我国研制出能耐零下40摄氏度高寒动车

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我国研制出能耐零下40摄氏度高寒动车

http://www.sina.com.cn  2012年03月03日 新华网



　　新华网北京3月3日电(记者查文晔、顾瑞珍)全国政协委员、中国铁道科学研究院研究员李和平3日对新华社记者透露，一种能耐受摄氏零下40摄氏度低温环境的高寒动车已经由中国北方车辆集团研制出来，有望于今年底哈大线(哈尔滨至大连)开通后使用。

　　据李和平介绍，这种高寒动车是专门为哈大线设计的，目前该型号的动车样车已经下线，正在中国铁道科学研究院进行安全评估测试。他说，不同的运营功耗、运营环境，对动车有不同的要求，这一型号的动车符合耐低温的要求。

　　“我们要求高寒动车要能耐受零下40摄氏度的环境，这个条件是很严酷的。”李和平说，为达到这一要求，不仅列车的外部零部件、材料要能在低温环境中工作，动车整体的大系统在低温条件下也要做实验，看是否能满足低温的要求。





http://news.sina.com.cn/c/2012-03-03/225424053960.shtml我国研制出能耐零下40摄氏度高寒动车

http://www.sina.com.cn  2012年03月03日 新华网



　　新华网北京3月3日电(记者查文晔、顾瑞珍)全国政协委员、中国铁道科学研究院研究员李和平3日对新华社记者透露，一种能耐受摄氏零下40摄氏度低温环境的高寒动车已经由中国北方车辆集团研制出来，有望于今年底哈大线(哈尔滨至大连)开通后使用。

　　据李和平介绍，这种高寒动车是专门为哈大线设计的，目前该型号的动车样车已经下线，正在中国铁道科学研究院进行安全评估测试。他说，不同的运营功耗、运营环境，对动车有不同的要求，这一型号的动车符合耐低温的要求。

　　“我们要求高寒动车要能耐受零下40摄氏度的环境，这个条件是很严酷的。”李和平说，为达到这一要求，不仅列车的外部零部件、材料要能在低温环境中工作，动车整体的大系统在低温条件下也要做实验，看是否能满足低温的要求。





http://news.sina.com.cn/c/2012-03-03/225424053960.shtml
从“唐老鸭”到“长白山”，从 CRH5 到 CRH380BL ……
北车做事，不能放心……
还是觉得南车靠谱......
不就是CRH5吗？
可以进军毛子国了
貌似有哥的贡献啊，高寒车，还记得哥那不眠不休的37小时么？
ASSO 发表于 2012-3-4 13:57
还是觉得南车靠谱......
线路不同，难度不同
这个应该指的是380B吧。380CL现在还生死未卜
壮东风 发表于 2012-3-4 15:04
不就是CRH5吗？
不是CRH5， 是CRH380B，8节编组。
chulong13120 发表于 2012-3-5 00:36
线路不同，难度不同
南车以 270km/h 平台为基础发展出了高可靠性的 380A / AL 。
北车以 300km/h 平台为基础发展出了一天到晚掉链子的 380BL 。
差别这么大，究竟差在哪里？

北车在一天到晚掉链子的 380BL 基础上研制能在 -40 度露天过夜的列车……对北车很没信心呢。
自由狼-台风 发表于 2012-3-10 22:01
南车以 270km/h 平台为基础发展出了高可靠性的 380A / AL 。
北车以 300km/h 平台为基础发展出了一天到晚 ...
要考虑线路上很多的问题，比如隧道的多少，武广上的南车照样故障很多，因为往返经历好几百个隧道，巨大的膨胀波和压缩波会对列车形成很大的气动载荷

chulong13120 发表于 2012-3-11 23:30
要考虑线路上很多的问题，比如隧道的多少，武广上的南车照样故障很多，因为往返经历好几百个隧道，巨大的 ...

1. 380 系列列车的设计方案中就有着重应对。
2. 京沪高铁的隧道总是不多吧？
chulong13120 发表于 2012-3-11 23:30
要考虑线路上很多的问题，比如隧道的多少，武广上的南车照样故障很多，因为往返经历好几百个隧道，巨大的 ...

1. 380 系列列车的设计方案中就有着重应对。
2. 京沪高铁的隧道总是不多吧？
这个就是380B，正在测试
chulong13120 发表于 2012-3-11 23:30
要考虑线路上很多的问题，比如隧道的多少，武广上的南车照样故障很多，因为往返经历好几百个隧道，巨大的 ...
380车型同样在京沪高铁上跑，条件有什么不同了？一个返厂维修debug去了
chinayx 发表于 2012-3-13 08:46
380车型同样在京沪高铁上跑，条件有什么不同了？一个返厂维修debug去了
春运前一天又趴窝，运营公司季节把它降格为备班车。
CRH5不就是-40么？
yzsz266 发表于 2012-3-14 23:20
CRH5不就是-40么？
这事能说太细么？
chulong13120 发表于 2012-3-11 23:30
要考虑线路上很多的问题，比如隧道的多少，武广上的南车照样故障很多，因为往返经历好几百个隧道，巨大的 ...
武广的南车故障多？举具体的事例说明吧。。。毕竟对你说的不太信，因为无论从司机的角度还是媒体的报道都是2系流派的故障率远低于3系跟5系的。。。而近期的话，2系的380A/AL基本是很少在武广甚至有时不在武广跑。。。
菜鸟中的菜鸟 发表于 2012-3-19 18:54
武广的南车故障多？举具体的事例说明吧。。。毕竟对你说的不太信，因为无论从司机的角度还是媒体的报道都 ...
春运的时候调过去跑了，具体问题不能说
sademperor 发表于 2012-3-5 18:16
不是CRH5， 是CRH380B，8节编组。
CRH38
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