他奶奶的,棒子的现代竟然也有自产的自动变速器。不解。 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 20:04:28
国内企业用喝奶的劲也搞不出来。更可悲的是国内车还跟它买。。。不解啊国内企业用喝奶的劲也搞不出来。更可悲的是国内车还跟它买。。。不解啊
不要用这种心态去对待韩国企业, 你可以看不起那个牌子, 但你不要去忽视人家在技术上的积累, 我们的一气这些大厂以前就从没有这么扎实地去下工夫。
现代的8速变速箱已经用在劳恩斯酷派上面了。而且还在研发9速的。
民主国家是不必受到技术封锁的
棒子把民主用得很好
也有没把民主用好的,比如印度
棒子把民主用得很好
也有没把民主用好的,比如印度
没啥奇怪的,连国产的都能产。吉利自产6AT,奇瑞自产CVT。国产一些厂买现代的,是因为其他国外大厂不卖给国产厂
我想我们的一汽在共和国一百年时,是不是还是只能炫耀他的解放卡车、红旗轿车。
一汽也有6AT了吧,就是不知道是买来的还是自己搞的
在造出自己的动力总成前,现代用了几十年的三菱发动机+变速箱
现在还有人说在国际化的今天,奇瑞搞变速箱纯粹是浪费国家的钱吗?
wi11iam 发表于 2012-2-17 09:03
我想我们的一汽在共和国一百年时,是不是还是只能炫耀他的解放卡车、红旗轿车。
你小瞧解放卡车了,这可是棒子到现在都做不出来的。
我想我们的一汽在共和国一百年时,是不是还是只能炫耀他的解放卡车、红旗轿车。
你小瞧解放卡车了,这可是棒子到现在都做不出来的。
没必要自卑,现代乘用车在70年代就已经起步了,我们自己的乘用车才几年时间积累?
任何工业科技成就,都是靠时间和金钱的积累的,棒子在重型车辆上不如我们,也是因为积累的太少。
任何工业科技成就,都是靠时间和金钱的积累的,棒子在重型车辆上不如我们,也是因为积累的太少。
现代的技术大部分源自三菱的
然后人家厚着脸皮消化
再然后人家厚积薄发
就有今天这个格局
还有
现代在重型车上面也不弱
毕竟
我这边的某车路公司用着的现代进口大巴
质量就比另一家兄弟企业的西沃好多了
开个几年
声音杂响都不一样
然后人家厚着脸皮消化
再然后人家厚积薄发
就有今天这个格局
还有
现代在重型车上面也不弱
毕竟
我这边的某车路公司用着的现代进口大巴
质量就比另一家兄弟企业的西沃好多了
开个几年
声音杂响都不一样
我不反对买来
毕竟买来是可以解决燃眉之急
对消费者负责对企业本身也有利
但是
积累以后
一定要有自己的东西
柳传志的贸工技
就是那么个意思
毕竟买来是可以解决燃眉之急
对消费者负责对企业本身也有利
但是
积累以后
一定要有自己的东西
柳传志的贸工技
就是那么个意思
现代卖给奇瑞的A3 1.8at用的那个at变速箱是保时捷的古老升级,自己改吧改吧到处用的东西!
棒子现在的车子绝对符合驴屎蛋子的特点!
棒子现在的车子绝对符合驴屎蛋子的特点!
一些人看不起棒子车,是不是因为主流合资车型的研发国当中,只有棒子没有征服过中国反而被我们打败过呢?
如果把朗逸的标抠掉,还有几个人买?在美国,大众的新帕2.5比索8 2.4还便宜,但还是卖不过索8。
虽然棒子是劣等民族,但别人苟且偷生也好、偷鸡摸狗也好,现在民用车也算熬出头了。如果某些汽能早点放下架子学学棒子的作法,也许现在多数人都会选择国产车,并且进口、合资车型也会便宜得多。不过现在说这些已经晚了
如果把朗逸的标抠掉,还有几个人买?在美国,大众的新帕2.5比索8 2.4还便宜,但还是卖不过索8。
虽然棒子是劣等民族,但别人苟且偷生也好、偷鸡摸狗也好,现在民用车也算熬出头了。如果某些汽能早点放下架子学学棒子的作法,也许现在多数人都会选择国产车,并且进口、合资车型也会便宜得多。不过现在说这些已经晚了
xtidt 发表于 2012-2-17 15:10
一些人看不起棒子车,是不是因为主流合资车型的研发国当中,只有棒子没有征服过中国反而被我们打败过呢?
...
你也别这么么说,中国二十多年前走私盛行的时候,就有不少走私的韩国现代轿车,一部分人管“现代”叫“现代人”,那个时候看人家的轿车就觉得遥不可及。所以说,论轿车,韩国起步比中国早多了,而且整个国家算是倾力支持了。
中国悲催的一点就是,在轿车领域几个算是有实力的企业,都严重缺乏轿车核心技术的研发能力,所以总要有个积累过程。慢慢来吧,今天中国在卡车领域的成就,日后必然出现在轿车领域。
而且,楼主对韩国鄙视啥??人家还算是卖给你东西,否则像日本一样,不卖给你,你怎么办?不造汽车么?
把韩国车骂成垃圾,不等于承认自己连垃圾都不如么?
一些人看不起棒子车,是不是因为主流合资车型的研发国当中,只有棒子没有征服过中国反而被我们打败过呢?
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你也别这么么说,中国二十多年前走私盛行的时候,就有不少走私的韩国现代轿车,一部分人管“现代”叫“现代人”,那个时候看人家的轿车就觉得遥不可及。所以说,论轿车,韩国起步比中国早多了,而且整个国家算是倾力支持了。
中国悲催的一点就是,在轿车领域几个算是有实力的企业,都严重缺乏轿车核心技术的研发能力,所以总要有个积累过程。慢慢来吧,今天中国在卡车领域的成就,日后必然出现在轿车领域。
而且,楼主对韩国鄙视啥??人家还算是卖给你东西,否则像日本一样,不卖给你,你怎么办?不造汽车么?
把韩国车骂成垃圾,不等于承认自己连垃圾都不如么?
坐等QR粉的逆袭......
日本有强大的机械工业,搞得出自动变速器正常。但棒子的机械工业也有那么强吗?包括材料,工艺(冶金)等方面。
日本有强大的机械工业,搞得出自动变速器正常。但棒子的机械工业也有那么强吗?包括材料,工艺(冶金)等方面。
windrarara 发表于 2012-2-17 18:28
坐等QR粉的逆袭......
QR G6的5AT就是买棒子的。
坐等QR粉的逆袭......
QR G6的5AT就是买棒子的。
韩国的几大重工几十年的积累被直接忽略了?
xtidt 发表于 2012-2-17 15:10
一些人看不起棒子车,是不是因为主流合资车型的研发国当中,只有棒子没有征服过中国反而被我们打败过呢?
...
等你真正和他们交过手之后,你就知道这是一群什么人了……
说得难听些,就是一些人渣……
山东某厂授权生产韩国的现代和大宇的车型,从车架到动力总成都是原厂发图国内制造……厂里,韩国人是皇帝……
对于向国内销售的这两种品牌的车辆,韩国工程师命令用劣质的钢材制作车架,并说这是什么“先进技术”、“成本优化”……
有人对此提出质疑,换来的结果是马上被开除!
韩国人的工厂里非法命令工人长时间工作(12小时连轴转),不给加班费……
——————————————————————————————————————
但是我们也得承认他们的一些技术的确很好……但最好的技术只对欧美和他们自己开放……想获得,太困难了……
一些人看不起棒子车,是不是因为主流合资车型的研发国当中,只有棒子没有征服过中国反而被我们打败过呢?
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等你真正和他们交过手之后,你就知道这是一群什么人了……
说得难听些,就是一些人渣……
山东某厂授权生产韩国的现代和大宇的车型,从车架到动力总成都是原厂发图国内制造……厂里,韩国人是皇帝……
对于向国内销售的这两种品牌的车辆,韩国工程师命令用劣质的钢材制作车架,并说这是什么“先进技术”、“成本优化”……
有人对此提出质疑,换来的结果是马上被开除!
韩国人的工厂里非法命令工人长时间工作(12小时连轴转),不给加班费……
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但是我们也得承认他们的一些技术的确很好……但最好的技术只对欧美和他们自己开放……想获得,太困难了……
熏代的成套设备能力是很强的,从模具到机器人,这是很有特点的,
世界上没有那个汽车厂有如此全面的成套能力,这当然也是所谓财阀制度
的特点,就跟三菱三井那种样子。
世界上没有那个汽车厂有如此全面的成套能力,这当然也是所谓财阀制度
的特点,就跟三菱三井那种样子。
potato596 发表于 2012-2-17 12:47
现代卖给奇瑞的A3 1.8at用的那个at变速箱是保时捷的古老升级,自己改吧改吧到处用的东西!
棒子现在的车 ...
既然是表面光的垃圾,那为啥奇瑞还要买呢?
现代卖给奇瑞的A3 1.8at用的那个at变速箱是保时捷的古老升级,自己改吧改吧到处用的东西!
棒子现在的车 ...
既然是表面光的垃圾,那为啥奇瑞还要买呢?
marco 发表于 2012-2-18 01:07
既然是表面光的垃圾,那为啥奇瑞还要买呢?
为什么?
DPO的AT箱子老卢鸡不太想卖,经常卡脖子,断货,2.0at你看看是不是经常没有货!
TB自己的6at还没有投产,cvt是投产了,还在内测,整固量产阶段,不能马上上市。高丽棒子的AT虽然价钱高,但是人家愿意卖,权当自己的cvt大规模铺货前的应景之作。
等TB的cvt上量了,6at投产了,你看看tb还会不会买现代的那个4f23的AT箱子!
AT的东西还是很有技术含量的,不是简单的克隆,攻关就可以搞定的!
tb现在正向设计,发动机,车辆电子系统加上AT都基本搞定了,可以说,TB自己不犯大错误,没有谁可以阻止TB的崛起了!
自主品牌,TB当之无愧的No1!
既然是表面光的垃圾,那为啥奇瑞还要买呢?
为什么?
DPO的AT箱子老卢鸡不太想卖,经常卡脖子,断货,2.0at你看看是不是经常没有货!
TB自己的6at还没有投产,cvt是投产了,还在内测,整固量产阶段,不能马上上市。高丽棒子的AT虽然价钱高,但是人家愿意卖,权当自己的cvt大规模铺货前的应景之作。
等TB的cvt上量了,6at投产了,你看看tb还会不会买现代的那个4f23的AT箱子!
AT的东西还是很有技术含量的,不是简单的克隆,攻关就可以搞定的!
tb现在正向设计,发动机,车辆电子系统加上AT都基本搞定了,可以说,TB自己不犯大错误,没有谁可以阻止TB的崛起了!
自主品牌,TB当之无愧的No1!
谈熏代,跟奇瑞有个毛关系?
跟中国卡车能超载2倍,这个其他国家做不到
车永学 发表于 2012-2-16 22:19
民主国家是不必受到技术封锁的
棒子把民主用得很好
也有没把民主用好的,比如印度
棒子的民主用的好,还是多亏了他干爹美帝指导的好,那可是手把手的教啊!
可是阿三就不同了,自从出生了就被遗弃了,只能自学成才,谁知基础没打好,结果就悲剧了!
民主国家是不必受到技术封锁的
棒子把民主用得很好
也有没把民主用好的,比如印度
棒子的民主用的好,还是多亏了他干爹美帝指导的好,那可是手把手的教啊!
可是阿三就不同了,自从出生了就被遗弃了,只能自学成才,谁知基础没打好,结果就悲剧了!
我的中华FSV配的就是现代的4AT变速器
现在也还是技术转让罢了,只不过韩国车在那都卖得比较便宜,所以出货量大,别人都愿意和他配套。但说到较核心的发动机与变速器的联调还是不咋着调。
现代车大巴还是不错,比较舒适~
重复,编辑掉~~~
重复,编辑掉~~~
人家好歹也是韩国的支柱企业呢。实力不差的。
potato596 发表于 2012-2-17 12:47
现代卖给奇瑞的A3 1.8at用的那个at变速箱是保时捷的古老升级,自己改吧改吧到处用的东西!
棒子现在的车 ...
那个MS是DPO的箱子,法国货,现代的5AT只是在G5和G6上过渡用用
现代卖给奇瑞的A3 1.8at用的那个at变速箱是保时捷的古老升级,自己改吧改吧到处用的东西!
棒子现在的车 ...
那个MS是DPO的箱子,法国货,现代的5AT只是在G5和G6上过渡用用
leekkeek 发表于 2012-2-19 11:59
我的中华FSV配的就是现代的4AT变速器
不是吧,我记得FRV和FSV用的都是日本捷科特的箱子
我的中华FSV配的就是现代的4AT变速器
不是吧,我记得FRV和FSV用的都是日本捷科特的箱子
wharp 发表于 2012-2-19 21:58
不是吧,我记得FRV和FSV用的都是日本捷科特的箱子
这个,如果配日本的变速器,ssss的美女不可能降格成棒子的告诉我的。
三菱的发动机配现代的AT变速器,我估计是日本的变速器采购不到了吧,或者供货不足并不及时。
现在只开了4000公里,看并且我的驾龄也只有这4000公里,虽然油耗很高,我还不敢说是变速的问题,或许只是我的水平问题。
不是吧,我记得FRV和FSV用的都是日本捷科特的箱子
这个,如果配日本的变速器,ssss的美女不可能降格成棒子的告诉我的。
三菱的发动机配现代的AT变速器,我估计是日本的变速器采购不到了吧,或者供货不足并不及时。
现在只开了4000公里,看并且我的驾龄也只有这4000公里,虽然油耗很高,我还不敢说是变速的问题,或许只是我的水平问题。
车永学 发表于 2012-2-16 22:19
民主国家是不必受到技术封锁的
棒子把民主用得很好
也有没把民主用好的,比如印度
韩国也不是一上来就民主的,他那个情况,不管民主不民主,美帝都要拉一把的。当然,也有被美帝拉了一把也不像个样子的,比如菲律宾
民主国家是不必受到技术封锁的
棒子把民主用得很好
也有没把民主用好的,比如印度
韩国也不是一上来就民主的,他那个情况,不管民主不民主,美帝都要拉一把的。当然,也有被美帝拉了一把也不像个样子的,比如菲律宾
Mcnatsumi 发表于 2012-2-19 22:06
韩国也不是一上来就民主的,他那个情况,不管民主不民主,美帝都要拉一把的。当然,也有被美帝拉了一把也 ...
这个民主,和DPRK的那个民主不是一个概念
韩国也不是一上来就民主的,他那个情况,不管民主不民主,美帝都要拉一把的。当然,也有被美帝拉了一把也 ...
这个民主,和DPRK的那个民主不是一个概念
车永学 发表于 2012-2-19 22:08
这个民主,和DPRK的那个民主不是一个概念
那是什么概念
这个民主,和DPRK的那个民主不是一个概念
那是什么概念
木关系,主战坦克上用的那种AT,棒子直到现在都摸不着门道,连在引进许可证的前提条件下生产合格产品都做不到,土鳖的可是已经成规模正式量产装车应用了……三代大改已经向XK2发去了慰问电
δημοκρατία、democratia,~~~~还真被你问倒了?
我也不懂是个什么概念
皿煮究竟要肿么煮啊?
一直都认为但凡被美帝拉一把的都是皿煮的,不皿煮肿么能拉一把呢?
Mcnatsumi 发表于 2012-2-19 22:09
那是什么概念
δημοκρατία、democratia,~~~~还真被你问倒了?
我也不懂是个什么概念
皿煮究竟要肿么煮啊?
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一直都认为但凡被美帝拉一把的都是皿煮的,不皿煮肿么能拉一把呢?