中国空军正在对FC1进行评测 但尚无结果-------- ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/04 09:07:10
据美国《航空周刊》2月15日报道,中国的一些航空业高管称,中国航空工业集团公司(中航工业)旗下成都飞机设计研究所、成都飞机工业 集团公司正与巴基斯坦航空综合企业(Pakistan Aeronautical Complex)联合开发一款双座版本的“枭龙”(JF-17)战斗机。

  美媒称,双座版JF-17可适用于训练,也可担负战斗角色,虽然在作为战斗机使用时,作战效能不及单座版本。JF-17(联合战机)项目是中 国与巴基斯坦共同开展的一个项目,他们所研制的JF-17将主要提供给巴基斯坦空军使用。根据知情人士提供的消息称,一开始,这个项目 起就不同于通常情况;它没有相应的双座教练版,而整个项目将为巴基斯坦提供100架左右。

  据悉,这款双座JF-17的研发进展还并不十分明朗;到目前为止,中国航空工业集团负责产品出口的部门——中航国际还未与买方签订任何 交付协议,也不能确定这款飞机何时才能研发完成并正式投产。但是,这些高管们表示,在研发单座版本JF-17的时候,他们就已经开始构 思双座的版本了。

  美媒称,如果能接到来自中国空军方面的订单,这将对JF-17的出口起到莫大的帮助和支持;但是,中国空军方面称仍然对JF-17进行评测。公司高管表示,评测行动从3、4年前就已经开始开始了;但是到目前为止,空军方面并未透露任何信息。JF-17,又被称作FC-1枭龙战机,是一款相对较小的战斗机;正常起飞重量仅为9.1吨(20,100磅),单引擎设计,采用的是俄罗斯产的克里莫夫RD-93,推力为19,200磅;这是米格-29飞机RD-33引擎的一个衍生产品。

  美媒称,中航国际表示,JF-17的一个关键卖点就是,它比西方国家产的战斗机要轻得多;譬如与萨博公司的“鹰狮”战斗机相比。另一个主打出口产品是L-15教练机和轻型攻击机;同样,如果这个产品能够获得来自中国空军方面的订单,也将对飞机的销售业务起到很大帮助。现在,这个团队仍然在给这款由洪都航空工业集团公司生产的战斗机寻找买家。根据公司高管提供的消息,L-15当前的型号属于亚音速飞机,不过其超音速版本已经设计完成。他们希望,将L-15主要作为轻型攻击机向国外销售。就国内市场而言,作为一款大批量生产的飞机,它的主要竞争对手是JL-9(或着称作FTC-200);JL-9是米格-21飞机经多次改进后产生的机型,是由贵州航空工业集团有限责任公司开发研制的。(斯年)

连接:http://mil.news.sina.com.cn/2012-02-17/0927682498.html据美国《航空周刊》2月15日报道,中国的一些航空业高管称,中国航空工业集团公司(中航工业)旗下成都飞机设计研究所、成都飞机工业 集团公司正与巴基斯坦航空综合企业(Pakistan Aeronautical Complex)联合开发一款双座版本的“枭龙”(JF-17)战斗机。

  美媒称,双座版JF-17可适用于训练,也可担负战斗角色,虽然在作为战斗机使用时,作战效能不及单座版本。JF-17(联合战机)项目是中 国与巴基斯坦共同开展的一个项目,他们所研制的JF-17将主要提供给巴基斯坦空军使用。根据知情人士提供的消息称,一开始,这个项目 起就不同于通常情况;它没有相应的双座教练版,而整个项目将为巴基斯坦提供100架左右。

  据悉,这款双座JF-17的研发进展还并不十分明朗;到目前为止,中国航空工业集团负责产品出口的部门——中航国际还未与买方签订任何 交付协议,也不能确定这款飞机何时才能研发完成并正式投产。但是,这些高管们表示,在研发单座版本JF-17的时候,他们就已经开始构 思双座的版本了。

  美媒称,如果能接到来自中国空军方面的订单,这将对JF-17的出口起到莫大的帮助和支持;但是,中国空军方面称仍然对JF-17进行评测。公司高管表示,评测行动从3、4年前就已经开始开始了;但是到目前为止,空军方面并未透露任何信息。JF-17,又被称作FC-1枭龙战机,是一款相对较小的战斗机;正常起飞重量仅为9.1吨(20,100磅),单引擎设计,采用的是俄罗斯产的克里莫夫RD-93,推力为19,200磅;这是米格-29飞机RD-33引擎的一个衍生产品。

  美媒称,中航国际表示,JF-17的一个关键卖点就是,它比西方国家产的战斗机要轻得多;譬如与萨博公司的“鹰狮”战斗机相比。另一个主打出口产品是L-15教练机和轻型攻击机;同样,如果这个产品能够获得来自中国空军方面的订单,也将对飞机的销售业务起到很大帮助。现在,这个团队仍然在给这款由洪都航空工业集团公司生产的战斗机寻找买家。根据公司高管提供的消息,L-15当前的型号属于亚音速飞机,不过其超音速版本已经设计完成。他们希望,将L-15主要作为轻型攻击机向国外销售。就国内市场而言,作为一款大批量生产的飞机,它的主要竞争对手是JL-9(或着称作FTC-200);JL-9是米格-21飞机经多次改进后产生的机型,是由贵州航空工业集团有限责任公司开发研制的。(斯年)

连接:http://mil.news.sina.com.cn/2012-02-17/0927682498.html
航空周刊还算靠谱吧
评估那么就还没结果,明显没希望了
那么,L15进入小巴还有戏么?
也不会有结果
兔子的心事你莫要猜
评测也是一种姿态。
评测很可能永远没有结果。
姜太公钓鱼 愿者上钩
FC1能够代替f7,但是老七的部队领导会顶住一切压力要10、11的,否则和兄弟单位PK的话太丢人了。
这个眼看军方的实际要求
棍子比小龙靠谱点吧
宁要棍子不要发财
如果枭龙的对地攻击武器种类足够多的话,替代小强,也是一个不错的选择。
没有什么评测能比的上现役部队的换装和战斗训练 勤务值班更有说服力。PAF主力换装形成战斗力和跨洲飞行参加英国航展并且实体真机飞行。

这样的稳定性和可靠性,现役国产战机能机会这样通过外军小批次、远距离验证的还是第一次。
本来L15就够命途多舛的了,这下再来个双座发财搅和一下……
就我个人认为我国空军不需要枭龙战机,并不是说枭龙不好,但我国空军目前已经有数种较为先进的三代机,多功能空优都各有所长,基本不存在某种空中打击力量的不足(不包括战略轰炸机),没有必要在增添一种没有独特优势的战机,保养也更为麻烦。另外JL-9真的是米格-21改的?
枭龙战机一直在改造,改造的项目主要是电子系统等细节部分。工作人员介绍称,自枭龙战机首次亮相以来,进行的细节改进已高达数百项。枭龙战机定位于第三世界国家,以高性价比取胜,不会像西方战机那样追求最先进的概念和最先进的技术。因为多数潜在购买用户受经济条件和维护水平所限,难以养护那种“追求时髦”的先进战机。

  俄制战机不会影响枭龙战机销售

  当在中航技展台提及俄制战机是否会影响枭龙战机的海外市场时,展方人员表示,枭龙战机的目标是替代第三世界国家现役的米格-21,幻影-3等第二代单发轻型战机。目前俄罗斯军工出口的多为苏霍伊公司的双发重型战斗机,与枭龙战机的定位完全不同。另外,枭龙战机在出口时,附带技术转让也是枭龙战机现在的重要卖点之一。

  枭龙战斗机电子设备相当先进

  目前,世界各国均对现役第三代战斗机进行电子升级。在今年的新加坡航展上美国波音,雷声等公司纷纷提出第三代战机电子设备升级方案。对此,前方报道人员就枭龙战机未来的电子设备升级问题询问了中航技工作人员。他表示,枭龙战斗机的电子设备相当先进,与解放军目前装备的战斗机相比,绝对是属于最先进的之一。对于第三世界的中低端客户,完全可以说是“功能完善到只有他们想不到的,没有他们提出却满足不了的”。面对各国空军换装有缘相控阵雷达的趋势,展方表示,第三世界国家可能短期内不需要,但一旦有提出需求,以目前现有机体就可以换装并且不需要进行大改进。另外,今后使用国产定位系统的雷石-6等精确制导武器也可以搭载在枭龙战机上。(刘煊)

对照下 这些 可以说明问题 FC1还在不断的完善中,也许中国空军希望得到比较完善的FC1 这种情况 以前在7上面也有过的。

我辈岂敢忘忧患 发表于 2012-2-17 14:51
就我个人认为我国空军不需要枭龙战机,并不是说枭龙不好,但我国空军目前已经有数种较为先进的三代机,多功 ...
我国现有的三代机 基本都倾向空优 包括10、11

倾向多功能的 还没有没有
看来上面给空军压力啊,空军只好拖。
像枭龙这样的鸡肋还是不要的好
要棍子不要发财
jiaofly999 发表于 2012-2-17 15:01
我国现有的三代机 基本都倾向空优 包括10、11

倾向多功能的 还没有没有
多功能也是从J11身上改,不太可能从枭龙身上改,毕竟枭龙身板太小了,改多用途不合算
我觉得空军会一直评价到各单位新型战机已经满编,没有任何地方能容下新机的时候
sexthegun 发表于 2012-2-17 14:19
没有什么评测能比的上现役部队的换装和战斗训练 勤务值班更有说服力。PAF主力换装形成战斗力和跨洲飞行参加 ...
我刚想说2010年远征的苏-27SK/UBK。。。。。。

然后看到国产二字,给跪。。
sexthegun 发表于 2012-2-17 14:19
没有什么评测能比的上现役部队的换装和战斗训练 勤务值班更有说服力。PAF主力换装形成战斗力和跨洲飞行参加 ...
我刚想说2010年远征的苏-27SK/UBK。。。。。。

然后看到国产二字,给跪。。

肤浅 发表于 2012-2-17 16:22
多功能也是从J11身上改,不太可能从枭龙身上改,毕竟枭龙身板太小了,改多用途不合算


在J11上改出来的是苏34、F111、F15E之类的重型机 和FC1根本是两会事
就像F15E 没有取代F16一样

FC1本身就是多用途的 不用改
肤浅 发表于 2012-2-17 16:22
多功能也是从J11身上改,不太可能从枭龙身上改,毕竟枭龙身板太小了,改多用途不合算


在J11上改出来的是苏34、F111、F15E之类的重型机 和FC1根本是两会事
就像F15E 没有取代F16一样

FC1本身就是多用途的 不用改
FC-1之前不是说很多国家有订单意向吗,搞到最后只出口了小巴。。。。
jiaofly999 发表于 2012-2-17 16:33
在J11上改出来的是苏34、F111、F15E之类的重型机 和FC1根本是两会事
就像F15E 没有取代F16一样
中国空军现在显然没有美国空军那么财大气粗,想要啥都有钱,何况如果真的需要F16那样的轻型多用途的话,J10改一下显然更合算,犯不着为了一个枭龙再添加一套后勤维护体系
空军估计内部也是争议很大的

废柴在空军确实有点高不成低不就,但是除了废柴,又没有现成的能大量采购替换7爷8爷和小强的机型

很纠结啊。。。
肤浅 发表于 2012-2-17 16:42
中国空军现在显然没有美国空军那么财大气粗,想要啥都有钱,何况如果真的需要F16那样的轻型多用途的话,J ...
贫僧也是这么想的。但Pupu说我鳖空军还要一种比棍更低档的三代机,在七爷大量退役以后,给空军凑数。
cfzhf 发表于 2012-2-17 16:46
贫僧也是这么想的。但Pupu说我鳖空军还要一种比棍更低档的三代机,在七爷大量退役以后,给空军凑数。
谁知道呢!计划比不上变化嘛!说不定这只是之前的计划呢?要不然枭龙都在巴基斯坦服役这么长时间了,空中兔子们怎么还没动静?
这种轻型机兔子貌似不需要吧。最小也的女棍。
我认为除非跟南亚的开打,小龙当强击机背砖头,不然真没它事。
wshdyyyy 发表于 2012-2-17 15:22
看来上面给空军压力啊,空军只好拖。
发财是空军不想要(太烂),成飞不想卖(抢J10的市场),典型的姥姥不疼舅舅不爱的的角色。
WALXY121 发表于 2012-2-17 17:41
发财是空军不想要(太烂),成飞不想卖(抢J10的市场),典型的姥姥不疼舅舅不爱的的角色。
那还评个啥估啊
wshdyyyy 发表于 2012-2-17 17:44
那还评个啥估啊
忽悠潜在出口市场呗。
小龙要是在PLAAF服役了,编号会不会是强-7
中推已经搞定了吗?如果不是国产发动机不知道装备发财干啥
总说市场潜力巨大
师母衣带