超级军网[转帖]《1亿吨的煤运通道，用什么方案？》
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:08:32
原创 = wheremylove原创 = wheremylove
1）赵坚在跟记者搞基的空闲用邮箱提交的方案：双线电气化，车站长度850米，轴重21吨，C62、C64车体，每列4000吨，每天100列。
TDB的批复：不错，正合我意！——高阻阅
2）设计院新来的菜鸟提交的方案：双线电气化，车站长度1050米，轴重23吨，C70车体，每列5000吨，每天80列。
TDB的批复：好，采用了整列式重载技术，写正式报告的时候要标明。
3）设计院见多识广的老同志提交的方案：双线电气化，车站长度1700米，轴重23吨，C70车体，每列10000吨，每天40列。
TDB的批复：很好，采用了国际领先的万吨重载技术，大幅减少了列车密度，为轨道检修留出了时间。推荐其作为首选方案！
4）大秦/朔黄铁路公司提交的方案：双线电气化，车站长度2800米，轴重25吨，C80车体，每列20000吨，每天20列。
TDB的批复：使用25吨的“大”轴重技术，技术先进。但是，运量1亿吨的线路用得着C80吗？浪费，好好看看上一个方案吧！
5）刘跨越托人辗转带出的方案：双线电气化，车站长度3300米，轴重30吨，C100车体，每列30000吨，每天13列。
TDB的批复：搞什么搞，一条双线铁路，一天才13趟车，还热衷于搞浪费是吗？还要30吨的超大轴重，线路压坏了怎么办？老实等圣旨吧，别掺和了，没你事了！
6）国际重载铁路协会提交的方案：单线内燃，车站长度4500米，轴重35吨，每列40000吨，每天10列。
TDB的批复：什么，单线内燃可以达到1亿吨的运量？这是蜡笔小新寄来的吗？小李，你怎么给我把关的！
TDB的批复：不错，正合我意！——高阻阅
2）设计院新来的菜鸟提交的方案：双线电气化，车站长度1050米，轴重23吨，C70车体，每列5000吨，每天80列。
TDB的批复：好，采用了整列式重载技术，写正式报告的时候要标明。
3）设计院见多识广的老同志提交的方案：双线电气化，车站长度1700米，轴重23吨，C70车体，每列10000吨，每天40列。
TDB的批复：很好，采用了国际领先的万吨重载技术，大幅减少了列车密度，为轨道检修留出了时间。推荐其作为首选方案！
4）大秦/朔黄铁路公司提交的方案：双线电气化，车站长度2800米，轴重25吨，C80车体，每列20000吨，每天20列。
TDB的批复：使用25吨的“大”轴重技术，技术先进。但是，运量1亿吨的线路用得着C80吗？浪费，好好看看上一个方案吧！
5）刘跨越托人辗转带出的方案：双线电气化，车站长度3300米，轴重30吨，C100车体，每列30000吨，每天13列。
TDB的批复：搞什么搞，一条双线铁路，一天才13趟车，还热衷于搞浪费是吗？还要30吨的超大轴重，线路压坏了怎么办？老实等圣旨吧，别掺和了，没你事了！
6）国际重载铁路协会提交的方案：单线内燃，车站长度4500米，轴重35吨，每列40000吨，每天10列。
TDB的批复：什么，单线内燃可以达到1亿吨的运量？这是蜡笔小新寄来的吗？小李，你怎么给我把关的！
跨越还在双规中提出方案，不容易啊
跨越还在双规中提出方案，不容易啊