诚心求科普,关于苏俄军用飞机命名规则

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 08:47:50
一直以来都纠结于苏俄的军用飞机编号,尤其是战斗机部分,米格和苏霍伊两家是共享编号顺序还是独立编号顺序?歼击机是不是都是奇数编号,歼轰机是不是都是偶数编号?

小白诚心求科普,望有老大科普之。。。。一直以来都纠结于苏俄的军用飞机编号,尤其是战斗机部分,米格和苏霍伊两家是共享编号顺序还是独立编号顺序?歼击机是不是都是奇数编号,歼轰机是不是都是偶数编号?

小白诚心求科普,望有老大科普之。。。。
米格是单数,苏霍伊比较无序。
两家是独立的吧,比如15啦,25啦,27啦什么的,两家都有
这个编号到底谁定?是设计局自己就能定,还是确定国防订单后由国防部或者空军,防空军来确定编号,前面缀设计局名称?
反正是乱七八糟
27的那些改型竟然搞出那么多独立的编号
还带坏了沈霍伊
也走上了这条路
应该属于部队编号
因为苏27的试验机是T10
      二战后,苏联的军用飞机中,战斗机用单号,轰炸机和运输机、强击机用双号。民用飞机中,运输机、客机用双号,小型机有例外。直升机中,运输、攻击型双号,战斗型单号(有时很难区分)。还有简化后供出口的外贸型号(苏20、22、米25)。各设计局各自依序排号,互不干扰。
苏联军用飞机服役后的编号由设计局代号、设计序号和改进序号组成,设计序号歼击机取单数,其他飞机为双数;服役后由军方给定序号,由于设计局的飞机只有少部分进入军队服役,所以正式编号和设计局内编号往往不同。俄罗斯基本沿用了苏联的编号规则,但有个新的情况就是媒体的发展使设计局的产品很早便以设计局内编号示众,导致了一些编号混乱(尤其是苏系战机)。另外由于苏霍伊曾解体后又重建,所以早期苏系战机编号有重复