将军笑谈废航母-今天看几年前的穿越帖很有意思

      本报记者按：航母是帝国主义的霸权工具，是罪恶和杀戮标志，是世界和平发展和人类进步的巨大威胁，早晚将随着人类文明的进步被抛进历史的垃圾箱。中国人民爱好和平，现在没有、将来也永远不会建造装备这种武器。国际上某些别有用心者，不断炮制中国建造航母的传闻，为所谓的“中国威胁论”添油加醋，这种拙劣的做法，令人不屑一驳。
      5月20日，原苏联第二代航母中的第一艘舰——“基辅”号航
空母舰，被上海救捞局所属的10600马力的拖轮“德意”号拖离俄北方
舰队的摩尔曼斯克基地，在俄方5条拖轮的护送下离开俄港口，朝着中
国的领海驶来……8月29日下午4时，“基辅”号在经历了100个昼夜，
跨经北冰洋、大西洋、印度洋、太平洋及中国南海、东海、黄海、渤
海的远航后到达目的地——中国天津。

　　驶入天津的“基辅”号航空母舰是由天津天马拆船工程有限公司
购买的，这也是继1998年俄罗斯的“明斯克”号航母落户深圳之后，
买到中国的第二艘航空母舰。那么，“基辅”号航空母舰和“明斯克
号航母有什么不同？中国的民营企业为什么购买废旧航母？买来之
后有什么用途及意义？给了我们哪些启示与思考？……带着这些问题，
笔者采访了海军装备技术部原部长、现已退役的海军少将郑明同志。


　　

海上霸王
　　笔者：将军您好！我们听说您很关心“明思克航母大世界”的创
建，现在“基辅”号航空母舰来到天津，您又被邀请参加进港欢迎仪
式。我们非常想请您向我报的读者说说这两艘航母的故事。对于广大
读者来讲，“航空母舰”是个充满神秘色彩的庞然大物，人们曾经从
电影电视、图片画册及文学作品中了解到它的风采。现在人们看到了
个“真家伙”，它究竟在战争中有什么作用？因此，在“话入正题”
之前，请您先介绍一下航空母舰的基本知识好吗？

　　郑明（以下简称郑）：航空母舰是海军舰艇家族中的一个成员，
它诞生于20世纪20年代，而航空母舰作为主战舰则不过半个多世纪的
历史。航空母舰的特征，一是“大”，从外形尺度、排水量等都是水面舰艇中最大的；二是
“飞”，能装载、起降、引导、指挥多型飞机，相当于一个海上的机
场；三是“高”，配备有很多高技术武器，电子、机械装备，形成复
杂的作战大系统；四是“多”，有上千甚至几千名军官、水兵、飞行
员工作、生活、战斗在舰上，所以舱室多、通道多、上下左右如迷宫。


　　对中国来说，20世纪30年代日本侵略我国时，在中国沿海水域甚
至深入领海内水，进入长江口、杭州湾，部署多艘航空母舰，以其舰
载机群配合空军，对中国的上海、浙江、福建、广东等省市进行狂轰
滥炸。这段航母的血腥历史，我们决不会忘记。在中华人民共和国成
立之后，美国航母编队侵犯我领海、领空的事实也是有目共睹的。近
几年在台湾回归祖国统一大业的进程中，美国又曾不断地派出航母编
队进行干扰，制造麻烦。就是英国，在香港回归中国之际，却从本岛
派出航母编队万里迢迢来到远东，不也是企图炫耀大英帝国的威风吗！


　　第二次世界大战结束后，随着核武器、战略导弹和各种新型常规
武器的出现，曾经有人一度对航母的存在产生质疑。但实际上，航母
在现代战争中的重要地位与作用是无法代替的。从20世纪50－60年代
的朝鲜战争、古巴导弹危机、中东战争、越南战争到80年代高科技战
争时期的锡德拉湾美利冲突，英阿马岛海战，以及90年代的海湾战争、
科索沃危机……航空母舰对事件的发生和结局都起到了举足轻重的作
用，被视为局部战争的支柱。　　

各显神通
　　笔者：中国民营企业购买的这两艘废航母，均是原苏联海军的第
二代航母。请问“基辅”号与“明斯克”号是在什么背景下建造的？


　　郑：回首俄罗斯海军的发展，可以看出：建立强大的航空母舰编
队，一直是俄罗斯人梦寐以求的愿望。早在20世纪初叶，当美国海军
在巡洋舰上临时铺设木质跑道进行飞机起飞和降落的时候，沙俄政府
便计划建造航速达30节的航空母舰，只是后来由于第一次世界大战的
爆发和随后的国内革命战争而流产。

　　基辅级航母的建造是在古巴危机之后美苏签订部分禁止核试验条
约的情况下，原苏联利用美国陷入越南战争的时机，加强和加快了海
军建设。它是在海军总司令戈尔什科夫的积极努力下完成的，它的建
造具有鲜明的苏联特色，是从国情军情出发的航母。

　　1968年9月2日，原苏联政府做出决定，停止莫斯科级（原苏联第
一代直升机航母）第三艘舰的建造，按照原计划代号1143建造新舰，
并称其为重型载机巡洋舰。经过紧张的研究设计，1970年7月21日，
1143型首舰“基辅”号正式开工了。当时确定其作战使命是：担当编
队作战指挥舰；执行舰队反潜与防空任务；实施空中警戒、侦察与拦
截；攻击敌航母编队，或用舰载机提供其他水面舰艇和潜艇发射对舰
导弹的空中制导；实施垂直登陆，支援两栖作战；封锁敌海上运输与
补给线等。

　　笔者：“基辅”号与世界上其它航母相比，有什么特色？

　　郑：“基辅”号的建造周期为58个月。在这58个月中，解决了一
系列设计上的问题：研制面积约为3000平方米的无支柱机库结构；能
耐垂直起降飞机发动机排气高温（约1000摄氏度）的飞行甲板特殊的
耐热涂层；能安装声纳站用的8．4米长的高强度导流罩；防止航空武
器使用中的火灾爆炸安全性措施和操作规程；使上甲板上空形成有规
则的气流，以便为舰载机的起飞和着舰创造良好条件。

　　“基辅”号舰的全长为273米，水线长249．5米；宽42．7米，水
线宽32．7米；吃水10米；飞行甲板长189米，宽20．7米；标准排水量
32000吨，满载排水量达37100吨；装有4台蒸汽轮机；最大航速可达
32节，18节航速时续航能力13000海里。“基辅”号的载机量为33架，
分别为12架“雅克－36”短距／垂直起降飞机，19架卡－25“激素A”
或卡－27“蜗牛”反潜直升机，两架卡－25“激紫素B”改进型直升机
用于超视距引导。西方有意贬低这一型集航空母舰与巡洋舰为一体的
“基辅”号为亦鸟亦兽的“蝙蝠”。但正是俄国海军的“杂交”品种，
自称为载机巡洋舰，开创了复合型航母的新途径。

　　“基辅”号航母进行了大量海上试航、试飞等试验工作，苏联舰
载航空兵也进行了很多训练演习，积累了不少经验，也出现过多次事
故，多次回船厂修理改装，指导了后续舰的研究改进，发挥了首制舰
的里程碑和“摇篮”作用。1994年，由于俄海军经费不足，“基辅”
号常年失修，内部设施损坏严重而宣布退役。

　　笔者：“明斯克”号与“基辅”号航母相比有何区别？

　　郑：“明斯克”号为基辅级的2号舰，与“基辅”号一样，也是尼
古拉耶夫的黑海造船厂建造。观其外形，“明斯克”号与“基辅”号
一样，且技术性能指标、主要尺寸也相同，没什么差别。很多人都参
观过“明斯克”号，飞行甲板下有九层，而上层建筑还有八层，相当
一栋17层高的水上大厦。全舰可容纳的舰员和飞行员，平常为1200人，
最多时可达1400余人。“明斯克”号的右侧怎么看也是一艘重型巡洋
舰，然而，当人们走在左侧平坦而宽阔的飞行甲板上时，你就很难再
有置身巡洋舰上的感觉了。脚下密密麻麻的防滑钉和长方形的机库升
降口，时刻提醒着人们走在了一艘威力巨大的航母上。

　　“明斯克”号由飞剪式方首、方尾，高耸的岛式上层建筑和斜角
飞行甲板组成，仍保留采用航母与巡洋舰混合构造；又在“基辅”号
的基础上有很多改进，在技术上和综合能力上形成了俄罗斯航母的独
特风格。因此，在“明斯克”号服役后，原苏联人为它相当自豪，当
时的造船工业部部长B·E布托马就掩饰不住自己的喜悦，将其称之为：
我们水晶般明亮的希望，是“国家的名片”。“明斯克”号服役不久，
于1982年秋天又进行了改装。

　　“明斯克”在原苏联海军中服役期不算很长，且处于与美国相对
峙的冷战状态之中，从1979年首次远航，到1986年的最后露面，共进
行了9次公开与半公开的海上活动，引起了日本等国的极大关注。

　　进入90年代，原苏联解体后，“明斯克”归属俄罗斯海军太平洋
舰队。由于舰上的武器、机械设备的营运与维修经费极度短缺，
1993年俄罗斯决定将这艘无力奉养的名舰退出现役，拆除舰上的武器，
并从俄海军编制中取消。1994年8月，当“明斯克”号降下海军军旗后，
这艘时运不佳的航母便结束了并不平静的16年的军旅生活，被列在了
出售的名单上，提早成了商业运作之物。

　　

互利互惠
　　笔者：中国的两家民营企业购买了俄罗斯的两艘废航母，成了公
众瞩目的焦点。请问将军，中国企业是在怎样的一种背景下购得这两
艘航母的？谈判、购买、拖运的过程是否顺利？此间是否有鲜为人知
的“内幕新闻”？

　　郑：不要说外国人没有想到基辅级的两艘航空母舰归落中国，就
是中国人也始料不及。我作为退役海军人员，听我的海军战友们说，
在事先都毫无所知。有的人分析认为，这两艘航空母舰能够落户中国，
主要有两个方面的因素。

　　一是中国的改革开放取得了巨大成就，像深圳明思克航母实业有
限公司、天津天马拆船工程有限公司等这样的企业有了长足的发展和
经济实力。王志松（明思克公司负责人）、王玉才（天马拆船公司负
责人）等在改革开放的大潮中培育出来的实业家，以民营企业的经济
实力和灵活机制，都想干点有轰动效应、有社会效益的大事业。这也
从一个侧面反映了我国改革开放，发展市场经济为企业运作提供了十
分活跃的舞台。

　　另一个因素是自原苏联解体后，俄海军仅太平洋舰队就有近百艘
作战舰艇被卖到国外。有关国家的拆解废钢业都从中获利，俄海军也
利用出售废钢铁的钱补助解决部队当前困难。

　　“基辅”号与“明斯克”号、“新俄罗斯”号都是高技术舰舶，
在维修保养上要求是很高的，由于失修，船上的设备老化严重，有的
装备系统的技术参数都超过了设计的极限。这两艘航母仅服役10多年
已“精疲力竭”，可以说是壮年染疾，生不逢时了。

　　正如当时的苏联海军司令切尔纳温所说：“我们需要它，但现役
部队没有足够的钱来维护。”这不能不说是俄海军的悲哀。于是，这
几艘被称为原苏联人的“明星之花”的航母，在无人照料、无人关爱
的凄景中也只好被卖掉。

　　这两艘航母的谈判购买过程可以说是磨难重重，且消耗了巨资，
因为整个过程涉及到方方面面。尤其是“明斯克”号是从韩国人手里
转买的，又多了一层手续。但是，中俄两国人民有着传统的友谊与合
作基础，航母生意的成交，体现了中俄企业界的友好合作精神及经济
上的互惠互利。

　　如果说有“内幕新闻”的话，那就是“明斯克”号航母在首次卖
给韩国人时，俄国海关人员从该舰及另外一艘“新俄罗斯”号航母上，
查获了相当机密的装备，而这些装备，曾是外国间谍不惜花费重金想
从原苏联获得而得不到的。这些装备如果随同这两艘航母一起卖到了
韩国，会给俄罗斯带来怎样的后果呢！1997年，主管太平洋舰队的俄
海军第一副总司令伊戈尔·赫梅利诺夫上将被俄海军军事法庭判处四
年徒刑。这件事从另一个侧面证明，“基辅”号与“明斯克”号航母
上确有不少技术机密为西方所垂涎，但俄国在出售废航母时，保密是
严格的，有层层的把关，不会让军事技术机密随意泄漏出去，更不会
让这些废航母派上什么军事用途。

　　

铸剑为犁
　　笔者：中国这两家民营企业为什么购买废航母？有哪些积极的意
义？给我们带来了哪些启示与思考？

　　郑：中国的两家民营企业购买航母，既没有军事背景，也没有军
事意义，只是纯粹的经济运营，因为企业家做生意是要考虑利润的。
这两家企业购买废航母，最初的想法是把它们拆解掉卖废钢。后来，
购买“明斯克”号的企业家认为它有更高的利用价值，争取了俄有关
方面同意暂不拆解而用作娱乐展览的许诺，在深圳注册成立了“明思
克航母实业有限公司”。天津天马拆船工程有限公司买航母的初始意
图也是拆解，但在运作过程中不排除用于更有社会价值、更有经济利
益的方面。据了解，天津的不少企业家希望有识之士与他们合作，共
同开发“基辅”号，以变废为宝。当然，这也得进一步与俄国及我国
有关部门商谈，才能成为现实。

　　如今，装饰一新的“明思克航母大世界”威风八面，上面的仿制
装备可以乱真，让人感受到航母的庞大、威武和雄壮。游者在参观的
同时，能接受科普、海洋、舰艇及国防知识的教育，寓教于乐，恐怕
这也就是航母公园的意义了。另外，深圳和天津都是沿海开放城市，
应该发挥改革开放的窗口作用。深圳明思克航母实业有限公司，在国
家投资兴办公益事业的传统模式向民营企业经营旅游博览项目与国防
科普教育基地相结合的模式转变中，已经做了积极的探索。把废航母
该改造成和平公园，象征着中国人民爱好和平、反对威胁的愿望。

　　航母诞生80多年来，始终是战争的工具。因此，它或是毁于战争，
或是被解体回收废钢。二战后，美国先后有四艘航母出售给有关公司，
停泊在纽约市、德克萨斯州、阿拉梅达市及迭亚哥市等地，用于陈列
展览飞机、宣扬美国海军战史，宣传武器威力。航母先驱之一的英国，
则因监狱人满为患而正在考虑用退役航母改造为水上浮动监狱，这也
可能是“先驱者”始料不及的。

http://ww.gmw.cn/01shsb/2003-09/06/GB/09^1458^0^SH6-610.htm

      本报记者按：航母是帝国主义的霸权工具，是罪恶和杀戮标志，是世界和平发展和人类进步的巨大威胁，早晚将随着人类文明的进步被抛进历史的垃圾箱。中国人民爱好和平，现在没有、将来也永远不会建造装备这种武器。国际上某些别有用心者，不断炮制中国建造航母的传闻，为所谓的“中国威胁论”添油加醋，这种拙劣的做法，令人不屑一驳。
      5月20日，原苏联第二代航母中的第一艘舰——“基辅”号航
空母舰，被上海救捞局所属的10600马力的拖轮“德意”号拖离俄北方
舰队的摩尔曼斯克基地，在俄方5条拖轮的护送下离开俄港口，朝着中
国的领海驶来……8月29日下午4时，“基辅”号在经历了100个昼夜，
跨经北冰洋、大西洋、印度洋、太平洋及中国南海、东海、黄海、渤
海的远航后到达目的地——中国天津。

　　驶入天津的“基辅”号航空母舰是由天津天马拆船工程有限公司
购买的，这也是继1998年俄罗斯的“明斯克”号航母落户深圳之后，
买到中国的第二艘航空母舰。那么，“基辅”号航空母舰和“明斯克
号航母有什么不同？中国的民营企业为什么购买废旧航母？买来之
后有什么用途及意义？给了我们哪些启示与思考？……带着这些问题，
笔者采访了海军装备技术部原部长、现已退役的海军少将郑明同志。


　　

海上霸王
　　笔者：将军您好！我们听说您很关心“明思克航母大世界”的创
建，现在“基辅”号航空母舰来到天津，您又被邀请参加进港欢迎仪
式。我们非常想请您向我报的读者说说这两艘航母的故事。对于广大
读者来讲，“航空母舰”是个充满神秘色彩的庞然大物，人们曾经从
电影电视、图片画册及文学作品中了解到它的风采。现在人们看到了
个“真家伙”，它究竟在战争中有什么作用？因此，在“话入正题”
之前，请您先介绍一下航空母舰的基本知识好吗？

　　郑明（以下简称郑）：航空母舰是海军舰艇家族中的一个成员，
它诞生于20世纪20年代，而航空母舰作为主战舰则不过半个多世纪的
历史。航空母舰的特征，一是“大”，从外形尺度、排水量等都是水面舰艇中最大的；二是
“飞”，能装载、起降、引导、指挥多型飞机，相当于一个海上的机
场；三是“高”，配备有很多高技术武器，电子、机械装备，形成复
杂的作战大系统；四是“多”，有上千甚至几千名军官、水兵、飞行
员工作、生活、战斗在舰上，所以舱室多、通道多、上下左右如迷宫。


　　对中国来说，20世纪30年代日本侵略我国时，在中国沿海水域甚
至深入领海内水，进入长江口、杭州湾，部署多艘航空母舰，以其舰
载机群配合空军，对中国的上海、浙江、福建、广东等省市进行狂轰
滥炸。这段航母的血腥历史，我们决不会忘记。在中华人民共和国成
立之后，美国航母编队侵犯我领海、领空的事实也是有目共睹的。近
几年在台湾回归祖国统一大业的进程中，美国又曾不断地派出航母编
队进行干扰，制造麻烦。就是英国，在香港回归中国之际，却从本岛
派出航母编队万里迢迢来到远东，不也是企图炫耀大英帝国的威风吗！


　　第二次世界大战结束后，随着核武器、战略导弹和各种新型常规
武器的出现，曾经有人一度对航母的存在产生质疑。但实际上，航母
在现代战争中的重要地位与作用是无法代替的。从20世纪50－60年代
的朝鲜战争、古巴导弹危机、中东战争、越南战争到80年代高科技战
争时期的锡德拉湾美利冲突，英阿马岛海战，以及90年代的海湾战争、
科索沃危机……航空母舰对事件的发生和结局都起到了举足轻重的作
用，被视为局部战争的支柱。　　

各显神通
　　笔者：中国民营企业购买的这两艘废航母，均是原苏联海军的第
二代航母。请问“基辅”号与“明斯克”号是在什么背景下建造的？


　　郑：回首俄罗斯海军的发展，可以看出：建立强大的航空母舰编
队，一直是俄罗斯人梦寐以求的愿望。早在20世纪初叶，当美国海军
在巡洋舰上临时铺设木质跑道进行飞机起飞和降落的时候，沙俄政府
便计划建造航速达30节的航空母舰，只是后来由于第一次世界大战的
爆发和随后的国内革命战争而流产。

　　基辅级航母的建造是在古巴危机之后美苏签订部分禁止核试验条
约的情况下，原苏联利用美国陷入越南战争的时机，加强和加快了海
军建设。它是在海军总司令戈尔什科夫的积极努力下完成的，它的建
造具有鲜明的苏联特色，是从国情军情出发的航母。

　　1968年9月2日，原苏联政府做出决定，停止莫斯科级（原苏联第
一代直升机航母）第三艘舰的建造，按照原计划代号1143建造新舰，
并称其为重型载机巡洋舰。经过紧张的研究设计，1970年7月21日，
1143型首舰“基辅”号正式开工了。当时确定其作战使命是：担当编
队作战指挥舰；执行舰队反潜与防空任务；实施空中警戒、侦察与拦
截；攻击敌航母编队，或用舰载机提供其他水面舰艇和潜艇发射对舰
导弹的空中制导；实施垂直登陆，支援两栖作战；封锁敌海上运输与
补给线等。

　　笔者：“基辅”号与世界上其它航母相比，有什么特色？

　　郑：“基辅”号的建造周期为58个月。在这58个月中，解决了一
系列设计上的问题：研制面积约为3000平方米的无支柱机库结构；能
耐垂直起降飞机发动机排气高温（约1000摄氏度）的飞行甲板特殊的
耐热涂层；能安装声纳站用的8．4米长的高强度导流罩；防止航空武
器使用中的火灾爆炸安全性措施和操作规程；使上甲板上空形成有规
则的气流，以便为舰载机的起飞和着舰创造良好条件。

　　“基辅”号舰的全长为273米，水线长249．5米；宽42．7米，水
线宽32．7米；吃水10米；飞行甲板长189米，宽20．7米；标准排水量
32000吨，满载排水量达37100吨；装有4台蒸汽轮机；最大航速可达
32节，18节航速时续航能力13000海里。“基辅”号的载机量为33架，
分别为12架“雅克－36”短距／垂直起降飞机，19架卡－25“激素A”
或卡－27“蜗牛”反潜直升机，两架卡－25“激紫素B”改进型直升机
用于超视距引导。西方有意贬低这一型集航空母舰与巡洋舰为一体的
“基辅”号为亦鸟亦兽的“蝙蝠”。但正是俄国海军的“杂交”品种，
自称为载机巡洋舰，开创了复合型航母的新途径。

　　“基辅”号航母进行了大量海上试航、试飞等试验工作，苏联舰
载航空兵也进行了很多训练演习，积累了不少经验，也出现过多次事
故，多次回船厂修理改装，指导了后续舰的研究改进，发挥了首制舰
的里程碑和“摇篮”作用。1994年，由于俄海军经费不足，“基辅”
号常年失修，内部设施损坏严重而宣布退役。

　　笔者：“明斯克”号与“基辅”号航母相比有何区别？

　　郑：“明斯克”号为基辅级的2号舰，与“基辅”号一样，也是尼
古拉耶夫的黑海造船厂建造。观其外形，“明斯克”号与“基辅”号
一样，且技术性能指标、主要尺寸也相同，没什么差别。很多人都参
观过“明斯克”号，飞行甲板下有九层，而上层建筑还有八层，相当
一栋17层高的水上大厦。全舰可容纳的舰员和飞行员，平常为1200人，
最多时可达1400余人。“明斯克”号的右侧怎么看也是一艘重型巡洋
舰，然而，当人们走在左侧平坦而宽阔的飞行甲板上时，你就很难再
有置身巡洋舰上的感觉了。脚下密密麻麻的防滑钉和长方形的机库升
降口，时刻提醒着人们走在了一艘威力巨大的航母上。

　　“明斯克”号由飞剪式方首、方尾，高耸的岛式上层建筑和斜角
飞行甲板组成，仍保留采用航母与巡洋舰混合构造；又在“基辅”号
的基础上有很多改进，在技术上和综合能力上形成了俄罗斯航母的独
特风格。因此，在“明斯克”号服役后，原苏联人为它相当自豪，当
时的造船工业部部长B·E布托马就掩饰不住自己的喜悦，将其称之为：
我们水晶般明亮的希望，是“国家的名片”。“明斯克”号服役不久，
于1982年秋天又进行了改装。

　　“明斯克”在原苏联海军中服役期不算很长，且处于与美国相对
峙的冷战状态之中，从1979年首次远航，到1986年的最后露面，共进
行了9次公开与半公开的海上活动，引起了日本等国的极大关注。

　　进入90年代，原苏联解体后，“明斯克”归属俄罗斯海军太平洋
舰队。由于舰上的武器、机械设备的营运与维修经费极度短缺，
1993年俄罗斯决定将这艘无力奉养的名舰退出现役，拆除舰上的武器，
并从俄海军编制中取消。1994年8月，当“明斯克”号降下海军军旗后，
这艘时运不佳的航母便结束了并不平静的16年的军旅生活，被列在了
出售的名单上，提早成了商业运作之物。

　　

互利互惠
　　笔者：中国的两家民营企业购买了俄罗斯的两艘废航母，成了公
众瞩目的焦点。请问将军，中国企业是在怎样的一种背景下购得这两
艘航母的？谈判、购买、拖运的过程是否顺利？此间是否有鲜为人知
的“内幕新闻”？

　　郑：不要说外国人没有想到基辅级的两艘航空母舰归落中国，就
是中国人也始料不及。我作为退役海军人员，听我的海军战友们说，
在事先都毫无所知。有的人分析认为，这两艘航空母舰能够落户中国，
主要有两个方面的因素。

　　一是中国的改革开放取得了巨大成就，像深圳明思克航母实业有
限公司、天津天马拆船工程有限公司等这样的企业有了长足的发展和
经济实力。王志松（明思克公司负责人）、王玉才（天马拆船公司负
责人）等在改革开放的大潮中培育出来的实业家，以民营企业的经济
实力和灵活机制，都想干点有轰动效应、有社会效益的大事业。这也
从一个侧面反映了我国改革开放，发展市场经济为企业运作提供了十
分活跃的舞台。

　　另一个因素是自原苏联解体后，俄海军仅太平洋舰队就有近百艘
作战舰艇被卖到国外。有关国家的拆解废钢业都从中获利，俄海军也
利用出售废钢铁的钱补助解决部队当前困难。

　　“基辅”号与“明斯克”号、“新俄罗斯”号都是高技术舰舶，
在维修保养上要求是很高的，由于失修，船上的设备老化严重，有的
装备系统的技术参数都超过了设计的极限。这两艘航母仅服役10多年
已“精疲力竭”，可以说是壮年染疾，生不逢时了。

　　正如当时的苏联海军司令切尔纳温所说：“我们需要它，但现役
部队没有足够的钱来维护。”这不能不说是俄海军的悲哀。于是，这
几艘被称为原苏联人的“明星之花”的航母，在无人照料、无人关爱
的凄景中也只好被卖掉。

　　这两艘航母的谈判购买过程可以说是磨难重重，且消耗了巨资，
因为整个过程涉及到方方面面。尤其是“明斯克”号是从韩国人手里
转买的，又多了一层手续。但是，中俄两国人民有着传统的友谊与合
作基础，航母生意的成交，体现了中俄企业界的友好合作精神及经济
上的互惠互利。

　　如果说有“内幕新闻”的话，那就是“明斯克”号航母在首次卖
给韩国人时，俄国海关人员从该舰及另外一艘“新俄罗斯”号航母上，
查获了相当机密的装备，而这些装备，曾是外国间谍不惜花费重金想
从原苏联获得而得不到的。这些装备如果随同这两艘航母一起卖到了
韩国，会给俄罗斯带来怎样的后果呢！1997年，主管太平洋舰队的俄
海军第一副总司令伊戈尔·赫梅利诺夫上将被俄海军军事法庭判处四
年徒刑。这件事从另一个侧面证明，“基辅”号与“明斯克”号航母
上确有不少技术机密为西方所垂涎，但俄国在出售废航母时，保密是
严格的，有层层的把关，不会让军事技术机密随意泄漏出去，更不会
让这些废航母派上什么军事用途。

　　

铸剑为犁
　　笔者：中国这两家民营企业为什么购买废航母？有哪些积极的意
义？给我们带来了哪些启示与思考？

　　郑：中国的两家民营企业购买航母，既没有军事背景，也没有军
事意义，只是纯粹的经济运营，因为企业家做生意是要考虑利润的。
这两家企业购买废航母，最初的想法是把它们拆解掉卖废钢。后来，
购买“明斯克”号的企业家认为它有更高的利用价值，争取了俄有关
方面同意暂不拆解而用作娱乐展览的许诺，在深圳注册成立了“明思
克航母实业有限公司”。天津天马拆船工程有限公司买航母的初始意
图也是拆解，但在运作过程中不排除用于更有社会价值、更有经济利
益的方面。据了解，天津的不少企业家希望有识之士与他们合作，共
同开发“基辅”号，以变废为宝。当然，这也得进一步与俄国及我国
有关部门商谈，才能成为现实。

　　如今，装饰一新的“明思克航母大世界”威风八面，上面的仿制
装备可以乱真，让人感受到航母的庞大、威武和雄壮。游者在参观的
同时，能接受科普、海洋、舰艇及国防知识的教育，寓教于乐，恐怕
这也就是航母公园的意义了。另外，深圳和天津都是沿海开放城市，
应该发挥改革开放的窗口作用。深圳明思克航母实业有限公司，在国
家投资兴办公益事业的传统模式向民营企业经营旅游博览项目与国防
科普教育基地相结合的模式转变中，已经做了积极的探索。把废航母
该改造成和平公园，象征着中国人民爱好和平、反对威胁的愿望。

　　航母诞生80多年来，始终是战争的工具。因此，它或是毁于战争，
或是被解体回收废钢。二战后，美国先后有四艘航母出售给有关公司，
停泊在纽约市、德克萨斯州、阿拉梅达市及迭亚哥市等地，用于陈列
展览飞机、宣扬美国海军战史，宣传武器威力。航母先驱之一的英国，
则因监狱人满为患而正在考虑用退役航母改造为水上浮动监狱，这也
可能是“先驱者”始料不及的。

http://ww.gmw.cn/01shsb/2003-09/06/GB/09^1458^0^SH6-610.htm