超级军网美派华裔军官侦察中国铁路系统
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:01:46
美派华裔军官侦察中国铁路系统
青年参考
2005-07-11
不久前，有台湾媒体披露说，在4种情况下，美国将“激活台海作战方案”，其中之一包括“中国的铁路运输出现一票难求”的情况。显然，美国情报机构正在密切监视中国的铁路运输情况。
华裔军官逛中国铁路
很多美国太平洋司令部的华裔军官喜欢到中国过年假。据透露，这些人到大陆“度假”的方式很特别，鲜有拖家带口，大多只身一人或两同事结伴，坐火车从南向北或自北往南跑一圈。其间，他们既不观光，也不做任何不符合规定的事，只是用流利的中文跟列车上的普通乘客交谈，谈话的内容只限于车票好不好买，什么时候好买什么时候不好买，等等。如果跑的是京沪线、沪杭线、鹰厦线或者京广线，他们会在铁路枢纽下车住一宿，然后买票继续前进，最后从南方离境返美。
这些美军军官其实是在“切身体验”中国的铁路交通情况。美国国防部国防情报局一直把中国的军事交通列为“重点监视目标”。原因很简单：铁路和公路运输是中国军力运送的最重要方式。
重点监视中国4条铁路
美国军情部门到底对中国铁路，以及中国交通运输哪些方面的情报感兴趣呢？法国情报网的一位资深专家透露说，美国情报机构对此类情报的兴趣“超出许多人的意料”。
一是运输潜力。比如，中国的春运数据，国庆和其他重大节日的运输旅客数据等，都是美军情报人员关注的焦点。他们认为，通过分析这些数据，就能判断出中国铁路运输的大概潜力。因此，在中国春运期间，美军情报官们都很忙。他们要紧盯中国的电视台、电台、互联网和国家级媒体，从不同途径搜集数据。
二是运输方向。美军对中国铁路运输的南北方向特别感兴趣。京沪线、沪杭线、鹰厦线和京广线是他们重点监控的对象。美军对中国军力运输的判断是：一旦“东南有事”，中国的军事力量多半是由北向南调动，并且主要方式是以铁路运输为主，空中和公路交通是辅助。
三是运输保卫与保障方式。世界各国战时交通管制的工作，主要体现在战时运输计划等方面。一旦在非节假日期间，中国铁路运输出现“一票难求”的情况，那么美军就将其研判为“中国大量运送军力”。
关注中国军演和抢险救灾
美国寻找一切机会来验证其所搜集到的关于中国铁路运输的情报，其中解放军大规模军演和军队介入的大规模抢险救灾，往往成为他们了解中国军情的极好机会。
1996年，中国东南沿海地区组织诸军兵种联合演习，各级交通战备部门和专业保障队伍，统一指挥、周密组织，全力保证演习的顺利实施。在1998年的抗洪抢险斗争中，全国交通战备部门紧急动员，将30余万抗洪抢险大军紧急输送到抗洪第一线，圆满完成了各项交通运输保障任务。
美国军情局当时动用了几乎所有的力量，对解放军这两次大规模运兵行动进行跟踪。他们断言，这是对解放军立体输送能力、输送手段的一次近似实战的检验，也是对平战结合、寓军于民的“大军交”保障能力的一次集中展示。美军认为，他们可以由此研判出平时搜集与分析的情报是否准确。美派华裔军官侦察中国铁路系统
青年参考
2005-07-11
不久前，有台湾媒体披露说，在4种情况下，美国将“激活台海作战方案”，其中之一包括“中国的铁路运输出现一票难求”的情况。显然，美国情报机构正在密切监视中国的铁路运输情况。
华裔军官逛中国铁路
很多美国太平洋司令部的华裔军官喜欢到中国过年假。据透露，这些人到大陆“度假”的方式很特别，鲜有拖家带口，大多只身一人或两同事结伴，坐火车从南向北或自北往南跑一圈。其间，他们既不观光，也不做任何不符合规定的事，只是用流利的中文跟列车上的普通乘客交谈，谈话的内容只限于车票好不好买，什么时候好买什么时候不好买，等等。如果跑的是京沪线、沪杭线、鹰厦线或者京广线，他们会在铁路枢纽下车住一宿，然后买票继续前进，最后从南方离境返美。
这些美军军官其实是在“切身体验”中国的铁路交通情况。美国国防部国防情报局一直把中国的军事交通列为“重点监视目标”。原因很简单：铁路和公路运输是中国军力运送的最重要方式。
重点监视中国4条铁路
美国军情部门到底对中国铁路，以及中国交通运输哪些方面的情报感兴趣呢？法国情报网的一位资深专家透露说，美国情报机构对此类情报的兴趣“超出许多人的意料”。
一是运输潜力。比如，中国的春运数据，国庆和其他重大节日的运输旅客数据等，都是美军情报人员关注的焦点。他们认为，通过分析这些数据，就能判断出中国铁路运输的大概潜力。因此，在中国春运期间，美军情报官们都很忙。他们要紧盯中国的电视台、电台、互联网和国家级媒体，从不同途径搜集数据。
二是运输方向。美军对中国铁路运输的南北方向特别感兴趣。京沪线、沪杭线、鹰厦线和京广线是他们重点监控的对象。美军对中国军力运输的判断是：一旦“东南有事”，中国的军事力量多半是由北向南调动，并且主要方式是以铁路运输为主，空中和公路交通是辅助。
三是运输保卫与保障方式。世界各国战时交通管制的工作，主要体现在战时运输计划等方面。一旦在非节假日期间，中国铁路运输出现“一票难求”的情况，那么美军就将其研判为“中国大量运送军力”。
关注中国军演和抢险救灾
美国寻找一切机会来验证其所搜集到的关于中国铁路运输的情报，其中解放军大规模军演和军队介入的大规模抢险救灾，往往成为他们了解中国军情的极好机会。
1996年，中国东南沿海地区组织诸军兵种联合演习，各级交通战备部门和专业保障队伍，统一指挥、周密组织，全力保证演习的顺利实施。在1998年的抗洪抢险斗争中，全国交通战备部门紧急动员，将30余万抗洪抢险大军紧急输送到抗洪第一线，圆满完成了各项交通运输保障任务。
美国军情局当时动用了几乎所有的力量，对解放军这两次大规模运兵行动进行跟踪。他们断言，这是对解放军立体输送能力、输送手段的一次近似实战的检验，也是对平战结合、寓军于民的“大军交”保障能力的一次集中展示。美军认为，他们可以由此研判出平时搜集与分析的情报是否准确。
青年参考
2005-07-11
不久前，有台湾媒体披露说，在4种情况下，美国将“激活台海作战方案”，其中之一包括“中国的铁路运输出现一票难求”的情况。显然，美国情报机构正在密切监视中国的铁路运输情况。
华裔军官逛中国铁路
很多美国太平洋司令部的华裔军官喜欢到中国过年假。据透露，这些人到大陆“度假”的方式很特别，鲜有拖家带口，大多只身一人或两同事结伴，坐火车从南向北或自北往南跑一圈。其间，他们既不观光，也不做任何不符合规定的事，只是用流利的中文跟列车上的普通乘客交谈，谈话的内容只限于车票好不好买，什么时候好买什么时候不好买，等等。如果跑的是京沪线、沪杭线、鹰厦线或者京广线，他们会在铁路枢纽下车住一宿，然后买票继续前进，最后从南方离境返美。
这些美军军官其实是在“切身体验”中国的铁路交通情况。美国国防部国防情报局一直把中国的军事交通列为“重点监视目标”。原因很简单：铁路和公路运输是中国军力运送的最重要方式。
重点监视中国4条铁路
美国军情部门到底对中国铁路，以及中国交通运输哪些方面的情报感兴趣呢？法国情报网的一位资深专家透露说，美国情报机构对此类情报的兴趣“超出许多人的意料”。
一是运输潜力。比如，中国的春运数据，国庆和其他重大节日的运输旅客数据等，都是美军情报人员关注的焦点。他们认为，通过分析这些数据，就能判断出中国铁路运输的大概潜力。因此，在中国春运期间，美军情报官们都很忙。他们要紧盯中国的电视台、电台、互联网和国家级媒体，从不同途径搜集数据。
二是运输方向。美军对中国铁路运输的南北方向特别感兴趣。京沪线、沪杭线、鹰厦线和京广线是他们重点监控的对象。美军对中国军力运输的判断是：一旦“东南有事”，中国的军事力量多半是由北向南调动，并且主要方式是以铁路运输为主，空中和公路交通是辅助。
三是运输保卫与保障方式。世界各国战时交通管制的工作，主要体现在战时运输计划等方面。一旦在非节假日期间，中国铁路运输出现“一票难求”的情况，那么美军就将其研判为“中国大量运送军力”。
关注中国军演和抢险救灾
美国寻找一切机会来验证其所搜集到的关于中国铁路运输的情报，其中解放军大规模军演和军队介入的大规模抢险救灾，往往成为他们了解中国军情的极好机会。
1996年，中国东南沿海地区组织诸军兵种联合演习，各级交通战备部门和专业保障队伍，统一指挥、周密组织，全力保证演习的顺利实施。在1998年的抗洪抢险斗争中，全国交通战备部门紧急动员，将30余万抗洪抢险大军紧急输送到抗洪第一线，圆满完成了各项交通运输保障任务。
美国军情局当时动用了几乎所有的力量，对解放军这两次大规模运兵行动进行跟踪。他们断言，这是对解放军立体输送能力、输送手段的一次近似实战的检验，也是对平战结合、寓军于民的“大军交”保障能力的一次集中展示。美军认为，他们可以由此研判出平时搜集与分析的情报是否准确。美派华裔军官侦察中国铁路系统
青年参考
2005-07-11
不久前，有台湾媒体披露说，在4种情况下，美国将“激活台海作战方案”，其中之一包括“中国的铁路运输出现一票难求”的情况。显然，美国情报机构正在密切监视中国的铁路运输情况。
华裔军官逛中国铁路
很多美国太平洋司令部的华裔军官喜欢到中国过年假。据透露，这些人到大陆“度假”的方式很特别，鲜有拖家带口，大多只身一人或两同事结伴，坐火车从南向北或自北往南跑一圈。其间，他们既不观光，也不做任何不符合规定的事，只是用流利的中文跟列车上的普通乘客交谈，谈话的内容只限于车票好不好买，什么时候好买什么时候不好买，等等。如果跑的是京沪线、沪杭线、鹰厦线或者京广线，他们会在铁路枢纽下车住一宿，然后买票继续前进，最后从南方离境返美。
这些美军军官其实是在“切身体验”中国的铁路交通情况。美国国防部国防情报局一直把中国的军事交通列为“重点监视目标”。原因很简单：铁路和公路运输是中国军力运送的最重要方式。
重点监视中国4条铁路
美国军情部门到底对中国铁路，以及中国交通运输哪些方面的情报感兴趣呢？法国情报网的一位资深专家透露说，美国情报机构对此类情报的兴趣“超出许多人的意料”。
一是运输潜力。比如，中国的春运数据，国庆和其他重大节日的运输旅客数据等，都是美军情报人员关注的焦点。他们认为，通过分析这些数据，就能判断出中国铁路运输的大概潜力。因此，在中国春运期间，美军情报官们都很忙。他们要紧盯中国的电视台、电台、互联网和国家级媒体，从不同途径搜集数据。
二是运输方向。美军对中国铁路运输的南北方向特别感兴趣。京沪线、沪杭线、鹰厦线和京广线是他们重点监控的对象。美军对中国军力运输的判断是：一旦“东南有事”，中国的军事力量多半是由北向南调动，并且主要方式是以铁路运输为主，空中和公路交通是辅助。
三是运输保卫与保障方式。世界各国战时交通管制的工作，主要体现在战时运输计划等方面。一旦在非节假日期间，中国铁路运输出现“一票难求”的情况，那么美军就将其研判为“中国大量运送军力”。
关注中国军演和抢险救灾
美国寻找一切机会来验证其所搜集到的关于中国铁路运输的情报，其中解放军大规模军演和军队介入的大规模抢险救灾，往往成为他们了解中国军情的极好机会。
1996年，中国东南沿海地区组织诸军兵种联合演习，各级交通战备部门和专业保障队伍，统一指挥、周密组织，全力保证演习的顺利实施。在1998年的抗洪抢险斗争中，全国交通战备部门紧急动员，将30余万抗洪抢险大军紧急输送到抗洪第一线，圆满完成了各项交通运输保障任务。
美国军情局当时动用了几乎所有的力量，对解放军这两次大规模运兵行动进行跟踪。他们断言，这是对解放军立体输送能力、输送手段的一次近似实战的检验，也是对平战结合、寓军于民的“大军交”保障能力的一次集中展示。美军认为，他们可以由此研判出平时搜集与分析的情报是否准确。
真奇怪，支援台湾，他不关心中国的海上的力量投送，关心铁路
看来美国人要干预就是一场全面战争。
看来美国人要干预就是一场全面战争。
看来美国人要干预就是一场全面战争。
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中国人对美国的铁路公路更熟识.
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中国人对美国的铁路公路更熟识.
还需要跑那么远问？广州站找个票贩子都能提供最新最全的火车形势表。如果能勾搭上一位车站调度大嫂更佳。
美国人就是操心的大妈
[em05]
[em05]
只要豺狼敢来，必叫他头破血流的滚回去！
该防的还是要防！
该抓的不能手软！！
该抓的不能手软！！
深受启发
大家不了解,很多列车都是临时做运兵的.
只是可怜这个军官,要挤火车了,如果能挤趟春运,锻炼一把,回去可以当总统了
只是可怜这个军官,要挤火车了,如果能挤趟春运,锻炼一把,回去可以当总统了
哈哈,想想他们挤春运的情形,一定为潜力巨大的中国咋舌不已,回去就脱层皮了……
“我应该当总统，当年我在越南丛林里坚守岗位，为国效命……”
“你tm那算什么，老子在中国坐火车挤过春运！”
“我应该当总统，当年我在越南丛林里坚守岗位，为国效命……”
“你tm那算什么，老子在中国坐火车挤过春运！”
[B]
“我应该当总统，当年我在越南丛林里坚守岗位，为国效命……”
“你tm那算什么，老子在中国坐火车挤过春运！”[[/B]/QUOTE]
[em01]
“我应该当总统，当年我在越南丛林里坚守岗位，为国效命……”
“你tm那算什么，老子在中国坐火车挤过春运！”[[/B]/QUOTE]
[em01]
除了派情报人员和文员以旅游身份来大陆进行访探之外，美国人的“武装人员”也通过旅游等各种公开合法的方式，进入中国进行“非民间目的”的“考察。
曾经有我们的军人在东南沿海见识过“来华旅游”的美国大兵———7、8个军人结队、便装、携摄影器材。
是他们的“游览方式”以及“行为特征”让人意识到这些人的身份。而最终证实判断的，是在这些“境外旅游者”手臂上露出的刺青花纹———属于SEAL的。
他们不是“潜伏”者，他们是合法合理的“旅游者”，他们也不属于我们可以阻止的“情报人员”。他们的行为都符合中国法律。
但是，这类“旅游者”的目的，绝对不是“旅游”~！————通过和平时期的和平方式，对潜在敌国进行必要的“战备侦察”———各国都在用的手段。
而我们现在也看得出来，美国人的“预设战场”绝对不仅仅限于海上。
一旦料敌不周，战争爆发时后果不堪设想。“敌特”已经不再是隐蔽狡诈的潜伏来搜集情报了。新时期，情报斗争依然没有停止，只是方式变化了
曾经有我们的军人在东南沿海见识过“来华旅游”的美国大兵———7、8个军人结队、便装、携摄影器材。
是他们的“游览方式”以及“行为特征”让人意识到这些人的身份。而最终证实判断的，是在这些“境外旅游者”手臂上露出的刺青花纹———属于SEAL的。
他们不是“潜伏”者，他们是合法合理的“旅游者”，他们也不属于我们可以阻止的“情报人员”。他们的行为都符合中国法律。
但是，这类“旅游者”的目的，绝对不是“旅游”~！————通过和平时期的和平方式，对潜在敌国进行必要的“战备侦察”———各国都在用的手段。
而我们现在也看得出来，美国人的“预设战场”绝对不仅仅限于海上。
一旦料敌不周，战争爆发时后果不堪设想。“敌特”已经不再是隐蔽狡诈的潜伏来搜集情报了。新时期，情报斗争依然没有停止，只是方式变化了
4楼兄弟说的太对了
知己知彼现在都知道哈
Superbow：
彼此彼此，大家都有公开人员去对方公费旅游。我们去的人员幸运，他们太辛苦……尤其欢迎他们来体验春运。
彼此彼此，大家都有公开人员去对方公费旅游。我们去的人员幸运，他们太辛苦……尤其欢迎他们来体验春运。
嘿嘿
欢迎美国朋友加入民工潮的行列中
欢迎美国朋友加入民工潮的行列中
我们也可以弄几个托儿神侃一番，保证蒙得那些**找不着北．
坚决打击票贩子，很多时候一票难求，都是这些人干出来的。
[B]以下是引用[I]十年列兵[/I]在2005-7-11 15:24:00的发言：[/B][BR]真奇怪，支援台湾，他不关心中国的海上的力量投送，关心铁路
看来美国人要干预就是一场全面战争。
台灣問題是如何和平解決的?
一、談弱肉強食
目前世界的規則就是弱肉強食、優勝劣汰，也就是看實力，國家的實力決定了你能獲得的利益的多少。中國人從1840年就開始領教了這一個規則，但是現在還有很多人對此理解不夠或者是不願意接受。如果中國人要想改變這一個規則，建立一個“面子”或者“儒家仁愛”或者“共産主義”等等新型的世界規則，那中國人首先要認真的參加現行的世界規則“弱肉強食”，並且在其中做到最強者，然後才能按照自己的意願設計新的世界規則。例子：在經濟上，中國就以發展中國家的“世界工廠”身份參與全球經濟，到了現在，才有了和美國、歐盟進行進出口談判的權力，但是要想按照自己的意願制定世界經濟的遊戲規則，還有很長的路要走。
二、由弱肉強食談到實力
實力決定利益，實力又分很多，經濟實力、軍事實力、政治實力、文化實力等等，可以各種各樣的分法。其中又以經濟實力和軍事實力最爲重要，這兩者體現了人的生活水平和具體獲取利益的能力。
三、由實力談到具體的軍事實力
在具體的軍事實力方面。例：二次世界大戰後，逐漸形成了聯合國常任理事國制度，常任理事國都是實力強大，例如，有大規模殺傷性武器，有核武器。他們共同決定世界的利益劃分。當然，目前美國實力遠超過其他四個國家。
1、這五個有核國家是不能開戰的，開戰結果就是全球毀滅（具體理論請自行分析）。雖然目前有印度等國發展核武和四國入常等事件，但是目前這個規則在近期還沒有看出改變的可能性。
2、如果這五個國家發生“沖突”，各自都知道必須將“沖突”平息，不能發展成戰爭，然後通過各自的實力大小劃分利益。
3、上面說了五國不能開戰，只是五國之間。互相之間不能開戰，但是可以與對方的“子國”、“保護國”或者“勢力範圍”開戰。
4、也可以通過唆使自己的“子國”、“保護國”、“勢力範圍”去其他四個常任理事國開戰。這都是有案例的。
5、爲了利益，也可以唆使自己的“子國”與其它四國的“子國”開戰，自己提供支持。
下面一一說明：
一戰，各強國都沒有核彈，符合規則1，所以可以互相殺。
二戰，開始各國也沒核彈，也可以互相殺。
二戰後期，美國有核，日本沒核，美國可以對日本用原子彈，合情合理，符合規則1。
三戰，將不會發生，因爲五強國都有核武器，戰爭就是全球毀滅。由規則1推論出，不會發生第三次世界大戰。
符合規則2的例子：中美撞機，不能開戰，然後實力說話，實力強的強大到把飛機運回去還不賠錢，實力弱的只能拆飛機。
對于朝鮮戰爭，很多大陸人抱怨蘇聯人太狡猾，讓中國人出兵，中國人吃了虧。那我就來分析一下，當時美蘇都有核，而中國無核，中國相當于俄國的“勢力範圍”。朝鮮接壤的只有中蘇兩國，所以俄國自己不能出馬，只能派自己的“勢力範圍”上場，自己提供支持。符合規則4。
對越自衛反擊作戰，爲何叫懲越戰爭？因爲當時中蘇有核，蘇聯在中國邊境陳兵百萬也沒和中國開戰，符合規則1。中國對俄國的“勢力範圍”越南開戰，符合規則3。
規則5明顯的例子就是，中東問題。
所以討論到中國周邊的環境，自從蘇聯垮台後，北方的威脅沒了，自然越南和印度這些“勢力範圍”，就不再符合規則3和規則4。所以大陸陸地上的安全有保證了，可以安心發展。關于海上，日本屬于美國“保護國”，如果按照1，2，3，4，5規則,中國和日本有開戰的可能。對于台灣島，目前綠色的當政，也應該算美國的“勢力範圍”，也有開戰的可能，如果是藍色的當政，如果台灣島既不算美國也不算大陸勢力範圍的話，就不會開戰。對于中國和美國，按照規則1，是不可能開戰的，但是美國可以給台灣某些“支持”。
四、解決台灣問題
上面已經討論了很多弱肉強食、實力等等話題，這可以讓我們抛棄很多幻想或者自我意願。不要奢望某個方法或者某個絕活就能得到想要的利益。那些什麽鬼曆史上台灣屬于哪，還有什麽和約之類的都是鬼談，沒有用。例子：對于台灣問題，只要大陸實力足夠強大，台灣就會回歸中國，不管什麽具體的方法。如果大陸實力不夠足夠強大，即使用各種方法使台灣回歸，也會是回歸的效果不好，或者是付出的代價太大。例如：二戰日本實力不如美國，但是日本偷襲美國，最終結果肯定還是不能夠獲取到相應利益，還受到很大的懲罰。也就是說，只要你強大，台灣自然就是中國的，別人相要也不會要，也不敢要。例如：大陸改革開放，發展了實力到一定程度以後，英國和大陸在香港比較實力時，英國就無法在香港站住了，香港自然也回歸，想不回歸都不是。也就是說，如果大陸實力沒到，不管是通過戰爭還是什麽方法，必然付出代價。就算是和平談判，也會是讓島上獲得比較多的利益（如外交、軍隊的權力），如果實力強大了，和平談判，台灣島上就沒有很多的權力。
很多人覺得我說了很多廢話吧，下面再回到討論的核心，如何解決台灣問題上來。最重要的是軍事實力和經濟實力，大陸發展越快，經濟越好，人民生活越好，就是對統一中國最大的工作。除了很多軍事愛好者提到的軍事實力強大，阻止美國的幹涉，還有很重要的，是通過經濟力量。美國人會仔細衡量他保護台灣付出的經濟和軍事代價，以及可以獲得的利益多少。有人說，和美國比經濟實力，不是說夢話吧。
不是夢話。只要台灣每年交給美國的保護費，低于美國保護台灣所話的開支，美國就會不樂意幹了。
具體怎麽做呢，集中大陸的強項對赴美國的弱項！大陸不采用大規模兩棲登陸的方式解放台灣，而采取精確打擊，摧毀島上的戰鬥意志，小規模登陸和空降的方式解放台灣。平時大陸的DF-11、DF-9和DH-10等導彈部隊，以及Su-27殲-10等戰鬥機部署的內陸和二線機場。海軍不動。在緊張的時候，導彈部隊通過火車進入江西和福建等發射陣地，戰鬥機也飛抵前線機場。這時候，美國爲了進行幹涉，必然派遣航空目艦戰鬥群來太平洋西海岸。我們的武器和裝備在陸地上運，美國的武器通過海運，比較兩者的開支。大陸放棄規定時間、規定地點的演習方式，久不久不定期的搞這種活動，然後又撤回去。美國人如果要真的幹涉的話，必然疲于奔命，費用和開支大大增加。爲了有效的幹涉台海，美國必然在沖繩、硫球、關島等等布屬大量軍力。例如，由于F-117已經派到韓國了，所以打伊朗是不可能了，B2、B52都到關島了，現在在沖繩、關島大概有2-3個航母戰鬥群。大陸的軍力再提高一個層次，美國有可能把6-8個航母戰鬥群部署在西太平洋。這樣，他的海軍的2/3都會在西太平洋牽制住，如果再發生伊拉克之類的問題，他就再也派不出軍事力量了。大陸就開發和維持一個高效、精幹、強大的導彈部隊和空軍部隊在內陸，配合一些海軍陸戰隊、空降師等。不定期的開赴福建前線演習，過一段時間又撤回去，美國又派航母戰鬥群前來，費錢費力。如果美國人不來了，那也達成了突襲台灣的突然性和隱蔽性；美國人不來了，也就是向世界宣布“保護台灣”是一句空話。
這樣，就是大陸和美國拼火車的路費和航母的路費。終于到了有一天，或者是大陸的軍事足夠強了，或者是台灣島再也支持不起昂貴的保護費了，或者美國收到的保護費再也支持不夠10個航母運行的開支了，或者美國在其他地方也不夠軍力插手其他軍事行動了。只要不是大陸支持不住而跨台就行了。
1。美國總終于覺得保護台灣沒得油水，而且費力不討好，所以決定談判收手。
2。台灣島經濟惡化，也沒力氣搞台獨了，談判。
3。大陸經濟發展的勢頭沒有遏制，談判。
滿足上述三個條件，和平收複台灣的機會就成熟了。是不是馬上中國統一了？不，還缺一個引線和機遇。再回到朝鮮我們傷亡的幾十萬自願軍上來，他們沒有白犧牲的，他們爲中國獲取了利益的。
下面是一段幻想。。。。
2020年的一天，上海、浙江的生活水平很好。台灣由于政治環境惡化，經濟沒有發展，由于對選舉舞弊的司法調查引發政壇沖突。北朝鮮由于領導人發生重大變故，國家處于混亂狀態。爲了防止北朝鮮核武器出現意外，大陸“維核部隊”進入朝鮮，處理核武器核反應堆。美國和中國等六方，經過3年多的談判，用朝鮮和台灣作爲利益交換，台灣島回歸中國作爲高級行政區，韓國和朝鮮統一，日本也消除了一個導彈威脅，大陸將朝鮮核武器運回銷毀。
以上討論忽略了日本因素。
如果整個理論和方法是正確的，那發展經濟就是最核心，無比重要的東西。對某些憤青說一句：努力工作掙錢吧，那就是你對解放台灣最大的貢獻！