印度引进阵风 小巴如何借J10B胜阵风？--未来巴空的一些 ...

【原创】印度引进阵风 决定了小巴未来空军装备的一些主要升级思路和机型

小巴的主要思路之一，只能是：1、枭龙、减重增推。F16引进AIMX-9、枭龙引进中国研发中的全向格斗弹PL10。

阵风机重9.5吨到10吨，推力双发15吨，按照空机计算的最大推比达到1.57。而小巴的F16A/B空重7.1吨，推力11.35吨。按照空机计算的整机推比达到1.59。两者基本持平。但是F16的瞬盘不如阵风，弥补办法之一是类似WW空军那样引进全向发射能力的AIMX-9。之二是换装美国的14吨级的发动机，大大增加推比，在推比方面明显胜过阵风，在包线范围的局部占据优势。

枭龙空重6.8吨，单发最大推力8.2吨。按照空机计算的最大推比只有1.2，远逊于阵风。瞬盘能力更逊。弥补的办法，除了未来引进中国研发中的全向格斗弹PL10之外，只能是减重增推。据说WS13可以增推到9吨级。按照空机计算的最大推比可以提高到1.32，还需机体进一步减重。期待枭龙胜过阵风，可能并不现实。那么怎么办呢？------

2、引进能够抗衡或者有望超过阵风制空能力的J10B，（而肯定不是J10A）

J10A的重量、空重8.9吨。按照12.5吨的推力，按照空重计算的整机推比只有1.4，逊色于阵风。挂载能力等更逊于阵风。

因此，小巴只能引进减重的J10B抗衡阵风。并且，要达到阵风的推比，还需要增推。

J10B比起J10A，采用DSI进气道，一般认为DSI进气道比起二元激波进气道，减重200KG。
J10B比起1990年代材料科技水平的J10A，可以采用更多复材用以减重。参照J11B比起17.5吨左右的原装SU27、采用复材之后减重700KG，那么按照机重的比例大致毛估，J10B采用复材、比起8.9吨的J10A，按照上述J11B减重的比例，大致可以减重356公斤。这样，J10B也许可以减重556公斤，达到8.34吨左右。

这时，发动机只能增推到13.1吨的推力水平，就可以达到阵风的推比。而不论阿勒三妖，还是太行，13.2吨的推力 本来就是机体损耗范围之内的推力范围。只不过为了发动机寿命，一般飞行训练控制在12.5吨罢了。随着技术进步和发动机延寿技术、增推技术的采用，一定可以达到和超过13吨级。美国F16的发动机已经达到十四吨级。中国也有网传在搞太行的十四吨级的改型。

这样，未来小巴引进J10的时候，必定会推出减重增推以及配备相应武器的要求。

而一个减重增推、整机推比持平或者略超、瞬盘由于中距鸭翼设计略超阵风近距鸭翼耦合、最高速度略超的J10B，加上配备全向格斗弹PL10，可以在中距战和狗斗战当中占据一定的优势。

当J10B占据优势之后，让枭龙去当炸弹小卡吧。

3、加快枭龙隐改型号 以隐形性，克制三代机的机动性。FC-2。这个不存在立项问题，而取决于小巴的财力、只有快慢问题。

对三代机阵风，枭龙在机动性不如的情况下，最好的办法之一是加快隐形改型机的开发。以隐形性，克制三代机的机动性。


感觉，未来小巴FC2隐形机，以双发较之于单发，更有可能性。具体另文叙述。何时立项？固然取决于小巴的财力。阵风吹来时，立项只会加快。



【原创】印度引进阵风 决定了小巴未来空军装备的一些主要升级思路和机型

小巴的主要思路之一，只能是：1、枭龙、减重增推。F16引进AIMX-9、枭龙引进中国研发中的全向格斗弹PL10。

阵风机重9.5吨到10吨，推力双发15吨，按照空机计算的最大推比达到1.57。而小巴的F16A/B空重7.1吨，推力11.35吨。按照空机计算的整机推比达到1.59。两者基本持平。但是F16的瞬盘不如阵风，弥补办法之一是类似WW空军那样引进全向发射能力的AIMX-9。之二是换装美国的14吨级的发动机，大大增加推比，在推比方面明显胜过阵风，在包线范围的局部占据优势。

枭龙空重6.8吨，单发最大推力8.2吨。按照空机计算的最大推比只有1.2，远逊于阵风。瞬盘能力更逊。弥补的办法，除了未来引进中国研发中的全向格斗弹PL10之外，只能是减重增推。据说WS13可以增推到9吨级。按照空机计算的最大推比可以提高到1.32，还需机体进一步减重。期待枭龙胜过阵风，可能并不现实。那么怎么办呢？------

2、引进能够抗衡或者有望超过阵风制空能力的J10B，（而肯定不是J10A）

J10A的重量、空重8.9吨。按照12.5吨的推力，按照空重计算的整机推比只有1.4，逊色于阵风。挂载能力等更逊于阵风。

因此，小巴只能引进减重的J10B抗衡阵风。并且，要达到阵风的推比，还需要增推。

J10B比起J10A，采用DSI进气道，一般认为DSI进气道比起二元激波进气道，减重200KG。
J10B比起1990年代材料科技水平的J10A，可以采用更多复材用以减重。参照J11B比起17.5吨左右的原装SU27、采用复材之后减重700KG，那么按照机重的比例大致毛估，J10B采用复材、比起8.9吨的J10A，按照上述J11B减重的比例，大致可以减重356公斤。这样，J10B也许可以减重556公斤，达到8.34吨左右。

这时，发动机只能增推到13.1吨的推力水平，就可以达到阵风的推比。而不论阿勒三妖，还是太行，13.2吨的推力 本来就是机体损耗范围之内的推力范围。只不过为了发动机寿命，一般飞行训练控制在12.5吨罢了。随着技术进步和发动机延寿技术、增推技术的采用，一定可以达到和超过13吨级。美国F16的发动机已经达到十四吨级。中国也有网传在搞太行的十四吨级的改型。

这样，未来小巴引进J10的时候，必定会推出减重增推以及配备相应武器的要求。

而一个减重增推、整机推比持平或者略超、瞬盘由于中距鸭翼设计略超阵风近距鸭翼耦合、最高速度略超的J10B，加上配备全向格斗弹PL10，可以在中距战和狗斗战当中占据一定的优势。

当J10B占据优势之后，让枭龙去当炸弹小卡吧。

3、加快枭龙隐改型号 以隐形性，克制三代机的机动性。FC-2。这个不存在立项问题，而取决于小巴的财力、只有快慢问题。

对三代机阵风，枭龙在机动性不如的情况下，最好的办法之一是加快隐形改型机的开发。以隐形性，克制三代机的机动性。


感觉，未来小巴FC2隐形机，以双发较之于单发，更有可能性。具体另文叙述。何时立项？固然取决于小巴的财力。阵风吹来时，立项只会加快。