多的资金，技术上也更为复杂，不过对环境的影响小，在平时和战时安全性也更高。</P>
<P>       具体的楼主可以去找杂志看看。</P>


老大你理解错了，楼主说得是跨胶州湾的大桥，不是跨渤海湾的。
反正不能影响军事部署！
建桥的话要比原来的高速省半小时到市南区,但投资太大了一直没有权宜之计,另外好象听说技术上也没过关
<B>以下是引用<I>warboy</I>在2004-12-2 19:17:00的发言：</B>
&gt;

老大你理解错了，楼主说得是跨胶州湾的大桥，不是跨渤海湾的。


正解。[em10]
<B>以下是引用<I>胜利之鹰007</I>在2004-12-2 16:47:00的发言：</B>
&gt;
<P>我觉着资金问题不是最主要的。建隧道只要30亿人民币而已，而建成后的所带来的经济效益无法估量。

<P>我觉着军方反对是最主要原因。而今年的旧事重提可能真是青岛政府玩的圈套。试想，去年刚刚建成安子码头，今年又吆喝着建隧道，这不是明摆着重复建设吗？所以我觉着这纯粹是青岛政府为了拉动房地产而作秀</P>[em03]


呵呵，就算是30个亿吧，具体我也不清楚。对于青岛这样子的城市，市政府拿30个亿给一个项目是很有难度的。你可以看看海尔，海信等大型企业一年的利税总和是多少？说到房地产，黄岛一方面来看，本来就不大，如果按照规划而言，地产用地并不很多，就算把其地产拉到市区的水平，几年下来，政绩又有多少？市区方面，市区房地产用地已经接近饱和，现在的新楼都往郊区去了，方案地区本来的地产就虚高不少，再开发可能多大？上升空间有多少？又有多少人看重和黄岛的连接而附和？其实，大桥主要还是考虑到经济发展，青岛的炼油，港口货物运输，水产，等等。当然，房产上去了，也是好事。
[此贴子已经被作者于2004-12-3 12:33:58编辑过]
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