他奶奶的,棒子的现代竟然也有自产的自动变速器。不解。 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 20:04:28
国内企业用喝奶的劲也搞不出来。更可悲的是国内车还跟它买。。。不解啊国内企业用喝奶的劲也搞不出来。更可悲的是国内车还跟它买。。。不解啊
不要用这种心态去对待韩国企业, 你可以看不起那个牌子, 但你不要去忽视人家在技术上的积累, 我们的一气这些大厂以前就从没有这么扎实地去下工夫。
现代的8速变速箱已经用在劳恩斯酷派上面了。而且还在研发9速的。
民主国家是不必受到技术封锁的
棒子把民主用得很好
也有没把民主用好的,比如印度
没啥奇怪的,连国产的都能产。吉利自产6AT,奇瑞自产CVT。国产一些厂买现代的,是因为其他国外大厂不卖给国产厂
我想我们的一汽在共和国一百年时,是不是还是只能炫耀他的解放卡车、红旗轿车。
一汽也有6AT了吧,就是不知道是买来的还是自己搞的
在造出自己的动力总成前,现代用了几十年的三菱发动机+变速箱
现在还有人说在国际化的今天,奇瑞搞变速箱纯粹是浪费国家的钱吗?
wi11iam 发表于 2012-2-17 09:03
我想我们的一汽在共和国一百年时,是不是还是只能炫耀他的解放卡车、红旗轿车。
你小瞧解放卡车了,这可是棒子到现在都做不出来的。
没必要自卑,现代乘用车在70年代就已经起步了,我们自己的乘用车才几年时间积累?

任何工业科技成就,都是靠时间和金钱的积累的,棒子在重型车辆上不如我们,也是因为积累的太少。
现代的技术大部分源自三菱的
然后人家厚着脸皮消化
再然后人家厚积薄发
就有今天这个格局
还有
现代在重型车上面也不弱
毕竟
我这边的某车路公司用着的现代进口大巴
质量就比另一家兄弟企业的西沃好多了
开个几年
声音杂响都不一样
我不反对买来
毕竟买来是可以解决燃眉之急
对消费者负责对企业本身也有利
但是
积累以后
一定要有自己的东西
柳传志的贸工技
就是那么个意思
现代卖给奇瑞的A3 1.8at用的那个at变速箱是保时捷的古老升级,自己改吧改吧到处用的东西!

棒子现在的车子绝对符合驴屎蛋子的特点!
一些人看不起棒子车,是不是因为主流合资车型的研发国当中,只有棒子没有征服过中国反而被我们打败过呢?

如果把朗逸的标抠掉,还有几个人买?在美国,大众的新帕2.5比索8 2.4还便宜,但还是卖不过索8。

虽然棒子是劣等民族,但别人苟且偷生也好、偷鸡摸狗也好,现在民用车也算熬出头了。如果某些汽能早点放下架子学学棒子的作法,也许现在多数人都会选择国产车,并且进口、合资车型也会便宜得多。不过现在说这些已经晚了
xtidt 发表于 2012-2-17 15:10
一些人看不起棒子车,是不是因为主流合资车型的研发国当中,只有棒子没有征服过中国反而被我们打败过呢?
...
你也别这么么说,中国二十多年前走私盛行的时候,就有不少走私的韩国现代轿车,一部分人管“现代”叫“现代人”,那个时候看人家的轿车就觉得遥不可及。所以说,论轿车,韩国起步比中国早多了,而且整个国家算是倾力支持了。
中国悲催的一点就是,在轿车领域几个算是有实力的企业,都严重缺乏轿车核心技术的研发能力,所以总要有个积累过程。慢慢来吧,今天中国在卡车领域的成就,日后必然出现在轿车领域。
而且,楼主对韩国鄙视啥??人家还算是卖给你东西,否则像日本一样,不卖给你,你怎么办?不造汽车么?
把韩国车骂成垃圾,不等于承认自己连垃圾都不如么?
坐等QR粉的逆袭......


日本有强大的机械工业,搞得出自动变速器正常。但棒子的机械工业也有那么强吗?包括材料,工艺(冶金)等方面。

日本有强大的机械工业,搞得出自动变速器正常。但棒子的机械工业也有那么强吗?包括材料,工艺(冶金)等方面。
windrarara 发表于 2012-2-17 18:28
坐等QR粉的逆袭......
QR G6的5AT就是买棒子的。
韩国的几大重工几十年的积累被直接忽略了?
xtidt 发表于 2012-2-17 15:10
一些人看不起棒子车,是不是因为主流合资车型的研发国当中,只有棒子没有征服过中国反而被我们打败过呢?
...
等你真正和他们交过手之后,你就知道这是一群什么人了……
说得难听些,就是一些人渣……
山东某厂授权生产韩国的现代和大宇的车型,从车架到动力总成都是原厂发图国内制造……厂里,韩国人是皇帝……
对于向国内销售的这两种品牌的车辆,韩国工程师命令用劣质的钢材制作车架,并说这是什么“先进技术”、“成本优化”……
有人对此提出质疑,换来的结果是马上被开除!
韩国人的工厂里非法命令工人长时间工作(12小时连轴转),不给加班费……
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但是我们也得承认他们的一些技术的确很好……但最好的技术只对欧美和他们自己开放……想获得,太困难了……
熏代的成套设备能力是很强的,从模具到机器人,这是很有特点的,
世界上没有那个汽车厂有如此全面的成套能力,这当然也是所谓财阀制度
的特点,就跟三菱三井那种样子。
potato596 发表于 2012-2-17 12:47
现代卖给奇瑞的A3 1.8at用的那个at变速箱是保时捷的古老升级,自己改吧改吧到处用的东西!

棒子现在的车 ...
既然是表面光的垃圾,那为啥奇瑞还要买呢?
marco 发表于 2012-2-18 01:07
既然是表面光的垃圾,那为啥奇瑞还要买呢?
为什么?

DPO的AT箱子老卢鸡不太想卖,经常卡脖子,断货,2.0at你看看是不是经常没有货!

TB自己的6at还没有投产,cvt是投产了,还在内测,整固量产阶段,不能马上上市。高丽棒子的AT虽然价钱高,但是人家愿意卖,权当自己的cvt大规模铺货前的应景之作。

等TB的cvt上量了,6at投产了,你看看tb还会不会买现代的那个4f23的AT箱子!

AT的东西还是很有技术含量的,不是简单的克隆,攻关就可以搞定的!

tb现在正向设计,发动机,车辆电子系统加上AT都基本搞定了,可以说,TB自己不犯大错误,没有谁可以阻止TB的崛起了!

自主品牌,TB当之无愧的No1!
谈熏代,跟奇瑞有个毛关系?
跟中国卡车能超载2倍,这个其他国家做不到
车永学 发表于 2012-2-16 22:19
民主国家是不必受到技术封锁的
棒子把民主用得很好
也有没把民主用好的,比如印度
棒子的民主用的好,还是多亏了他干爹美帝指导的好,那可是手把手的教啊!
可是阿三就不同了,自从出生了就被遗弃了,只能自学成才,谁知基础没打好,结果就悲剧了!
我的中华FSV配的就是现代的4AT变速器
现在也还是技术转让罢了,只不过韩国车在那都卖得比较便宜,所以出货量大,别人都愿意和他配套。但说到较核心的发动机与变速器的联调还是不咋着调。
现代车大巴还是不错,比较舒适~


重复,编辑掉~~~

重复,编辑掉~~~
人家好歹也是韩国的支柱企业呢。实力不差的。
potato596 发表于 2012-2-17 12:47
现代卖给奇瑞的A3 1.8at用的那个at变速箱是保时捷的古老升级,自己改吧改吧到处用的东西!

棒子现在的车 ...
那个MS是DPO的箱子,法国货,现代的5AT只是在G5和G6上过渡用用
leekkeek 发表于 2012-2-19 11:59
我的中华FSV配的就是现代的4AT变速器
不是吧,我记得FRV和FSV用的都是日本捷科特的箱子
wharp 发表于 2012-2-19 21:58
不是吧,我记得FRV和FSV用的都是日本捷科特的箱子
这个,如果配日本的变速器,ssss的美女不可能降格成棒子的告诉我的。

三菱的发动机配现代的AT变速器,我估计是日本的变速器采购不到了吧,或者供货不足并不及时。

现在只开了4000公里,看并且我的驾龄也只有这4000公里,虽然油耗很高,我还不敢说是变速的问题,或许只是我的水平问题。
车永学 发表于 2012-2-16 22:19
民主国家是不必受到技术封锁的
棒子把民主用得很好
也有没把民主用好的,比如印度
韩国也不是一上来就民主的,他那个情况,不管民主不民主,美帝都要拉一把的。当然,也有被美帝拉了一把也不像个样子的,比如菲律宾
Mcnatsumi 发表于 2012-2-19 22:06
韩国也不是一上来就民主的,他那个情况,不管民主不民主,美帝都要拉一把的。当然,也有被美帝拉了一把也 ...
这个民主,和DPRK的那个民主不是一个概念
车永学 发表于 2012-2-19 22:08
这个民主,和DPRK的那个民主不是一个概念
那是什么概念
木关系,主战坦克上用的那种AT,棒子直到现在都摸不着门道,连在引进许可证的前提条件下生产合格产品都做不到,土鳖的可是已经成规模正式量产装车应用了……三代大改已经向XK2发去了慰问电

Mcnatsumi 发表于 2012-2-19 22:09
那是什么概念


δημοκρατία、democratia,~~~~还真被你问倒了?
我也不懂是个什么概念
皿煮究竟要肿么煮啊?

一直都认为但凡被美帝拉一把的都是皿煮的,不皿煮肿么能拉一把呢?

Mcnatsumi 发表于 2012-2-19 22:09
那是什么概念


δημοκρατία、democratia,~~~~还真被你问倒了?
我也不懂是个什么概念
皿煮究竟要肿么煮啊?

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2012-2-19 22:24 上传


一直都认为但凡被美帝拉一把的都是皿煮的,不皿煮肿么能拉一把呢?