台军两架教练机擦撞坠毁 军方研判人为疏失

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 07:41:06
台军两架教练机擦撞坠毁 军方研判人为疏失 2012年02月04日  来源:中国新闻网 






    台空军两架AT3教练机3日下午在屏东发生擦撞意外,编号0809教练机坠落,2名机员跳伞逃生。图为飞行员张国强的降落伞挂在电线杆上。 图片来源:“中央社”

  中新网2月4日电 据“中央社”报道,台空军两架AT3教练机3日下午在屏东发生擦撞意外,编号0809教练机坠落;空军官校校长柯文安表示,跳伞的两名飞行员有骨折及撕裂伤,初步研判有人为疏失,不过仍待专业调查。

  据报道,柯文安3日晚间在空军官校对外说明时,做上述表示;至于失事飞机的残骸,军方预定4日拖吊。
  柯文安表示,两架AT3教练机是在3日下午3时37分自冈山空军基地起飞,进行空中一般编队课目时,两机于4时10分发生擦撞,其中编号0816教练机平安返降基地,0809教练机两员驾驶跳伞,分别有骨折和撕裂伤,已送屏东医院诊治。
  跳伞的飞行员分别是前座驾驶中尉曾国维(26岁、飞行时数426小时)、后座驾驶中校张国强(37岁、飞行时速2230小时)。
  柯文安说,校方已对顺利返回的飞行员进行擦撞事故的了解,研判AT3教练机擦撞有人为疏失之处;不过,他强调,仍待专案小组做进一步调查。
  柯文安指出,飞机擦撞时的高度约16000呎、速度300哩,长机0816在前、僚机0809在后,两机正在进行编队训练时发生擦撞,机距有3呎,长机的左后水平尾被撞掉,军方已在屏东枋寮乡和春日乡交界处,即士文溪上游发现飞机。
  柯文安进一步表示,两飞机擦撞事故,军方已排除天候和机务问题,研判是飞行员操作失误所致。
  针对空军飞安事故,柯文安允诺要彻底检讨并尽速查明事件原因。



http://www.chinanews.com/tw/2012/02-04/3644608.shtml

台军两架教练机擦撞坠毁 军方研判人为疏失 2012年02月04日  来源:中国新闻网 






    台空军两架AT3教练机3日下午在屏东发生擦撞意外,编号0809教练机坠落,2名机员跳伞逃生。图为飞行员张国强的降落伞挂在电线杆上。 图片来源:“中央社”

  中新网2月4日电 据“中央社”报道,台空军两架AT3教练机3日下午在屏东发生擦撞意外,编号0809教练机坠落;空军官校校长柯文安表示,跳伞的两名飞行员有骨折及撕裂伤,初步研判有人为疏失,不过仍待专业调查。

  据报道,柯文安3日晚间在空军官校对外说明时,做上述表示;至于失事飞机的残骸,军方预定4日拖吊。
  柯文安表示,两架AT3教练机是在3日下午3时37分自冈山空军基地起飞,进行空中一般编队课目时,两机于4时10分发生擦撞,其中编号0816教练机平安返降基地,0809教练机两员驾驶跳伞,分别有骨折和撕裂伤,已送屏东医院诊治。
  跳伞的飞行员分别是前座驾驶中尉曾国维(26岁、飞行时数426小时)、后座驾驶中校张国强(37岁、飞行时速2230小时)。
  柯文安说,校方已对顺利返回的飞行员进行擦撞事故的了解,研判AT3教练机擦撞有人为疏失之处;不过,他强调,仍待专案小组做进一步调查。
  柯文安指出,飞机擦撞时的高度约16000呎、速度300哩,长机0816在前、僚机0809在后,两机正在进行编队训练时发生擦撞,机距有3呎,长机的左后水平尾被撞掉,军方已在屏东枋寮乡和春日乡交界处,即士文溪上游发现飞机。
  柯文安进一步表示,两飞机擦撞事故,军方已排除天候和机务问题,研判是飞行员操作失误所致。
  针对空军飞安事故,柯文安允诺要彻底检讨并尽速查明事件原因。



http://www.chinanews.com/tw/2012/02-04/3644608.shtml

WW和三哥算是杠上了
搞惊险动作了吧。坠机证明训练强度大,咱们得当心
前座才飞400小时,经验不足。
想是上一顿饭吃了醉鸡,犯了忌讳!
……编队训练中经常出现的问题。
四木 发表于 2012-2-4 11:46
搞惊险动作了吧。坠机证明训练强度大,咱们得当心
阿三的训练强度已经达到了恐怖的程度......
没啥稀罕的
怕是永远也赶不上三哥了。
不过精神可嘉
阵风战机废铁

如果是腿部骨折等轻伤还能复飞否?
四木 发表于 2012-2-4 11:46
搞惊险动作了吧。坠机证明训练强度大,咱们得当心
明眼人啊! 湾湾会告诉咱真相?!
AT-3教练机在台湾服役28年已发生11起事故

http://www.sina.com.cn  2012年02月04日   中国台湾网
与台军失事教练机同型号飞机。(图片来源:台湾《联合报》)
受伤飞行员被送往医院急救。(图片来源:台湾《联合报》)
  中国台湾网2月4日消息 台湾空军官校两架AT-3教练机3日天下午进行空中编队科目时发生擦撞,其中一架坠毁屏东县春日乡山区,两名飞行员及时跳伞逃生,但其中一人伤势较重,转送加护病房观察。
  据台湾《中国时报》报道,台湾空军T-33A教练机因为过于老旧,台湾航发中心(现改制为汉翔公司)于1976年在美国诺斯罗普公司协助下,开始新一代教练机设计、研发工作。
  后来这项合作案未被美国国务院批准。台湾航发中心仍累积研发经验,1980年推出首架AT-3教练机原型机(机号0801),并于同年9月16日进行试飞、1984年正式移交台湾空军,已股役近28年。
  1987年,航发中心曾改良其中一架原型机,加装AN/APG-66射控雷达、两具多功能显示器、MIL-STD-1553B军规数码资料汇流排,并增加空射型“雄风二”型反舰导弹的发射能力,使其成为反舰攻击机,但因台湾海军不感兴趣而未量产。
  至停产为止,航发中心共生63架AT-3教练机及2架AT-3A单座攻击机。AT-3至今总共已发生11起事故。 (中国台湾网 田云鹏)






http://mil.news.sina.com.cn/2012-02-04/1015681470.html