超级军网丰田跌落世界冠军宝座，美国通用汽车公司重夺第一
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 17:28:51
链接：http://i3.feixin.10086.cn/feed/6q32dvwnvsku6?regid=407386
随着日本八大汽车厂商1月27日公布2011年销售数据，2011年世界汽车销量排行榜也正式出炉。连续3年占据世界销量第一宝座的丰田汽车(包括大发汽车和日野汽车等子公司)2011年销量比上年减少5.6%，仅为795万辆，退居第三位。
美国的通用汽车以高达903万辆的销售量重新夺回冠军；亚军为德国的大众汽车，销售816万辆。虽然雷诺日产联盟2011年销量为739万辆，暂居第四位，但是如果加上即将取得经营权的俄罗斯伏尔加汽车公司，雷诺日产联盟的销量将达到803万辆，进而超过丰田汽车。韩国现代汽车奋起直追，销量增幅高达14.8%，为659万辆，位居第五。
===经过重新改组抛掉了工会这个大包袱的美国汽车产业复苏的不错
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随着日本八大汽车厂商1月27日公布2011年销售数据，2011年世界汽车销量排行榜也正式出炉。连续3年占据世界销量第一宝座的丰田汽车(包括大发汽车和日野汽车等子公司)2011年销量比上年减少5.6%，仅为795万辆，退居第三位。
美国的通用汽车以高达903万辆的销售量重新夺回冠军；亚军为德国的大众汽车，销售816万辆。虽然雷诺日产联盟2011年销量为739万辆，暂居第四位，但是如果加上即将取得经营权的俄罗斯伏尔加汽车公司，雷诺日产联盟的销量将达到803万辆，进而超过丰田汽车。韩国现代汽车奋起直追，销量增幅高达14.8%，为659万辆，位居第五。
===经过重新改组抛掉了工会这个大包袱的美国汽车产业复苏的不错
随着日本八大汽车厂商1月27日公布2011年销售数据，2011年世界汽车销量排行榜也正式出炉。连续3年占据世界销量第一宝座的丰田汽车(包括大发汽车和日野汽车等子公司)2011年销量比上年减少5.6%，仅为795万辆，退居第三位。
美国的通用汽车以高达903万辆的销售量重新夺回冠军；亚军为德国的大众汽车，销售816万辆。虽然雷诺日产联盟2011年销量为739万辆，暂居第四位，但是如果加上即将取得经营权的俄罗斯伏尔加汽车公司，雷诺日产联盟的销量将达到803万辆，进而超过丰田汽车。韩国现代汽车奋起直追，销量增幅高达14.8%，为659万辆，位居第五。
===经过重新改组抛掉了工会这个大包袱的美国汽车产业复苏的不错
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随着日本八大汽车厂商1月27日公布2011年销售数据，2011年世界汽车销量排行榜也正式出炉。连续3年占据世界销量第一宝座的丰田汽车(包括大发汽车和日野汽车等子公司)2011年销量比上年减少5.6%，仅为795万辆，退居第三位。
美国的通用汽车以高达903万辆的销售量重新夺回冠军；亚军为德国的大众汽车，销售816万辆。虽然雷诺日产联盟2011年销量为739万辆，暂居第四位，但是如果加上即将取得经营权的俄罗斯伏尔加汽车公司，雷诺日产联盟的销量将达到803万辆，进而超过丰田汽车。韩国现代汽车奋起直追，销量增幅高达14.8%，为659万辆，位居第五。
===经过重新改组抛掉了工会这个大包袱的美国汽车产业复苏的不错
关键词：中国市场
上海通用生产的算不？
捻花一笑 发表于 2012-1-31 13:28 ![]()
上海通用生产的算不？
当然算了
上海通用生产的算不？
当然算了
MD为通用没少折腾丰田。
Saylor 发表于 2012-1-31 13:25 ![]()
关键词：中国市场
上海通用估计占通用销量的八分之一
关键词：中国市场
上海通用估计占通用销量的八分之一
日本很猛哪，八大汽车厂商，唉，我们呢，有多少是自己的？日系车韩系车有什么好的，在国内还非常受欢迎，一直不解？
madaozhizhan 发表于 2012-1-31 13:41 ![]()
日本很猛哪，八大汽车厂商，唉，我们呢，有多少是自己的？
中国在商用车方面独立自主，逼得日韩卡车厂商江河日下；要是乘用车方面也独立自主，你不让外国厂商活了？
日本很猛哪，八大汽车厂商，唉，我们呢，有多少是自己的？
中国在商用车方面独立自主，逼得日韩卡车厂商江河日下；要是乘用车方面也独立自主，你不让外国厂商活了？
呀咩嗲……哦吔 发表于 2012-1-31 13:44 ![]()
中国在商用车方面独立自主，逼得日韩卡车厂商江河日下；要是乘用车方面也独立自主，你不让外国厂商活了？
他们活不活才不管呢，咱关心的是钱被谁赚了
中国在商用车方面独立自主，逼得日韩卡车厂商江河日下；要是乘用车方面也独立自主，你不让外国厂商活了？
他们活不活才不管呢，咱关心的是钱被谁赚了
注册人肉监督员 发表于 2012-1-31 13:41 ![]()
日系车韩系车有什么好的，在国内还非常受欢迎，一直不解？
还用说，国货不争气
还有税收政策，现在大排量车加重税，国货更加没前途，已经把国货往高端去的路堵死
日系车韩系车有什么好的，在国内还非常受欢迎，一直不解？
还用说，国货不争气
还有税收政策，现在大排量车加重税，国货更加没前途，已经把国货往高端去的路堵死
呀咩嗲……哦吔 发表于 2012-1-31 13:44 ![]()
中国在商用车方面独立自主，逼得日韩卡车厂商江河日下；要是乘用车方面也独立自主，你不让外国厂商活了？
嘿嘿，胜者通吃嘛！只有日韩都活不下去了，才会真正臣服于我们！
中国在商用车方面独立自主，逼得日韩卡车厂商江河日下；要是乘用车方面也独立自主，你不让外国厂商活了？
嘿嘿，胜者通吃嘛！只有日韩都活不下去了，才会真正臣服于我们！
Saylor 发表于 2012-1-31 13:25 ![]()
关键词：中国市场
中国市场就是日德的天下。
在天朝，丰田各种SM通用啊。
关键词：中国市场
中国市场就是日德的天下。
在天朝，丰田各种SM通用啊。
汽车产业不能光看整车企业，实际上零部件企业更赚钱
bjkk 发表于 2012-1-31 13:37 ![]()
MD为通用没少折腾丰田。
金融危机的时候丰田在美国被整惨了。
MD为通用没少折腾丰田。
金融危机的时候丰田在美国被整惨了。
neuhl 发表于 2012-1-31 13:30 ![]()
当然算了
上汽通用五菱算不？
当然算了
上汽通用五菱算不？
通用也算是美国国企了，当然得护着，
注册人肉监督员 发表于 2012-1-31 13:41 ![]()
日系车韩系车有什么好的，在国内还非常受欢迎，一直不解？
这里有一个统计，可以帮助理解这个问题，但会引起新的“不解”
日系车韩系车有什么好的，在国内还非常受欢迎，一直不解？
这里有一个统计，可以帮助理解这个问题，但会引起新的“不解”
主要马甲 发表于 2012-1-31 13:39 ![]()
上海通用估计占通用销量的八分之一
光一个广汽五菱近百万的销量就占了多少？虽说通用只有百分之十几的股份，但销量是可以全算的
上海通用估计占通用销量的八分之一
光一个广汽五菱近百万的销量就占了多少？虽说通用只有百分之十几的股份，但销量是可以全算的
qqmmxx2008 发表于 2012-1-31 13:58 ![]()
上汽通用五菱算不？
全算，知道各大汽车厂都造这种微面了吧，产值不大，但销量数好看极了
上汽通用五菱算不？
全算，知道各大汽车厂都造这种微面了吧，产值不大，但销量数好看极了
捻花一笑 发表于 2012-1-31 13:28 ![]()
上海通用生产的算不？
连五菱的都算进去了
上海通用生产的算不？
连五菱的都算进去了
tomlos 发表于 2012-1-31 15:13 ![]()
全算，知道各大汽车厂都造这种微面了吧，产值不大，但销量数好看极了
2011年，上海通用销量123万辆，上汽通用五菱销量130万辆，就这两家加起来就有253万辆了。。。
全算，知道各大汽车厂都造这种微面了吧，产值不大，但销量数好看极了
2011年，上海通用销量123万辆，上汽通用五菱销量130万辆，就这两家加起来就有253万辆了。。。
还用说，国货不争气
还有税收政策，现在大排量车加重税，国货更加没前途，已经把国货往高端去的路堵死
高端车都用大排量？恐怕整个地球的油气资源都喂不饱中国市场，中国这样人多地少的地方，安心搞好公共交通才是，也不看看过年回家，私家车把道路堵成什么样了。
还有税收政策，现在大排量车加重税，国货更加没前途，已经把国货往高端去的路堵死
高端车都用大排量？恐怕整个地球的油气资源都喂不饱中国市场，中国这样人多地少的地方，安心搞好公共交通才是，也不看看过年回家，私家车把道路堵成什么样了。
他们活不活才不管呢，咱关心的是钱被谁赚了
合资车有一半的利润是进了共和国长子们的口袋的。。。。。
合资车有一半的利润是进了共和国长子们的口袋的。。。。。
这尼玛中国汽车也太乱了，杂七杂八的牌子看的眼睛都花了，能整合下么？都是国有企业啊，资源整合，技术整合，不然你想给人家代工到什么时候啊？
丰田杯美国的媒体搞臭了 小日本见识到话语权的重要了吧
tomlos 发表于 2012-1-31 15:11
光一个广汽五菱近百万的销量就占了多少？虽说通用只有百分之十几的股份，但销量是可以全算的
占44%股份
通用正想收购股份至50%。
国内的合资车企，外方股份都在51%以下。
tomlos 发表于 2012-1-31 15:11
光一个广汽五菱近百万的销量就占了多少？虽说通用只有百分之十几的股份，但销量是可以全算的
占44%股份
通用正想收购股份至50%。
国内的合资车企，外方股份都在51%以下。
fw190a6 发表于 2012-1-31 13:54 ![]()
中国市场就是日德的天下。
在天朝，丰田各种SM通用啊。
好像大众集团80%的利润来自中国市场。
中国市场就是日德的天下。
在天朝，丰田各种SM通用啊。
好像大众集团80%的利润来自中国市场。
捻花一笑 发表于 2012-1-31 13:28 ![]()
上海通用生产的算不？
不仅仅是上海通用，连五菱微面都算上了。你说通用容易吗？
上海通用生产的算不？
不仅仅是上海通用，连五菱微面都算上了。你说通用容易吗？
诬陷丰田的“刹车门”居功至伟啊{:soso_e120:}只要稍微少捞了一点钱，资本主义绅士们立刻就会露出比鞑子还要野蛮一千倍的真实嘴脸{:soso_e120:}
我们的一汽二汽正忙着舔洋人屁股呢，人家说了，先寂寞二十年
通用车好啊，我喜欢的好几个都是通用的。
话说过年聊天，发觉很多人买车都瞄准的15W左右的价位
话说过年聊天，发觉很多人买车都瞄准的15W左右的价位
这里有一个统计，可以帮助理解这个问题，但会引起新的“不解”
两田果然牛逼，悲剧的vw和现代。。。不过想知道这个统计是哪一年的？？？
两田果然牛逼，悲剧的vw和现代。。。不过想知道这个统计是哪一年的？？？
bob9979 发表于 2012-2-1 05:48
两田果然牛逼，悲剧的vw和现代。。。不过想知道这个统计是哪一年的？？？
2010年的消费者报告，但是你看5年内的现代曲线，已经获得很大改进，再过5年，现代的10年车故障率会低于三大的。
现代的质量上的突飞猛进，也就是5、6年内的事情。
大肆呕吐的话，就看他在掐他奴噶的新厂了，有美国媒体报道，说它的新产帕萨特质量有大幅提高，掐他奴噶（田纳西）工厂
是大肆呕吐“全盘丰化”（学习丰田）的试点。不过这个事情，你千万别跟“我们这儿”的大肆呕吐的“我们这儿”人说，他们会觉得他们20多年的内心支柱收到了挑战，这件事情上面他们的“支柱”反而很理性很蛋定。
bob9979 发表于 2012-2-1 05:48
两田果然牛逼，悲剧的vw和现代。。。不过想知道这个统计是哪一年的？？？
2010年的消费者报告，但是你看5年内的现代曲线，已经获得很大改进，再过5年，现代的10年车故障率会低于三大的。
现代的质量上的突飞猛进，也就是5、6年内的事情。
大肆呕吐的话，就看他在掐他奴噶的新厂了，有美国媒体报道，说它的新产帕萨特质量有大幅提高，掐他奴噶（田纳西）工厂
是大肆呕吐“全盘丰化”（学习丰田）的试点。不过这个事情，你千万别跟“我们这儿”的大肆呕吐的“我们这儿”人说，他们会觉得他们20多年的内心支柱收到了挑战，这件事情上面他们的“支柱”反而很理性很蛋定。
tomlos 发表于 2012-1-31 15:13 ![]()
全算，知道各大汽车厂都造这种微面了吧，产值不大，但销量数好看极了
这个数量还真是刚刚的，现在广州街上到处都跑着五菱，不知道其他城市怎么样。
全算，知道各大汽车厂都造这种微面了吧，产值不大，但销量数好看极了
这个数量还真是刚刚的，现在广州街上到处都跑着五菱，不知道其他城市怎么样。
注册人肉监督员 发表于 2012-1-31 13:41 ![]()
日系车韩系车有什么好的，在国内还非常受欢迎，一直不解？
想问下什么叫日韩车系？ 韩国和日本有关系？ 有可比性？
就像有人说电影说游戏 就老说 欧美欧美 欧洲和美国有关系？
你不解？ 你连概念都搞不清楚
日本车是在世界很受欢迎 在国内受民族情绪打压很严重 但在这样的条件下依然卖得很好
而不是什么“只有国人喜欢” 恰恰相反 国内把德国车捧得过高是真的
日本车的所谓缺点 1.不安全 世界范围就没听说过 根本没有任何证据 安全测试全部通过 碰撞最烂的是国产车 国内死人最多的是德国车 2.车皮薄 第一车皮和安全没关系 第二说车皮薄的人却没一个说得出到底车皮有多厚 3.油漆薄 更加变态的思维 油漆好看就行 厚薄屁用没有 而且实际测试所有车 不过是按车型在浮动 没见过日本车很薄 4.日本车不厚道 是啊 不厚道 同级别卖得比欧洲便宜多少 大众加价加得是某些人那个HI啊
你还需要一直不解？ 说车重 世界最重的小客车基本都是日本车 370Z66万能干掉欧洲老上百万的跑车 GTR 160万不到 把所有600万以内的跑车都干了遍 2013款原厂未改装2.9秒百公里 能超越他的欧洲老奢侈品动不动就按千万算
比故障率？ 世界故障率最低的车是雷克萨斯 最高的是大众（国产可忽略） 日本其他品牌普遍排名很高
比跑车上面那些自己看
比两厢一个骐达就比多少欧洲车大 使用 比三厢…… 天籁
比SUV？ 途乐 陆巡 系列够了 90号油都能喝 德国佬要拿什么来比？
美国好不容易出个刹车门 结果是诬陷的
上海大众老总和高管4人 坐途观撞车自然烧成烤肉倒是事实
日系车韩系车有什么好的，在国内还非常受欢迎，一直不解？
想问下什么叫日韩车系？ 韩国和日本有关系？ 有可比性？
就像有人说电影说游戏 就老说 欧美欧美 欧洲和美国有关系？
你不解？ 你连概念都搞不清楚
日本车是在世界很受欢迎 在国内受民族情绪打压很严重 但在这样的条件下依然卖得很好
而不是什么“只有国人喜欢” 恰恰相反 国内把德国车捧得过高是真的
日本车的所谓缺点 1.不安全 世界范围就没听说过 根本没有任何证据 安全测试全部通过 碰撞最烂的是国产车 国内死人最多的是德国车 2.车皮薄 第一车皮和安全没关系 第二说车皮薄的人却没一个说得出到底车皮有多厚 3.油漆薄 更加变态的思维 油漆好看就行 厚薄屁用没有 而且实际测试所有车 不过是按车型在浮动 没见过日本车很薄 4.日本车不厚道 是啊 不厚道 同级别卖得比欧洲便宜多少 大众加价加得是某些人那个HI啊
你还需要一直不解？ 说车重 世界最重的小客车基本都是日本车 370Z66万能干掉欧洲老上百万的跑车 GTR 160万不到 把所有600万以内的跑车都干了遍 2013款原厂未改装2.9秒百公里 能超越他的欧洲老奢侈品动不动就按千万算
比故障率？ 世界故障率最低的车是雷克萨斯 最高的是大众（国产可忽略） 日本其他品牌普遍排名很高
比跑车上面那些自己看
比两厢一个骐达就比多少欧洲车大 使用 比三厢…… 天籁
比SUV？ 途乐 陆巡 系列够了 90号油都能喝 德国佬要拿什么来比？
美国好不容易出个刹车门 结果是诬陷的
上海大众老总和高管4人 坐途观撞车自然烧成烤肉倒是事实
注册人肉监督员 发表于 2012-1-31 13:41 ![]()
日系车韩系车有什么好的，在国内还非常受欢迎，一直不解？
你下次是不是要注册个注册人妻奸督员:D
日系车韩系车有什么好的，在国内还非常受欢迎，一直不解？
你下次是不是要注册个注册人妻奸督员:D
注册人肉监督员 发表于 2012-1-31 13:41 ![]()
日系车韩系车有什么好的，在国内还非常受欢迎，一直不解？
省油 皮薄 外形唬人
日系车韩系车有什么好的，在国内还非常受欢迎，一直不解？
省油 皮薄 外形唬人
zihe 发表于 2012-2-1 10:46 ![]()
省油 皮薄 外形唬人
外形唬人在哪 你倒是说说？
皮薄你倒是说说 你知道的车子 车皮有多厚 随便说几个看看？
省油 皮薄 外形唬人
外形唬人在哪 你倒是说说？
皮薄你倒是说说 你知道的车子 车皮有多厚 随便说几个看看？
草原狂奔 发表于 2012-2-1 10:39
想问下什么叫日韩车系？ 韩国和日本有关系？ 有可比性？
就像有人说电影说游戏 就老说 欧美欧美 欧洲和 ...
日系车现在日子不好过，除了刹车门、地震海啸影响外，最大的问题是其技术路线。
欧系、美系车现在普遍装备了新一代涡轮增压、缸内直喷发动机（国内市场上大众、通用、福特也已普及），而变速箱也普遍采用6速以上的自动变速箱，或者是双离合变速箱（双离合大众、福特用的多，有“娇气”的问题）。
而日系车普遍还是自然吸气普通发动机，他们把精力过多的放在了混合动力车上。
实际上，你看一下这两年各种媒体评出的全球十大发动机，基本是欧系和美系的，日系鲜有上榜，但偶尔却能看到日系的电动车发动机。
这个技术路线的直接结果，就是同等级的日系车动力性普遍相对较差，而燃油经济性也已不明显（日本车毕竟轻，发动机差点也照样省油，但高速下“发飘”也确实是很多人的感觉，包括我）。现在日系车的主要卖点是舒适性等等。
草原狂奔 发表于 2012-2-1 10:39
想问下什么叫日韩车系？ 韩国和日本有关系？ 有可比性？
就像有人说电影说游戏 就老说 欧美欧美 欧洲和 ...
日系车现在日子不好过，除了刹车门、地震海啸影响外，最大的问题是其技术路线。
欧系、美系车现在普遍装备了新一代涡轮增压、缸内直喷发动机（国内市场上大众、通用、福特也已普及），而变速箱也普遍采用6速以上的自动变速箱，或者是双离合变速箱（双离合大众、福特用的多，有“娇气”的问题）。
而日系车普遍还是自然吸气普通发动机，他们把精力过多的放在了混合动力车上。
实际上，你看一下这两年各种媒体评出的全球十大发动机，基本是欧系和美系的，日系鲜有上榜，但偶尔却能看到日系的电动车发动机。
这个技术路线的直接结果，就是同等级的日系车动力性普遍相对较差，而燃油经济性也已不明显（日本车毕竟轻，发动机差点也照样省油，但高速下“发飘”也确实是很多人的感觉，包括我）。现在日系车的主要卖点是舒适性等等。