超级军网简析印度空军采购阵风战机(这篇文章感觉不错，很专业)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 22:54:26
在经过冗长的选型之后，2月1日，印度空军126架多用途作战飞机项目（MRCA），终于尘埃落定，法国达索公司研制的阵风战斗机笑到了最后，也打破了阵风外销为零的记录。
印度空军目前可用战斗机数量不断下降
本世纪初，印度空军拥有约900架战斗机，组成45个中队，这其中只有少数幻影2000、米格-29是三代作战飞机外，大部分是米格21、23这样的前苏联早期战斗机。随着时间的推移，这些作战飞机日益老化，虽然印度空军对部分米格-21等作战飞机进行了改进，但是机体寿命已经接近极限，所以保持完好率已经越来越困难，坠机事故频发。为此，印度从上世纪90年代起采购苏-30MKI战斗机，并且自行研制LCA战斗机。但是前者价格太昂贵，难以全部换装，后者基本就是个扶不起的阿斗，至今仍未能达到设计指标，这样就导致印度空军可用作战飞机的数据直线下降。
印度媒体的介绍，印度空军的作战中队已经降低到34个，随着老旧作战飞机的退役，还将继续减少到32个，而根据印度空军与中巴进行两线作战的设想，它至少需要40个作战中队才能保持最低限度作战能力。同时攻势空军战略的确立也让印度空军感觉LCA无法与苏-30MKI配合进行远程作战，所以印度空军感觉需要一种与苏-30MKI进行高、中搭配的作战飞机，这就是MRCA项目的由来。
要求对中巴现役战机占有优势
不过在MRCA项目提出来后，中巴两国空军装备现代化步伐明显加快，中国空军的歼-10、11作战飞机开始批量生产，空中预警机列装部队，形成了严密的空中联合网络作战系统。而巴基斯坦也获得了新型F-16BLOCK52、JF-17作战飞机和AIM-120C5、SD-10主动雷达制导空空导弹，SAAB-2000“平衡木”、ZDK-03两种预警机也开始服役。面对情况的变化，印度空军认为在空中进攻作战中仅凭苏-30MKI难以获得必要的优势，为此提高了MRCA的门槛，要求该机必须配备有源相控阵雷达，同时具备更强的全天候对地、打击能力，同时也取消原来最大起飞重量为20吨的限制。
由于预想作战环境的改变，以及印度特有的官僚作风，MRCA项目推迟至2005年以后才发标，其采购费用也随之水涨船高，由最初的120亿美元增加以150亿美元。此次达索公司中标后，将第一批18架阵风战机安排在法国生产，后面108架则以类似SKD（半散装件）的形式在由印度斯坦航空公司在印度组装。
阵风战斗机以压倒苏-27为目标
阵风战斗机是法国在上世纪80年代研制的新一代作战飞机，要求可以在昼夜人天候条件下执行作战任务，具备良好的超视距截击、近距格斗、空对地及对海攻击能力，能够全面压制前苏联米格-29、苏-27这样的第四代作战飞机。当然，这里的“第四代”是存在很大争议的，由于阵风战斗机不具备隐形、超音速巡航能力，国际上一般仍将其定义为“三代半”战斗机。最初法国准备与英、德等国联合研制新一代作战飞机，但是因为在飞机大小、空重等指标上存在着争议，所以法国最终退出，独立研制阵风作战飞机。
1985年首架阵风A型作战飞机出厂，同年6月进行了首次试飞，当时配备的是美国F404发动机。1990年阵风A开始换装法国自行研制的M88涡扇发动机。投入量产的阵风战斗机一共有三个型号：阵风C空军单座型，阵风B空军双座型，阵风M海军舰载单座型。阵风C和阵风M原型机在1991年完成首飞，1998年阵风B首次试飞。法国最初计划采购250架空军型阵风作战飞机和86架海军型飞机，但是由于冷战后国际环境的变化，空军型减少到212架，海军型60架。考虑到法国海军航空兵的F-8舰载作战飞机已经老旧不堪，所以阵风M首先在1999年服役，而空军的第一支阵风C作战中队到2005年才正式成立。
目前，法军自己装备的阵风战斗机已经达到F3标准，也就是说具备了完整的空空和空对地作战能力。不过，印度空军的要求更高，要求必须配备AESA雷达，所以笔者认为进入出售给印度的阵风可能会是F3+标准。这种情况与向台湾出售幻影战机类似，当法军自己还只是装备幻影2000C的时候，却向台湾提供了最先进的幻影2000-5。
阵风采用2台M88-2涡扇发动机，具有很高的作战推重比，使得阵风同时具备幻影2000、F-16的机动性优势，成为三代战斗机中的近距格斗王者。
阵风战斗机具有三代机最出色的格斗性能
为了寻找拦截和机动性能的统一，阵风采用了大三角加前翼的近距耦合鸭式布局。前翼产生的涡流会对主翼上的气流进行补充加强，提高了飞机升力，增强其机动能力，也拥有优良的近距格斗能力。操纵系统系统方面，阵风采用了数字式电传操纵系统，通过和自动电传油门系统、飞行控制系统和武器系统相交联，进一步提高了飞机的机动性能，初步实现了飞行/火力/推力一体化系统，这样阵风在具备较好的超音速性能的同时，也具备更好的机动能力。
在近距格斗，阵风凭借鸭式布局的大升力特点和低翼载，瞬间盘旋性能突出，根据2000年世界飞机手册，其最大瞬时盘旋角度超过30度，为三代战斗机中翘楚。而阵风采用两台推比达到8的M88-2涡扇发动机，使得飞机具有很高的作战推重比，能量特性类似于美制F-16战机，改变了幻影2000持续盘旋能力不足的弱点。三代战斗机的近距格斗机动性能侧重隐约形成两个流派，一派是幻影2000、歼10，以瞬间盘旋性能见长；另一派的代表是F-16、苏27，具有更好的持续盘旋能力。而得益于两台M88-2发动机，阵风结合了两者优势，具有三代战斗机中最出色的近距格斗机动性能。
在空袭利比亚时执行制空任务的阵风战斗机，该机携带了3个副油箱、4枚主动雷达制导型米卡空空导弹和2枚红外制导型米卡导弹。
而在近距格斗方面，阵风战斗机还有一个优势是采用了头盔瞄准具和红外型米卡导弹。米卡导弹是一款中距截击、近距格斗通用的导弹，通过更换导引头来实现两种功能的转换。用于中距截击的雷达制导型米卡导弹动力射程达到60公里，而采用红外导引头的格斗型号因为阻力增大会降低动力射程，但也至少达到40公里以上。红外型米卡导弹实际上拥有非常出色的动力性能，初步达到了第四代格斗导弹的门槛，优于俄制R-73、美制AIM-9L/M、以及中国PL-8等第三代格斗导弹。红外型米卡导弹具有更大的不可逃逸区，可以让阵风进行先发制人的攻击。
三代半水平的超视距截击能力
在超视距空战能力方面，阵风战斗机目前配备的是PESA RBE2无源相控阵雷达，最大搜索距离在140公里左右，在边搜索边跟踪模式下可以同时打击8个目标，为了配合RBE2强大的多目标打击能力，法国为阵风配套研制了米卡主动雷达制导空空导弹。
阵风战斗机配备的PESA RBE2无源相控阵雷达，最大探测距离140公里，印度空军采购的阵风换装AESA RBE2有源相控阵雷达，探测距离将进一步提升。
而根据印度空军的要求，其采购的阵风将配备AESA RBE2有源相控阵雷达。雷达生产厂商泰利斯集团的资料显示，AESA RBE2将会拥有1200个T/R模块，根据每个模块功率为10W，效率30%，其峰值可以达到3.6KW，以10%工作占空比计算，平均功率为1KW。表面上看AESA RBE2的雷达天线孔径和发射功率比PESA RBE2并没有多大提高，但是由于PESA RBE2需要经过发射、吸收再发射等多个过程，而AESA RBE2则是T/R模块直接辐射，因此其损耗要小的多，这样就相当于增加了发射功率，所以其探测距离比PESA RBE2还要远，最大搜索距离应该可以达到200公里左右。
笔者认为，从印度空军要求阵风必须配备AESA来看，其配套的超视距截击导弹很可能会由米卡改为流星。流星远程空空导弹采用冲压发动机，动力射程达到100公里以上，与美军最新的AIM-120C7相当，优于目前普遍装备的美制AIM-120C5、俄制R-77和中国的PL-12A。这样，印度空军装备的阵风，将与新加坡空军的F-15SG一样，具有比一般三代机出色的超视距截击能力。
而阵风战斗机还采用了一些与F-35、F-22类似的作战辅助设备。其中包括机载光电搜索与跟踪系统（OSF），系统集成了前视红外搜索与跟踪系统、CCD摄像机与激光测距仪器等，它最大的优点可以减少机载雷达的开机时间，让飞行员可以在雷达关闭的情况下，仍旧保持对空中目标的探测，这在电子战激烈的现代空战中是非常有价值的。
红外制导型米卡导弹实际上拥有非常出色的动力性能，初步达到了第四代格斗导弹的门槛，优于俄制R-73、美制AIM-9L/M、以及中国PL-8等第三代近距格斗空空导弹。
流星远程空空导弹采用冲压发动机，动力射程达到100公里以上，与美军最新的AIM-120C7相当，优于目前普遍装备的美制AIM-120C5、俄制R-77和中国的PL-12A。估计印度空军会采购流星导弹，发挥AESA BRE2雷达探测距离远的优势。
阵风具有完善的对地攻击能力
在空袭利比亚期间执行对地攻击任务的阵风战斗机，其携带2个副油箱、2枚AASM炸弹和2枚米卡格斗导弹。
除了空战能力优秀外，阵风的对地攻击也非常强悍。目前阵风M的机载雷达已经具备合成孔径成像（SAR）、地面移动目标指示（GMIT）等高精度对地攻击模式，特别是凭借相控阵雷达的多功能特点，阵风可以在一面进行地形跟踪飞行，一面保持对空中目标的探测，这样就大大提高飞机突防的生存能力。SAR模式可以AASM这样的卫星制导空地武器的投放，AASM号称法国的JDAM，是在普通炸弹上加装INS/GPS制导系统发展而成，与JDAM不同的是ASSM的制导系统在弹头，而不象JDAM那样在尾锥，同时它外配备有小型固体火箭发动机，具备一定的防区外攻击能力，低空投放时其攻击距离为15公里，高空可以达到60公里。AASM还有红外制导、激光制导，以及复合末制导等型号。
除了AASM外，阵风还可以挂载DOMCLES光电瞄准舱执行昼夜全天候打击任务。DOMCLES吊舱是法国新一代光电瞄准吊舱，配备有第三代大面积前视红外器件阵列，在高空的探测距离可以达到50公里，并可以安装一个导航红外器件，让飞机不开启雷达执行低空突防任务，投放激光制导炸弹。
阵风战斗机携带SCALP EP巡航导弹执行远程打击任务时的挂载，机翼中挂点所挂的是SCALP EP巡航导弹，可以看出该导弹进行了隐身修形。
阵风作战能力最强的对地攻击武器，要数SCALP EP隐身防区外攻击导弹，SCALP EP系统采用隐身外形设计和复合材料弹体，具备较低的RCS，低空突防能力较强。在制导系统方面，为了避免对GPS信号的依赖，SCALP EP导弹中段飞行主要依靠惯性导航系统,由雷达高度表测得的地形剖面与存储在弹上计算机储存器的高度测量数据比较,导弹在雷达表的控制下以地形跟踪方式飞行,巡航高度为30米。在最后攻击阶段跃升到90米的高度上,投掷攻击弹药，导弹采用涡喷发动机作为动力，发射重量1200公斤，射程可以达到150公里以上，隐蔽性能好、突防能力强、威力大、可以配备多种战斗部，打击多种目标。
特别是SCALP EP导弹是一种不依赖于GPS的防区外攻击系统，这对于缺乏卫星导航系统，并且在近期也无法建立完善的导航星座的印度来说，是非常宝贵的，所以一旦印度配套引进了SCALP EP导弹，将会是印度空军对地攻击能力的一个飞跃。
阵风战斗机胜出的原因
印度空军此前购买有50多架幻影2000H战斗机，该机在1999年与巴基斯坦的卡吉尔冲突中表现优良，深受印度空军赏识。
最初参加印度空军MRCA项目的有4家：包括法国的幻影2000-5MK2，俄罗斯的米格29OVT、美国的F-16C/D和瑞典的JAS-39。由于印度空军此前已装备幻影2000H，并且该机在1999年的卡吉尔冲突中表现优良，所以印度空军非常倾向采用幻影2000-5MK2。但是当时幻影2000已经停产，如果选择该机的话，要重开生产线，生成成本将上升，并且零备件的供应也会越来越困难。所以在印度空军提高对MRCA要求后，达索公司表示愿意用最新的阵风战斗机参加竞争，最大起飞重量限制的取消也让其他飞机参加进来，包括欧洲的台风、美国的F/A-18E/F战斗机。
从印度空军要求来看，它实际上要求的是一种能够和苏30MKI配合作战的远程空中优势/打击多用途作战飞机，所以JAS-39、米格-35和F-16首轮被淘汰。F/A-18E/F虽然可以满足要求，但是美国对印度曾经的制裁，让LCA项目一再拖延，加上美国也很难容忍印度对印度洋的抱负，所以F/A-18E/F还是被印度空军放弃，进入最后PK的只有阵风、台风两种欧洲战机。
阵风战斗机的阵风M舰载型早已服役多时，印度海军可以方便地为国产航母配备阵风M，这也是阵风赢得印度订单的一大原因。
阵风最终胜出，原因笔者认为有以下几点：
1、上世纪80年代，印度空军在大量引进前苏联作战飞机的同时，就采购了幻影2000H作战飞机，对法制战机拥有比较完善后勤维护与训练体系。2、新世纪印度空军对幻影-2000H进行改进，就采购了一些阵风的技术和机载武器，这样就降低了阵风作战飞机进入印度空军服役时的使用成本。3、达索公司与印度斯坦航空公司（HAL）合作密切。众所周知，LCA就是达索帮助印度设计的，另外施奈克玛公司也正在帮助印度改进国产卡弗里涡扇发动机等。因此，未来HAL组装阵风的难度显然要小于其他飞机。4、还有一点非常重要就是政治因素，考虑到武器来源的多元，以避免受制于某一方，所以印度空军此次没有采购俄罗斯战斗机。同时美印的国家战略冲突也让印度空军很难放心使用美制作战飞机，而冷战后英国在外交政策上也是跟进美国，所以印度空军最终还是选择了阵风。5、台风还有一个软肋可能就是它没有舰载型，机腹进气布局也是让其改装舰载型困难重重，而阵风M型舰载型早已服役多时。印度海军目前正在推进国产航母的建设，这样如果在国产航母配备阵风的舰载型，就可以实现海、空军作战飞机的通用化，降低采购多型作战飞机带来的经费负担，这在现代作战飞机的采购和使用费用日益高昂的今天，显然是一个非常大的优势。
俄罗斯米格35战斗机是米格29的深度改进型，由于米格29服役表现差，加上印俄多次发生军贸纠纷，印度坚定执行武器来源多元化政策，导致米格35未能进入最后竞逐。
欧洲战斗机公司的台风战斗机，台风设计与阵风非常类似，两者并称为“欧洲双风”。台风战斗机进入了最后竞逐，但或许出于政治原因，印度最终未有选择台风。
瑞典JAS39鹰狮战斗机是第一款三代半战斗机，畅销多国，但其最大起飞重量与LCA、枭龙同一级别，所以未能进入印度空军法眼、早早出局。
美国曾向印度大力推销F-18E战斗机，F-18E作战性能出色，而且武器、维护费用相对低廉，但因政治上的不信任，F-18E甚至未能进入最后竞逐。
印度购买阵风对中国的影响
歼10B采用有源相控阵雷达后，超视距截击能力或可与阵风一搏，但在近距格斗性能始终存在短板。
阵风作战性能要到目前的歼10、歼11
根据海外军事媒体的消息，阵风战斗机装备部队后，多次参加法国空军和北约的大型空中演习，包括著名的红旗空战演习，与包括F-15、14、16等三代作战飞机进行过多次模拟空战。按照法国人的说法，阵风表现出比这些三代机更好的空战机动性能，基本上横扫对手。尽管不排除这里有一些夸大的成份，但是阵风优异的性能显然有目共睹，另外阵风也参加了今年的利比亚战争，执行了对地攻击任务，表现也十分抢眼，这些都为它在MRCA项目中取得胜利打下了基础。
所以毫无疑问，印度空军装备阵风作战飞机后，其作战能力将会有较大的提高，对于印度空军两个主要作战对象——巴基斯坦空军和中国空军，这意味着空防压力进一步增加。以目前的技术状态，阵风的战术技术指标要高于中巴两国目前主力装备歼10、歼11、F-16 BLOCK52和枭龙战斗机。比如其配备的AESA RBE2有源相控阵雷达的性能要优于后面这些飞机的机械扫描雷达；在近距格斗方面，阵风拥有全面的机动性能，可以大离轴发射的红外制导米卡导弹，也足以压倒这些对手。
歼20的隐形、超音速巡航能力可以在空战中彻底压制阵风，鉴于印度人一贯拖沓的作风，歼20完全有望在同一时间进入中国空军服役。
依靠歼10B不靠谱，加快歼20进度是最佳选择
针对印度决定引进阵风战斗机，国内有军事媒体、专家认为中国最新改进的歼10B、歼11B可以与之抗衡。但笔者认为这不是一个好思路，前面提到阵风的设计目标是压制苏27系列战机，鸭式布局和双发动机使其机动性能非常全面。而歼10同样采用鸭式布局，但单发动机使其很难获得与阵风媲美的推重比，歼10B采用有源相控阵雷达后，超视距截击能力或可与阵风一搏，但在近距格斗性能始终存在短板。而歼11B由于气动布局所限，瞬盘、滚转机动性能，无论如何改进，都难以与阵风匹敌。所以，改进歼10、歼11虽然是中国空军必然做法，但最好的结果也只是性能接近阵风，用歼10B、歼11B对抗阵风显然不是最佳选择。
最好的做法是加快歼20的研制进度，因为四代机对三代机拥有压倒性优势，歼20的隐形、超音速巡航能力可以在空战中彻底压制阵风。鉴于隐形飞机的巨大优势，歼20甚至可以在涡扇15发动机尚未成熟前，推出一款采用涡扇10改进型发动机、舍弃超音速巡航能力的最初型号，同样可以依靠隐形性能优势对阵风形成横扫。在时间上，这笔采购阵风战机的合同还有很多细节需要谈判，鉴于印度人拖沓的工作作风，印度空军的第一个阵风战斗机中队形成战斗力应该要去到2020年左右，歼20完全有能力基本在同一时间进入中国空军服役。
另外就是，阵风所搭配的红外制导米卡导弹、流星远程空空导弹分别是当今近距格斗空空导弹、超视距空空导弹的佼佼者。中国也需要加快PL-10、PL-12的冲压发动机型号的研制进度，加以抗衡。
印度此次决定采购法制阵风战斗机是明智的选择。对于印度空军，阵风是一款作战性能、后勤维护、费用收益、战略战术完美平衡的战机。阵风战机对中国空军现有的歼10、歼11具有较大优势，中国应该加快歼20研制进度，以保持战斗机性能优势。
在经过冗长的选型之后，2月1日，印度空军126架多用途作战飞机项目（MRCA），终于尘埃落定，法国达索公司研制的阵风战斗机笑到了最后，也打破了阵风外销为零的记录。
印度空军目前可用战斗机数量不断下降
本世纪初，印度空军拥有约900架战斗机，组成45个中队，这其中只有少数幻影2000、米格-29是三代作战飞机外，大部分是米格21、23这样的前苏联早期战斗机。随着时间的推移，这些作战飞机日益老化，虽然印度空军对部分米格-21等作战飞机进行了改进，但是机体寿命已经接近极限，所以保持完好率已经越来越困难，坠机事故频发。为此，印度从上世纪90年代起采购苏-30MKI战斗机，并且自行研制LCA战斗机。但是前者价格太昂贵，难以全部换装，后者基本就是个扶不起的阿斗，至今仍未能达到设计指标，这样就导致印度空军可用作战飞机的数据直线下降。
印度媒体的介绍，印度空军的作战中队已经降低到34个，随着老旧作战飞机的退役，还将继续减少到32个，而根据印度空军与中巴进行两线作战的设想，它至少需要40个作战中队才能保持最低限度作战能力。同时攻势空军战略的确立也让印度空军感觉LCA无法与苏-30MKI配合进行远程作战，所以印度空军感觉需要一种与苏-30MKI进行高、中搭配的作战飞机，这就是MRCA项目的由来。
要求对中巴现役战机占有优势
不过在MRCA项目提出来后，中巴两国空军装备现代化步伐明显加快，中国空军的歼-10、11作战飞机开始批量生产，空中预警机列装部队，形成了严密的空中联合网络作战系统。而巴基斯坦也获得了新型F-16BLOCK52、JF-17作战飞机和AIM-120C5、SD-10主动雷达制导空空导弹，SAAB-2000“平衡木”、ZDK-03两种预警机也开始服役。面对情况的变化，印度空军认为在空中进攻作战中仅凭苏-30MKI难以获得必要的优势，为此提高了MRCA的门槛，要求该机必须配备有源相控阵雷达，同时具备更强的全天候对地、打击能力，同时也取消原来最大起飞重量为20吨的限制。
由于预想作战环境的改变，以及印度特有的官僚作风，MRCA项目推迟至2005年以后才发标，其采购费用也随之水涨船高，由最初的120亿美元增加以150亿美元。此次达索公司中标后，将第一批18架阵风战机安排在法国生产，后面108架则以类似SKD（半散装件）的形式在由印度斯坦航空公司在印度组装。
阵风战斗机以压倒苏-27为目标
阵风战斗机是法国在上世纪80年代研制的新一代作战飞机，要求可以在昼夜人天候条件下执行作战任务，具备良好的超视距截击、近距格斗、空对地及对海攻击能力，能够全面压制前苏联米格-29、苏-27这样的第四代作战飞机。当然，这里的“第四代”是存在很大争议的，由于阵风战斗机不具备隐形、超音速巡航能力，国际上一般仍将其定义为“三代半”战斗机。最初法国准备与英、德等国联合研制新一代作战飞机，但是因为在飞机大小、空重等指标上存在着争议，所以法国最终退出，独立研制阵风作战飞机。
1985年首架阵风A型作战飞机出厂，同年6月进行了首次试飞，当时配备的是美国F404发动机。1990年阵风A开始换装法国自行研制的M88涡扇发动机。投入量产的阵风战斗机一共有三个型号：阵风C空军单座型，阵风B空军双座型，阵风M海军舰载单座型。阵风C和阵风M原型机在1991年完成首飞，1998年阵风B首次试飞。法国最初计划采购250架空军型阵风作战飞机和86架海军型飞机，但是由于冷战后国际环境的变化，空军型减少到212架，海军型60架。考虑到法国海军航空兵的F-8舰载作战飞机已经老旧不堪，所以阵风M首先在1999年服役，而空军的第一支阵风C作战中队到2005年才正式成立。
目前，法军自己装备的阵风战斗机已经达到F3标准，也就是说具备了完整的空空和空对地作战能力。不过，印度空军的要求更高，要求必须配备AESA雷达，所以笔者认为进入出售给印度的阵风可能会是F3+标准。这种情况与向台湾出售幻影战机类似，当法军自己还只是装备幻影2000C的时候，却向台湾提供了最先进的幻影2000-5。
阵风采用2台M88-2涡扇发动机，具有很高的作战推重比，使得阵风同时具备幻影2000、F-16的机动性优势，成为三代战斗机中的近距格斗王者。
阵风战斗机具有三代机最出色的格斗性能
为了寻找拦截和机动性能的统一，阵风采用了大三角加前翼的近距耦合鸭式布局。前翼产生的涡流会对主翼上的气流进行补充加强，提高了飞机升力，增强其机动能力，也拥有优良的近距格斗能力。操纵系统系统方面，阵风采用了数字式电传操纵系统，通过和自动电传油门系统、飞行控制系统和武器系统相交联，进一步提高了飞机的机动性能，初步实现了飞行/火力/推力一体化系统，这样阵风在具备较好的超音速性能的同时，也具备更好的机动能力。
在近距格斗，阵风凭借鸭式布局的大升力特点和低翼载，瞬间盘旋性能突出，根据2000年世界飞机手册，其最大瞬时盘旋角度超过30度，为三代战斗机中翘楚。而阵风采用两台推比达到8的M88-2涡扇发动机，使得飞机具有很高的作战推重比，能量特性类似于美制F-16战机，改变了幻影2000持续盘旋能力不足的弱点。三代战斗机的近距格斗机动性能侧重隐约形成两个流派，一派是幻影2000、歼10，以瞬间盘旋性能见长；另一派的代表是F-16、苏27，具有更好的持续盘旋能力。而得益于两台M88-2发动机，阵风结合了两者优势，具有三代战斗机中最出色的近距格斗机动性能。
在空袭利比亚时执行制空任务的阵风战斗机，该机携带了3个副油箱、4枚主动雷达制导型米卡空空导弹和2枚红外制导型米卡导弹。
而在近距格斗方面，阵风战斗机还有一个优势是采用了头盔瞄准具和红外型米卡导弹。米卡导弹是一款中距截击、近距格斗通用的导弹，通过更换导引头来实现两种功能的转换。用于中距截击的雷达制导型米卡导弹动力射程达到60公里，而采用红外导引头的格斗型号因为阻力增大会降低动力射程，但也至少达到40公里以上。红外型米卡导弹实际上拥有非常出色的动力性能，初步达到了第四代格斗导弹的门槛，优于俄制R-73、美制AIM-9L/M、以及中国PL-8等第三代格斗导弹。红外型米卡导弹具有更大的不可逃逸区，可以让阵风进行先发制人的攻击。
三代半水平的超视距截击能力
在超视距空战能力方面，阵风战斗机目前配备的是PESA RBE2无源相控阵雷达，最大搜索距离在140公里左右，在边搜索边跟踪模式下可以同时打击8个目标，为了配合RBE2强大的多目标打击能力，法国为阵风配套研制了米卡主动雷达制导空空导弹。
阵风战斗机配备的PESA RBE2无源相控阵雷达，最大探测距离140公里，印度空军采购的阵风换装AESA RBE2有源相控阵雷达，探测距离将进一步提升。
而根据印度空军的要求，其采购的阵风将配备AESA RBE2有源相控阵雷达。雷达生产厂商泰利斯集团的资料显示，AESA RBE2将会拥有1200个T/R模块，根据每个模块功率为10W，效率30%，其峰值可以达到3.6KW，以10%工作占空比计算，平均功率为1KW。表面上看AESA RBE2的雷达天线孔径和发射功率比PESA RBE2并没有多大提高，但是由于PESA RBE2需要经过发射、吸收再发射等多个过程，而AESA RBE2则是T/R模块直接辐射，因此其损耗要小的多，这样就相当于增加了发射功率，所以其探测距离比PESA RBE2还要远，最大搜索距离应该可以达到200公里左右。
笔者认为，从印度空军要求阵风必须配备AESA来看，其配套的超视距截击导弹很可能会由米卡改为流星。流星远程空空导弹采用冲压发动机，动力射程达到100公里以上，与美军最新的AIM-120C7相当，优于目前普遍装备的美制AIM-120C5、俄制R-77和中国的PL-12A。这样，印度空军装备的阵风，将与新加坡空军的F-15SG一样，具有比一般三代机出色的超视距截击能力。
而阵风战斗机还采用了一些与F-35、F-22类似的作战辅助设备。其中包括机载光电搜索与跟踪系统（OSF），系统集成了前视红外搜索与跟踪系统、CCD摄像机与激光测距仪器等，它最大的优点可以减少机载雷达的开机时间，让飞行员可以在雷达关闭的情况下，仍旧保持对空中目标的探测，这在电子战激烈的现代空战中是非常有价值的。
红外制导型米卡导弹实际上拥有非常出色的动力性能，初步达到了第四代格斗导弹的门槛，优于俄制R-73、美制AIM-9L/M、以及中国PL-8等第三代近距格斗空空导弹。
流星远程空空导弹采用冲压发动机，动力射程达到100公里以上，与美军最新的AIM-120C7相当，优于目前普遍装备的美制AIM-120C5、俄制R-77和中国的PL-12A。估计印度空军会采购流星导弹，发挥AESA BRE2雷达探测距离远的优势。
阵风具有完善的对地攻击能力
在空袭利比亚期间执行对地攻击任务的阵风战斗机，其携带2个副油箱、2枚AASM炸弹和2枚米卡格斗导弹。
除了空战能力优秀外，阵风的对地攻击也非常强悍。目前阵风M的机载雷达已经具备合成孔径成像（SAR）、地面移动目标指示（GMIT）等高精度对地攻击模式，特别是凭借相控阵雷达的多功能特点，阵风可以在一面进行地形跟踪飞行，一面保持对空中目标的探测，这样就大大提高飞机突防的生存能力。SAR模式可以AASM这样的卫星制导空地武器的投放，AASM号称法国的JDAM，是在普通炸弹上加装INS/GPS制导系统发展而成，与JDAM不同的是ASSM的制导系统在弹头，而不象JDAM那样在尾锥，同时它外配备有小型固体火箭发动机，具备一定的防区外攻击能力，低空投放时其攻击距离为15公里，高空可以达到60公里。AASM还有红外制导、激光制导，以及复合末制导等型号。
除了AASM外，阵风还可以挂载DOMCLES光电瞄准舱执行昼夜全天候打击任务。DOMCLES吊舱是法国新一代光电瞄准吊舱，配备有第三代大面积前视红外器件阵列，在高空的探测距离可以达到50公里，并可以安装一个导航红外器件，让飞机不开启雷达执行低空突防任务，投放激光制导炸弹。
阵风战斗机携带SCALP EP巡航导弹执行远程打击任务时的挂载，机翼中挂点所挂的是SCALP EP巡航导弹，可以看出该导弹进行了隐身修形。
阵风作战能力最强的对地攻击武器，要数SCALP EP隐身防区外攻击导弹，SCALP EP系统采用隐身外形设计和复合材料弹体，具备较低的RCS，低空突防能力较强。在制导系统方面，为了避免对GPS信号的依赖，SCALP EP导弹中段飞行主要依靠惯性导航系统,由雷达高度表测得的地形剖面与存储在弹上计算机储存器的高度测量数据比较,导弹在雷达表的控制下以地形跟踪方式飞行,巡航高度为30米。在最后攻击阶段跃升到90米的高度上,投掷攻击弹药，导弹采用涡喷发动机作为动力，发射重量1200公斤，射程可以达到150公里以上，隐蔽性能好、突防能力强、威力大、可以配备多种战斗部，打击多种目标。
特别是SCALP EP导弹是一种不依赖于GPS的防区外攻击系统，这对于缺乏卫星导航系统，并且在近期也无法建立完善的导航星座的印度来说，是非常宝贵的，所以一旦印度配套引进了SCALP EP导弹，将会是印度空军对地攻击能力的一个飞跃。
阵风战斗机胜出的原因
印度空军此前购买有50多架幻影2000H战斗机，该机在1999年与巴基斯坦的卡吉尔冲突中表现优良，深受印度空军赏识。
最初参加印度空军MRCA项目的有4家：包括法国的幻影2000-5MK2，俄罗斯的米格29OVT、美国的F-16C/D和瑞典的JAS-39。由于印度空军此前已装备幻影2000H，并且该机在1999年的卡吉尔冲突中表现优良，所以印度空军非常倾向采用幻影2000-5MK2。但是当时幻影2000已经停产，如果选择该机的话，要重开生产线，生成成本将上升，并且零备件的供应也会越来越困难。所以在印度空军提高对MRCA要求后，达索公司表示愿意用最新的阵风战斗机参加竞争，最大起飞重量限制的取消也让其他飞机参加进来，包括欧洲的台风、美国的F/A-18E/F战斗机。
从印度空军要求来看，它实际上要求的是一种能够和苏30MKI配合作战的远程空中优势/打击多用途作战飞机，所以JAS-39、米格-35和F-16首轮被淘汰。F/A-18E/F虽然可以满足要求，但是美国对印度曾经的制裁，让LCA项目一再拖延，加上美国也很难容忍印度对印度洋的抱负，所以F/A-18E/F还是被印度空军放弃，进入最后PK的只有阵风、台风两种欧洲战机。
阵风战斗机的阵风M舰载型早已服役多时，印度海军可以方便地为国产航母配备阵风M，这也是阵风赢得印度订单的一大原因。
阵风最终胜出，原因笔者认为有以下几点：
1、上世纪80年代，印度空军在大量引进前苏联作战飞机的同时，就采购了幻影2000H作战飞机，对法制战机拥有比较完善后勤维护与训练体系。2、新世纪印度空军对幻影-2000H进行改进，就采购了一些阵风的技术和机载武器，这样就降低了阵风作战飞机进入印度空军服役时的使用成本。3、达索公司与印度斯坦航空公司（HAL）合作密切。众所周知，LCA就是达索帮助印度设计的，另外施奈克玛公司也正在帮助印度改进国产卡弗里涡扇发动机等。因此，未来HAL组装阵风的难度显然要小于其他飞机。4、还有一点非常重要就是政治因素，考虑到武器来源的多元，以避免受制于某一方，所以印度空军此次没有采购俄罗斯战斗机。同时美印的国家战略冲突也让印度空军很难放心使用美制作战飞机，而冷战后英国在外交政策上也是跟进美国，所以印度空军最终还是选择了阵风。5、台风还有一个软肋可能就是它没有舰载型，机腹进气布局也是让其改装舰载型困难重重，而阵风M型舰载型早已服役多时。印度海军目前正在推进国产航母的建设，这样如果在国产航母配备阵风的舰载型，就可以实现海、空军作战飞机的通用化，降低采购多型作战飞机带来的经费负担，这在现代作战飞机的采购和使用费用日益高昂的今天，显然是一个非常大的优势。
俄罗斯米格35战斗机是米格29的深度改进型，由于米格29服役表现差，加上印俄多次发生军贸纠纷，印度坚定执行武器来源多元化政策，导致米格35未能进入最后竞逐。
欧洲战斗机公司的台风战斗机，台风设计与阵风非常类似，两者并称为“欧洲双风”。台风战斗机进入了最后竞逐，但或许出于政治原因，印度最终未有选择台风。
瑞典JAS39鹰狮战斗机是第一款三代半战斗机，畅销多国，但其最大起飞重量与LCA、枭龙同一级别，所以未能进入印度空军法眼、早早出局。
美国曾向印度大力推销F-18E战斗机，F-18E作战性能出色，而且武器、维护费用相对低廉，但因政治上的不信任，F-18E甚至未能进入最后竞逐。
印度购买阵风对中国的影响
歼10B采用有源相控阵雷达后，超视距截击能力或可与阵风一搏，但在近距格斗性能始终存在短板。
阵风作战性能要到目前的歼10、歼11
根据海外军事媒体的消息，阵风战斗机装备部队后，多次参加法国空军和北约的大型空中演习，包括著名的红旗空战演习，与包括F-15、14、16等三代作战飞机进行过多次模拟空战。按照法国人的说法，阵风表现出比这些三代机更好的空战机动性能，基本上横扫对手。尽管不排除这里有一些夸大的成份，但是阵风优异的性能显然有目共睹，另外阵风也参加了今年的利比亚战争，执行了对地攻击任务，表现也十分抢眼，这些都为它在MRCA项目中取得胜利打下了基础。
所以毫无疑问，印度空军装备阵风作战飞机后，其作战能力将会有较大的提高，对于印度空军两个主要作战对象——巴基斯坦空军和中国空军，这意味着空防压力进一步增加。以目前的技术状态，阵风的战术技术指标要高于中巴两国目前主力装备歼10、歼11、F-16 BLOCK52和枭龙战斗机。比如其配备的AESA RBE2有源相控阵雷达的性能要优于后面这些飞机的机械扫描雷达；在近距格斗方面，阵风拥有全面的机动性能，可以大离轴发射的红外制导米卡导弹，也足以压倒这些对手。
歼20的隐形、超音速巡航能力可以在空战中彻底压制阵风，鉴于印度人一贯拖沓的作风，歼20完全有望在同一时间进入中国空军服役。
依靠歼10B不靠谱，加快歼20进度是最佳选择
针对印度决定引进阵风战斗机，国内有军事媒体、专家认为中国最新改进的歼10B、歼11B可以与之抗衡。但笔者认为这不是一个好思路，前面提到阵风的设计目标是压制苏27系列战机，鸭式布局和双发动机使其机动性能非常全面。而歼10同样采用鸭式布局，但单发动机使其很难获得与阵风媲美的推重比，歼10B采用有源相控阵雷达后，超视距截击能力或可与阵风一搏，但在近距格斗性能始终存在短板。而歼11B由于气动布局所限，瞬盘、滚转机动性能，无论如何改进，都难以与阵风匹敌。所以，改进歼10、歼11虽然是中国空军必然做法，但最好的结果也只是性能接近阵风，用歼10B、歼11B对抗阵风显然不是最佳选择。
最好的做法是加快歼20的研制进度，因为四代机对三代机拥有压倒性优势，歼20的隐形、超音速巡航能力可以在空战中彻底压制阵风。鉴于隐形飞机的巨大优势，歼20甚至可以在涡扇15发动机尚未成熟前，推出一款采用涡扇10改进型发动机、舍弃超音速巡航能力的最初型号，同样可以依靠隐形性能优势对阵风形成横扫。在时间上，这笔采购阵风战机的合同还有很多细节需要谈判，鉴于印度人拖沓的工作作风，印度空军的第一个阵风战斗机中队形成战斗力应该要去到2020年左右，歼20完全有能力基本在同一时间进入中国空军服役。
另外就是，阵风所搭配的红外制导米卡导弹、流星远程空空导弹分别是当今近距格斗空空导弹、超视距空空导弹的佼佼者。中国也需要加快PL-10、PL-12的冲压发动机型号的研制进度，加以抗衡。
印度此次决定采购法制阵风战斗机是明智的选择。对于印度空军，阵风是一款作战性能、后勤维护、费用收益、战略战术完美平衡的战机。阵风战机对中国空军现有的歼10、歼11具有较大优势，中国应该加快歼20研制进度，以保持战斗机性能优势。
少量歼20搭配歼10B可能有最佳效费比，就像MD的F22搭配F15战术
好文，支持一下。。。。。。。
比较客观的文章。
但是战术上用20+10B对付印度没抓住重点。
兔子的问题是机场离前线太远。高原机场数量少，对起降重量有限制。在空中争夺制空权因为时间和距离太不利了。
更需要歼敌于地面。肥豹的用处不可小看。
但是战术上用20+10B对付印度没抓住重点。
兔子的问题是机场离前线太远。高原机场数量少，对起降重量有限制。在空中争夺制空权因为时间和距离太不利了。
更需要歼敌于地面。肥豹的用处不可小看。
johnqh 发表于 2012-2-10 00:21 ![]()
比较客观的文章。
但是战术上用20+10B对付印度没抓住重点。
对于你说的高原机场问题，即使飞豹也不解决问题，不可能让这么一款空战能力差的飞机在没有取得制空权的时候去扫荡的，还是指望水果机吧，这么看来，歼20搞得那么大，所带来的比较远的航程是很有必要的
比较客观的文章。
但是战术上用20+10B对付印度没抓住重点。
对于你说的高原机场问题，即使飞豹也不解决问题，不可能让这么一款空战能力差的飞机在没有取得制空权的时候去扫荡的，还是指望水果机吧，这么看来，歼20搞得那么大，所带来的比较远的航程是很有必要的
yangbin2004 发表于 2012-2-10 00:40 ![]()
对于你说的高原机场问题，即使飞豹也不解决问题，不可能让这么一款空战能力差的飞机在没有取得制空权的时 ...
没出来的咱不去说。
一个大高原，无论的制空还是对地都需要远程呀。现阶段只能是11B掩护肥豹。
对于你说的高原机场问题，即使飞豹也不解决问题，不可能让这么一款空战能力差的飞机在没有取得制空权的时 ...
没出来的咱不去说。
一个大高原，无论的制空还是对地都需要远程呀。现阶段只能是11B掩护肥豹。
M88推比真能到8？
J20加速成军是正确思路，无论是使用WS15还是WS10B，都足以横扫阵风。
该文忽略了J10B改进DSI进气道和对机体进行了重新修型后带来近距离空战能力的提升，更侧重从结果倒退过程，我个人认为阵风阶段性获胜的原因是因为价格，而印度如想花更多的钱，真正对中国产生威胁，还是采购台风更适合。
阵风还没有让J-20加快研制的资格。。
2017年前区区18架阵风而已，有何资格和100多架10B和几十架类似于J-16的飞机抗衡。
2017年前区区18架阵风而已，有何资格和100多架10B和几十架类似于J-16的飞机抗衡。
同意楼上，2020年，j10、j11、j16肯定还有改进，阵风还不够挑战j20的资格。
就这悲惨的交付速度，跟谁叫板也不太行啊歼敌于地面效率最高；
西南方向多配战术导弹吧。
西南方向多配战术导弹吧。
"雷达制导型米卡导弹动力射程达到60公里" 这作者也太水太爱好者了吧。论动力射程，什么远距的AIM-54远都达不到60KM。
一般不错的中距弹动力射程也就15~20KM上下，还是在高空高速状态下发射的呢。“米卡”恐怕只有10KM左右。
"雷达制导型米卡导弹动力射程达到60公里" 这作者也太水太爱好者了吧。论动力射程，什么远距的AIM-54远都达不到60KM。
一般不错的中距弹动力射程也就15~20KM上下，还是在高空高速状态下发射的呢。“米卡”恐怕只有10KM左右。
阵风成军时 J20该也服役了
传说集齐五大流氓的飞机'联合国将满足他的一个愿望
文章感觉很水，阵风成了空中格斗的王者，实在难以苟同，阵风的多用途性一定会对空优性能做出取舍，能否超出纯空优的台风很成问题，要知道到现在才卖出去第一单就很能说明问题
matrix2388 发表于 2012-2-10 01:41 ![]()
该文忽略了J10B改进DSI进气道和对机体进行了重新修型后带来近距离空战能力的提升，更侧重从结果倒退过程，我 ...
严重同意
该文忽略了J10B改进DSI进气道和对机体进行了重新修型后带来近距离空战能力的提升，更侧重从结果倒退过程，我 ...
严重同意
chstc007 发表于 2012-2-10 01:22 ![]()
M88推比真能到8？
也许是法标的8.
M88推比真能到8？
也许是法标的8.
我相信J-10B之后的改型足以对抗阵风，用J-20是杀鸡用牛刀。
matrix2388 发表于 2012-2-10 01:41 ![]()
该文忽略了J10B改进DSI进气道和对机体进行了重新修型后带来近距离空战能力的提升，更侧重从结果倒退过程，我 ...
也忽略了霹雳10格斗导弹，综合性能应该比米卡好。
该文忽略了J10B改进DSI进气道和对机体进行了重新修型后带来近距离空战能力的提升，更侧重从结果倒退过程，我 ...
也忽略了霹雳10格斗导弹，综合性能应该比米卡好。
s300v1 发表于 2012-2-10 07:55 ![]()
文章感觉很水，阵风成了空中格斗的王者，实在难以苟同，阵风的多用途性一定会对空优性能做出取舍，能否超出 ...
格斗估计是比不过台风的。
文章感觉很水，阵风成了空中格斗的王者，实在难以苟同，阵风的多用途性一定会对空优性能做出取舍，能否超出 ...
格斗估计是比不过台风的。
楼主可以到忽悠局报道了，实力派啊。
这文章里27一会是四代一会是三代，搞不清战斗机划代还出来写什么文章
无恶不作 发表于 2012-2-10 09:23
我相信J-10B之后的改型足以对抗阵风，用J-20是杀鸡用牛刀。
阵风的优势在于综合的战场态势感知能力，红外、CCD+外挂吊舱、数据链。
除了战斗机本身的FSO和被动雷达预警外，别的都是需要另外集成采购。法国的预警机还是买米畜的，
印度的费尔康怎么集成预警机和INS/GPS进LINK16还有漫长的路。
更别说ASEA的阵风F3上配置流星的效果如何还需要进一步磨合，这次印度人主动的当小白鼠的精神还是
相当强悍的。
类似兔子14所 雷达研究院这样的印度国内研发机构，目前公开的渠道上都缺乏技术储备和配套能力的情况下，难道就靠幻影2000H的培训出来的地勤就可以实现阵风F3这个平台的战斗力？
这个作者不知道是忽视了，还是太天真
无恶不作 发表于 2012-2-10 09:23
我相信J-10B之后的改型足以对抗阵风，用J-20是杀鸡用牛刀。
阵风的优势在于综合的战场态势感知能力，红外、CCD+外挂吊舱、数据链。
除了战斗机本身的FSO和被动雷达预警外，别的都是需要另外集成采购。法国的预警机还是买米畜的，
印度的费尔康怎么集成预警机和INS/GPS进LINK16还有漫长的路。
更别说ASEA的阵风F3上配置流星的效果如何还需要进一步磨合，这次印度人主动的当小白鼠的精神还是
相当强悍的。
类似兔子14所 雷达研究院这样的印度国内研发机构，目前公开的渠道上都缺乏技术储备和配套能力的情况下，难道就靠幻影2000H的培训出来的地勤就可以实现阵风F3这个平台的战斗力？
这个作者不知道是忽视了，还是太天真
什么水平啊………数据错一大堆！
新xcxll人 发表于 2012-2-10 09:59 ![]()
法标的标准是最高的
就是法标也远低于F414-402这个发动机的全面数据。
靠挖极限性能来提升发动机的数据，后期使用和维护有超过采购原始价格三倍的费用都不止。
台湾的幻影2000-5都宁可封存部分战斗机都不好意思追加采购维护的机件保持战斗力。
看到HAL有消息说再增加40--50亿美元的费用进行相关产业升级和配套阵风的维护，看来是很有自知之明。;P
法标的标准是最高的
就是法标也远低于F414-402这个发动机的全面数据。
靠挖极限性能来提升发动机的数据，后期使用和维护有超过采购原始价格三倍的费用都不止。
台湾的幻影2000-5都宁可封存部分战斗机都不好意思追加采购维护的机件保持战斗力。
看到HAL有消息说再增加40--50亿美元的费用进行相关产业升级和配套阵风的维护，看来是很有自知之明。;P
错误和主观臆断的成分不少，尤其是对近距格斗的评价，阵风的优势是多用途，空战并不是最擅长的。
sexthegun 发表于 2012-2-10 10:05
就是法标也远低于F414-402这个发动机的全面数据。
靠挖极限性能来提升发动机的数据，后期使用和维护有 ...
我只是纠正他认为法标标准低的这个观点 和M88-2的性能无关 在所有三代半JJ的发动机里 M88只有当配角的份
sexthegun 发表于 2012-2-10 10:05
就是法标也远低于F414-402这个发动机的全面数据。
靠挖极限性能来提升发动机的数据，后期使用和维护有 ...
我只是纠正他认为法标标准低的这个观点 和M88-2的性能无关 在所有三代半JJ的发动机里 M88只有当配角的份
对于你说的高原机场问题，即使飞豹也不解决问题，不可能让这么一款空战能力差的飞机在没有取得制空权的时 ...
比苏27小一些,也算不上太大,武器还要内置,除非用涡扇15,而且不超巡的情况,否则对航程不用太乐观
比苏27小一些,也算不上太大,武器还要内置,除非用涡扇15,而且不超巡的情况,否则对航程不用太乐观
阵风三代最强还是勉强算得上的。
其实MRCA项目最惨痛的教训就是，拖延实在太长时间了……
新xcxll人 发表于 2012-2-10 10:11 ![]()
我只是纠正他认为法标标准低的这个观点 和M88-2的性能无关 在所有三代半JJ的发动机里 M88只有当配角的份 ...
因为标准认知的事情，欧洲风项目启动的时候香水佬可没少跟欧洲一帮子专家互掐的
我只是纠正他认为法标标准低的这个观点 和M88-2的性能无关 在所有三代半JJ的发动机里 M88只有当配角的份 ...
因为标准认知的事情，欧洲风项目启动的时候香水佬可没少跟欧洲一帮子专家互掐的
yangbin2004 发表于 2012-2-10 00:40 ![]()
对于你说的高原机场问题，即使飞豹也不解决问题，不可能让这么一款空战能力差的飞机在没有取得制空权的时 ...
没制空权 就不能对地打击了？晕倒
看看历次战争 那次战争是完全取得制空权 才对地打击的？
对于你说的高原机场问题，即使飞豹也不解决问题，不可能让这么一款空战能力差的飞机在没有取得制空权的时 ...
没制空权 就不能对地打击了？晕倒
看看历次战争 那次战争是完全取得制空权 才对地打击的？
J10C该提上日程了
Bearcat 发表于 2012-2-10 07:24 ![]()
"雷达制导型米卡导弹动力射程达到60公里" 这作者也太水太爱好者了吧。论动力射程，什么远距的AIM-54远都达 ...
动力射程都有100,那最大射程起码超过200。米卡的动力射程顶天了也就15---20公里。而目前的中距弹，通常在30--40公里。
"雷达制导型米卡导弹动力射程达到60公里" 这作者也太水太爱好者了吧。论动力射程，什么远距的AIM-54远都达 ...
动力射程都有100,那最大射程起码超过200。米卡的动力射程顶天了也就15---20公里。而目前的中距弹，通常在30--40公里。
翼翔 发表于 2012-2-9 17:16 ![]()
也许是法标的8.
之前有的帖子把M88贬得一无是处啊
也许是法标的8.
之前有的帖子把M88贬得一无是处啊
中华海帝 发表于 2012-2-10 10:15 ![]()
其实MRCA项目最惨痛的教训就是，拖延实在太长时间了……
是啊，拖的我们j20都首飞了，等他成型了，我们J20也该装备了，这么长时间J10b肯定能量产了
其实MRCA项目最惨痛的教训就是，拖延实在太长时间了……
是啊，拖的我们j20都首飞了，等他成型了，我们J20也该装备了，这么长时间J10b肯定能量产了
Bearcat 发表于 2012-2-10 07:24 ![]()
"雷达制导型米卡导弹动力射程达到60公里" 这作者也太水太爱好者了吧。论动力射程，什么远距的AIM-54远都达 ...
米卡应该至少60吧,米卡垂直发射,都有12KM......
米卡的改进型,看到的资料很受推崇,"锥子不能两头尖"的理论已经不适应了......
"雷达制导型米卡导弹动力射程达到60公里" 这作者也太水太爱好者了吧。论动力射程，什么远距的AIM-54远都达 ...
米卡应该至少60吧,米卡垂直发射,都有12KM......
米卡的改进型,看到的资料很受推崇,"锥子不能两头尖"的理论已经不适应了......
sexthegun 发表于 2012-2-10 10:05 ![]()
就是法标也远低于F414-402这个发动机的全面数据。
靠挖极限性能来提升发动机的数据，后期使用和维护有 ...
不是有报道说,是因为维护费贵,加上法国人随意拖延交付,各种借口,因为必须和别的订单一起生产备件,一个小零件需要一年半是很正常的,才被逼封存么,
顺便国军为了妥善率数字才封存也是重要理由,欺上不是炮军传统么
就是法标也远低于F414-402这个发动机的全面数据。
靠挖极限性能来提升发动机的数据，后期使用和维护有 ...
不是有报道说,是因为维护费贵,加上法国人随意拖延交付,各种借口,因为必须和别的订单一起生产备件,一个小零件需要一年半是很正常的,才被逼封存么,
顺便国军为了妥善率数字才封存也是重要理由,欺上不是炮军传统么